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スレッド一覧 ( )内の数字はレス数セルモーター交換とＤＭＥ(0) | ファン交換後の冷却水漏れ不具合(1) | アウターハンドルの外し方(0) | 内装バラし方(0) | ＢＭＷ1シリーズ（Ｅ８７）のエンジンカバー(0) | 左サイドミラーがメモリー位置に戻らない！(1) | リアウインドウレギュレータについて(1) | 新車延長保証の条件(1) | ナンバー灯　ヒューズ番号(1) | カップホルダー（後部座席）(1) | エアバック警告灯(1) | ブレーキパット(1) | ステアリングロック解除エラー(1) | 後期テールへ移植は可能?(4) | ATシフトノブのはずし方(2) | ライトが勝手に点いてます？(2) | バック時のサイドミラー(3) | キーレスの反応(1) | タイヤ選びについて(1) | エアコンの内気循環(1) | ハンドルの重さ(2) | キーレスの電池(1) | 停車時の際(3) | ロック・アンロックの配線(1) | 停車時のエンジン(1) | スノーワイパーについて(1) | タイヤ　ローテーション(2) | E87のフォグランプをキセノンへ交換方法(1) | ACC電源／アースの取得(1) | 右後ろからコトコト音(5) | 116のETC取り付けの仕方(1) | １シリーズのクラクション(1) | アクセサリー電源の取り方(3) | フォグランプ交換方法について(2) | ステアリングの外し方(2) | カーステの取付方法？(1) | ミラーカバーの外し方(1) | ノッキング音（１１６）しますか？(11) | ドア内張りからのキシミ音(2) | オイル交換したいのですが・・・(6) | １シリーズのステレオって音悪いっすね！(2) | バイキセノン(7) | コーティング(1) | ジャッキアップ(1) | オイル交換(4) | オンボードコンピューター(4) | 純正オーディオについて(2) | ホイール交換(6) |

