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ファン交換後の冷却水漏れ不具合

□ Verdandi -(2016/03/16(Wed) 01:48:01) [ID:TBIOm3cR]

こんばんは。

一般的な印象として、明らかに車体の下に冷却水が溜まっているならば、
漏れがあると考えて良いです。

ラジエータの水が減る理由として、最も怖いのは、エンジン内に漏れて、
エンジンオイルに混じる場合があります。これは、オイルのレベルゲージを
抜いて目視し、オイルが白濁しているかで確認できます。
※しかし、特に新しい車種では、オイルのレベルゲージが無い車種もあると
　聞きます。

　ただし、今回の場合、車体下に漏れが確認できることから、一般的に考え
られることとして、
・ラジエータ本体からの漏れ
・ウォーターポンプからの漏れ
・サーモスタットからの漏れ
・ホース類からの漏れ
・リザーブタンクからの漏れ
・レベルセンサーからの漏れ
・ラジエータキャップからの漏れ
等が考えられます。執拗ですが、車種の違いもあるので、ご自身の車にて
お確かめ下さい。

サーモスタットが故障して、開かなくなると、ラジエータに冷却水が循環
しなくなりますので、オーバーヒート状態になります。オーバーヒートに
なると、警告メッセージや警告灯、警告音が出るので、すぐに気が付くと
思います。

いずれにせよ、冷却水漏れは、ディーラや専門ショップにて加圧テストを
すれば、どこからの漏れであるかがすぐに判るはずです。

私も以前、同じように車体の下に冷却水が溜まっていることに気が付かず、
エンジンを始動し、冷却水レベルが低いという警告メッセージが出て初めて
水漏れに気付き、水道水を継ぎ足してディーラに直行したことがあります。

オーバーヒートは、エンジンブロック(ヘッド部分)に致命的なダメージ
(ひずみ)を生じさせてしまう可能性がありますので、可及的速やかに点検
することをお薦めします。

少しでも参考になれば、幸いです。

＃小生の愛車は、1998年式なので、車種こそ違いますが、基本的な構造は
　同じなので、カキコしました。

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`└` ファン交換後の冷却水漏れ�.. / Verdandi (16/03/16(Wed) 01:48) [ID:TBIOm3cR] #218 ←Now
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