BMWエンジンメンテナンスQ&A

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E46 318ci N46B20Aの不調について(0) |

ピストン２・３発死んでます・・・(2) |

突然の点火系トラブルについて教えて下さい・・・(2) |

X5のオイル交換時期とは(3) |

116iコンピュータ変更による出力アップ(2) |

マフラーとCPチューンの比較(10) |

セルモータ作動中に、カキン！と止まる(5) |

オートマのメンテナンス(1) |

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■211

/ 親スレッド)

オーバーヒート？

□ Ｇ -(2004/05/18(Tue) 19:54:05)

こんにちは。９２年の７３５に乗っています。今日突然水温計がレットゾーンまで
ふりきって、クーラントテンプと警告が出ました。入院でしょうか？教えてもらえ
ませんか？

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■212

/ ResNo.1)

Re[1]: オーバーヒート？

□ Sdkfz.222 -(2004/05/18(Tue) 22:34:30)

クーラントの漏れはありませんか？
私の車も昨日の夜、仕事からの帰宅途中に補助ウォータポンプと
エンジンのヘッド付近から出ているパイプをつないでるホースの
ヘッド側の根元付近からクーラントが「ピュー」と漏れているでは
ありませんか！！

クーラントの漏れている箇所がホースバンドの脇だったので、
カッターでホースを切り詰めて応急処置を行いました。

先ずは、クーラントのレベルを点検して車の下を見て漏れている
ようであればトラブル箇所の確認してガスケット抜けをしない為にも
エンジンは掛けない方が賢明と思います。

金額の掛からないトラブルである事をお祈りしております。

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■215

/ ResNo.2)

Re[2]: オーバーヒート？

□ SiMA -(2004/05/23(Sun) 18:29:53)
http://www.kjps.net/user/eiji-shima/main.htm

はじめまして。
私の重いHPに色々記載してますので、遊びに来てみてください。
水周りのトラブルは、放置していると大きな出費にかかわるので、お早めに修理さ
れることをお勧めいたします。

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■217

/ ResNo.3)

Re[3]: オーバーヒート？

□ Ｇ -(2004/05/26(Wed) 16:39:47)

こんにちわ。ディーラーに聞いてみたらエアーがかんでいるようだということでエ
アー抜きしてクーラントレベルを気をつけてくださいということでした。
なんとか回復しました。ありがとうございました。

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■197

/ 親スレッド)

ピストン２・３発死んでます・・・

□ なか -(2004/04/13(Tue) 18:23:22)

はじめまして、９３年７３０i−v8に乗っているのですが最近エンジンの振動がすごいん
ですが誰か解かる人いませんか。２・３発は爆発してないと思うんです。マフラーからも
すごい臭いがでています。勘違いかもしれないんですがバッテリーを抜いて何分かたって
からまたバッテリーをつなぐと普段どうり静かになって時間がたつとまたすごい振動にな
ります。バッテリーを抜かなくてもかってに治って３日ぐらいたってまた不調になる事も
あります。圧縮圧力も有りプラグも火は飛んでます。ディラーでテスターをかけてもらっ
たら１・４番の燃料が濃く５・３番が薄いと言われインジェクターかもしれないと、あい
まいな事を言われ２０万払ってなおる保証はないといわれました。インジェクター不良な
らば治ったり壊れたりしないし、inマニのガスケットなら壊れっぱなしだと思うんで
す。何かのリレーか水温センサーとかスロットルセンサーとかのような気がするんですが
誰か同じような経験や修理経験のある方教えてください。

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■198

/ ResNo.1)

Re[1]: ピストン２・３発死んでます・・・

□ 。 -(2004/04/14(Wed) 22:11:11)

燃料の薄い、濃いでバラ付きがあれば、ラムダセンサーの不良も考えられますよね？問題
の気筒のエキマニのセンサーが独立していれば可能性あります。ただし、センサーも動作
不良を起こしていれば一定の不具合だと思えますので関係無いですかね。
電源オンオフに関係するのであればECUの不良は無いですかね？

先にもラムダセンサーの事を書きましたが、各センサー類が、問題の気筒に独立して付い
ていないと考え難いです。

後は、バッテリーが弱くなると警告類が誤作動しやすいとかの話もあるので、充電した状
態で様子を見るとか？（いきなり新品交換はお金の無駄かな？）
燃料ポンプの燃圧、フィルターのつまりで空燃比がおかしく制御されてしまう事はないで
すかね？

