BMW E60 E61メンテナンスQ&A

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2008年式Ｅ６１　3000ｃｃＭｓ.. /ＳＫＫＡ (11/07/19(Tue) 10:27) [ID:8E9Ow0nS] #254
`└` Re[1]: 2008年式Ｅ６１　3000ｃ�.. /アル君 (11/07/20(Wed) 00:07) [ID:BM6FJk2N] #255
`└` Re[2]: 2008年式Ｅ６１　3000ｃ�.. /SKKA (11/07/20(Wed) 23:42) [ID:iRGXoqQL] #258
`└` Re[3]: 2008年式Ｅ６１　3000ｃ�.. /アル君 (11/07/21(Thu) 00:49) [ID:BM6FJk2N] #259

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2008年式Ｅ６１　3000ｃｃＭｓｐ

□ ＳＫＫＡ -(2011/07/19(Tue) 10:27:28) [ID:8E9Ow0nS]

初めて質問させて頂きます。宜しくお願いします。
2008年式530Ｍｓｐなのですがもう直ぐ車検がきます。走行距離は５万４千ｋｍと
過走行です。このくらいの走行で初回車検を受けるには何か必ず変えなければいけ
ないとか、新車補償範囲でこれを変えておけば良いとか、この走行距離ならばここ
はかなり痛んでいるはずとか、皆さんのご意見をお聞きしたくコメント書かせて頂
きました。どんな事でも構いませんので教えてください。宜しくお願いします。

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Re[1]: 2008年式Ｅ６１　3000ｃｃＭｓｐ

□ アル君 -(2011/07/20(Wed) 00:07:42) [ID:BM6FJk2N]

ＳＫＫＡ様、今晩は（＾＾）v

Ｅ６１_５３０Ｍsp...初回車検時で５万キロ超え走破ですかぁー、楽しんでおら
れますね。
Ｅ６０オーナーでは有りませんが、知り得た情報でレスさせて頂きます。。。
〈ご参考になれば幸いです

〉

Ｅ６０／６１...これまで大きな・頻発するようなトラブルも無く信頼性が高いモ
デルですが、経年劣化も向かえ少しずつトラブルも増えてきています。
先ずは、このトラブル事例を抑止するメンテをお勧めします。

◆ブレーキの鳴き
　原因となっているのが、ブレーキパッドの残量を検知するブレーキパッドセン
　サ−です。
　このセンサーには鳴きを防止する対策品が存在します。
　センサーの色で判断でき、黒色が対策前、緑色が対策後となります。

◆電子制御式ＡＴのコンピュータとＡＴ本体の接続部であるＥＧＳカプラーから
　のＡＴＦ漏れが増えております。
　このカプラーにも対策品が出ております。

◆アクティブステアリング
　センサーの不良によって、作動しないケースがある。

◆足回りの劣化状態
　ブッシュやポールジョイントの耐久性は向上されておりますが、要チェック。
　ＢＭＷの定番ポイントで、走行フィールを維持するにはメンテの必須です。

◆エンジンは完成度も高いので大丈夫ですが、ウィークポイントである水回り
　やセンサー系に注意です。

全体的には信頼性も高いので大丈夫かとは思いますが、ハイテク装備を搭載
するモデルだけに、コンピュータ診断で判断して下さい。

それと、ディーラーから車検時の事前見積案内なるものが来ておりませんかぁ。
事前にチェックし、不具合箇所を把握するのも良いですね。

☆ＳＫＫＡ様の愛車・Ｅ６１_５３０Ｍsp、大きな問題も無く初回車検を終わら
　れる事を祈っております！

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

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Re[2]: 2008年式Ｅ６１　3000ｃｃＭｓｐ

□ SKKA -(2011/07/20(Wed) 23:42:08) [ID:iRGXoqQL]

アル君さま
色々と貴重なご意見ご指導大変参考になりました！
最近は保証期間中でもちゃんとコンピュター診断で不具合の履歴・診断が無いと
交換までいかないみたいですね。
この前もタイヤの空気圧異常が頻繁に出てどうにかならないのかとディーラーに
相談したところ異常履歴が残っていないので様子を見て下さい。と言うだけで
何も対策してくれませんでした。
周りの噂ではなぜか保証が切れてから色々と故障が出て来る。と聞きます。
現在、異常が出てない限りどうしようも無いのですかね・・・
又、何かあればご指導宜しくお願いします！

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Re[3]: 2008年式Ｅ６１　3000ｃｃＭｓｐ

□ アル君 -(2011/07/21(Thu) 00:49:41) [ID:BM6FJk2N]

ＳＫＫＡ様、今晩は（＾＾）v
「ご返信頂き有難うございます。又、参考になり幸いです」

電子制御世代ですね。。。
デジタル世代のクルマはコントローラーによる電子制御です。
センサーからの入力を判断し、アクチュエーターを通して制御しているので、診断
機等を使用しＥＣＵのデータを認識しないと、正しい診断ができなくなりました。
コンピュター診断は便利なツールですが、直すのは人間なので、メカさんの知識や
経験が重要なのは現世代も同じですね。

空気圧異常は私も経験しました

オンボードのＲＰＡで空気圧を設定後、ＡＢＳの回転数センサー（タイヤ回転数）を
随時モニターして、回転数が違うタイヤが存在した場合に空気圧不足と表示。
更に顕著な場合は、タイヤパンクと警告しますよね。
コンピュター診断での異常ログは無し、又タイヤも異常無しにて、恐らく一過性の
ものらしいとの判断でした。
その後、空気圧異常は発生しておりません。

ハイテク装備を満載のＥ６１_５３０Ｍsp、定期的なコンピュター診断で状態はしっか
り把握しておきたいですね。
夏・冬のシーズン・チェックがお勧めです。
（今なら、サマー・チェックです！）

☆暑さ厳しい夏本番を迎え、快調なＥ６１_５３０Ｍspでエンジョイ下さい！

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

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