BMW何でも掲示板過去記事102 : BMW@FUN |
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皆さん、たくさんの意見ありがとうございました。
車庫とばしと言う言葉は新聞で聞いたことがありました。
なんでも何がなんでも車を売りたいがために、あるディーラーが車庫を確保で
きないお客さんのために自分の敷地で何台も重ねて車庫証明を申請していたそ
うです。
僕が発言した事をもう一度、具体的に説明するとこういうことです。
たとえば、Ａさんという人がいて、その人が自分の現住所から２キロ以内には
どこも月極駐車場がいっぱいだとします。するとＡさんは車を買うことができ
ません、しかし、現住所から、たとえ５キロは離れていても、そこに身内なり
友人なりが住んでいて駐車場も貸してもらえるのであれば、そこに住んでいる
人を車検証のうえでの使用者にして、なおかつ車はそこに置いておけば良いと
いう意味です。これは１つの例で初心者さんの事情をしらないで勝手にアドバ
イスしたまでです。現実離れしていると思われるかもしれませんが、サンデー
ドライバーで車はあくまでも遊びと考えてる人にはこれもありだと思います。
実際、大都市では相当、駐車場探しは大変です。
僕の意見が車庫とばしになるとは知りませんでした。
まったく、自分の知識不足でした。
みなさんはじめまして！やっぱ320iといいます。
あの～、この話題に限らず色んな事で白熱していますが、相談者の「文字」
だけで「その人なりに」その人の知識の中で「レス」している訳であって、
読んだ人のなかには、「それ」が不快に思えるかもしれませんが、反対意見を
述べるにしても、「言い方」があると思うのです。
折角、このような「場」で知り合うのですからあまりにも「直接」な意見は
どうかと・・・？(^.^)
何にでもその人の「価値」や「考え」があると思います。
うまく言えませんが、みなさん！角を立てずに「この場」を利用しましょう。
みんな「BMW］好きなんです！(^o^)
どうも、はじめまして。
実は今日、車が納車されました。
一応325のＭテクと言うことなんですが
どこかでみたのですが、ホンマもんは
アンテナも黒いと言うことですが
今日来たのは、クロムメッキだったんですね～
ちゅう～ことは、Ｍテク仕様？？
ホンマもんとパチの決定的な違いを
ご存じの方、教えて下され～～～
いきなりやってきて、失礼しました～～
もうすぐ契約です。
わくわく。
この場を借りていままで助言いただいたみなさまに厚く御礼申し上げます。
なんか結婚式のスピーチみたいになってしまいました＾＾；
右ハンドルか左ハンドルか の続きになってしまいますが
私の言いたかったことは
右でも左でも自由だと思います。
安全性、使い勝手もいろいろでどちらでもいいでしょう。
よく忘れましたが 右側通行や左側通行がなぜできたかは
理由があったと思います。（馬車の頃）
それと同じ理由で右ハンドルと左ハンドルができたのかも知れませんが
そんなこととは関係なく 人間の自然の動きに左ハンドルが合っているのでは
ないかと言うことです。
個人差があるかと思いますが 一般的にはミッションは右にあった方が
操作しやすいと思います。
例えば他には シーケンシャルミッションの場合
目をつぶって想像してください。
加速すなわちシフトアップの時は 手前に引く 減速、シフトダウンは
前に押す こんなイメージがわくのは私だけでしょうか？
（一部違う車もありますが）
早い操作を必要とするときは このイメージが大事だと思います。
シフトも左足でクラッチを蹴り（おおざっぱな蹴り）右手でシフトして
右足でアクセルペダルを踏み込みます（微妙な操作）
この時 アクセルペダルとシフトはシンクロしませんが
クラッチはシフトとシンクロしていると思います。
体の中で対角線に動いています。
左右両方になれた人は 運転のイメージを思い浮かべると 自然と右手で
シフトしていると思います。
車＝速く走らす という場合にはこの事は非常に大事なことだと思います。
BMWのＭＴの気持ちよさは この辺からも来ているのではないのでしょうか