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■199

/ ResNo.2)

Re[2]: ピストン２・３発死んでます・・・

□ なか -(2004/04/15(Thu) 11:34:46)

返事ありがとうございます！誰も相手にしてくれないかと少し不安でした・・・。今から
調べてみたいのですが、ラムダセンサーの場所がわかりません。BMWを触るのは初めてな
ので、わかれば教えてください！あと、水温センサーの場所もわかればおしえてください
。燃料ポンプとフィルターは後ろの方にあると思うので調べてみます。あと、バッテリー
は怪しいと思います。車を２ヶ月乗らずにほっておいて、移動させようとエンジンをかけ
て数十分後にこの現象が初めて起こったのです。たまたま偶然ですかね？けど、この現象
が何日もおさまらないのでバッテリーを抜き１０分後またつないでエンジンを始動してみ
たら直りました。それから６日後の夜また症状がでました。その日は雨が降ってワイパー
動かしてヘッドランプ点けてオーディオを聞いてました。長い時間・・・。それから一度
はバッテリーが怪しいと思い比重を全部調べてみた所３．１〜３．２と少し高めでした。
充電しながらエンジンをかけても変化はありませんでした。充電で補えない事もあるで
しょうか？
また、暇がありましたらご意見ください。いろんな意見を聞いてみたいのでよろしく
お願いします。

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■187

/ 親スレッド)

突然の点火系トラブルについて教えて下さい・・・

□ まあ君 -(2004/03/14(Sun) 17:54:13)

　初めまして、神戸の、雅之と申します。Ｅ32を大事にされている皆様からアドバイス
を頂きたく書き込みしています。　私は、88ｙの735Ｉに乗っています。　距離119000ｋ
ｍを迎えた３月０７日に、そのトラブルは発生したのです。　午前９時３０分に何事も
無く出勤し、仕事を終え午後１０時に帰ろうとした時、元気にクランキングはするものの
全くエンジンが掛からないのです・・・。　23・24のフューエルポンプヒューズを確認
するが異常なし。　プラグは？　と外すとガソリンまみれに・・。清掃後、点火チェック
　を試みるが６本全てに点火が無い！　プラグコードの導通を点検、問題なし。
そこで、80Ａの鉛ヒューズも点検、ここも大丈夫。　クランクセンサーの緩み・脱落等
も無し。ミラー部分の清掃等も行うが変化なし。　イグニッションコイルやコンピュータ
が、突然壊れたりするのでしょうか？　毎日、通勤で70Ｋｍ走っていましたが、アイド
ル不調やストール等も在りませんでした。　中古で購入してから１年近くになりますが
　足回りからの異音やエアコンの風量が効かなくなった以外はノントラブルでした。
私が8歳の時から憧れ、24になり、やっと購入した車なんです。自力で修理したいのです
　同じ様な経験やアドバイス・ヒント等、どんな情報でも構わないので、ご意見　宜しく
お願い申し上げます！

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■189

/ ResNo.1)

Re[1]: 突然の点火系トラブルについて教えて下さい・・・

□ 540乗り＠ -(2004/03/14(Sun) 22:24:05)

私自身は３２のオーナーではありませんが、今までの修理経験からすると・・・
燃料が来ていて、点火が死んでるんですよね？
クランクアングルが死んでると、点火、燃料共に作動しませんので、
こちらの方は問題無いでしょう。
まずは、コイルに電源印加が成されているか？
センターコードをディストリビューターキャップ側で外し、
その先にプラグを取り付けてやって、クランキングしてやって火が確認できるか？
それで点火が確認できるのならディスビキャップの中を確認する。
まずはこの段階だと思いますが・・・
ポンプの燃圧が正常という事が前提で、
インジェクターが正常作動していて、その上で点火が作動していないという事でしたら
単に点火の２次側のトラブルではないかと考えられます。
経験上、Ｍ２０，３０でコイルのトラブルは数例ですので、
走行距離を考えると、キャップの内部の磨耗ではないかと思います。
自力で修理をしようという情熱をお持ちの方には、
非力ですがご協力しますので頑張ってください。
それでは・・・

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■190

/ ResNo.2)

Re[2]: 突然の点火系トラブルについて教えて下さい・・・

□ ジャリテン -(2004/03/14(Sun) 23:18:40)

エンジン型式は一緒なので参考にでもなれば
メンテを覗いてみて下さい。
http://www.h5.dion.ne.jp/~e24/

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■21

/ 親スレッド)

