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ファン交換後の冷却水漏れ�.. /コベンベ (16/03/10(Thu) 09:18) [ID:WUC6SNME] #217
`└` Re[1]: ファン交換後の冷却水�.. /Verdandi (16/03/16(Wed) 01:48) [ID:TBIOm3cR] #218

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ファン交換後の冷却水漏れ不具合

□ コベンベ -(2016/03/10(Thu) 09:18:41) [ID:WUC6SNME]

はじめまして。
BMWE87、120を所有しています。
昨年12月頃に、某カー用品店で点検を促され受けたところ冷却水が減っていい
ると言
われました。通常、冷却水は減る事が無いので、ディーラーやメンテナンスを受
受
受
受けてる
いる車屋に診てもらった方が良いと言われその日は帰宅しました。
翌朝、車体下に緑の液体がありました。
知り合いの車屋に相談すると、走っては危ないからレッカー移動と言われその
まま入
庫。
色々と調べるとエンジンが通常ある一定の温度に達すると、エンジンを冷やすフ

フ
ファンが
作動するらしいのですがそのファンが回っていないとのことでした。
その為、エンジン内が冷えず高温になった冷却水を吐きだす？と言われその
ファンを交
換しました。

その3ヶ月後、たまたまJAFにお世話になる機会があり、担当した人から『甘い匂
匂
匂
匂いが
する、冷却水が漏れたりしてませんか？』と言われ、過去にあった事を話し現
在は漏れ
は無いと話しておりました。確かにここ最近エンジンをかけると甘い匂いがあ
り気には
なっていました。
その翌日、また車の下に緑色の液体がありました。
また、漏れているようです。
実際、漏れなのかどうかも定かではないです。
原因は別なところにあるのでしょうか。
車は殆んど無知です。
どなたか経験ある方、詳しい方ご教授いただけないでしょうか。
宜しくお願い致します。

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Re[1]: ファン交換後の冷却水漏れ不具合

□ Verdandi -(2016/03/16(Wed) 01:48:01) [ID:TBIOm3cR]

こんばんは。

一般的な印象として、明らかに車体の下に冷却水が溜まっているならば、
漏れがあると考えて良いです。

ラジエータの水が減る理由として、最も怖いのは、エンジン内に漏れて、
エンジンオイルに混じる場合があります。これは、オイルのレベルゲージを
抜いて目視し、オイルが白濁しているかで確認できます。
※しかし、特に新しい車種では、オイルのレベルゲージが無い車種もあると
　聞きます。

　ただし、今回の場合、車体下に漏れが確認できることから、一般的に考え
られることとして、
・ラジエータ本体からの漏れ
・ウォーターポンプからの漏れ
・サーモスタットからの漏れ
・ホース類からの漏れ
・リザーブタンクからの漏れ
・レベルセンサーからの漏れ
・ラジエータキャップからの漏れ
等が考えられます。執拗ですが、車種の違いもあるので、ご自身の車にて
お確かめ下さい。

サーモスタットが故障して、開かなくなると、ラジエータに冷却水が循環
しなくなりますので、オーバーヒート状態になります。オーバーヒートに
なると、警告メッセージや警告灯、警告音が出るので、すぐに気が付くと
思います。

いずれにせよ、冷却水漏れは、ディーラや専門ショップにて加圧テストを
すれば、どこからの漏れであるかがすぐに判るはずです。

私も以前、同じように車体の下に冷却水が溜まっていることに気が付かず、
エンジンを始動し、冷却水レベルが低いという警告メッセージが出て初めて
水漏れに気付き、水道水を継ぎ足してディーラに直行したことがあります。

オーバーヒートは、エンジンブロック(ヘッド部分)に致命的なダメージ
(ひずみ)を生じさせてしまう可能性がありますので、可及的速やかに点検
することをお薦めします。

少しでも参考になれば、幸いです。

＃小生の愛車は、1998年式なので、車種こそ違いますが、基本的な構造は
　同じなので、カキコしました。

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