右でも左でもどちらでもよいのですが 運転レベル（はやさ）をある程度
高めていくと 気になっていくのかもしれません。
（私の運転レベルが高いとかではなく 聞いた話です）
こんにちは。
＞一般的にはミッションは右にあった方が操作しやすいと思います。
なるほど。。と思いました。
さて、話題からずれてしまいますが、、
外車に対する独特の価値観のある日本でも
時代の変化と共に右ハン車の割合が増えている事は事実です。
自動車メーカーの淘汰が進み、日本のメーカーとも共同開発する事も
有り得るでしょう。考えたくもありませんが、
日本車シャーシベースのBMWが現れ、現在の右と左の逆転現象が
起こっちゃったりして。。)^o^(
現時点では右ハンドル車は数々の不満点に悩まされ、
左ハンドル車は日本の道路事情の制約を受けています。
しかし、そんな事は忘れさせる魅力がBMWにはありますね。(~o~)
こんにちは。
管理人さんの提案には当事者として賛成です。長くなりすぎましたね。
この際だから、左右ハンドル試乗会をかねてオフミをするのはどうでしょう？
けんか腰にならなければ、いいことだと思いますが・・・(難しいですね）
みなさんBMW好きという共通性がありますよね。自分の車を買う時に安かった
からとかという人はBMWではあまりいないんじゃないでしょうか?
日本でBMWを乗るのにあたってみなさん自分の思う最善な方法を言われたので
しょう、すべて意義のあるコメントだったと思います。
ただ、続きになりそうで申し訳ないのですが左支持者の理由が嗜好にこじつけ
ているとの指摘がありましたが、それに対する右支持者の左を馬鹿にしたよう
な発言もありましたよね。MモデルというBMWの思想・哲学のかたまりの車
に、またそのオーナーに失礼と感じたのでカキコしました。
ハンドル云々よりもBMWの歴史、思想をもっと理解しませんか。メルセデスと
は似て非なる車です。最近は独自性が薄れてきていてブランドだけになりつつ
あるとの声もありますが。BMWの台数が増えた一方、国産と同じ感覚で気軽に
買う人が増えたのではないでしょうか。個人的にはBMWは車好きの車だと
おもっているので、カキコしました。
左ハンドル、、、特に気にしたことないです。
５２８ｉＴＲは、右ハンドルしかない、、、。
Ｍ３は、、、左ハンドルしかない、、、。
少なくとも、私には選択の余地がありませんでした。。。
選択の余地がないと買わない？？？
だったらＭ３の代わりにＧＴ－Ｒに行きますか？．．．
まぁ、ＮＯでしょう。。。
ＧＴ－Ｒも良い車ですね。しかし、私はほしくないです。
理由は、「私が」ほしくないから、、、です。
私の好みは私だけのものです！
他の方の好みは「私」がわからないだけで、非難するものではありません。
そんなとこかな。。。
個人個人がそれぞれ楽しんでいればそれで問題ないと思います。色々なＨＰや
雑誌なんかでよく国産車はダメだとか外車はダメだとかいうのをよく見かけま
すが、どんな車でもその車をすごく愛して大切にしてる人がいると思うのであ
まり過激にけなすのは良くないなーと思ったりします。左Ｈと右Ｈの件は自分
の車を愛するあまりのことだと思うので仲良くしましょう。自分が楽しければ
いいじゃないですか。最後に、‘BMWサイコーーー’以上。ｂｙゾマホン
はじめまして昨年末にe46買いました。
エンジンの回転数について、どなたか教えてください。
アクセル全開で、Dレンジでシフトアップしていくとき
私のe46はエンジン回転が、レットゾーン６５００ぐらいで
シフトアップしていきます。自分では良く回るエンジン・・
と思っていましたが、このあいだ同乗していた友人に
レットゾーンでシフトアップするのは、おかしいぞ！！
といわれました。そう言われればなんとなく不安になりました。
コンピューター制御がおかしいのかな？
みなさんの場合はどうですか？
どなたか教えてください。ディラーに聞く前に
投稿しました。よろしくお願いします。
こんばんはＣＪＵです。
私の車もフル加速の際にレッドゾーンまで上がってシフトアップします。
muko88さんがレッドゾーン以上でシフトアップするべきだとおっしゃってい