X5のオイル交換時期とは

□ X5初心者 -(2009/11/29(Sun) 17:29:23) [ID:I0Hk1Jmi]

E53のX5、4万キロの中古車を購入したのですが、オイル交換は
年間１万キロ程度の走行距離なら、次回の車検まで不要と言われたのですが、
ディーラーの指示で問題ないのでしょうか。

今までは国産の4WDで５千キロ毎に交換していました。

よろしくお願いします。

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■22

/ ResNo.1)

Re[1]: X5のオイル交換時期とは

□ マイク -(2009/11/30(Mon) 23:01:23) [ID:NoUkUC1c]

オイルの警告灯に従って交換する方法で問題ないと思います。

なので、ディーラーへ点検や車検に出した際に指示されるままに
交換するサイクルになります。

BMWのエンジンは、ロングライフのオイルに対応した設計になっており、
メーカーでも保障されていますので、オイルの警告灯が点く交換時期の
２万キロでも全く問題が無いようにつくられています。

でも５千キロでの交換は、個人の自由ですよ。

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■23

/ ResNo.2)

Re[1]: X5のオイル交換時期とは

□ スキー大好き -(2009/12/13(Sun) 11:01:28) [ID:I0Hk1Jmi]

こんにちは。
BMWの新車を3台乗り継いでいまして、
現在はＸ５の３．０ｉを所有しています。
結論から言うと、交換しなくも問題もありません。

私も当初はオイル交換が気になり、最初の車は半年で１回交換しましたが、
後の２台はディーラーの言葉を信じて、オイル交換のメッセージが出るまで交換せ
ずに走っています。
現在ですが１台目も３台目もオイル関係には何の問題も無くすこぶる快調に
走っていますので、これからはオイルの表示にしたがって交換を行おうと
思っています。

国産車の感覚では、最初のオイル交換を行わないと気持ち悪いという
気持ちもわかります。
精神安定剤位の気持ちで最初のならしが終わった辺りで一度替えてみて
はいかがでしょうか？

ただ、ディーラーでの費用は、１万を超えてしまいます。

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■24

/ ResNo.3)

Re[1]: X5のオイル交換時期とは

□ アル君 -(2009/12/13(Sun) 22:31:25) [ID:YAkoCsEw]

Ｘ５初心者さま、今晩は（＾＾）v

E53_X5の購入、「おめでとうございます」（＾＾）

オイル交換の件、確かに最初は躊躇しますよね・・・
私も旧国産車時代はコマめに交換しておりました。

ディーラー殿の指示通りで全く問題ありません。焼き付いたり、エンジン性能が低
下したという事もなさそうです。
オイルやエンジンの品質向上によるロングライフ化と環境問題に配慮したという事
です。
エンジンやオイルの製造技術は進化しております。

任意で短めの交換は自由ですが、、、
エンジンには良いと思いますが、どれだけの効果があるのか不明です。あくまで、
自己満足の世界でしょう。。。

☆E53_X5でＢＭＷ・ライフを思う存分に満喫下さいませ！！！

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

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■15

/ 親スレッド)

116iコンピュータ変更による出力アップ

□ 116i乗り -(2012/11/11(Sun) 14:58:48) [ID:ZPEuLNiE]

116iに乗っております。
待ち乗りも高速も以前に乗っておりました118iよりもワンランク上
のパワー感があり満足しています。

今回ターボになったことで、コンピュータ変更等で簡単に出力アッ
プ出来るのではないかと思いましたが、
そのような社外品キットが販売されているのでしょうか？

120i用のコンピュータへ変更できるのであれば、それでもかまいま
せん。
よろしくお願いします。

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■16

/ ResNo.1)

Re[1]: 116iコンピュータ変更による出力アップ

□ 秀○ -(2012/11/14(Wed) 22:21:04) [ID:12TV9LZ5]

コンピュータチューンが出たそうです。
120以上になるそうですね

http://www.sunrise-blvd.co.jp/products/ecu/

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■17

/ ResNo.2)

Re[2]: 116iコンピュータ変更による出力アップ

□ 116i乗り -(2012/11/17(Sat) 00:20:53) [ID:ZPEuLNiE]

秀○さん、情報ありがとうございます。

現時点でも必要にして十分なのですが、
１２０以上であればもう最高です。

お値段と工賃が気になるところですが詳細を確認してみたいと思い
ます。

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