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/ 親スレッド)

冬タイヤセットへの交換について

▼■

□ sinnmai BM -(2013/11/07(Thu) 19:06:26) [ID:CWMIMxD0]

325iツーリングのｍスポを中古で買いました。フロント225/45ｒ17でリヤ
255/40ｒ17と前後でサイズが違います。スタッドレスタイヤセットを購入する
にあたって225/45ｒ17で統一しても大丈夫でしょうか？

中古で純正スタースポークスタイリング158

サイズ：リム径：17インチ、リム幅：8、インセット:＋34、穴数：5穴、
P.C.D.：120mmスタッドレスタイヤ付きというものを見つけたのですが自分の
車にインセットが合うものなのか心配です。前オーナーは335iのセダンで付け
ていたとのことです。

それともう一点。冬タイヤなので16へインチダウンもありかなと思っています
が、その時はブレーキへの干渉や乗り心地ではかなり変わるのでしょうか？

初めてのＢＭです、よろしくお願いします。

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■395

/ ResNo.1)

Re[1]: 冬タイヤセットへの交換について

▲▼■

□ far_ -(2013/11/08(Fri) 17:52:14) [ID:H41LVfne]

東北に住んでます。太平洋側なので雪が多いわけではありません。

やはり関東圏と比べると気温が5度ほど違いますので、アイスバーンになるこ
とが多く、溝ありなしに関わらず、冬タイヤはだいたい5年で交換しています。

だいたい12月中旬から3月の彼岸頃までスタッドレスを履いています。

本題のスタッドレスですが、うちではインチダウンしています。理由はやはり
予算です。

自分はE46でノーマルは17インチ（225-45R17）スタッドレスは16インチ
（205-55R16）です。（ホイールは中古ですが・・・）

先月ヨコハマのig50を購入しましたが、NETで4本¥76,480円、脱着交換GSで
7350円でした。
17インチなら　約10万円　脱着交換も17インチ以上だと10,000円ぐらいだった
ような・・・

他にターボ付軽自動車（日産モコ　ホンダライフDIVA）もありますが、やはり
スタッドレスはインチダウンしています。（14インチ→13インチ）

ブレーキへの干渉ですが、E90の325iならば16インチでもOKだったと思います
が、運転席のドアを開けるとタイヤサイズのラベルがあると思いますが、そこ
にあるサイズであれば問題ないのでは？。

乗り心地は良くなると思います。コーナーリングは落ちますが・・・。
もしかすると燃費も？。自分の場合は若干伸びるような気がします。冬場は静
かに運転しているせいかもしれませんが・・・

まあ、予算とスタイルのどちらをとるかだと思います。

以前、接地面から冬タイヤは幅の狭いほうがいいと聞きましたが、今はどう
なんでしょう？（現在のCMをみると結構太いタイヤのようですが）
詳しい方がいたら教えてください。

中古のスタッドレスは、あまり古いと溝があってもゴムが固くなっており雪道
はOKだと思いますが、アイスバーンは危険です。製造年は確認したほうがいい
です。
（昨年、5年目のタイヤを履いてマイナス4度のアイスバーンで止まらなくて怖
い思いしました。）

昨年夏タイヤを買うときに、某タイヤショップで聞いたところ、あまり距離を
乗らないのであればBSだと。
さすがにBSはゴムの柔らかさは長持ちするそうです。
この頃のヨコハマもなかなか良いとのことでした。
で、今回はヨコハマにしてみました。（BSに比べ安かったので）

sinnmai BMさんはどちらにお住まいか判りませんので何ともいえませんが、ご
参考になりますかどうか。

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■396

/ ResNo.2)

Re[2]: 冬タイヤセットへの交換について

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□ sinnmai BM -(2013/11/09(Sat) 18:56:38) [ID:sF2lK454]

far_さん初めまして。
いろいろと情報有難うございます。これから納車予定でわくわくする日々です。
素の状態で乗ってもいないのにスタッドレスのことは気が早いのですが、もう
雪山シーズンがすぐそこまでやってきましたからね。
私は関東南部でスキー場までは概ね200ｋエリアです。
スキー場への道程の8〜9割がドライ路面なので、そこの『駆け抜ける歓び』を
早く味わいたいです。

ご指摘の通り、タイヤの製造年を聞いてみます。買った年が製造年とは限らな
いもんですね。ゴムの劣化はやはり性能劣化につながるでしょうからね。
ホイルの件は自分でもよく調べたら問題なさそうなので安心しました。といっ
てもまだ落札してませんが＾＾；）
それに、車もまだ納車前です。

早くＢＭが来るのが待ち遠しい日々です。

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