BMW E90 E91 E92 E93メンテナンスQ&A
修理や整備のメンテナンスＱ＆Ａ、パーツ・チューニング・ドレスアップ
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■471 / 親スレッド) |
ノーマルサスなのに車高が下がっている？
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□ 初ＢＭＷ -(2018/08/04(Sat) 01:14:23) [ID:NokLv5Wp]
| 2010年式、直噴になってすぐの325iツーリング(E91)直６、3000cc、61500km走
行の中古を購入しました。
ノーマルにしては、車高が低い（3cm程度）ので、バネでも変えてあるのかと
思っていました。別件（センサー異常でチェックランプ点灯）でディーラーに
行ったときに話したら、60000km程度でバネがへたることはないので、変えて
いるのではないかと言われ、実際に見てもらったら、ノーマルのままだけどな
ぜか２cmは車高が落ちていると言われました。また、元に戻したいのなら、前
後のバネの部品代が12万程度だとも……。
そこで、質問なのですが、8年、60000km程度で、車高って自然と下がるものな
のでしょうか。似たような症状の方いらっしゃいませんか。
見た目は悪いわけではないのですが、段差で慎重にならないとこすってしまう
のが、何とかならないかなーと思っています。乗り心地は、元を知らないので
何とも言えませんが、これまで30年乗り継いできた日本車と比べ、そんなに差
は無いように感じます。
実は、別の問題が隠れているかもとか、どうせならダンパーも変えたらとか、
そのままで問題ないのではとか、アドバイスを頂けたらと思います。
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▽[全レス11件(ResNo.7-11 表示)]
■478 / ResNo.7) |
Re[4]: ノーマルサスなのに車高が…？
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□ 初ＢＭＷ -(2018/08/11(Sat) 00:47:47) [ID:NokLv5Wp]
| 来週には修理から帰ってくると思うので、測ってみたいと思いますが、
保証会社に相談すると、「車検に通る範囲なので故障とは言えない。だから保証
で修理できない。」とのことでした。
まあ、そうだろうなとは思っていたのですが、車検に通るということは、最低地
上高で９ｃｍはあるということだろうと思うのですが、ん〜そのくらいはあった
かなー？記憶って不確かですね。
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■479 / ResNo.8) |
Re[2]: ノーマルサスなのに車高が下が
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□ 初BMW -(2018/08/17(Fri) 15:55:59) [ID:kJdlVWkC]
| 修理から返ってきたので、kimcoさんと同じ様に測ってみました。
フロント右 約631mm 左 約639mm
リア右 約630mm 左 約633mm でした。
お約束どおり若干右下がりで、
kimcoさんのMスポより20mm前後低いようです。
ディーラーでは、「よくわからないが、別の車種のBMWのサスと交換したんじゃないか。それ
くらいしか考えられない。」といわれました。
ちなみに、タイヤは2015年製の非ランフラット、ピレリP7、205/55R16で、空気圧は前2.4
後2.7です。
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■480 / ResNo.9) |
Re[3]: ノーマルサスなのに車高が下が
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□ Verdandi -(2018/08/17(Fri) 20:41:29) [ID:lR9rIndQ]
| こんばんは。
ちなみに325iツーリングの標準タイヤサイズは、カタログによると
225/50R16ですので、前オーナさんが205/55R16に変更したのでしょうか。
ちなみに205/55R16は、320iツーリングの標準タイヤサイズです。
ただし、205/55R16も225/50R16も外径は、ほぼ同じ632mmになります。
もちろん、若干の差がありますが、計算上の外径差は、0.5mm程度なので、
ほぼほぼ同じです。
ホイールが気になりますが、BMW純正16インチのホイールであれば、恐らく
7JX16 ET:34になるので、リムサイズが7J。
225/50R16の推奨リムサイズが6〜8。205/55R16の推奨リムサイズが5.5〜7.5
なので、7Jであれば、どちらのタイヤにも適合しています…。
う〜ん、ということで、タイヤサイズが影響しているとは思いませんが、
タイヤ銘柄かな…。確かにタイヤのメーカや銘柄で差が出ますが、ちょこっと
調べると、ピレリP7だと205/55R16の外径の方が225/50R16の外径よりも大きい
ので、本来ならば、現在履かれている方が車高が数mm高くなるハズ…。
※横浜タイヤだと、同外径(632mm)でしたが、P7は、10mm違いました(642mm)。
http://www.naisnet.co.jp/PIRELLI/p6p7/p6p7.htm
ということで、やはり説明できませんでした。
少しでも参考になれば幸いです。
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■481 / ResNo.10) |
Re[4]: ノーマルサスなのに車高が下が
