ＢＭＷファン【オーナーの情報交換】
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BMW E87メンテナンスQ&A


修理や整備のメンテナンスＱ＆Ａ、パーツ・チューニング・ドレスアップ

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■35
/ 親スレッド)		 　
オイル交換
□ zero -(2005/05/21(Sat) 22:56:19)
    １１６に乗って５千ｋm超えましたが、オイル交換の時期は皆さんは
    どの位で交換していますか？
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▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■37
/ ResNo.1)		 　
Re[1]: オイル交換
□ 一太郎 -(2005/08/31(Wed) 20:56:55)
    本日ディーラーで聞いてきました。一応エンジンかけたときに表示される数字
    が0になる（25000km？）まで、大丈夫だそうです。しかし、慣らしが終わった
    段階で一度交換したいですよね。話を聞いたディーラーさんが所有する車は、
    3000kmで一度交換したそうです。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■40
/ ResNo.2)		 　
Re[2]: オイル交換
□ E87-120i ＠ -(2005/11/17(Thu) 09:01:54)
    自分の車も５０００キロを超えたので、エンジンオイルの交換を考えてますが、Ｄ
    ラー以外で交換する場合、どのようなオイルがオススメでしょうか？（Ｄラーまで
    片道１時間以上かかるんですよ）
    また、エンジンオイル以外にも交換したほうがいいものがあれば教えてください。
    （エレメントとか・・・）
引用返信/返信 [メール受信/ON]
■161
/ ResNo.3)		 　
Re[3]: オイル交換
□ もっぴぃ -(2009/08/03(Mon) 00:12:07)
    ５０００ｋｍでオイル交換はもったいない。自分は２００００kmに１回のオイ
    ル交換でええと思うよ。
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■166
/ ResNo.4)		 　
Re[1]: オイル交換
□ １２０男 -(2009/08/28(Fri) 23:28:51) [ID:t2SmYxQT]
    自分は３０００〜５０００キロごとに交換してます。
    初回にオイルフィルターも交換し、以後オイル交換２回に１度交換してます。
    オイルはメーカー指定粘度の０W-４０か５W-40の社外品を選んでます。
    自分もディーラーまで一時間以上かかる＆自分が整備工場勤務なので自分で行って
    ます。

    メーカー指定は２００００キロなので２００００キロごとでも大丈夫だと思いま
    す。

    ５０００キロでも結構オイルが汚れているので気分的にも嫌だし、長く乗りたいの
    でまめに交換してます。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]
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■32
/ 親スレッド)		 　
オンボードコンピューター
□ sasasa -(2005/05/15(Sun) 20:48:16)
    エンジンスタート時に表示されるオイル交換距離が25000kmから減らないのです
    が、皆さんどうですか？走行距離　約３７００㎞
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▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■33
/ ResNo.1)		 　
Re[1]: オンボードコンピューター
□ Marzy -(2005/05/16(Mon) 08:32:02)
    こんには。私は１００００キロの時にはオイル交換距離が１２０００キロとなっていましたが、
    現在１３０００キロですがオイル交換距離は１２０００キロのままですので、あまりシビアなコン
    ピュータではないような気がします。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■34
/ ResNo.2)		 　
Re[2]: オンボードコンピューター
□ sasasa -(2005/05/18(Wed) 20:34:26)
    Marzy さん
    ありがとうございます。
    今日見たら、１０００㎞減ってました。
    Warzyさんの言う様に、あまりシビアなコンピュータではないのでしょうね。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■38
/ ResNo.3)		 　
Re[3]: オンボードコンピューター
□ 415RR ＠ -(2005/10/04(Tue) 21:49:30)
    オイル交換のタイミングは車の走行状態を加味して算出されますので、例えば
    高速走行が多いときや、渋滞が多いときによって変化しますので、キロ数が減
    らないという事は走行条件が良かったということです。決して甘いＰＣではあ
    りません。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■97
/ ResNo.4)		 　
Re[4]: オンボードコンピューター
□ MMT -(2007/06/13(Wed) 18:54:49)
    415RRさんの言われるとおりです。
    BMWのオイル交換時期の計算はエンジンの燃料噴射量をもとに算出されます。
    燃料噴射量はエンジンが過酷な仕事をすればするほど増えます。
    （冷間時の上り坂でのアクセル全快走行など）
    逆にアクセルオフでの下り坂などは燃料噴射はされません。
    つまりエンジンは爆発しておらず仕事はしていません。
    エンジンの仕事量に比例してエンジンオイルの基本交換時期を算出していま
    す。
    更に、最近のBMWはエンジンオイル中の金属粉の量をモニターすることにより
    エンジンオイルの劣化度合いのモニターしています。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
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■180
/ 親スレッド)		 　
後期テールへ移植は可能?
□ 昇太郎 -(2010/03/01(Mon) 17:11:39) [ID:hRPayOeN]
    E87 116に乗っています。前期です。

    前期に後期テールを移植するというのは可能なんでしょうか?　形状は一緒のよう
    に見えるんですが、またエラー等が発生するのでしょうか?
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▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■181
/ ResNo.1)		 　
Re[1]: 後期テールへ移植は可能?
□ ペンギン -(2010/03/02(Tue) 23:09:38) [ID:2pQL4fZz]
    できますよ。
    日曜日に取り替えました。
    コネクターの小さな出っ張りをカッターナイフでとれば接続は問題なし。
    ただ、配線の順番がちがうのでテスターでそれぞれをみつけ車側のコネクターピン
    を細いドライバーなどでばらし並べ替えます。
    私の車はフォグなしなのですがフォグのエラーは出てしまいました。が、気にして
    いません。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■182
/ ResNo.2)		 　
Re[2]: 後期テールへ移植は可能?
□ ペンギン -(2010/03/03(Wed) 01:36:08) [ID:2pQL4fZz]
    追伸
    テール固定ネジの口径が違います。
    私は、純正ネジを購入しました。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■183
/ ResNo.3)		 　
Re[1]: 後期テールへ移植は可能?
□ 昇太郎 -(2010/03/05(Fri) 13:58:03) [ID:hRPayOeN]
    交換可能なんですね!!情報ありがとうございます。

