BMW何でも掲示板過去記事105

初めまして．E30-320に乗っております
bokobokoと申します．
「フューエルホースに巻くだけで燃費アップ」
という怪しくも気になるグッズを手に入れたのですが
肝心のフューエルホースがどれだかわかりません．
ご存知の方お教え下さい．
よろしくお願いします．

こんにちはガソリンについてですがハイオク指定車にガソリン入れて壊れるな
んてあるんでしょうか？　知人がプジョーに乗っててディーラーから壊れるか
らやめてくれと言われてそうです。　私は今のところハイオク入れてますが、
ちょっと疑問に思ったので教えてください

NO.692へのレス　Re: ハイオクｏｒレギュラー　I-ZUMI [E46-328i] : ：1999/09/30(Thu) 23:17:23 :

保証は出来ませんが、壊れてしまうことは無いと思います。
本来の性能が発揮できないだけでしょう。。

NO.692へのレス　Re: ハイオクｏｒレギュラー　ＫＡＺ [Ｅ２４−６３５ｃｓｉ] : ：1999/09/30(Thu) 23:49:04 :

　I-ZUMI氏も言っていますが、現在（現代）の自動車では壊れるという
ことはないと思います。
　というのも、今やコンピュータ制御で使用された燃料に対して最適な（プラ
グの）点火をコントロールしているため、レギュラーだろうがハイオクだろう
が問題なく走行できるはずです。
　その証拠に、（なるかどうかは、わかりませんが。）フォル○スワー○ンの
ポ○がデビューしたときにセールスから聞いた話ですが、
「ポ○のエンジンは本当はハイオク仕様なんだけど、このクラスでハイオク指
定にすると売れ行きに響くから。」ということで、カタログ等にはレギュラー
仕様です。と載せているとのことで、本当はハイオクを入れてもらいたいとの
ことでした。
　オ○ルヴィ○タも輸入直後はハイオク仕様だったものが最近ではレギュラー
仕様に（エンジンは変わっていないのに）なっています。
　このことからいっても、プジョーのディーラーがいってた「壊れる」という
のは、おかしいと思います。
　ただし、そのエンジンの持っている本来の性能は発揮できないと思っていい
でしょう。
　また、現在はどうかわかりませんが、以前はハイオクにのみ洗浄剤が添加さ
れていたため、レギュラーガソリンを使用するとカーボンやスラッジがたまり
やすくなって、「壊れる」と思われていたようです。今は結構レギュラーも洗
浄剤入りのものが増えたはずなので、その心配はないはずです。どのみち、ガ
ンガン回して走っていれば、カーボン等が着く暇もないと思いますが。
　といったわけで、レギュラーを入れても何ら問題はないと思います。
　（ただ、心情的に私はハイオクにしますがね。へへ）

NO.685へのレス　Re: 教えて下さい　I-ZUMI [E46-328i] : ：1999/09/30(Thu) 23:53:25 :

初めまして、bokobokoさん
燃料系統はタンクからエンジンまで長いので
どこの部分なんでしょうか。吸気系の直前？？
う〜ん。。どんな効果で燃費効率が上がるのでしょうか・摩訶不思議)^o^(

NO.687へのレス　Re: 茂木サ−キット走行会　長島 [E39 528i] : ：1999/09/26(Sun) 23:18:49 :

長島です。
今晩は。

今日はどうもお疲れさまでした。
ありがとうございました。
細谷からもどうもありがとうございました。と　伝えてください
とのことでした。

帰ってきてから　やつはＭ３乗ってみたいなーばかりです。
今度は　是非　箱根でも誘ってやってください。

ほんとにお疲れさまでした。

NO.687へのレス　Re: 茂木サ−キット走行会　ｍこんど〜 [’９９ Ｅ３６ Ｍ３] : ：1999/09/26(Sun) 23:20:48 :

Amazonさん、お疲れさまでした。
Amazonさんの身体の中に眠っていた走り屋の虫が目を覚ましてしまった
ようで．．．近々、またＳｔｕｄｉｅさんに行ってなんだか付けるようなこと
を言ってました。また、箱根に行きましょう。

NO.687へのレス　さすがに、　Amazon [５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：1999/09/27(Mon) 10:21:25 :

