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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド ■385 / 親スレッド) 　 ステアリングのギアトラブル？ □ masa -(2014/11/24(Mon) 22:46:54) [ID:klLwBdFJ] はじめまして。 E38を購入してからずっと見させていただいています。 今までのE38MSpoから乗り換え、11月末に2008年の750iダイナミックエディション （ルビーブラック）を購入しました。オークションでずっと探していただけあ り、走行距離はまだ20,000Kです。 買って３日目ですが、上り坂でハンドルを端まで切ってゆっくり走行したとこ ろ、突然「ガン！」とハンドルが動かなくなってしまいました。なんとなくです が、ステアリングのギアが落ちたような感じです。力をどれだけ入れてもうんと もすんともいいません。 どうにもならずエンジン再始動で復旧しました。同じ事を復元することも出来ま す。これは個体問題なのでしょうか。 まだ保証期間内なので、直せるようであれば修理したいところです。どなたか安 心させてください、、、 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)] ■386 / ResNo.1) 　 Re[1]: ステアリングのギアトラブル？ □ しらかば -(2014/11/25(Tue) 19:18:25) [ID:iuKgvlpZ] もしかしてステアリングロック作動していませんか？ 再現性があるなら修理し易いと思います。 再始動で直ると言うことは電気系っぽい雰囲気ですね。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-1]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■378 / 親スレッド) 　 ブレーキパッド等の消耗品 □ たっつん -(2014/07/31(Thu) 12:16:17) [ID:TGNZhjoa] いつもお世話になっております。750Li乗りのたっつんと申します。 車検の時期が刻一刻と迫りつつ、まだ大丈夫と先延ばしにしていたら車検まで残り1ヶ 月近くとなってしまい、先週近くのディーラーで見積もりを出してもらいました。 出来上がった見積書には82諭吉の数字…今まで国産車に乗っていて車検は15万以下だ ったので予想を遥かに上回る数字…(何より庶民が車検に払える額ではない…w) という事で、必要最低限の整備のみお願いし、その他は車検後に知り合いの整備屋さん に社外品で対応してもらう事にしたのですが、この社外品について質問があります。 ブレーキパッドとローターを社外品で交換したいのですが(純正は高い…)、イマイチど れがいいのかわかりません… そこで皆さんからご教授願いたいのですが、何かオススメのパッドとローターはありま せんか？ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)] ■379 / ResNo.1) 　 Re[1]: ブレーキパッド等の消耗品 □ アル君 -(2014/07/31(Thu) 22:22:15) [ID:XZd75YMW] たっつん様...今晩は（＾＾）v 暑いですねぇー 　Ｅ６５乗りのアル君と申します。 車検の見積額８２諭吉ですかぁー、高額な金額に驚きです。。。 たっつん様の７５０Ｌｉは後期のＥ６６、未だ１０年は経過されていないので すが・・・ 環境や使用状況、現状までのメンテ状況により定期交換品とか摩耗・劣化品等 も相違されます。 何か多数の交換品が発生か、高額部品の発生かなぁ。 見積額８２諭吉の内容が気になりますので、宜しければ開示して頂くと参考に なります。 車検を受けるにあたり、必要最低限を選択されたのは賢明と思われます。 見積の中には、予防交換的な品や、フィーリングを損なわない交換品等も有る 事でしょう。 此の選択はオーナー自身の考えや、使用用途・状況による判断ですネ。 さて、ブレーキパッドとローターの件、私が現・前愛機に装着した実例（社外 品）を以下にカキコします。 ◆ブレーキパッド：クランツ・ジガ・プラス 初期制動は純正が良いのですが、特性である踏力に応じて効くフィーリングは 遜色無く、不具合は感じておりません。 ダスト量の発生も軽減されました。 ◆ローター：ディクセル　ＳＤｔｙｐｅ スリット加工で防錆コーティング等により見た目も良し、性能的にも満足でき ます。 「まぁー、社外品の種類は多々ありますので、選択するのも大変ですネ」 我が愛機も今夏で生誕１０年（走行距離７４，０００ｋｍ程度）を迎え、摩 耗・劣化を懸念しております。 現状、先日のサマーチェックでプルストラット左右ラバーマウントのヒビ割 れ、左右コントロールアームラバーのヒビ割れが生じておりました。 未だ支障は発生しておりませんが、フィーリングを落とさずベストな状態を維 持するには、早期交換が望ましいと思っております。 が、純正部品は高額ですねぇー、後は交換時期の検討です。 たっつん様、お互いの大切な愛機・Ｅ６５／６６、適切なメンテで可愛がって いきましょう！！！ では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■380 / ResNo.2) 　 Re[2]: ブレーキパッド等の消耗品 □ たっつん -(2014/08/02(Sat) 21:02:46) [ID:ZPrOeGqj] アル君様、早速のご返事ありがとうございます。 ２、３ヶ月以内にパッドとローターを交換するつもりなので参考にさせていただきます！ tころでやっぱりスリット入りのローターは見た目がいいですよね！まぁ自分の愛機は純正アルミでし かも普段ローターはあまり見えないんですけど...笑 それから見積もりの大まかな内容は以下の通りです。 ○点検整備料　４７０００円 ○車検諸費用　９４０００円 ○オイル・エレメント交換　３００００円 ○オイルレベルスイッチ交換　１３０００円 ○エアクリエレメント交換　１６０００円 ○オルタネーター・コンプレッサーベルト交換　９４０００円 ○オルタネータードライブベルトテンショナー交換　２５０００円 ○ブレーキパッド・ローター交換　１４００００円 ○リアコントロールアーム交換（１本）　６２０００円 ○リアガイドアーム交換（１本）　６００００円 ○フロントプルストラットブッシュ交換　５４０００円 ○バッテリー交換　６００００円 ○ACフィルター交換　２２０００円 ○スペアタイヤ交換（パンクしてたんで...笑）　８４０００円 おおまかですが見積もり内容はこのような感じでした。 ブーツ破れでアームそのものを交換になるなんて想定外でした（笑）てっきりブッシュだけの交換だ と思っていたのですが... でも長く付き合っていきたいのでチマチマ直していく事にします ところで数ヶ月前にアル君様からエンジェルリングのバルブ交換方法をご教授頂いたのに、お礼をし ておりませんでした。だいぶ遅くなりましたがありがとうございました。お陰様で無事自力でバルブ 交換ができました！ 正直車については無知なのでこれからもいろいろと質問することがあるかと思いますが、今後も暖か い目で見守っていただけると幸いです。 それでは長文失礼いたしました。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■381 / ResNo.3) 　 Re[3]: ブレーキパッド等の消耗品 □ アル君 -(2014/08/03(Sun) 22:22:30) [ID:XZd75YMW] たっつん様...今晩は（＾＾）v 「ご返信頂き有難うございます」 ブレーキパッドとローターの件、少しでも参考にして頂ければ幸いです。。。 たっつん様の愛機・７５０Ｌｉ、車検の見積内容を開示して頂き有難うござい ます。。。 なる程、多様な消耗・定期品の交換時期がきている状況ですネ。 我が愛機の場合、シーズン（夏＆冬）・チェックを含め年三回のメンテで少し づつ交換しているので、一回のメンテで現在は高額な費用は要しておりません が、ライフサイクルで考えると同様になるかなぁ それと、交換部位で純正品は品質とか保証等を考慮すると良いのですが、何か と高額ですよネ。 ＯＥＭ品、社外品等も検討するのも良いです。 又、部品もディーラーでは単品よりアッセンブリ単位ですネ。 メンテは知り合いの整備屋さんを活用・併用され、ディーラーと区分けされる のは良い方法です。 エンジェルリングのバルブ交換方法の件、はいハイ思い出しました。。。 