るのか、それとも最大トルク域の4500回転ぐらいでアップするべきだとおっ
しゃっているのか分かりませんが、フルスロットルという意味では特に異常で
はなさそうです。
レッドゾーンの上まで回してしまってはエンジンに負担がかかりますからＡＴ
の設定としては妥当だと思います。
4500回転前後でシフトアップしたいのであれば、フルスロットルからちょっ
と足の力を抜くような感じで踏み込んでやれば希望通りの回転数あたりでシフ
トアップしていきますよ。
拙の車も6500rpm位で自動シフトアップしていきます。別に問題は
ないと思います。red zone前でシフトアップしたい場合はMモードを
使用してシフトしますが、反応遅いのでちょっと気を抜くとスグ
red zoneに飛びこんでしまいます。
以前試乗したHonda AccordのATマニュアルモードはもっとクイックに
反応する出来の良いものでした。BMWもMモードはホールドの効く、
タイムラグの短いものを採用して欲しいと思います。
横道それてすみません。
突然のコトなのですが、今朝から足回りから異音がします。
足が伸縮するたびに「キュ、キュキュッ！」と何かが擦れる
ような音です。前後４本とも鳴っているようです。ゴムブッシュ
のきしみ音でしょうか？ 初体験なので状況がつかめません。
経験のあるかたがおられましたら、教えてくださいませ。
はじめまして、やっぱ320iです。
ビムオさんの症状は、８万キロほどになって出てくるような症状ですよね。
一応考えられるのが、
① ロアアームブッシュのヘタリ。
② デフのオイル漏れによるもの。
ぐらいのような気がします。
最近、サスを変えたのですが（６０，０００キロ）、その時にショップに
「そういう症状が出る恐れ」があるということで、ブッシュも交換しました。
Ｅ４６ではまだまだ考えられないことですよね？
でも、症状が続くようであれば、一度調べられたほうが・・・
すみません、参考にならなくて・・・
やっぱ320iさん、カキコ有難うございます。
一応ディーラーに持っていきましたが、今のところ
原因はわかっていません。たぶん、ブッシュかなにか
だと思うのですが。それにしても２００００キロ足らずで
こんな症状が出るとは思いませんでした！
やはり足を変えてるのが影響しているのでしょうか？？
ちなみに足回りはビルシュタインのショック＋フィンテックの
サスという組み合わせです。結構いいですよ！
こん○○は、ビムオさん。
多分ですが、アッパーマウントのブッシュ辺り？からではないかと思い
ます。以前の車では、走るたびに「ギュッ、ギュッ」っていかにもレー
シングカーのように鳴っていました。
まあ、だんだん気にしなくなりましたが。
友人と、「アッパーマウント関連を調べてみたら」と言う意見で一致し
ました。足回りをまたばらすのは頭の血管が浮き出るので辛いです。
あまり、参考にならないかな。
ビムオさん、こんにちは！
一日も早く原因が解ればいいですね。
Ｓpeedkingさんの言うとおりアッパーマウントかも知れないですね。
ところで、、、、、ビルシュタイン・・いいですか？そんなに？
今回、「ＡＲＣ」というのを（車高調）入れたのですが、ちょっとダンパー
が思っていたよりも柔らかい気がしていたんですよ～。
高速やコーナーでは、ひじょ－に良いんですが、街中ではＭテクの
サスのほうが良かった気がしています。
もう少し様子見です。
ではでわ！
こん○○は、やっぱ320iさん。
ビルシュタインは良いですね。自動減衰力機能付ですから。
普段の乗り方では柔らかく、最高速、峠、ジムカーナ等では、負荷の掛
かり方で硬くなります。
他のダイヤル式等は調整が面倒なので嫌いです。
ビルシュタインのもうひとつのメリットは、オーバーホールが可能で
す。自分の好みに硬さを作れます。以前にジムカーナ仕様にした事が有
りますが、これだとタイヤの減りが早くて×でした。改造は、オーバー
ホールしてくれるショップでないといけませんが。
また、ビルシュタインの改良型のエナペタルが有りますが、ちょっと高
いので標準タイプのビルシュタインで十分だと思っています。