昨日は疲れきって、帰宅して飯食って、早々と寝てしまいました。
今日は、ぼぉ〜．．．っとしてます（＾＾；

長島さん、ｍこんど〜さん、お疲れさまでした。
私も詳細の内容がきちんとつかめていなかったので、いろいろ走行会内容に
行き違いがあり、すいませんでした。
でも、レ−シングプログラムに載るような走行会とは思ってもみませんでし
た。（まぁ、冷静に考えれば有り得ることでしたが．．．）

今後も箱根・走行会等を企画したいと思いますので、よろしくお願いします。

ちなみに、ＡＰ Ｒａｃｉｎｇブレ−キシステムの件は、いまどうしようか
考えています。
やばいなぁ、、、またかえてしまいそう。。。

NO.687へのレス　Re: 茂木サ−キット走行会　ＹＡＭＡ [Ｅ３６Ｍ３] : ：1999/09/27(Mon) 17:38:23 :

昨日はどうもありがとうございました。
ホント楽しかったっス。はまってしまいそうです〜
ｍこんど〜さんのフロントリップかっこいいっす！
Amazonさんのカーボンディフューザー　ちょうだい！

次の企画も参加させてください！何でも行きます〜

ところで、日に焼けませんでした？
ワタクシ顔面ヒリヒリです・・・

NO.687へのレス　Re: 茂木サ−キット走行会　総統 [E36-M3,E31-850csi] : ：1999/09/27(Mon) 18:18:35 :

こんばんは、当HPは初登場です。

昨日のサーキットでは砂利を巻散らしまして、大変ご迷惑をお
かけしましたダカールイエローM３です。
短時間ながら初対面のみなさんと楽しい一時を過ごさせていた
だき、どうも有難うございました。

出ているHPはそれぞれ違いますが、またお会いできる日を楽し
みにしています。

NO.687へのレス　確かに焼けました　きよ [E34-535i] : ：1999/09/27(Mon) 18:19:43 :

　こんにちは。
　きよ@E34-535iです。
　昨日はお疲れさまでした。
　帰りにちょっと道に迷って緊張しましたが、無事水戸ＩＣまで到着できてよ
かったですぅ。
　次回は、サーキットデビューしたいと思いますので誘って下さい。
　
　ＹＡＭＡさん、私も日に焼けましたよ。
　腕と顔と首だけ焼ける、いわゆる『土方焼け』と言うヤツですなっ。
　ひりひり、ほてほてしてます。

　では。

NO.687へのレス　ディフュ−ザ−、　Amazon [５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：1999/09/27(Mon) 20:20:20 :

あげられなくて、残念でした ＞ ＹＡＭＡさん
「これ記念にあげる！」というシチュエ−ションにはなりたくないものですね
（笑）
私もやはり日に焼けました。
やっぱり紫外線がまだまだバリバリに強いですね！

総統 ＞
おぉ！ついに登場ですね！
↑みなさん、コ−ナ−のサンドトラップに完全にはまっていた人はこの人です
総統、帰りの東北道で大変だったようで、次回のオフに飛行機で来るなんて言
わずに、また８５０ｃｓｉ ｒｏ Ｍ３で来てくださいね！

きよさん ＞
帰りに途中の料金所を勢い良く出ていった５３５ｉを見たのが最後で、
ついに外環終点まで追いつけませんでした。
帰りも関越経由だったのですか？！

次回は、ぜひ参加してください！！！

NO.687へのレス　Re: 茂木サ−キット走行会　prok [E32_730i] : ：1999/09/27(Mon) 22:37:29 :

ちわ。
prokだす！
本当にお疲れ様でした。
爆笑もんですが７３０、ちゃんと走ってきましたよ。
次はＥ３８ケレナーズがいいなぁと思っていましたが、軽いクルマ
の誘惑が、、、。

おっ、こんなところで総統発見！
８５０Ｃｓｉだったらどうだったんでしょうねぇ。
Ｃ５も結構早かったし、イケてたんじゃないでしょうか。http://www.bekkoame.ne.jp/~prok/

NO.687へのレス　あっ、、、　Amazon [５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：1999/09/27(Mon) 23:33:58 :