    私のもフォグ無ですが、エラーが出るという事ですね。貴重な情報ありがとうござ
    います。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■184
/ ResNo.4)		 　
Re[2]: 後期テールへ移植は可能?
□ ペンギン -(2010/03/06(Sat) 22:17:59) [ID:2pQL4fZz]
    すいません、もしかしたらフォグの配線を間違えたかもしれません。
    また調べ直したらレスします。
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■154
/ 親スレッド)		 　
バック時のサイドミラー
□ こうじ -(2009/07/22(Wed) 14:06:33)
    シフトをバックに入れるといつもサイドミラーが下を向いていたのですが、今
    日見たところ、下に動きませんでした。

    故障なのか、下に向かないようになる操作をしてしまったのかわかりません。

    下に動く操作方法はありますでしょうか？
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
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■156
/ ResNo.1)		 　
Re[1]: バック時のサイドミラー
□ VAIO -(2009/07/23(Thu) 21:05:09)
    ミラーを調節すれば回復する場合もあるようです。

    それで直らないようであれば、故障です。
    ミラーモーターの交換が必要となります。

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■157
/ ResNo.2)		 　
Re[1]: バック時のサイドミラー
□ まさと -(2009/07/27(Mon) 12:55:25)
    Ｅ３９に乗っています。私も同じことで、アレッと思ったことがあって
    おそらく同じじゃないかと思ってレスしています。
    ドアミラーの角度調整するときに右／左を特定するスイッチが左になっていま
    せんか？　右にしてあれば、バックの際、下側を向きます。
    （左ハンドルならこの逆）
    的外れだったらごめんなさい。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■158
/ ResNo.3)		 　
Re[2]: バック時のサイドミラー
□ なんじゃ -(2009/07/29(Wed) 00:31:32)
    この　ＶＡＩＯ　っていう方は何者？

    毎度毎度、毒にも薬にもならないコメント出して
    誰からも返信もらえず…

    そもそもＢＭに乗っているの？　と感じてしまうほど
    どうしようもないコメントばかりという印象。

    今後、コメントされるときには、もっと具体的な話として
    欲しいのと、少なくともご自身が何年の何に乗っているのか
    具体的に記述されることを望みます。
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■126
/ 親スレッド)		 　
停車時の際
□ 博多っ子 -(2009/02/28(Sat) 23:57:36)
    116iに乗っています。停車時に前につんのめる現象が多々あります。
    先日ディーラーにて見て頂いた際、他にも同じ現象の方がいらっしゃる様で
    最悪はオートマの機械部分を取り替えるといわれました。保証期間内ですの
    で取替えは費用は掛からないとのことです。どなたか同じような方はいらっ
    しゃいますか？
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■128
/ ResNo.1)		 　
Re[1]: 停車時の際
□ E87乗り -(2009/05/23(Sat) 19:32:03)
    自分は118i（Mスポ）ですが、同様の現象が起こります。
    停車時、2速から1速に落ちるときに結構な振動でドンッとつんのめります。
    とりあえずコンピュータクリアしてみましたが結果は変わらず。
    今は振動が緩和されるようなブレーキングをして対処しています。
    これって何なんだろ・・・。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■131
/ ResNo.2)		 　
Re[2]: 停車時の際
□ 博多っ子 -(2009/06/12(Fri) 00:55:54)
    ディーラーで見てもらいましたら1シリーズにはたまにある現象でオートマの
    部分を交換して頂けるそうです。停車時に変わらなくてもいいのに二速から
    一速に変わるためドンとつんのめる現象が起こるとか・・・。はっきり言い
    まして不良品なのかなと思っています。保証期間内でしたら無償にて交換し
    てくれるとのことです。
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
■132
/ ResNo.3)		 　
Re[3]: 停車時の際
□ E87乗り -(2009/06/14(Sun) 20:27:54)
    その後、ネット等で色々調べました。
    停止時の変速ショックは1シリーズ以外でも結構ある様子。
    改善策の1つは「ATFの交換」ということです。
    早速某ショップでオイルストレーナーごとオイルも交換致しました。
    （前期1シリーズはオイルストレーナーがプラパーツになっており、フィルタ
    ーだけの交換は出来ません。）
    結果、ショックは若干残っていますが交換前と比べると随分緩和されました。
    ただ、気になる事が1つ。
    ショップの好意でコンピュータ診断して頂いたのですが、バルブトロニックが
    異常値を示していました。
    その後ディーラーで見て頂くと、やはり同部分にエラーが…。
    恐らくシャフトセンサーの故障ではないかということで来週末に入院となりま
    した…。
    これらを交換し、再度コンピュータリセットすれば更に変わるかもしれませ
    ん。

    ＞博多っ子さん
    初めまして、E87乗りと申します。
    「1シリーズにはたまにある現象」ですかぁ。
    どの部分の故障か分かっているのですか？
    自分の地元ディーラーではその様な情報は無いらしいのです。
    「停車時に変わらなくてもいいのに二速から一速に変わる」というのが少し気
    になります。
    DSモードの二速発進なら分かるのですが、通常のDモードでは信号待ち等でも
    停止すれば必ず一速に落ちるはずなので。
    宜しければ詳しくご教示下さい。
    自分は保証期間外ですので有償になるのですが、無償交換が可能なら取り替え
    てスキッとしたいですね！
引用返信/返信 [メール受信/OFF]
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