一度この味に慣れると病み付きになってしまいますね。もう、３セット
目（３台目）です。
もっとハードに攻めるなら、アンチロールバーも入れるとなおさら良い
です。
ビルシュタインからこの夏に、ＢＳＳキット（直切ネジ式車高調）が発
売になります。これは標準ビルシュタインよりちょっと高価ですが走る
場所によって車高が変えられるので、そのような方には良いかと思いま
す。
ビルシュタインは、まずボディーが先に壊れてもサスはまだ行けるって
感じですかね。それくらい使えます。
やっぱ320iさん、ｓｐｅｅｄｋｉｎｇさんこんばんわ！！
足回りが沈んだ時に鳴る「キュ、キュー」という異音の原因が
わかりました！原因は「ブレーキパッド」だったようです。
てっきり足回りだと思っていた僕にとっては、ちょっと意外な
原因だったのですが・・、えーと、つまりこういうコトでした。
（うまく説明できるかな？）
峠でブレーキを酷使する⇒ブレーキカスが出る⇒高温の為ブレーキ
カスがブレーキパッドに固着する⇒パッドの端に山が出きる⇒
ビーエムの場合、車体が沈むとブレーキパッド上下に動くのでパッドの
山がローターに擦れる⇒キューキュー（キーキー）と音がする⇒
パッドの面取りをすると音が収まる。⇒
これが走り屋仲間の診断結果です。実際ブレーキを踏んだ状態で足回りを
上下させると（パッドが擦れないので）異音はしませんでした！！
僕も診断してくれたディーラーの人もてっきりブッシュかサスとショック
との間にあるゴムの劣化かなにかだと思っていたので少し驚きの結果でし
た（苦笑）。診断してくれた友人達には「自分の説明が悪い！あれは
キューキューではなくキーキーだ！！」と言われました（笑）。
以上、お粗末ながら結果報告いたします。
＞やっぱ320iさん
僕はビルシュタイン好きです。といってもなんとなく好きなだけ
ですが・・（笑）。ビーエム用の車高調はエナペを除くと、どこの
メーカーさんも「乗り心地重視」なので柔らかいと聞いています。
ビーエムの場合は下手に車高調をいれるより、どうせたいていの
足回りはビルシュタインベースなのでビルのショックを単体でいれる
のが予算的にも安いし、いいのかもしれません。アイバッハは・・・
賛否両論ありあすがオススメはしないです（笑）。それと、スピード
キングさんも言っておられますがビルのショックを単体でいれておくと
オーバーホールが簡単というコトがあります。僕も今のショックがヘタった
らエナペタルかなにかにして、外したショックを好みの硬さに調整して
もらってストックしておこうと思っています。
＞スピードキングさん
やはりアンチロールバーの効果って大きいのですか？！
以前から購入しようかどうかすごく迷っているパーツなので
すごく興味があります！Ｅ４６用ももう発売されているのでしょうか？
最近はパーツの情報収集をサボっていたのでもしよろしければ
教えてください（笑）。ビルのＢＳＳキットというのも興味あります！
やっぱ固めのセッティングなんでしょうね！いいなぁ！エナペやめて
そっちにしようか迷います（笑）。
できればエナペタルにしようと思い
ましたが
こん○○は！ビムオさん。
いや～！良かったですね！原因が解って。それにしてもパッドだったと
は・・・「走り屋」恐るべしですね（笑）
とにかく良かったです。
「脚」のことですが、他の人も「車高調」は仕方が無いと言っていました。
もう少し走り込んでから調整してみようかと考えています。
ここで「浮気」も可哀想だし、先立つ物も・・・・
もし、またこのサイトでサスの相談でもあったら、教えてあげられるしね。
でも今度はビルシュタインですかね？E46で・・・・
＞Speedkingさん。
ＨＰ拝見しました。目の保養をさせて頂き有難うございます。
Ｅ４６もまだまだ「手」が入りそうな気配・・・？
それにしてもBMWに乗る人は、いろんな事に詳しいですね～。
仕事の関係や、他の付き合いなどで、サーキットも未経験だし、なかなか
時間が作れないのですが（４０間近の若オヤジ）最近になって目覚めてしま
い、今年は！っと思っています。ジムカーナも面白そうですよね？