ｐｒｏｋさんだぁ〜！
お仕事、終わりましたか？！まだ会社ですか？
走行会、お疲れさまでした。（あのあとお仕事？）
７３０での出場、やはり７ですからねぇ、目立ちますよねぇ。。。

軽い車は何にするんですか？
Ｐ？Ｆ？BMW Ｍ？．．．早く決めましょうね！
次回は、それで出場ですか？
７３０ケレナ−ズ仕様も捨て難いですが、、、。

NO.687へのレス　Re: 茂木サ−キット走行会　ｍこんど〜 [’９９ Ｅ３６ Ｍ３] : ：1999/09/27(Mon) 23:44:05 :

Amazonさん＞バレちゃいましたね。
長島さん＞細谷さん、速かったですねぇ。箱根ではお尻を突つかれそう。
ＹＡＭＡさん＞誉めていただいてありがとうございます。次回は箱根で！
きよさん＞帰り道、先導をありがとうございました。眠かった〜
総統閣下（でいいのかな？）＞ケレナーズ・チューン、初めて見ました。マフ
ラーだけでいいから付けたいなぁ。
ｐｒｏｋさん＞７３０ｉ、がんばってましたね。今後もよろしく〜

NO.687へのレス　Re: 茂木サ−キット走行会　長島 [E39 528i] : ：1999/09/28(Tue) 00:09:44 :

長島です。
今晩は。

ｍこんど〜さん　ありがとうございます。
いろいろあって　細谷が速いと言われるとうれしいです。
ありがとうございます。

やつの車の仕様は　ビルシュタインのサスとタイヤがＦＭ９０１これだけです
これしかやってませんが　車は非常にいいみたいです。
なんと言っても　318iｓは軽さが命みたいですね。
本人は　パソコンが無いのでこの記事は読めませんが　また機会があったら
よろしくお願いします。
箱根に行くことをすごく楽しみにしているみたいです。
Amazonさん　是非企画してください。
ちなみに　茂木の走行でボロボロになったタイヤを　今日履き替えました。
中古タイヤなので（１７インチにしてから新品は一回も履いてません）
なじむまで振動に悩まされそうです。

箱根　楽しみにしてます。

NO.687へのレス　箱根オフミ、、、　Amazon [５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：1999/09/28(Tue) 00:39:42 :

そろそろ、開催しましょうか？！
いつが良いですかねぇ。。。前回は大雨だったし。。。
（前回は遅刻してしまって、関係者の方々申し訳ございませんでした）

「１０／１１」「１０／１６」「１０／３０」「１０／３１」
「１１／３」「１１／６」「１１／７」「１１／１３」「１１／１４」

↑この辺のどこかでいかがですか？？？

あとは、みなさんの時間の合うときに合わせますですｍ（_ _）ｍ
よろしくお願いします！！！

NO.687へのレス　Re: 茂木サ−キット走行会　はるまる(with ねこ) [E36-328i] : ：1999/09/28(Tue) 13:15:49 :

Amazonさん、それから走行会参加の皆様、こんにちは！
黒のど・ノーマル・オートマ328iで参加したはるまるです。
旦那の「ねこ」は筋肉痛でもだえてるので、私が代表でお礼のご挨拶にきまし
た。こちらへの書き込みは初めてですので、これからもどうぞよろしくお願い
します！

サーキット走行会、参加して本当に良かったです。
私も２周ばかり運転しましたが、「ドリフトマスターして、ライン取り
覚えて、車をチューンナップしたらまた来たい！」と思うほど
面白かったです。なんていっても、サーキットには
横から出てくる車も歩行者もいないので、運転に集中できるのがいいですね。
残念なのが、直線で160km/hしか出せなかったこと。
後に控えている25Rカーブを考えたら、早めのエンブレかけてました〜。

また機会がありましたら、ぜひご一緒させてくださいませ！
走行会のパンフ、家宝にさせていただきます。

NO.687へのレス　Re: 茂木サ−キット走行会　きよ [E34-535i] : ：1999/09/28(Tue) 17:48:24 :

