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■378 / 親スレッド) 　 ブレーキパッド等の消耗品   ▼■ □ たっつん -(2014/07/31(Thu) 12:16:17) [ID:TGNZhjoa] いつもお世話になっております。750Li乗りのたっつんと申します。 車検の時期が刻一刻と迫りつつ、まだ大丈夫と先延ばしにしていたら車検まで残り1ヶ 月近くとなってしまい、先週近くのディーラーで見積もりを出してもらいました。 出来上がった見積書には82諭吉の数字…今まで国産車に乗っていて車検は15万以下だ ったので予想を遥かに上回る数字…(何より庶民が車検に払える額ではない…w) という事で、必要最低限の整備のみお願いし、その他は車検後に知り合いの整備屋さん に社外品で対応してもらう事にしたのですが、この社外品について質問があります。 ブレーキパッドとローターを社外品で交換したいのですが(純正は高い…)、イマイチど れがいいのかわかりません… そこで皆さんからご教授願いたいのですが、何かオススメのパッドとローターはありま せんか？

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■379 / ResNo.1) 　 Re[1]: ブレーキパッド等の消耗品 ▲▼■ □ アル君 -(2014/07/31(Thu) 22:22:15) [ID:XZd75YMW] たっつん様...今晩は（＾＾）v 暑いですねぇー 　Ｅ６５乗りのアル君と申します。 車検の見積額８２諭吉ですかぁー、高額な金額に驚きです。。。 たっつん様の７５０Ｌｉは後期のＥ６６、未だ１０年は経過されていないので すが・・・ 環境や使用状況、現状までのメンテ状況により定期交換品とか摩耗・劣化品等 も相違されます。 何か多数の交換品が発生か、高額部品の発生かなぁ。 見積額８２諭吉の内容が気になりますので、宜しければ開示して頂くと参考に なります。 車検を受けるにあたり、必要最低限を選択されたのは賢明と思われます。 見積の中には、予防交換的な品や、フィーリングを損なわない交換品等も有る 事でしょう。 此の選択はオーナー自身の考えや、使用用途・状況による判断ですネ。 さて、ブレーキパッドとローターの件、私が現・前愛機に装着した実例（社外 品）を以下にカキコします。 ◆ブレーキパッド：クランツ・ジガ・プラス 初期制動は純正が良いのですが、特性である踏力に応じて効くフィーリングは 遜色無く、不具合は感じておりません。 ダスト量の発生も軽減されました。 ◆ローター：ディクセル　ＳＤｔｙｐｅ スリット加工で防錆コーティング等により見た目も良し、性能的にも満足でき ます。 「まぁー、社外品の種類は多々ありますので、選択するのも大変ですネ」 我が愛機も今夏で生誕１０年（走行距離７４，０００ｋｍ程度）を迎え、摩 耗・劣化を懸念しております。 現状、先日のサマーチェックでプルストラット左右ラバーマウントのヒビ割 れ、左右コントロールアームラバーのヒビ割れが生じておりました。 未だ支障は発生しておりませんが、フィーリングを落とさずベストな状態を維 持するには、早期交換が望ましいと思っております。 が、純正部品は高額ですねぇー、後は交換時期の検討です。 たっつん様、お互いの大切な愛機・Ｅ６５／６６、適切なメンテで可愛がって いきましょう！！！ では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

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■380 / ResNo.2) 　 Re[2]: ブレーキパッド等の消耗品 ▲▼■ □ たっつん -(2014/08/02(Sat) 21:02:46) [ID:ZPrOeGqj] アル君様、早速のご返事ありがとうございます。 ２、３ヶ月以内にパッドとローターを交換するつもりなので参考にさせていただきます！ tころでやっぱりスリット入りのローターは見た目がいいですよね！まぁ自分の愛機は純正アルミでし かも普段ローターはあまり見えないんですけど...笑 それから見積もりの大まかな内容は以下の通りです。 ○点検整備料　４７０００円 ○車検諸費用　９４０００円 ○オイル・エレメント交換　３００００円 ○オイルレベルスイッチ交換　１３０００円 ○エアクリエレメント交換　１６０００円 ○オルタネーター・コンプレッサーベルト交換　９４０００円 ○オルタネータードライブベルトテンショナー交換　２５０００円 ○ブレーキパッド・ローター交換　１４００００円 ○リアコントロールアーム交換（１本）　６２０００円 ○リアガイドアーム交換（１本）　６００００円 ○フロントプルストラットブッシュ交換　５４０００円 ○バッテリー交換　６００００円 ○ACフィルター交換　２２０００円 ○スペアタイヤ交換（パンクしてたんで...笑）　８４０００円 おおまかですが見積もり内容はこのような感じでした。 ブーツ破れでアームそのものを交換になるなんて想定外でした（笑）てっきりブッシュだけの交換だ と思っていたのですが... でも長く付き合っていきたいのでチマチマ直していく事にします ところで数ヶ月前にアル君様からエンジェルリングのバルブ交換方法をご教授頂いたのに、お礼をし ておりませんでした。だいぶ遅くなりましたがありがとうございました。お陰様で無事自力でバルブ 交換ができました！ 正直車については無知なのでこれからもいろいろと質問することがあるかと思いますが、今後も暖か い目で見守っていただけると幸いです。 それでは長文失礼いたしました。

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■381 / ResNo.3) 　 Re[3]: ブレーキパッド等の消耗品 ▲▼■ □ アル君 -(2014/08/03(Sun) 22:22:30) [ID:XZd75YMW] たっつん様...今晩は（＾＾）v 「ご返信頂き有難うございます」 ブレーキパッドとローターの件、少しでも参考にして頂ければ幸いです。。。 たっつん様の愛機・７５０Ｌｉ、車検の見積内容を開示して頂き有難うござい ます。。。 なる程、多様な消耗・定期品の交換時期がきている状況ですネ。 我が愛機の場合、シーズン（夏＆冬）・チェックを含め年三回のメンテで少し づつ交換しているので、一回のメンテで現在は高額な費用は要しておりません が、ライフサイクルで考えると同様になるかなぁ それと、交換部位で純正品は品質とか保証等を考慮すると良いのですが、何か と高額ですよネ。 ＯＥＭ品、社外品等も検討するのも良いです。 又、部品もディーラーでは単品よりアッセンブリ単位ですネ。 メンテは知り合いの整備屋さんを活用・併用され、ディーラーと区分けされる のは良い方法です。 エンジェルリングのバルブ交換方法の件、はいハイ思い出しました。。。 無事にＤＩＹできた様で、「良かった」です 又、エンジン警告灯も修復でき良かったです。 たっつん様、愛機・７５０Ｌｉと永く付き合い、良いＢＭＷライフをお過ごし 下さい！！！ では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

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