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マフラーとCPチューンの比較
□ ググル -(2012/12/31(Mon) 13:56:26) [ID:4WqwCMLE]
    色々気になって調べてみました。

    320と328との違いはCPと圧縮比のみと思ってましたが、
    タービン径も違うというのは本当でしょうか？
    ネット上、正確なタービン径の差異まで明示している記述は見当た
    りませんでした。

    いずれにしても、CPチューンのみで328並のパワーは出せるという
    事ですね。


    >wikipediaより
    >（数値から判るように320iと328iは同じエンジン（N20B20A/B）
    >を搭載。
    >スペックの違いはECUによるコンピュータ制御プログラムによって
    >変えている）。


    >ケレナーズのサイトより
    >取り付けは簡単で (特にN20) manifold pressure, boost
    >pressure
    >センサー に割り込ませるだけでone-touchでノーマルに戻せます。
    >ディーラー点検・サービス・車検・ECUアップデートに一切影響
    >ありません。安心して遠出して下さい。


    メーカーサイトも見てみましたが、
    これほど自信を持って記載している形も珍しいような気がしますね。

    通りすがりさんの言われる「エンジントラブル」も具体的に
    提示した方が購入者の自己責任としての判断材料になるとは思います。
    まあ、ボルトオン装着ですし、調子がおかしければ、ワンタッチで
    ノーマルに戻すことも可能なようですね。
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上記関連ツリー

マフラーとCPチューンの比較 / 直４好き (12/11/17(Sat) 16:30) [ID:YpuMbcCs] #1
└ Re[1]: マフラーとCPチューン.. / ググル (12/12/12(Wed) 23:25) [ID:ja8bLpTV] #2
  └ Re[2]: マフラーとCPチューン.. / 直４好き (12/12/29(Sat) 22:40) [ID:4WqwCMLE] #3
    └ Re[3]: マフラーとCPチューン.. / しらかば (12/12/30(Sun) 13:46) [ID:EiShpL1m] #4
      └ Re[4]: マフラーとCPチューン.. / 国産ターボ乗り (12/12/30(Sun) 21:51) [ID:4WqwCMLE] #5
        └ Re[5]: マフラーとCPチューン.. / 通りすがり (12/12/31(Mon) 12:26) [ID:Sl2oWRoj] #6
          └ マフラーとCPチューンの比較 / ググル (12/12/31(Mon) 13:56) [ID:4WqwCMLE] #7 ←Now
            └ Re[7]: マフラーとCPチューン.. / 元暇な人 (12/12/31(Mon) 16:09) [ID:fW3xRiIk] #8
              └ Re[8]: マフラーとCPチューン.. / ググル (12/12/31(Mon) 17:35) [ID:4WqwCMLE] #9
                └ Re[9]: マフラーとCPチューン.. / 秀○ (13/01/04(Fri) 00:48) [ID:TmXCOsCI] #10
                  └ Re[10]: マフラーとCPチューン.. / ググル (13/01/04(Fri) 21:14) [ID:4WqwCMLE] #11

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