無事にＤＩＹできた様で、「良かった」です 又、エンジン警告灯も修復でき良かったです。 たっつん様、愛機・７５０Ｌｉと永く付き合い、良いＢＭＷライフをお過ごし 下さい！！！ では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-3]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■375 / 親スレッド) 　 CDチェンジャーのMP3再生の仕様 □ Nomura -(2014/05/02(Fri) 11:14:36) [ID:YneOvnSv] 当方2008年E65740iです。 最近CDチェンジャーでMP3が再生できることを知りました。 で、どなたか知っている方がいらっしゃればご教示いただきたいのですが、 MP3をCDチェンジャーで聞こうとした場合、CD-Rに書き込むことになりますよ ね。 その際、 ①(CD-Rの)容量が一杯になるまで書き込んだ場合、読み込まないのは表示がで きないからでしょうか？それとも単なるCD-Rの問題？ ちなみに12曲ぐらいだときちんと読み込んで曲名も表示、ちゃんと聞けるので すが、30曲以上入ったCD-Rでは何度やっても読み込ませんでした。 ②CD-Rに書き込む際、ビットレートを設定するのですが、E65のCDチェンジャ ーでは上限等、制限があるのでしょうか？ 128kbps,192kbpsで試しましたが両方問題はありませんでした。ただ、上限値 がわかれば音源から書き込む際、それに近いビットレートで設定しようと考え ております。（耳では判別しにくいかもしれませんが…単なる自己満足です w） この辺の説明が取説レベルだとついていなく、車にも搭載されていなかったの でこちらに書きました。 どなたかもしご存じの方いらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)] ■376 / ResNo.1) 　 Re[1]: CDチェンジャーでのMP3再生について □ ググル -(2014/05/02(Fri) 22:46:00) [ID:T8bs6PQM] E65ではありませんが、CD-RやDVD-Rでのフル状態での再生可能な 事例はあるようです。 また、生CDから、HDD取り込み後は、128kbpsに落とされるようです。 再生不可の理由は、ファイル名とかでしょうか。 今は、CD-Rも安いので色々実験してみるのも良いかもしれません。 ビットレートの最大値として320kbpsでも可能なようです。 ただ、容量を圧迫させるだけなので、192kbpsあたりが十分な気もします。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■377 / ResNo.2) 　 Re[2]: CDチェンジャーでのMP3再生について □ Nomura -(2014/05/07(Wed) 13:51:48) [ID:MmzHJKxF] ググルさん 回答ありがとうございます。参考になりました。 CD-Rもレガシーメディアになりつつある今日この頃(笑)、頑張っていろいろつか ってみようと思います。 一応192kbpsで使ってます。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-2]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■373 / 親スレッド) 　 E65 パーキングブレーキ　初期化　 □ イヴリン -(2014/03/04(Tue) 20:32:39) [ID:jnSLNrDK] E65です　パーキングブレーキの警告灯が黄色になり　ディーラーに問い合わせ ワイヤーの破断とのことで　知り合いの車屋でワイヤー交換したのですが　Pボ タンを　押しても無反応　またもやディーラーに質問　(Pボタンを3回押して下 さい　初期化になります) といわれるまま　押し続けてもダメ　何か　特殊?な 押し方があるのでしょうか? ご存知の方　お助けください・・　 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)] ■374 / ResNo.1) 　 Re[1]: E65 パーキングブレーキ　初期化　 □ アル君 -(2014/03/05(Wed) 22:12:46) [ID:XZd75YMW] イヴリン様...