BMW E60 E61メンテナンスQ&A
修理や整備のメンテナンスQ&A、パーツ・チューニング・ドレスアップ
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■348 / 親スレッド) |
ヒーターラインのエア抜き
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□ Syotaro -(2017/02/08(Wed) 08:11:23) [ID:QeS0Ws3O]
| E60 540 LCI です。 先日アッパーホースが破損し、ホース交換を行なったんですが、ヒーターラインのエア 抜きが不十分なのかヒーターが、冷風しかでません。エンジン、ラジエターはしっかり 水は回っているようで、水温は安定しています。V8モデルにはエア抜きバルブがな く、これ以上どうやったもんかと悩んでおります。どなたかいい方法教えて頂ければ幸 いです。
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■349 / ResNo.1) |
Re[1]: ヒーターラインのエア抜き
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□ 通りすがり -(2017/02/08(Wed) 18:10:01) [ID:eBEzUu04]
| (1)イグニッションをONにして、左右のエアコンの温度を最高にします。エン ジンは始動させません。 (2)エアコンのAUTOのボタンを押した後、風量を最小にします。 (3)アクセルペダルを10秒間以上、床まで踏み込みます。 これで電動ポンプが作動し、エア抜きプロセスが始まります。おおよそ12分 ほどかかるようです。 お試しください。
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■350 / ResNo.2) |
Re[2]: ヒーターラインのエア抜き
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□ aa -(2017/02/08(Wed) 20:16:53) [ID:ENZcojCV]
| 上記やり方は電動ウォーターポンプの車のや り方ですね。 E60だと545か550だとV8だから、機械式 ウォーターポンプですよね? スレ主さんは540との事ですが530なのか 550なのかで変わってきますが、基本ヒー ター温度最大ってのは同じです。 エンジンがM54なのかN52なのかN62なの か…
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■351 / ResNo.3) |
Rex[1]: ヒーターラインのエア抜き
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□ Syotaro -(2017/02/08(Wed) 21:17:41) [ID:QeS0Ws3O]
| ご返答ありがとうございます。仰るとおりv8エンジンのポンプは電気式ではなく、機械 式です。エンジン形式はN62です。 今日も登り坂に停めたりしてぴゃってみましが、やはりダメでした。ヒーターバルブも 疑ってますが、左右同時に動かなくなり冷風しか出ないというのはどうも考え難 く、、、。やはり水が回ってないように感じているんですが。
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■352 / ResNo.4) |
Re[2]: Rex[1]: ヒーターラインのエア抜き
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□ aa -(2017/02/10(Fri) 07:57:13) [ID:ENZcojCV]
| まずはエンジンかけずにイグニッションオン にしてヒーター温度最大にして下さい。 アッパーホース下辺りに付いている補助 ウォーターポンプが回るか確認して下さい。 回っていればサブタンクキャップを開けたま まエンジン始動。 ちょっと回転上げてエアが抜けてくれば、水 量が下がると思います。サブタンクのブリー ダー出口からエアが出なく、水しか出ないの であればキャップを閉める。完全にエア抜き するのであればサーモが開くまで走行する。
正常であれば、始動して数分で徐々に温風が 出てくるはずですが、出ないのであればまず はヒーターバルブ。 ストップリークとか入れてないですよね?
最後に確認ですが、ヒーターは足元からも出 ないんですか? ベンチレーションのみ冷風なら、モニター内 のエアコン設定確認して下さい。
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