「サス」の情報も有難うございました。
こん○○は、皆さん。
ビムオさん
原因が分かって良かったですね。「キュ、キュ」って音で判断していた
ので、まさかブレーキ系だとは思いもしなかったです。
ブレーキ系だとやっぱ、「キー」ですからね。難しいですね、日本語
は。
それと、アンチロールバーですが、私のＨＰに取付後の画像がはってあ
りますが、イメージはそんな感じです。
このアンチロールバーは足回りの最終兵器でしょうか。はっきり言っ
て、ノーマル時のハンドリングの比ではないです。すごいクイックで
す。
しかも、コーナリングスピードが高く、ロールを殆ど感じないせいか、
アクセルを踏み続けてしまうと同時に、横Ｇがきつくてノーマルシート
では体が持ちません。フルバケ＋４点が欲しいよ～。
ま、コーナーを楽しむ方には持って来いです。ピロアッパーマウントよ
りスタビですかね。
また、地元のショップで工賃込みで約８万円でした。
やっぱ320iさん
たいしたＨＰではないですが、見て頂いてありがとうございます。
やっぱ目の保養になりますね、「アコードワゴン前のＴバックお尻柔ら
かＳＭスタイル」は。し、しまった、言ってもうた。下品ですみませ
ん。_(._.)_
このＥ４６、残るはフルエアロ＆吸排気まで行きたいですね。
大事に乗って行きたいです。
では。(^o^)丿
質問です。
バリューローンで318iの新車をかいたいのですが５年後の残価設定はいくら
ぐらいでしょうか？
また９９年も在庫であるということなのですがこれもおいくらぐらいでしょ
う？
スタースポークとホワイトウインカーつけたいのですがこういうものはディー
ラーでつけたほうがいいのでしょうか？
それともあとでどこかでつけれますか？
はじめまして。よこさんと申します。
昨年暮れにバリューローンでE46-320iを購入しました。
5年後の残価設定は、車両価格の30パーセントだったと思いま
す。AT車ならば110万4千円です。
5年後、購入した車が不要の場合はディーラーに返却。（走行
距離等、規定あり。1年間に16000km未満走行等が規定。）そ
のまま乗り続ける場合は60回目の支払い時に110万4千円を一括
で支払うか、110万4千円を再ローンにて支払う方法が選択でき
るそうです。バリューローンの残価設定は車両価格が基本と
なっているので、どんなにオプションを装着しても残価設定額
は増えません。初回から最終回（5年後）までは契約時の利率
が適用されますが、残価設定を再ローンする場合は、そのとき
の利率で適応されます。（ちょっとこれが恐い。）
別にBMWの営業マンではありません。購入時に色々と勉強しま
したのでお役にたてればと思いまして。
ちなみに通常の利率は3.9パーセントだったと思います。
昨年の11月、12月には利率1.9パーセント特別キャンペーンを
やっていました。私はそのキャンペーンを利用しました。
（バリューローンの低利率キャンペーンはめったにやらないそ
うです。）
次の質問ですがスタースポークですが、43、44、45、スタイリ
ングと4種類ありますがどれでしょうか？希望があればアドバ
イスできると思いますが・・・
ホワイトウインカーは基本的にはディーラーのほうが安全だと
思いますよ。他のメーカーからも発売されていますが、ディー
ラーの物は当然ですが純正品ですし、新車契約時におねだりし
てみるのもアリかも。サービスは無理かもしれませんが、安く
してくれるかもしれません。それにディーラーであれば万一、
トラブルが起きた場合も快く対処してもらえるはずです。
ディーラーも99年モデルは早く売ってしまいたいはずなので
良い条件提示があるかもしれませんね。
がんばってください。
早速の返信ありがとうございます。
スタースポークですが全種類検討しています。
できれば安くしたいのですがどうでしょうか？
バリューローンの件ですが、どうやら４月にも１．９％やるみたい
ですよ。私もセルシオのハンドリングに納得いかなくて５２５Ｍ－
SPORT契約したんだけど３．９％と１．９％で計算してもらったら
３０万も差がありました。その差を見越してその分のオプションを