今晩は（＾＾）v ご質問されている、パーキングブレーキの初期化に関する方法ですが、存じて おりません 初期化はディーラ等で完備されている、専用テスターによるリセット操作が一 般的です。 Ｐボタンを活用し可能なのでしょうかぁー、ご存知のお方さま居ればフォロー の程をお願い申し上げます。 パーキングブレーキのワイヤー切断による警告、此の事象はＮＥＴ上でも見か けます。 専用テスターによるパーキングブレーキユニットの作動パラメーターや、故障 コードを確認しながら原因追究していきます。 ワイヤー切断なら、ワイヤー交換しサイドブレーキシュー調整、専用テスター のリセットにより初期設定して作業完了。 又、パーキングブレーキの使用回数まで把握でき、ワイヤーの耐久性は10000 回程度が目処と云う説もあります。 初期化のみ、ディーラー等で施して頂くのも良いかもです。 イヴリン様のＥ６５、パーキングブレーキの異常が解消され、快適・快調なＢ ＭＷライフをお過ごし下さい！！！ では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-1]

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■スレッド一覧 / ▲上のスレッド ■366 / 親スレッド) 　 エンジン警告灯 □ たっつん -(2013/12/22(Sun) 09:07:03) [ID:TGNZhjoa] 昨日オートクルーズを使用して高速を走行中に、Engine fault , Reduced powerという メッセージとエンジン警告灯が点いて、アクセルを踏んでも回転数が上がらず、 40km/h以下でしか走行できなくなってしまいました。 とりあえずそのままディーラーに引き取ってもらい入院させたのですが、今まで同じよ うな症状が出た方いらっしゃいませんか？ ちなみに先月よりCDチェンジャーを修理に出しており、オーディオ系もナビも何も使 えない状態で乗っていたのですが、それと今回の件も何か関係あるんですかね〜…？ 195×194 image.jpg/15KB 引用返信/返信 [メール受信/ON] ▽[全レス6件(ResNo.2-6 表示)] ■368 / ResNo.2) 　 Re[2]: エンジン警告灯 □ たっつん -(2013/12/27(Fri) 10:48:39) [ID:UceLE5TJ] アル君様こんにちは！いつも楽しく拝見させて頂いています！！ 先程ディーラーより、故障の原因がワイヤーハーネスだったとの連絡を受けま した。（どこのワイヤーハーネスかまでは聞けませんでしたが…） 年末年始のため部品がすぐに手に入らず修理に入るのは年明けになってしまう とのことで、しばらくＢ様（我が家での愛称ｗ）とのドライブはお預けになっ てしまいました… それまではとりあえずディーラーで用意してくれたレンタカーのマークＸさん と楽しい年末年始を過ごそうと思います…笑 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■369 / ResNo.3) 　 Re[3]: エンジン警告灯 □ アル君 -(2013/12/27(Fri) 23:18:30) [ID:XZd75YMW] たっつん様...今晩は（＾＾）v 「いつも楽しく拝見して頂き有難うございます<(_ _)> 　此の場・ＢＭＷ＠ＦＵＮで、Ｅ６５／６６ライフを楽しく創造しましょう」 さて、エンジン警告灯はディーラーの診断結果により、ワイヤーハーネスが原 因でしたかぁ。 何処のワイヤーハーネスか気になりますが、高額な部位ではなさそうですネ。 状況の報告は有難うございます。 Ｂ様のディーラー出庫は年明けですかぁー、年末年始にＢ様と駆けぬけられな いのは寂しいですネ。 ＜追伸＞ 素敵な年末年始をお過ごし下さい。 そして、明るく幸せな年が迎えられます事を祈念申し上げます。 では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■370 / ResNo.4) 　 Re[4]: エンジン警告灯 □ アル君 -(2014/01/02(Thu) 17:27:11) [ID:XZd75YMW] たっつん様（＾＾）v ヽ@(^ェ^*)@ノ☆.。.:*・゜☆HAPPY NEW YEAR☆゜・*:.。.