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□ 初ＢＭＷ -(2018/08/17(Fri) 23:30:21) [ID:NokLv5Wp]
| Verdandi さん
色々と調べていただき、ありがとうございました。
タイヤは、販売店の店長が仕入れたときスタッドレスを履いていたので、店にあ
ったちょうどいいのに履き替えておいた。と言ってました。
タイヤとタイヤハウスの上端を真横から見たときに、隙間ないな〜と感じたの
は、車高はもちろん下がっていたのですが、ピレリのＰ７の外径が大きめだった
ことも原因のひとつだったんだと、お陰様でわかりました。
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■482 / ResNo.11) |
Re[3]: ノーマルサスなのに車高が下が
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□ kimco -(2018/08/18(Sat) 14:24:35) [ID:wNcOck3L]
| ■No479に返信(初BMWさんの記事)
> フロント右 約631mm 左 約639mm
> リア右 約630mm 左 約633mm でした。
> お約束どおり若干右下がりで、
> kimcoさんのMスポより20mm前後低いようです。
おっしゃるとおり、2cm程低いですね。
その高さでは段差が気になりますね。私の車の場合でも前から車止めに入るの
は躊躇します。
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□ taka -(2012/05/02(Wed) 18:31:52) [ID:bsrKVNs1]
| BMW@ＦＵＮの皆様こんにちは です 
先日走行中に空気圧異常の警報音が「ポーン♪」と
聞きたくない音が 
タイヤチェックをした時にタイヤのひび割れを発見
しました。
ただひび割れの場所が問題！サイドウォールではな
く、パターンの所に(溝の所・排水溝)発見しまし
た。まだ買って10ヵ月、走行距離は約8000キロ７
部山以上残り有ります。タイヤは201つ1年製造で
す。通常この様なひび割れは起こり得るのでしょう
か？ 因みにタイヤはコンチネンタルです。
皆様方のご教授お願いします。m(_ _)m
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▽[全レス10件(ResNo.6-10 表示)]
■339 / ResNo.6) |
Re[6]: タイヤのひび割れ
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□ アル君 -(2012/05/06(Sun) 23:04:01) [ID:4agZywLQ]
| taka様...今晩は（＾＾）v
２０１２年のＧＷも閉幕となり、明日からの仕事も元気よく頑張りますかぁ。
タイヤの画像投稿は有難うございます。。。
なる程、確認出来ました。
確かに、トレッドパターンの溝に、ひび割れが発生しております。
評価、チェック結果が気になりますねぇー、ご報告を宜しくお願いします。
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
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■344 / ResNo.7) |
Re[7]: タイヤのひび割れ
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□ taka -(2012/05/28(Mon) 22:15:02) [ID:bsrKVNs1]
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結果報告になります。
まず、フロント２本2012年製造の新品タイヤに交換になります！
販売店がもつことになりました！ メチャクチャ怪しい  感じで
す！
販売店が赤字になることをするのでしょうか‥2本で12諭吉はするの
に‥
何らかの不都合があったとみるのが、極普通の考えだと思いますが‥
でも新品タイヤになるから結果オーライですかね！？
次回からはミシェランになるかな〜っと 
もうコンチは買わないと思います！
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■345 / ResNo.8) |
Re[8]: タイヤのひび割れ
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□ アル君 -(2012/05/28(Mon) 22:40:57) [ID:4agZywLQ]
| taka様...今晩は（＾＾）v
「報告のカキコは有難うございます」<(_ _)>
ン...それにしてもぉー、詳細な原因説明は無しですかぁ・・・
新品タイヤになるのは良しとして、ひび割れしたタイヤは偶々だったのでしょう
かねぇ！？
タイヤのトラブルは重大な事故等にも繋がりますので、今後もチェックをお願い
します！
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
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■346 / ResNo.9) |
Re[9]: タイヤのひび割れ
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□ taka -(2012/05/29(Tue) 12:25:53) [ID:bsrKVNs1]
| アル君様 BMWファンの皆様こんにちは！
本日タイヤ交換してまいりました！
12年製造モデルです。でも１１年製造と何ら変わらないので‥‥って感じです。
ひび割れしないことを願います！
メーカーの答えなら信用性は薄いのですが、何か第機関の評価みたいですので信用性は