つけてオーダーするのも手ですよ。
スタースポークの件です。
318i 99年モデル在庫車だと323i/320iに標準装着のエプリ
ソイド・スタイリングが装着されている可能性が高いです。
（この場合見積もりにオプションとして7万円プラスされま
す。）318iは標準では鉄ホイール+ホイールキャップですので
この可能性もアリです。このへんはディーラーに確認してみて
下さい。アルミor鉄、いずれにしても冬タイヤ用にしてしまい
ましょう。タイヤはコンチネンタルのオールシーズンラジアル
だと思います。多少の雪なら走れるそうです。（スタッドレス
ほどの性能ではないそうです。）必要ないのであれば個人売買
で売却してしまいましょう。アルミなら新車はずしで5万円位
で売れるかもしれません。（鉄は売れないかも。）
さて、御希望のスタースポーク（面倒なので以降はS.Sに略し
ます。）ですが、ディーラーで購入すると下記の金額です。
S.S-43 コンプリートキット（アルミ+タイヤ4セット）
サイズ225/50/16inchで26万円。
S.S-44 コンプリートキット
サイズ225/45/17inchで38万円。
S.S-45 コンプリートキット
サイズ225/50/16inchで26万円。
S.S-スタイリング（コンプリートキットの設定なし。）
サイズ15inch ホイール1本4万円+センターキャップ3150円。
タイヤを入れて、4本で22万円位でしょうか。（魅力なし。）
こんな感じです。どれでも選べます。17インチ、16インチ、
いいですねー。けど高すぎる。
そこで中古をねらうことになりますが、御希望の品が出てくる
可能性は低いかもしれません。
理由は下記の通りです。
S.S-43 だいぶ前に設定されていたスポーツパッケージ装着車
両に標準で装着されていましたが限定だったので購入した方
は、ある程度気に入って購入されているはず。となると手放す
可能性は低いかもしれません。
S.S-44、S.S-スタイリングは標準装着の車両の設定がありま
せん。ということで中古市場に出回ることは、ないと思いま
す。S.S-45は328iに標準装備なのでこの可能性はアリです。
中古ホイール専門店かBMW関連ホームページなどの売買コー
ナーをマメにチェックしてみてください。ちなみにBMW@FUN
の売買コーナーにあったかもしれません。（売れていたらゴメ
ンナサイ。）サイズは205/55/16inchです。ただしこのブツに
関してはディーラーのオプション設定は無いようです。どうし
ても欲しいとなれば、用意してもらえるかもしれませんが、コ
ンプリートキットではないので割高になってしまうかもしれま
せん。
余談ですが私はクロススポーク42（328Ciに標準）に惚れ込ん
でいて、「ここには、絶対ないだろう。」と思って入った怪し
い中古部品屋（日本車中心、ヤン○ー対象。ガラ悪し。）で新
車はずしを手に入れました。しかもこんな店なので、価値が理
解できていないのか驚きの金額（爆安。新品のタイヤ4本分
位。）でした。そんな店に売却した328Ciオーナーの方に感
謝。大切に使っています。
とにかくマメに根気良く、いろんな所をチェックすることだと
思います。新車はずしが見つかるといいですね。それでは。
ほんとうにはやいお返事ありがとうございます。
しかも詳しくて本当にわかりやすいです。
４月までまつのも手ですね。
スタースポークはかっこいい分難しそうですね。
今日もディーラーさんにいってきたのですが318iA4の９９年が据え置き１２
８万車両価格１０％引きでした。
しかもペイントとブラインドが１０万円で絶対ついてきてちょっと考えていま
す。
ホワイトウインカーは８万円もするっていうしちょっとへこみぎみです。
これぐらいがいっぱいいっぱいなのでしょうか？
９９年なのでもっとやすくなるとおもったんですが。
また、タイヤやウインカーを安く買う方法は通販等の方法でないですか？
たびたびで申し訳ないのですが御意見お聞かせください。
よろしくおねがいします。
すいません。
それととうろくしょひようが７まんえんなのですがこれはじぶんでできません
か？