☆ヽ@(*^ェ^)@ノ 本年・２０１４年も宜しくお願い申し上げます。 さて、本件、知り得た情報で同様な事例がありました。。。 専用テスターによるエラーコードの確認で、ＤＭＥとスロットルの異常。 結果、スロットルへ続くワイヤーハーネスのコネクターを交換し完治。 （コネクターの劣化か、接点復活剤の活用と再接続でも効果有） たっつん様、良き新春をお迎えのことと存じます 只、Ｂ様が年末年始はディーラー入庫中にて、寂しい思いかと存じます。 早く完治し、Ｂ様で存分に駆けぬけられる事を祈念します。 私は愛機・Ｂ７嬢を年始早々から出撃させ、初日の出ドライブ等でエンジョイ させて頂いております♪ 後、たっつん様のお住まいは不明ですが・・・ ＢＭＷ＠ＦＵＮ‘Ｅ６５／６６オーナーズルーム’のお仲間を主に『Ｅ６５／ ６６＠オーナーズ会』を発足させ、関西・中四国でオフミを開催しておりま す。 昨年は３回開催（オフミ模様は‘Ｅ６５／６６オーナーズルーム’他にカキコ 済）し、本年も開催予定です。 宜しければ是非、是非の参加をお願いします。 又、『Ｅ６５／６６＠オーナーズ会』への入会も如何でしょうかぁ。 会は少数精鋭ながら、皆さん親切で素敵な方達ですよぉ。 Ｅ６５／６６好きな人達が集まり、自然とコミュニティができる。 素晴らしく魅了されるＥ６５／６６談議や供にに駆けぬけたり等、ご一緒に２ ０１４年をエンジョイしましょう♪♪♪ たっつん様にとって、本年も良い年になります様に！！！ では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■371 / ResNo.5) 　 Re[5]: エンジン警告灯 □ たっつん -(2014/03/01(Sat) 14:39:43) [ID:TGNZhjoa] アル君さま せっかくご返事頂いたのに、返信に2ヶ月も経ってしまい申し訳ありません… アル君さんの仰る通りハーネスの劣化による異常だったようで、ハーネス交換で直りま した！！ ついでにCDチェンジャーの修理もお願いしちゃったので、帰ってくるまでに1ヶ月近く 掛かってしまいましたが、今はすこぶる快調に走ってるので良かったです。 これから少しずつ弄っていこうと自力でイカリングのバルブ交換をしようとしました が、バンパーの外し方が分からず四苦八苦しています笑 (近々)また何か質問することがあるかと思いますが、今後ともよろしくお願いします(^- ^) 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■372 / ResNo.6) 　 Re[6]: エンジン警告灯 □ アル君 -(2014/03/01(Sat) 21:35:30) [ID:XZd75YMW] たっつん様...今晩は（＾＾）v 「ご報告賜り有難うございます」 たっつん様の愛機・Ｂ様、ハーネス交換により完治され良かったですネ♪ 又、ＣＤチェンジャーも修復し、一安心された事でしょう イカリングのバルブ交換、私自身で作業した事は無いが、バンパーの取り外し 不要説もあります。 左側は、ヘッドライトの固定ボルト４本を外すと、前面に出て交換する作業ス ペースが確保できる。 右側は、エアークリーナー上・下部を取り外す事で、作業スペースが確保でき る。 バンパーの外し方は、コーナーモールを外し、裏にあるビスを全て取り出す。 バンパー上部のビスを外す。 バンパー下部は、タイヤハウスの中にあるビスを外す。 （Ｅ６５のビス数は多いです） バンパー外す時は、横側より外して下さい。 ３月になり、もうすぐ春ですねぇー、快調なＢ様と供に駆けぬけエンジョイ下 さい！！！ ＜追伸＞ メンテナンスの質問等は、ＢＭＷ＠ＦＵＮの『メンテナンスＱ＆Ａ』へ、ご遠 慮なくカキコ下さい。 ＢＭＷ＠ＦＵＮの場は、親切で頼りになるＢＭＷオーナー様が多く募っており ます。 又、Ｅ６５エンジョイ話財を『Ｅ６５／６６オーナーズルーム』へ、ドンどん っとカキコ下さい♪ 「こちらこそぉー、宜しくお願い申し上げます」 では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-6]

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