116ｉさん、こんにちは。

Ｅ87のステアリングは外したことがないのですが、
Ｅ46、E90ではこんな感じでした。
ステアリング裏側の穴に、ドライバーを差し込みバネを押して
エアバッグをはずします。
ステアリングは、16mmのナットで結構きつめに止まっています。

エアバッグが外れてしまえば、ネジ1本だけなのですが、
エアバッグを外すのがキモだと思います。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/141711/car/37323/106819/photo.aspx

E90では一部のエアバッグが少し違う仕組みでした。
また、E46では最初から穴の部分に切れ目が入っていましたが、
E90では、切れ目が無く穴の位置を探し、カッターで切れ目を入れました。

作業は基本的に、バッテリーの端子を外してから行って下さい。
また、エアバッグの配線を外したままイグニッションを通電させますと、
エアバッグ警告灯が点灯します。これはディーラなどでリセットしてもらわないと
消えません。お店によっては作業賃を取られるかもしれません。

E87が違う構造でしたら申し訳ありません。
作業前にディーラに電話でやり方を聞いてみると良いと思います。

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■101

/ ResNo.2)

Re[2]: ステアリングの外し方

□ nao -(2007/07/17(Tue) 12:58:29)

よく見たら、3月でした・・・

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■32

/ 親スレッド)

オンボードコンピューター

□ sasasa -(2005/05/15(Sun) 20:48:16)

エンジンスタート時に表示されるオイル交換距離が25000kmから減らないのです
が、皆さんどうですか？走行距離　約３７００㎞

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■33

/ ResNo.1)

Re[1]: オンボードコンピューター

□ Marzy -(2005/05/16(Mon) 08:32:02)

こんには。私は１００００キロの時にはオイル交換距離が１２０００キロとなっていましたが、
現在１３０００キロですがオイル交換距離は１２０００キロのままですので、あまりシビアなコン
ピュータではないような気がします。

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■34

/ ResNo.2)

Re[2]: オンボードコンピューター

□ sasasa -(2005/05/18(Wed) 20:34:26)

Marzy さん
ありがとうございます。
今日見たら、１０００㎞減ってました。
Warzyさんの言う様に、あまりシビアなコンピュータではないのでしょうね。

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■38

/ ResNo.3)

Re[3]: オンボードコンピューター

□ 415RR ＠ -(2005/10/04(Tue) 21:49:30)

オイル交換のタイミングは車の走行状態を加味して算出されますので、例えば
高速走行が多いときや、渋滞が多いときによって変化しますので、キロ数が減
らないという事は走行条件が良かったということです。決して甘いＰＣではあ
りません。

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■97

/ ResNo.4)

Re[4]: オンボードコンピューター

□ MMT -(2007/06/13(Wed) 18:54:49)

415RRさんの言われるとおりです。
BMWのオイル交換時期の計算はエンジンの燃料噴射量をもとに算出されます。
燃料噴射量はエンジンが過酷な仕事をすればするほど増えます。
（冷間時の上り坂でのアクセル全快走行など）
逆にアクセルオフでの下り坂などは燃料噴射はされません。
つまりエンジンは爆発しておらず仕事はしていません。
エンジンの仕事量に比例してエンジンオイルの基本交換時期を算出していま
す。
更に、最近のBMWはエンジンオイル中の金属粉の量をモニターすることにより
エンジンオイルの劣化度合いのモニターしています。

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■58

/ 親スレッド)

ドア内張りからのキシミ音

□ グ〜１２０＠ -(2006/09/03(Sun) 22:00:19)

はじめまして、よろしくお願いいたします。
ディーラーの認定中古車の120i（05年車　走行距離6000km）を購入し、
一週間ほど使用しておりますが、基本的に大満足ではあるのですが、
一点だけ気になることがあります。
通常の走行中ずっと運転席側、助手席側ともに、かなり大きなキシミ音が
出続けております。
皆様のお車は、こんな症状はありませんか？
音の問題は、メーカー保証の対象になりにくいかと思うのですが、音を
消す対策法とご存知の方がいらっしゃいましたら、是非アドバイスをお願い
いたします。

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▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]

■60

/ ResNo.1)

Re[1]: ドア内張りからのキシミ音

□ mild -(2006/09/18(Mon) 12:16:47)

グ〜さんへ

私の１２０もギシギシとキシミ音が出てました。
高速道路等の高速走行ではそれほどと言いますか全く気にならないのです
が、
低速走行時はギシギシと不愉快な音を発してました。

ディーラーへ相談した所、ドア周りのゴムを全て交換してくれました。
私も、ディーラーの認定中古車の120iですので気にせずに一度、相談してみ
てはいかがでしょうか？

