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スレッド一覧 ( )内の数字はレス数E91のサスペンション交換について(0) | イモビライザー バイパス(0) | ノイズと異音で(7) | 外気温センサーの場所教えてください(1) | ノーマルサスなのに車高が下がっている？(11) | リアショックのバンプラバー(0) | エンジンから異音（負荷時）(0) | エアコンＯＮで水が流れる音がする(1) | Carly for BMWについて(2) | E90 325i 2007年式 エンスト(1) | ホイールマッチングについて(2) | フロントブレーキ交換後のフィール(2) | 始動直後の　異音が！(2) | E92 320 エンジン不調(2) | リフトアップマーク点灯について (3) | エンジン始動時の(若干の)もたつき(1) | 1ナビについて(1) | フロントブレーキ交換について（メーカーはどれにする？）(1) | Fシリーズがコーディング不可？？(1) | またまたアイドリング不調 (>_<)(2) | プラグの交換について(6) | Ｄレンジでのシフトアップタイミングが変わった(0) | 空気圧センサー？(6) | E90 ABS不良・・・ハイドロポンプ？(3) | E90 Aピラー奥からの異音(4) | 冬タイヤセットへの交換について(2) | オイル交換のDIY(2) | ステアリング切戻し時の異音？(2) | ＤＳＣ　警告が(3) | イカリングの色が(1) | バッテリー交換のことで(3) | インテリアトリムの外し方(1) | エンジンが止まる(3) | イモビライザー鍵の製作　(0) | E90 325i適合バッテリーについて(5) | Ｅ９０　ヘッドライトのくもりについて(2) | E90タイヤサイズについて(2) | lciのリアディフューザーについて(0) | E91　リアゲート　ランプの交換方法(0) | 足元からグィーンって音がする(2) | E90アームレスト交換(1) | 助手席側カップホルダーが閉まりません(1) | タイヤのひび割れ(10) | エンジンから振動(2) | キー紛失後の対応(2) | フラッシングしないイカリングを教えて下さい！(6) | 空調スイッチをいれるとウォーンと汽笛が(1) | プラスコントロール？(2) | E92 320クーペ　異音(3) | ブレーキパッドとローター交換につき(2) |

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド ■450 / 親スレッド) 　 ホイールマッチングについて □ BMW初心者 -(2016/03/24(Thu) 11:39:20) [ID:WVgwdpHe] お世話になります。 ホイールのマッチングなのですが 車両は2010年式 BMW E90 325i 後期LCI ハイラインパッケージ。 型式LBA-PH25 これに19インチを組み合わせたいと考えてます。 検討しているホイールが金が無いので鋳物ですが 前後BBS CH-R 19x8.5J+35　タイヤが225/35ZR19で検討しております。 純正OPホイールとサイズが近いので、タイヤサイズ含めて恐らく問題ないのか な？と思っているのですが、入るかどうかご知見を頂きたいです。 エンジンが3L化したLCI2010年5月以降のモデルですが、ネットで調べるとハイ ラインパッケージでも前期Mスポパッケージ並みに標準で車高が下がったとい うのですが、本当なのでしょうか。 最終的には現物合わせが必要なのでしょうが、見込で構いませんので履けるか どうか、ご知見を頂ければ幸いです。 どうぞ宜しくお願い致します。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)] ■451 / ResNo.1) 　 Re[1]: ホイールマッチングについて □ GMS -(2016/03/27(Sun) 12:44:13) [ID:8OdrACH4] 履けるかと言うと問題なく履けますが、リヤは相当内側に入ります、内側に干 渉まではしないと思います！？ 19-8.5Ｊなら、ツライチと言うかドレスアップで履き替えると言うことで しょうからね、フロントＥＴ３３　リヤ　ＥＴ２７でちょうどいいくらいです フロントは２ミリですからそうわからないと思いますが、リヤは５〜７ｍｍ 程度のスぺーサーを入れたほうが見た目も走行バランスも良いと思います タイヤサイズはそれでいいと思います、私も１８インチでしたが２２５を前後 はめていました、ホイールはフロント８，５Ｊ　リヤ９，０Ｊを付けていまし た。 また車高はどうか知りませんが、どちらにしても１９インチの鋳造ならバタバ タ感が強く感じるかもです、出来ればビルシュタインなどの少し強化したサス キットを付けたほうが乗り心地、コーナリングなどは数段良いはずです 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■452 / ResNo.2) 　 Re[2]: ホイールマッチングについて □ BMW初心者 -(2016/03/28(Mon) 16:57:38) [ID:rvu8xUBZ] 書き込み頂きましてありがとうございます。 問題無く入るみたいですね。 純正16インチ＋BSランフラットタイヤでも思いのほかかなり調子良いのでしば らくは様子見ようかと思っているのですが、やはり見た目も大事なのでインチ アップはしたいです。 バタツキ覚悟で19インチBBSか、重いけど320siの18インチのラジアルスポーク 216かで迷ってます… 色々とアドバイス頂きましてどうもありがとうございました。 ■No451に返信(GMSさんの記事) > 履けるかと言うと問題なく履けますが、リヤは相当内側に入ります、内側に 干 > 渉まではしないと思います！？ > > 19-8.5Ｊなら、ツライチと言うかドレスアップで履き替えると言うことで > しょうからね、フロントＥＴ３３　リヤ　ＥＴ２７でちょうどいいくらいで す > フロントは２ミリですからそうわからないと思いますが、リヤは５〜７ｍｍ > 程度のスぺーサーを入れたほうが見た目も走行バランスも良いと思います > > タイヤサイズはそれでいいと思います、私も１８インチでしたが２２５を前 後 > はめていました、ホイールはフロント８，５Ｊ　リヤ９，０Ｊを付けていま し > た。 > また車高はどうか知りませんが、どちらにしても１９インチの鋳造ならバタ バ > タ感が強く感じるかもです、出来ればビルシュタインなどの少し強化したサ ス > キットを付けたほうが乗り心地、コーナリングなどは数段良いはずです 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-2]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■447 / 親スレッド) 　 フロントブレーキ交換後のフィール □ ウキノ -(2016/01/29(Fri) 12:14:09) [ID:9iA0fn1Y] こんにちは、「ウキノ」です。 久々に投稿します。 先日、フロントブレーキ一式を交換しました。 10万キロ走行して、センサー表示が残り300KMでした。 外したセンサーを見てみたら、確かに坊主直前まで削れてました。 外したパッドは３mmありました。左右どちらかの裏側のパッドは2.5mmまで 削れてました。（10万キロ＝よく持ちましたかね。） しかし、リアは7万キロ辺りで交換した記憶があります。私のはリアの減り が早いです。（何故？） 交換後のフィールですが、ブレーキを踏んだ直後からグィっと効く感じです。 交換前は、踏んだ少し先で効き始める感じでした。（交換後のフィールから そのように感じとったところです。） 交換前は、前走している車に結構近づいてからブレーキがグィっと効く感じ で、「オーッと！、俺、反射神経が鈍ってきてるのかなぁ？」と自分の運転 技量が原因かと思ってましたが、ブレーキの初期制動が悪かったことが原因 ではないかと勝手に思ってます。（パッドが減ると初期制動が悪くなる？） ちなみに、新しいのは、ローター：breni、パッド：Ate(ノンセラミック) です。 以上 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)] ■448 / ResNo.1) 　 Re[1]: フロントブレーキ交換後のフィール □ ググル -(2016/02/10(Wed) 22:42:31) [ID:EjJhzaq4] 確かにリヤの減りが早いのは不思議ですね。 パッドとローターを合わせて交換したのですね。 やはり、片方が偏摩耗しているとタッチや効きも悪化しますので 両方が完全な状態であることがベストですね。 一皮剥けると？さらに良くなるのかも。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■449 / ResNo.2) 　 Re[2]: フロントブレーキ交換後のフィール □ ウキノ -(2016/02/14(Sun) 23:08:42) [ID:9iA0fn1Y] ググルさんこんばんは、「ウキノ」です。 ブレーキ交換後１０００kmほどの走行ですが、タッチはいいですよ。 踏んですぐ効き始めるのでいい感じです。 ある意味ガッツンガッツン効きます。 自分はこういうブレーキタッチが好きです。 以上です。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-2]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■355 / 親スレッド) 　 始動直後の　異音が！ □ asha -(2012/08/11(Sat) 10:21:35) [ID:4KGjbKYq] 2007年　E92　6Fミッションなのですが エンジン始動後　最初の走り始めだけ　エンジンルームか　足元辺 りから　ガガッ！っと　何か擦ったような音が鳴ります　走行も未 だ15000K程度です　クラッチかミッション　辺りかな？とも思うの ですが　始動直後の一度だけ　症状がでるので　違うのかなとも　 思います　何方か　同じ様な経験をされた方　居られませんか？　 　 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)] ■424 / ResNo.1) 　 Re[1]: 始動直後の　異音が！ □ 萄萄 -(2014/11/08(Sat) 14:48:53) [ID:K5kZpZ2g] asha さん もう2年以上前のコメントでしたが、その後どんな感じでしたでしょうか… 2008年式E92 6MTですが、同じ症状と思われる異音が出ました。 (現在走行50000㎞) 原因が特定出来ているようであれば、是非ご教示下さい。 宜しくお願い致します。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■446 / ResNo.2) 　 Re[2]: 始動直後の　異音が！ □ maison -(2015/12/11(Fri) 03:28:32) [ID:Ahkr8WN9] ■No424に返信(萄萄さんの記事) > asha さん 原因　分かりましたよ！　ABSユニットにエアーが噛んで　ユニットごと交換 になりまいた　 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-2]