こんにちは。
きよ@E34-535iです。
ＡＭＡＺＯＮさん＞
三郷の料金所ダッシュを見られましたか・・・。
あれから関越所沢までぶっ飛び！で帰りました。
箱根ですか・・・いいですねえ。
是非誘って下さい。
ｍこんど〜さん＞
帰りは道を間違えてすんませんでした。
修行がまだまだ足りませんでした。
参加のみなさん＞
また、お会いしましょう。
今度は、走ります。
では。

NO.687へのレス　お〜っ、はるまるさん！　Amazon [５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：1999/09/28(Tue) 20:25:58 :

こんにちは、はるまるさん、Ａｍａｚｏｎです。
この間は、参戦！ありがとうございました。
！紅一点！でしたね！

でも直線で１６０ｋｍ／ｈ”しか”出せなかった．．．って、
１６０ｋｍ／ｈは出したんですね？！
第１戦としては、十分ではないでしょうか？！
２００ｋｍ／ｈまで行ってみます？？？（笑）

でも、理解ある奥様を持って、ねこさん羨ましいですｍ（_ _）ｍゴッチ！
また企画いたしますので、またご参加ください、是非！
（次回は、箱根オフミの予定です。よろしければ上から候補日を選んでね！）

きよさん ＞
何時が良いですかぁ〜？！上の候補から都合の良い日（全て）を選んでみてく
ださい！

NO.687へのレス　参加ありがとうございました。　む [E-32 V8 730] : ：1999/09/29(Wed) 13:32:57 :

はじめまして！むといいます。
先日はありがとうございました。少しは楽しんでいただけまし
たでしょうか？

いろいろご迷惑をお掛けいたしましたが、またよろしくお願い
します。
http://www1.linkclub.or.jp/~gonchan/51.html

NO.687へのレス　こんにちは、　Amazon [５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：1999/09/29(Wed) 17:44:52 :

むさん ＞
むさんは、この間の茂木サ−キット走行会ＯＦＦの主催者です。

こちらこそ、いろいろわからないことだらけで、ご迷惑をおかけしまして、
すいませんでした。
また、誘ってくださいね！

．．．ところで、例の物、、、どうなりました？
納車会ＢＢＱの開催、できそうですか？！

NO.687へのレス　Re: 茂木サ−キット走行会　ｍこんど〜 [’９９ Ｅ３６ Ｍ３] : ：1999/09/29(Wed) 18:19:10 :

>２００ｋｍ／ｈまで行ってみます？？？（笑）

Amazonさんは２００ｋｍ/ｈ出したってこと？
あのコースだとＭａｘ何ｋｍ/ｈ出せるのでしょうか？
２００ｋｍ/ｈからのブレーキが必要だと、強力なブレーキをほしくなります
ね。でも、ＢＭ勢でフェードした人はいなかったんでしたっけ？

NO.687へのレス　２００ｋｍ／ｈ？？？　Amazon [５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：1999/09/29(Wed) 21:28:10 :

ｍこんど〜さん ＞
２００ｋｍ／ｈまではちょっと。。。１８０ｋｍ／ｈ＋α？くらい？
、、、が限界ですかねぇ。。。

でも、BMWでブレ−キが完全フェ−ドまではいきませんでしたが、
甘くなったのは確かです。
もし、もう少しドラテクがうまくなって、ブレ−キを！ガン！と踏めるように
なったら、危ないでしょうね！

ｍこんど〜さん、ＡＰいかが？！

NO.687へのレス　Re: 茂木サ−キット走行会　ｍこんど〜 [’９９ Ｅ３６ Ｍ３] : ：1999/09/29(Wed) 21:48:24 :

>ｍこんど〜さん、ＡＰいかが？！

う〜ん．．．レーシングダイナミクスの（Alcon社製）が．．．
おっといけない、いけない。
ブレーキを換える→公道では真価を発揮できないのでサーキットに行く→ブ
レーキ以外にも足回りやら吸排気系を換える→どんどんお金が出て行く、
となるのも困るので、やめときます。

NO.687へのレス　↑、、、正しい。。。　Amazon [５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：1999/09/29(Wed) 22:03:20 :

う〜ん、、、冷静な判断！、、、正しいですね。。。
今、どんどんお金が出ていこうとしていますｍ（_ _）ｍ

、、、でも！ブレ−キで終わりだもん！！！

NO.687へのレス　Re: 茂木サ−キット走行会　長島 [E39 528i] : ：1999/09/29(Wed) 23:35:28 :