あるのかと思います。疑うとキリがないので‥
トレットのひび割れは極浅かったみたいです。
評価書類は見せて頂けなかったのですが、こちらの聞きたい事は全て答えて頂きまし
た。
タイヤ代はショップさんが泣く泣くもったみたいですね‥(--;)
バックマージンでも入るのかな〜……
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640×480
NEC_0121.JPG/39KB
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■347 / ResNo.10) |
Re[10]: タイヤのひび割れ
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□ アル君 -(2012/05/31(Thu) 23:14:41) [ID:4agZywLQ]
| taka様...今晩は（＾＾）v
タイヤ交換を終え、先ずは一安心ですね
画像より、新品タイヤは良いですねぇー、色も黒々で臭い（香り）も醸し出て
おります。
我が愛機のＲタイヤ、間もなく交換時期となります。
私はミシュラン一辺倒です。
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
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□ maison -(2015/12/11(Fri) 03:24:25) [ID:Ahkr8WN9]
| 21年の E92 320iなんですが エンジン回転に合した ノイズ音と
あと エアコンを切っている際の信号待ちなど 停車中に インパネ奥から
「シュッ〜 シュッツ〜 シュッツ〜」っと 何か変な音がするのですが
どなたか 同じような症状で 改善された方 いらっしゃいましたらアドバイ
ス頂きたいです 宜しくお願いします・・・・
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▽[全レス7件(ResNo.3-7 表示)]
■469 / ResNo.3) |
Re[2]: ノイズと異音で
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□ E91 -(2018/03/01(Thu) 11:34:14) [ID:utcGYV1u]
| もう大分たつので、解決済でしょうか？
昨年の夏に中古で2009年式320iツーリングを買ったのですが、エンジンが温まっ
てくると、グァングァンと室内に音が響いてきます。
エアコンをオンにするとなぜか、その音が消えてしまいます。
ベルトテンショナーもアイドラプーリもコンプレッサープーリーも交換したので
すが止まりません。
一度エアコンをオンにして、オフにするとすぐに音が出ないこともあり、原因が
分からず不安なまま運転しています。
走行中は他のノイズにかき消されて聞こえないのですが、信号で止まるとかなり
の気になります。
エアコンオフ時に音がでるので、コンプレッサー本体かと思ったりもするのです
が、エアコンオンの時には異音は何もなく、エアコンの効きも良いのでコンプレ
ッサー本体ではないような気もします。
もし、同じような症状で解決された方がおられれば、情報をいただけないでしょ
うか。
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■483 / ResNo.4) |
Re[3]: ノイズと異音で
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□ ウキノ -(2018/09/04(Tue) 21:43:09) [ID:MZkhJJiP]
| ウキノです。
2007年式 323iです。
140000km辺りから、グァングァン音が目立つようになりました。
場所は、インマニ奥からです。
走行には支障なし。ただ、停止中は、運転席から常時この音です。
耳障りです。
ディーラーに問い合わせましたが、距離も行っているし、診断機で
エラーが出てないので、大丈夫でしょう。 との回答でした。
ということなので、そのまま乗ってます。
今、145000kmですが、上記のままの状態です。
そろそろぶっ壊れるかな・・。
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■484 / ResNo.5) |
Re[4]: ノイズと異音で
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□ ウキノ -(2018/09/19(Wed) 17:58:20) [ID:MZkhJJiP]
| ウキノです。
2007年式 323iです。
どうも怪しい。。
で、ベルトテンショナー、プーリー、Vベルトを
交換します。
治るかっ！？
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■485 / ResNo.6) |
Re[5]: ノイズと異音で
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□ E91 -(2018/09/20(Thu) 10:18:38) [ID:EKyryBko]
| 夏の間は音がエアコンをずっとつけたままなので音は出ていません。どうも、オ
ルタネーターの充電制御がもとで音が出ているような気がします。
それで、オルタのフリーホイールクラッチ（ワンウェイクラッチ？）プーリーを
外してみたのですが、プーリーのグリスが切れている感じでした。
そのために、アイドリング時などのトルクが低い時には充電制御がかかり、オル
タがオンオフを繰り返し、その時にプーリの空回りの時に音が出ているような気
がします。
エアコンオンの場合はオルタは常時発電なので、オルタのプーリーが空回りする
ことなく、音が出ないのかなと…。素人考えなのですが。