あとユーザー車検と普通の車検はいくらぐらいちがうのでしょうか？
フイルムもじぶんではろうとおもうのですがおいくらぐらいでしょうか？
お返事です。
「4月まで待つ」の件ですが、考え方がいくつかあります。
その前に「本当にキャンペーンを実施するのか。」について
確認をとる必要があります。ディーラーは知っていても「今」
売りたいので正直なところは教えてもらえないかもしれません
が「聞いたはなしですけど・・・」とつついてみてください。
「やる」場合、対象車種（7or5or3orZ3、セダンorクーペor
ツーリング等）と対象ローンの種類（通常ローンorバリュー
ローン）が明確でないと買いそびれる可能性があります。今回
の場合バリューローン対象で車種が318iでないと無意味で
す。（これに2000モデル限定などと条件が付く場合がありま
す。）
あくまでも予想ですがディーラーの決算等の都合で3月、6月、
9月、12月は「○○キャンペーン」を実施する可能性が高いで
す。現在もバリューローン1.9パーセントキャンペーンを実施
しているようですが、3-セダン/クーペ/ツーリング/528特別仕
様車、M5は残念ですが対象外です。また4月というのも季節的
に？です。（あくまでも主観です。）実施されるのならば5月-
6月だと考えられます。今回のキャンペーンでは3-セダンetcは
対象外ですので、5-6月実施の場合は3-セダンが対象になるか
もしれません。こればかりは「BMW JAPANのみぞ知る。」内
容なので私にも分かりません。
あと、今回は在庫車ねらいなので4月までディーラーがざいこ
しているか？も予想できません。売れてしまうかもしれません
し。
値引きについてはまずまずだと思います。が、ホワイトウイン
カーが8万円（定価ですね。たぶん。）はもう少しがんばって
もらいましょう。
通販については雑誌（LE VOLANT=ル・ボラン）等の外車中心
の雑誌などに掲載されています。そちらをチェックしてみてく
ださい。
登録費用の件ですが、カットできるのは納車費用（引き取りに
しましょう。）と車庫証明取得代行費用のみです。車庫証明取
得代行費用をカットする場合は、親切なディーラーであれば申
請の方法をおしえてもらえます。教えてもらえない場合は最寄
りの警察署で訪ねてみてください。私も過去に自分で申請した
ことがありますが、意外に簡単です。ただし平日に1日か2日、
会社を休む（もしくは半休）ことになると思います。
車検についてですが、BMWの場合はディーラーにお願いするの
が良いと思います。ユーザー車検でもできないことはありませ
んが、BMW車の整備は特殊な技術と工具等が必要になります。
サービスフリーウェイ（SFW）に加入して1年ごとの定期点検
をきちんとしていれば車検だからといって「50万円かかる。」
といったことは無いはずです。SFWは事故以外、一部の消耗品
の交換をのぞいて、整備費用が無料になるシステムです。詳し
くはディーラーで確認してみてください。
フィルムに関しては合法の範囲であればディーラーでも施工し
てもらえるはずですが、結局フィルム貼りの業者に外注します
ので雑誌等で調べるか、ドライブしながら探してみるのもアリ
です。（外車に慣れているお店が良いとおもいます。）御自身
での施工はおすすめできません。確かに安く済むと思いますが
仕上がりは？です。新車なのにフィルムがきたないと「かっこ
悪ー。」だと思います。（私はアンチフィルム派です。）
最後に一言。あまり無理な値引き&サービスを要求するのも？
です。1度BMW車を購入すると担当セールス、ディーラーとは
長い付き合いになります。「いやな客」になってしまうと今後
の対応が悪くなるかもしれません。BMWは紳士的な付き合いを
好むようです。良い関係を保つことが充実したBMWライフに結
びつくと考えます。それでは。
スタースポーク４３を売買掲示板に載せました。
ご覧ください。
スタースポークうれてしまったみたいですね＾＾；
もし２０００年の新車をかったらやすくついてくるのでしょうか？
９９年だとペイント代がとられるので新車でホイールをかえてもらおうかとお