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■スレッド一覧 / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド ■435 / 親スレッド) 　 E92 320 エンジン不調 □ はにー155 -(2015/08/11(Tue) 19:29:21) [ID:O5swa2ud] E92 320 2008年式 走行10万キロに乗っています。 最近、信号停車時にエンジンがストップすることが何度かありました。 先日は、セルは回るのですがエンジンがかからず何度か試みるとかかりました。 その後もたまに停車時にエンジンストップすることがありました。 そして昨日はセンターコンソール下よりカラカラ音がし、エンジンストップ。 エンジンがかからくなりました。何度か繰り返すとエンジン始動、暫く走るとストッ プ。またしばらくすると始動、走行可能になりました。 排気系の黄色いランプが点灯していましたが、翌日にはランプが消え、普通に走行でき ました。いまはランプは消え、走行可能な状態です。 ネットで検索すると、ダイレクトイグニッションコイルやエアフロセンサーの不具合等 記載されていますが、どうでしょうか？ 同じ症状や修理をされた方、いらっしゃいますか？ できれば安価に修理できればと思っています。 アドバイス等ございましたらお願い致します。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)] ■437 / ResNo.1) 　 Re[1]: E92 320 エンジン不調 □ ロックオン -(2015/08/14(Fri) 22:34:45) [ID:bZ4U1uPg] 行き付けのショップやディーラーに持ち込んでコンピュータチェック した方が早いです。 複数の不具合もコンピュータチェックで検知できます。 安価にできるのはコンピュータを備えたショップです。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■444 / ResNo.2) 　 Re[1]: E92 320 エンジン不調 □ GMS -(2015/08/31(Mon) 14:05:30) [ID:8OdrACH4] 原因はガソリンが来てないか、火花が飛んでないかですよね 考えられるのは、クラン角センサー、カムセンサー、この場合よく最初はアイ ドリング中にストンとエンストします。そのうちエンジン再始動ができなくな ります、または燃料ポンプですが、この場合ガス欠みたいな感じでエンジンが 止まります、しばらく放置しておくと復活してエンジンが何事もなくかかる場 合があります。どちらも故障コードは出ないのでコンピュータ診断では現認 はっきりしません イグナイターならエンストじゃなく１気筒死んでるようなばらつきがあります が、ぶるぶる震えてもエンジンは止まらないでしょう、こちらはコンピュー ター診断ですぐに原因がわかります。エアフロでそういう症状はまず起こり得 ないと思いますけどね いずれにしても速く修理したほうが良いですよ、そのうちエンジンかからなく なります 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-2]

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■スレッド一覧 / ▲上のスレッド ■431 / 親スレッド) 　 リフトアップマーク点灯について □ たつ -(2015/01/20(Tue) 16:36:59) [ID:CLNuzwbd] 初めて投稿させて頂きます。 E91（325ツーリング）を中古で購入し約1年間乗っておりますが、 先日エンジンを掛けた際にメーターの間のモニターに 車のリフトアップの様な赤いマークが点灯しました。 また走行中サイドブレーキを下ろしているにも関わらず サイドブレーキマークがずっと点灯している状況です。 購入した中古車屋に相談した所 わからないので車を持ってきて下さいと言われましたが、 走行して大丈夫か不安な為本書き込みをさせて頂きました。 以上の状況となりますが、 上記から何が壊れたのかまた対処方法等が わかる方はおりますでしょうか。 引用返信/返信 [メール受信/ON] ▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)] ■440 / ResNo.1) 　 Re[1]: リフトアップマーク点灯について □ ロックオン -(2015/08/14(Fri) 22:46:16) [ID:bZ4U1uPg] 走行時にサイドブレーキを引きずっている感じがなければ大丈夫ではないでし ょうか。引取をお願いしたほうが良いでず。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■442 / ResNo.2) 　 Re[1]: リフトアップマーク点灯について □ 通りすがり -(2015/08/18(Tue) 09:36:11) [ID:oo87JWNb] 手軽なBMWhatの様な診断ソフトが無い様でしたら、一度リフトアップマークの resetをしてみたら良いのでは、下記のyoutubeで方法が見れますし https://www.youtube.com/watch?v=92IttwOuRiQ 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■443 / ResNo.3) 　 Re[2]: リフトアップマーク点灯について □ たつ -(2015/08/20(Thu) 11:49:57) [ID:CLNuzwbd] コメントありがとうございます。 本件の原因はフロントブレーキの摩耗による ブレーキパッドセンサーの摩耗である事がわかり、 ブレーキパッド・パッドセンサーの交換にて 対処する事が出来ました事を報告致します。 引用返信/返信 [メール受信/OFF] ■スレッド一覧 / レス表示 → [親スレッド-3]

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