発電の電圧をみていると、確かに、異音とシンクロしている感じでした。
オルタのプーリーはオルタより大分安いのでそのうち交換してみたいと思いま
す。
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■488 / ResNo.7) |
Re[5]: ノイズと異音で
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□ ウキノ -(2018/11/09(Fri) 04:42:43) [ID:MZkhJJiP]
| ウキノです。
交換後、治りませんでした。
異音はします。
特にエンジンが暖まるまでは、異音量が
大きいです。 なんだかなぁ？
６気筒エンジンの静かなアイドル音に
戻って欲しい。
■No484に返信(ウキノさんの記事)
> ウキノです。
>
> 2007年式 323iです。
>
> どうも怪しい。。
> で、ベルトテンショナー、プーリー、Vベルトを
> 交換します。
>
> 治るかっ！？
>
>
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□ TA2 -(2014/04/14(Mon) 12:43:28) [ID:8SNyxjWQ]
| 2008年式E92 335ですが、空気圧を感知できませんというメッセージと共に、
DSCが作動しません他4つの警告が出ました。
空気圧を確定させるという処理をi-Driveで行った処、警告メッセージは一旦
消えましたが、3週間程で再発し、同じ処理を行って様子を見ている処です。
単なる空気圧センサーの問題でしょうか？放っておくと重大な事態になるので
しょうか？
原因の分かる方、同じような事態を経験された方、修理方法、修理代等々の情
報をお願いします。
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▽[全レス6件(ResNo.2-6 表示)]
■415 / ResNo.2) |
Re[2]: 空気圧センサー？
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□ アル君 -(2014/04/14(Mon) 21:32:21) [ID:4agZywLQ]
| ＴＡ２様...今晩は（＾＾）v
本事象ですが、ＫＭ様が先にレスされている通り、ＤＳＣコントロールユニ
ットの不良ですかネ。
其れもＤＳＣユニットの内部接触不良などにより、車速パルスが断続した
為、ＤＳＣが未作動になったのかなぁ！？
空気圧の異常なメッセージも、空気圧センサーは４輪の車速センサーの信号
をもとにタイヤの外径を算出するので、車速パルスの異常により発したのか
なぁ！？
此の場では推測の範疇になりますが、走行に直接関係する箇所なので、一度
点検をお勧め致します。
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
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■416 / ResNo.3) |
Re[2]: 空気圧センサー？
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□ TA2 -(2014/04/15(Tue) 12:57:18) [ID:8SNyxjWQ]
| ＫＭさん情報ありがとうございます。
ＤＳＣユニットですか！
請求金額覚えておられませんか？
驚くって、１０万超ですかね！？
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■417 / ResNo.4) |
Re[3]: 空気圧センサー？
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□ KM -(2014/04/15(Tue) 21:43:23) [ID:kOMd9B59]
| 詳しい金額は保証期間内のため提示はありませんでした。
ただ、これまでのメンテナンスの書き込みにあるようE90系では多いトラブル
のようなのでBMWに詳しいショップか正規ディーラーに相談することは必要と
思います。ウインカーの戻りが悪いようなら舵角センサーの異常と思われます
が。私の場合、ウインカーの戻りは悪くなかったと思います。また、どちらも
交換したので詳細は不明です。追伸、センサー異常が出てもABSやDSCの作動に
異常はありませんでした（雨天に少し無理な走行をしても通常走行できまし
た）。しかし、何となく気持ち悪いので早めのチェックは必要ともいます。
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■418 / ResNo.5) |
Re[4]: 空気圧センサー？
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□ TA2 -(2014/04/16(Wed) 17:50:01) [ID:8SNyxjWQ]
| ＫＭさん返信ありがとうございます。
ウインカーは全く問題ありません。
高速走行後、エンジンを切り、再始動の際、
「空気圧が感知できません。」
「ＤＳＣ」やら「ＤＢＣ」やらが作動しません。
「発進アシストが作動しません」とメッセーッジは出るのですが、
何事も無く走れていますし、空気圧設定を行うとメッセージも全て消えてしま
います。
様子を見ながらディーラーに相談してみます。
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■419 / ResNo.6) |
Re[5]: 空気圧センサー？
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□ TA2 -(2014/04/21(Mon) 12:41:00) [ID:8SNyxjWQ]