もいはじめました。
９９年ってなんでコスモスブラックメタリックペイント代がとられるのかな？
とりあえず、TETSUさんにメールで連絡を取ってみては？まだ
売ってないかもしれませんし、わざわざこの欄に書き込みして
いただいてる訳ですから、初心者さんからの連絡を待っている
かもしれませんよ。
いろいろ迷っているようですね。
2000モデルでも「○○○○メタリック」はメタリックペイント
代は7万円です。仮に「ペイント代を取られるのはイヤだ。」
となると、263ダークブルー、300アルピン・ホワイト、314ラ
イト・レッド、365ブリック・レッド、688ブラックの5種類か
ら選ぶことになります。300アルピン・ホワイト、314ライト・
レッドは標準設定があるのでひょっとすると1999モデル在庫が
あるかもしれません。（可能性は低いかなぁ？）
ここで原点に帰って考えましょう。
問題はBMW車を購入する際に、初心者さんは何にプライオリ
ティ（優先順位）を置くか？ということだと思います。
金額優先で考えるのであれば、1999年モデルの在庫車の中から
選ぶことになります。金額は安いですが、在庫の数量がそんな
に無いはずですから、色等の選択の余地はあまりありません。
契約から2週間位で納車されます。
納期優先で考えるのであれば、在庫車の中から選ぶことになり
ます。契約から2週間位で納車されます。が、色、ラインオプ
ション等は選択できません
仕様優先（車体の色、シートの色及び生地、ラインオプション
等）で考える場合の一番の問題点はズバリ「納期」です。契約
から約3ヶ月～4ヶ月待たされるようです。しかし、待たされ
て、待たされて、最後に自分の思い通りのBMW車を手にすると
きの感動はとても大きいと思います。
初心者さん。おおいに悩んでください。そして自分のお気に入
りのBMW車を手に入れて下さい。とにかく疑問点はディーラー
のセールスマンに納得がいくまで聞いてみましょう。セールス
マンの対応も観察できますし。聞くのは、恥ずかしいことでは
ありません。なにしろ「タダ」です。それでは。
こんにちは、初心者さん、TETSUです。
たしかに、かおるさんから連絡を戴いていますが、まだ決定はしていません。
私としては、下記の優先順位で、買って頂ける方を決めたいと思います。
・手渡しができる（現金と交換）
・７万円以上で買って頂ける
・速く連絡をくれた
初心者さんも、購入の意思が有れば、とりあえず連絡を下さい。実際に買うか
どうかは、写真or物を見て戴いてからで結構です。物が物だけに、納得して
買って頂きたいと思っています。
まあ、現在の交渉優先権が、「かおる」さんにある事に変わりはありません
が。
それから、318iに225/50-16は、太すぎませんか？
軽快性や、燃費を気にされるのであれば、避けたほうが良いかもしれません。
こんにちは。初心者さん。TETSUさん。
たしかに、TETSUさんのおっしゃる通りかもしれません。
私も320iに225/50/16を履かせていますが、たまに「しんど
いなぁ。」と思うときがあります。やっぱり225だとちょっと
太いですよねぇ。「オプション設定されているからOKかな。」
と思ったんですが、軽快性は多少、犠牲になっていると感じて
います。
こんばんわ。
９９年のにはスタースポークやレザーシートはオプショオン設定できないとい
われました。
００年でないとだめでしょうか？
99年車は、在庫車ですよね。この場合、たまたまディーラーがオーダーした
車がレザーになっていれば良いでしょうが、そうでなければ、シート、内装等
を交換する事になりますので、仮にできたとしてもラインオプションとは比較
にならないほどの費用が発生します。もし、99年車をレザーにしたいのであ
れば、ディラーではなく、外部のショップ頼まれた方が、費用的には、有利だ
と思います。ショップであれば取り替えではなく、張り替えになりますから。
00年車の場合は、ディーラーにレザー仕様の車が在庫としてあるか、もしく
は、オーダー済み、はたまた、新規オーダーで対応が、いずれもラインオプシ
ョンとして対応できると思います。