交換には、一週間程度の時間を要しましたが。

今、ヘッドライトをもう少し明るいのに交換しようと考えてます。
６５００Ｋ辺りで思ってるのですが、、、、、、

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■61

/ ResNo.2)

Re[2]: ドア内張りからのキシミ音

□ グ〜１２０＠ -(2006/09/18(Mon) 17:16:40)

コメントありがとうございます。

固有の症状では無い様なので、購入したディーラーに
車を持ち込み対策して貰おうと思います。

かなりキシミ音がひどいので、なんとか直したいです。

ありがとうございました。

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■49

/ 親スレッド)

オイル交換したいのですが・・・

□ おたんこなすお＠ -(2006/06/23(Fri) 23:48:59)

Ｄ様（メーカー）のいう２．５万ｋｍには程遠い走行距離ですが、加速とエン
ジンの回転にだるさが出てきたので、エンジンオイル交換しようとおもいま
す。
粘度はどのくらいがいいのでしょう？　また上抜きのほうがドレンコック等の
問題より、ベストなんでしょうか？　またおすすめメーカー（オイルの）があ
ればおしえてください。（折角なので、カストロというのもベタなので）

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▽[全レス6件(ResNo.2-6 表示)]

■51

/ ResNo.2)

Re[2]: オイル交換したいのですが・・・

□ ロングライフ -(2006/06/25(Sun) 10:06:08)

＞中には、「上から抜くことをお勧めします。」なショップも

もしそんなことをショップで言われたら”上抜きできる物ならやってみて”と
言いましょう。ボンネット開けてパイプを突っ込む穴を探し回ることでしょ
う。非常に興味があります。

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■52

/ ResNo.3)

Re[2]: オイル交換したいのですが・・・

□ おたんこなすお＠ -(2006/06/25(Sun) 11:35:56)

どうもありがとうございました。詳細な説明、大変感謝しているのですけれど
も、下抜きの”ねじなめ”が怖いです。気にしすぎですかね・・・
どうもでした。

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■53

/ ResNo.4)

Re[3]: オイル交換したいのですが・・・

□ レーステックＴｉ１４ -(2006/06/25(Sun) 14:00:24)

ねじなめ、気をつけて作業されれば大丈夫と思います。

下から抜かないで抜く機械もありますよ。
ロングライフさんに揶揄されたことは心証に障りました。

記事は削除します。

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■54

/ ResNo.5)

Re[4]: オイル交換したいのですが・・・

□ ケストレル -(2006/06/25(Sun) 21:51:42)

こんばんは。
E39の1998セダンに乗るケストレルと申します。
いつもレーステックさんの経験からの言葉に心奪われております。
さて、私の車なのですが冬のウインターチェックで、
エンジンOILを交換したばかりなのですが、GWでの実家へ帰省で
九州から青森まで、実走行で往復してしまい、メーターのチェックランプが
あと２メモリでイエローな状態です。
私の知っているショップではMOTULのオイルが安価でいいとのこと。
このショップ（北九州の　エ●デル）は、結構レースでは有名なお店で
社長さんも、車の整備代金よりもレースの事に熱く語ってくれる人でした。
実際、オートポリスでの戦績もすばらしく、
「ああ、メカマンのショップなんだ」と感慨いたしました。
そんなこともあり、社外品のエンジンOILの交換にも、
興味があるのですが（ディーラー交換で18,000かかる）
どこのOILがいいのでしょうか。
純正はカストロールで結構な値段ですが、私個人としては、
末永くエンジンをいたわってあげたいと思いますので、
価格に見合ったものをセットしたいと思っています。
何分にも
地域柄すぐに行けるショップがない防人の地。
なにかよいお話あればお聞かせください。

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■57

/ ResNo.6)

Re[5]: オイル交換したいのですが・・・

□ ＢＵＦＦＡＬＯ＠ -(2006/07/28(Fri) 08:02:47)

03'E39 530乗ってます。参考になるかわかりませんが私はモービル１入れてま
す。もちろん化学合成油です、粘度は０Ｗー４０です。発熱量が多い車なので
鉱物油より熱だれの少ない化学合成油が良いです。粘度の選択は日本のモービ
ル１にＷＥＢから質問を出したところ、０Ｗ−４０との回答でした。
http://www.mobil1.jp/products_mobil1.html#RP
でもこのオイル、ヤフオクで１Ｌ７〜８００円くらいで売ってるんですよね、
ＵＳＡ版ですけど。モービル１のＵＳＡのＨＰ見ると書いてある事同じなの
で、最近はＵＳＡ版入れています。５０００ｋｍで交換してるのですが、交換
２回１００００ｋｍ走りましたが、もちろん何の問題も無いですよ。
交換は下から自分で抜いています。ドレンは常識の範囲で締めれば折れたりな
めたりしないですよ。

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