| ３度目の警告が出たので、ディーラーに持ち込み診断機にかけてもらいまし
た。
結果、ヨーレートセンサーに異常値が記録されており、初期化して様子を見る
事となりました。
診断料は４，３２０円でした。
ＫＷ Ｖｅｒ．Ⅲの車高調を入れており、メーカー想定値外のヨーが発生した
のかなと勝手に推測しています。
高額なＤＳＣユニットではなく、ひとまずは一安心です。
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□ 「ウキノ」 -(2014/03/12(Wed) 20:31:33) [ID:5gVQYf0V]
| こんにちは、「ウキノ」です。
３２３iも、もうすぐ走行距離１０万キロを迎えようとしてます。
BC上では、１０万キロでプラグ交換を促されてます。
で、１０万キロ超えの方、プラグの予防交換はされましたでしょうか。
私の３２３iですが、現状、機関系は問題なく、今のままであれば交換は
スルーの予定です。何かコメント頂ければ幸いです。
以上よろしくお願いいたします。
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▽[全レス6件(ResNo.2-6 表示)]
■408 / ResNo.2) |
Re[1]: プラグの交換について
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□ E46-325TR -(2014/03/15(Sat) 13:43:26) [ID:FPriDHZo]
| 私はO2センサが故障した7万キロの時に、ついでにDIYで
6本BOSCHのイリジュウムFusionに交換しました。
某オクで900円/本で出ているので、自分で交換出来れば出費は
かなり抑えられます。
10万キロ超えているのあれば、かなりプラグは経たっているでしょう
から交換すると、経年劣化で気が付かなかった部分に、気付くかも
知れませんね。
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■409 / ResNo.3) |
Re[2]: プラグの交換について
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□ 「ウキノ」 -(2014/03/15(Sat) 17:54:24) [ID:5gVQYf0V]
| しらかばさん、E46-325TRさん、こんにちは。
返信ありがとうございます。
ネットで購入して、DIYで行こうかと考えてます。
（ちなみに、イグニッションコイルは、２〜３年前に DIYで６発とも交換済み
です。）
ところで、イリジュウムFusionは４極のようですが、純正のものは何極でしたか？
また、交換後、違いは感じられましたか？
以上、よろしくお願いします。
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■410 / ResNo.4) |
Re[3]: プラグの交換について
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□ E46-325TR -(2014/03/15(Sat) 20:22:38) [ID:3c8f4qJi]
| BMW純正も4極のプラチナプラグです。
私の場合O2センサも合わせて交換しているので、吹け＆燃費も
向上しました。
M54 2.5LエンジンとFusionのフィーリングは合っていると思いますので
たぶんE90 323も違いは無いと思います。
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■411 / ResNo.5) |
Re[4]: プラグの交換について
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□ よっしーE39 528ツーリング1998 -(2014/03/31(Mon) 20:28:47) [ID:8H9V74Jm]
| うちも72000キロで純正プラグに交換しました。でも燃費は変わらず悪いです
５キロくらい。
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■422 / ResNo.6) |
Re[5]: プラグの交換について
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□ 「ウキノ」 -(2014/06/10(Tue) 21:27:07) [ID:BkzFQdB1]
| こんばんは、「ウキノ」です。
プラグ交換、その後です。
交換するかしないか迷っていた矢先（ここ１−２ヶ月）、以下の現象に
見舞われていました。
・Ｄレンジまたは、Ｍレンジでの停止時のハンチング。（90%発生）
・３速、２０００rpm程度からの、アクセルオンでノッキング（100%発生）
エアフローセンサーか？ 交換すると高額になってしまうぅぅ。
で、走行98500KMということもあり、先ずはDIYでプラグ交換を試みました。
結果は、ビンゴ！！
上記症状がピタリと止み、現在ルンルン気分です。
アクセルの突きが良くなった（気がします）。たぶん良くなっていると思いま
す。
部品代＋工具代(今回のために購入)で、Ｄラー修理の半額で済みました。
交換したプラグの火花ギャップを計ってみたところ、1.5mmでした。
(新品より、0.5mm程短くなってる) また、弱冠焼け過ぎのようにも見えまし
た。
しかし、E90のプラグ交換時に必要なハウジングの脱着作業は勘弁ですね。
また、アンダーカバーがあるので、ネジ一本落とすと面倒なことになるし。
神経使いました。。
でも何より、DIYで問題が解決したことが何とも言えない達成感。
万歳＼ ／
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ノーマルサスなのに車高が下がっている？(11)