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SOHC　カムの磨耗 /ケンケン ＠ (04/11/11(Thu) 19:38) #258
├ Re[1]: NO TITLE /kai (04/11/12(Fri) 11:13) #259
│└ Re[2]: NO TITLE /ケンケン ＠ (04/11/12(Fri) 11:30) #260
│  └ Re[3]: NO TITLE /kai (04/11/14(Sun) 16:09) #261
│    └ Re[4]: NO TITLE /ケンケン ＠ (04/11/15(Mon) 13:59) #262
└ Re[1]: NO TITLE /ＫＯＵ (04/11/18(Thu) 12:29) #263
└ Re[2]: NO TITLE /ケンケン ＠ (04/11/18(Thu) 14:35) #264

親スレッド　/ ▼[ 259 ] ▼[ 263 ] ■258 / 親階層) 　 SOHC　カムの磨耗 □ ケンケン ＠ -(2004/11/11(Thu) 19:38:27) kaiさんありがとうございます。 ＳＯＨＣです。暖気後も回転を上げると音がします。走行まだ５００００キロです が意外とこのエンジンもろいのですね

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▲[ 258 ] / ▼[ 260 ] ■259 / 1階層) 　 Re[1]: NO TITLE □ kai -(2004/11/12(Fri) 11:13:52) 悪いけど、5万ｋｍ程度では問題はでないです。この程度で調整するような部分では 無いです。 メチャクチャなオイル管理していても、磨耗しないです。言わせていただくと、完 全なメーターの巻き戻しでしょうね、、、。多分？欧州からの並行中古であれば20 万ｋｍ前後は平気で行っているかも？　 ディーラーの中古目安だと、年間１．２万ｋｍ目安です。これを越えると過剰走行 です。また、自分のお店以外でのディーラー物でも、距離が伸びていないのも警戒 するそうです。

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▲[ 259 ] / ▼[ 261 ] ■260 / 2階層) 　 Re[2]: NO TITLE □ ケンケン ＠ -(2004/11/12(Fri) 11:30:30) ありがとうございました。 なんだかガッカリです。

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▲[ 260 ] / ▼[ 262 ] ■261 / 3階層) 　 Re[3]: NO TITLE □ kai -(2004/11/14(Sun) 16:09:55) 失礼。SOHCのエンジンですが、勘違いがありました。あまり、高回転で使うとカム が磨耗しやすいそうです。メーター戻しの件は忘れてください。

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▲[ 261 ] / 返信無し ■262 / 4階層) 　 Re[4]: NO TITLE □ ケンケン ＠ -(2004/11/15(Mon) 13:59:33) わかりました。 わざわざありがとうございます。 ボーナスもらったらカムを交換します。

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▲[ 258 ] / ▼[ 264 ] ■263 / 1階層) 　 Re[1]: NO TITLE □ ＫＯＵ -(2004/11/18(Thu) 12:29:14) 私のは８．４万㎞ですけど、やはりカムが２箇所、かなり摩耗してました。 たぶん７３５だと思うのですが、あのエンジン、オイル管理が悪ければ 一発摩耗です。　オイルの回りも、どう考えても前近代的？な造りです。 カムの材質が弱いのか、カム不良が多いっていう話は耳にします。 結局中古で３万㎞走行のヘッドを入手して、教えて貰いながらヘッドを はぐって自分でＯＨしましたので１０万円少々で収まりました。 どうせなら、ＯＨされた方がいいかと思います（カム、ロッカーアームを 抜くので）。 ディラーだと、部品代だけで２０万以上になるかと思いますので、よく 考えられた方がいいかと思います。　カムだけなら、ヤフオクの相場で ２〜３万円です。

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▲[ 263 ] / 返信無し ■264 / 2階層) 　 Re[2]: NO TITLE □ ケンケン ＠ -(2004/11/18(Thu) 14:35:05) ｋａｉさんありがとうございます。 今まで修理及び故障で１００万以上つぎ込んでいる（全てディーラーで）車なので 手放すのは確かにおしいです。がんばってＯＨしてみます。ありがとうございまし た。

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