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド ■189 / 親スレッド) 　 エアバック警告灯 □ 昇太郎 -(2010/04/02(Fri) 14:42:26) [ID:hRPayOeN] 前期116です。普段は嫁が乗っていますので、私自身直接警告を見ていないのです が、エアバックの警告がたまに表示されるようです。 再始動で消えるんですが、たま点いたりしているようです。 Dに一度見てもらおうと思うのですが、診断機で警告が出たログは残っているんでし うか?? 一般的に考えると着座センサーの不良等が考えられますが、Dに言って警告がでない となんとも・・・と言われないかと思いまして。 保証内なので、無償で修理はやってくれるとは思うんですが。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)] ■190 / ResNo.1) 　 Re[1]: エアバック警告灯 □ アル君 -(2010/04/04(Sun) 14:07:39) [ID:KkOBso5i] 昇太郎様、こんにちは（＾＾）ｖ エアーバックの警告点灯ですか・・・ この事象ですが、着座センサーマットの不良が考えられます。 シート内部でセンサー不良か断線により、メーターのエアーバック警告灯が点灯し ます。 修理は車輌からシートを下ろし、座面部分の表皮を一度全て剥がしてからマットを 入れ替えます。 未だ間欠的な発生頻度の様ですが、お早めにディーラーで対応して貰って下さい。 保証内であれば、無償対応でしょう。。。 では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-1]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■187 / 親スレッド) 　 ブレーキパット □ Keimen -(2010/03/22(Mon) 18:15:07) [ID:Dqj0yyyi] ブレーキパットを純正の物からブレーキダストが少ないものに代えたいと思ってい ます。どの様な物があるのか教えてください。できれば、ダストが少なくて、長持 ちする物にしたいと思っています。 また、ディーラー以外に作業をお願いした事が無いのですが、どの様なお店にお願 いすれば良いのでしょうか？ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)] ■188 / ResNo.1) 　 Re[1]: ブレーキパット □ アル君 -(2010/03/22(Mon) 23:41:42) [ID:KkOBso5i] Keimen様、今晩は（＾＾）v ＢＭＷの純正ブレーキは、利き具合もタッチも素晴らしいですね。 又、主にキャリパーのピストンは片持ちを装着しており、対向の様な派手さは無い がセッティングが素晴らしいです。 只、ダストが多いのは・・・ 大切なホイールがすぐさま黒く汚れます。 低ダストのパットは多種あり、個人的な感性もありますので、コレだと言う回答は 難しいですね。 私の場合、ＧＩＧＡのグランツ・ジガ・プラスに交換しており、低ダストの効果は 勿論ですが、タッチのフィーリングと利き具合も遜色無く満足しております。 又、ＤＩＸＣＥＬ　Ｍtypeも評判良く、純正と同等のライフで低ダストで魅力的で す。 社外品のパットはディーラーでも交換して頂けると思います。 私の場合、ディーラーの推奨品であり、手配から取付までディーラーでして頂きま した。 又、信頼と実績のある有名カーショップ等でもＯＫですよ。 ご自身の好みをディーラーかショップ等に的確に伝え、選定されるのが良いでしょ う。 ブレーキ・パーツは重点部位にて、安全第一を考慮して決めて下さいませ。 では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-1]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■185 / 親スレッド) 　 ステアリングロック解除エラー □ ozinzu2006 -(2010/03/16(Tue) 17:12:47) [ID:bsJ3EoQr] 去年の秋くらいからステアリングロックの解除エラーの黄色の警告が着くようにな り遂に赤ランプ点灯。しかし数秒おいて再度キーを差し込むと解除できました。そ の後も黄色の警告灯はたびたび点灯のためディーラーへ持って行くとそこでは発生 せず。とりあえずエラーログをとり様子見してくれとのこと。(購入後４年半、走 行距離２６０００ｋｍ）ここでクレーム請求しましたが、受け付けてもらえずなく なく帰宅しました。しかしたびたび警告はでるもののなんとかしのいでましたが、 今年の車検時にプログラミングデーターの上書きを有料でされ、納得いかずＢＭＷ ジャパンのカスタマーサービスにクレーム請求しましたが、受け付けてもらえませ んでした。こんなところ故障するなんてＢＭＷの品質の低さと、対応の悪さに泣い ています。類似のトラブルで困っている方、いませんか？みんなでクレーム請求し ましょう。 引用返信/返信 [メール受信/ON] ▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)] ■186 / ResNo.1) 　 Re[1]: ステアリングロック解除エラー □ ＢｉｔｔｅｒＮｏｏｄｌｅ -(2010/03/18(Thu) 15:41:26) [ID:7MBoLVJK] まだいいほうですよ、自分なんかは買って半年もたたないうちに雨漏りが始まって もディーラーは再現がないということで直せてないですね。 そのちょっとあとにドアをこすったらそれが原因で雨漏りがしてると言い張りま す。 もうね・・・安い買い物じゃないんだよ。一生懸命無理してでもほしくて買った夢 の車がこんな風になるとも思っていませんでしたよ。 ちなみにどこのディーラですか？ 当方は千葉県です。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-1]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■180 / 親スレッド) 　 後期テールへ移植は可能? □ 昇太郎 -(2010/03/01(Mon) 17:11:39) [ID:hRPayOeN] E87 116に乗っています。前期です。 前期に後期テールを移植するというのは可能なんでしょうか?　形状は一緒のよう に見えるんですが、またエラー等が発生するのでしょうか? 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)] ■181 / ResNo.1) 　 Re[1]: 後期テールへ移植は可能? □ ペンギン -(2010/03/02(Tue) 23:09:38) [ID:2pQL4fZz] できますよ。 日曜日に取り替えました。 コネクターの小さな出っ張りをカッターナイフでとれば接続は問題なし。 ただ、配線の順番がちがうのでテスターでそれぞれをみつけ車側のコネクターピン を細いドライバーなどでばらし並べ替えます。 私の車はフォグなしなのですがフォグのエラーは出てしまいました。が、気にして いません。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■182 / ResNo.2) 　 Re[2]: 後期テールへ移植は可能? □ ペンギン -(2010/03/03(Wed) 01:36:08) [ID:2pQL4fZz] 追伸 テール固定ネジの口径が違います。 私は、純正ネジを購入しました。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■183 / ResNo.3) 　 Re[1]: 後期テールへ移植は可能? □ 昇太郎 -(2010/03/05(Fri) 13:58:03) [ID:hRPayOeN] 交換可能なんですね!!情報ありがとうございます。 私のもフォグ無ですが、エラーが出るという事ですね。貴重な情報ありがとうござ います。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■184 / ResNo.4) 　 Re[2]: 後期テールへ移植は可能? □ ペンギン -(2010/03/06(Sat) 22:17:59) [ID:2pQL4fZz] すいません、もしかしたらフォグの配線を間違えたかもしれません。 また調べ直したらレスします。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-4]

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■スレッド一覧 / ▲上のスレッド ■177 / 親スレッド) 　 ATシフトノブのはずし方 □ こうじ -(2010/01/28(Thu) 18:24:54) [ID:sGezyAF4] シフトノブを自分で交換したいのですが、外し方がわかりません。 図解しているサイトなどありませんでしょうか？ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)] ■178 / ResNo.1) 　 Re[1]: ATシフトノブのはずし方 □ tahashi -(2010/01/28(Thu) 22:41:22) [ID:rKeIDTZI] １．ATシフトレバー を引き抜き（多少力が要る） ２．ATブーツ周りのプラスチックカバーを外す。 ３．ATブーツを裏から外します。 戻しは、上記の逆の順序で戻せば良いと思います。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■179 / ResNo.2) 　 Re[2]: ATシフトノブのはずし方 □ こうじ -(2010/01/29(Fri) 14:56:58) [ID:sGezyAF4] バッチリ交換できました！！ シフトノブだけの交換だったので、引っこ抜いて、新しいのを差すのみで 交換完了しました。 tahashi さん、説明ありがとうございました！！ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-2]

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