長島です。
今晩は。

もてぎでうちの５２８ｉは　フェードしかけました。
やばいと思って　一周スロー走行して　ピットで様子をみて　また走行を
続けました。
ブレーキの手応えが軽くなっちゃうんですよね。
なんたって　車が重くて重くて大変す。

ちなみに　他のくるまってサーキットでの最高速てそんなにでるんですか？
５２８では　ダウンヒルストレートでも１５０キロ位じゃないですかね？
富士のストレートでも１８０キロしかでません。
何回か　試したことがあるんですが　５速に入らないんです。
（車が調子悪いのかな）
富士のストレートが１．５キロ　もてぎが７６０メートル　とてもそんな
スピードでません。
常磐道みたいな所でしたら　ふわわオーバー行くんですがね。

車選びを間違ってますかね？
今日　新しいＭ３の写真見ましたが　欲しいーーーーー。
Ｍ５はたかくて手が出ませんが　Ｍ３ほしいーーーー　でした。

NO.687へのレス　やったぁ〜！　Amazon [５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：1999/09/30(Thu) 00:02:11 :

長島さん、Ｍ３／Ｅ４６お買い上げですか？！
予約の予約の予約の予約の予約くらいだったら、もうディ−ラ−でやってるか
もしれませんよ（笑）
是非、買って、見せてください。
Ｍ３だと５２８ｉ／Ｅ３９よりはるかに軽いので、ブレ−キも大丈夫、、、
かも？？？いや、サ−キットではやはりレ−シングブレ−キが必要かな。。。

NO.687へのレス　Re: 茂木サ−キット走行会　長島 [E39 528i] : ：1999/10/01(Fri) 02:13:27 :

長島です。　
今晩は。

Ｍ３は宝くじが当たったら買います。（宝くじ買ってないけど）

箱根は　細谷は一週間前にわかればＯＫだと思います。
ただし　レースのある金、土、日は難しいことが多いですが。
本人も楽しみにしているので　ぜひ参加させてやってください。
彼は　東海村の問題があるなか３時間後には　もてぎに向かいます。
では　よろしく。

NO.694へのレス　Re: エアコンの臭い取れません　Zeta [E36-320i] : ：1999/09/30(Thu) 12:30:02 :

はじめまして。Zetaと申します。

私も同じ経験をしまして、２回位締め切って内気循環をやってみま
したがだめでした。
その後、ＳＦＷの１年点検にてマイクロフィルターも交換してもら
ったのですがやはり同じでした。
そこでボンネットとフロントウィンドウの間の吸気口？に消臭剤を
スプレーしたら、臭いが消えました。

一度、試しては？

NO.694へのレス　Re: エアコンの臭い取れません　タツヤ [E36-320i] : ：1999/10/01(Fri) 12:31:20 :

Zetaさん。ありがとうございます。
今週末早速試してみます。Ｔｈａｎｘ！

NO.697へのレス　Re: クーッ・・・涙　I-ZUMI [E46-328i] : ：1999/09/30(Thu) 23:28:54 :

やっぱり納車ホヤホヤが原因なんでしょうか。(*_*)
防犯グッズは車上には威力を発揮しますが、
飛び道具や一瞬の１０円パンチには無力です。。

やはり車両保険でカバーするしかないのでしょうか。。
（車両免責ゼロ特約を付帯）

NO.697へのレス　Re: クーッ・・・涙　大阪のしま [今はなし　] : ：1999/10/01(Fri) 14:50:48 :

この前、今年４０歳さんのうれしい購入報告をよんだばかり
なのに、こんどは　石　ですか！
悲しいですね！　　くやしいですね！

ぼくも７年ぐらいまえですか、学生のころバイトバイトでやっと
ためたお金で買ったホイールを１ヶ月ぐらいで盗まれました！！
朝、起きてお出かけしようと車庫まで行くと。　　ない
人のものを　とる　　きずつける　最低ですね！
心中お察しいたします！

I-ZUMIさんの言うとうりぼくのホイールの時も保険のおかげで
また新しいホイールを買うことができました。

NO.697へのレス　Re: 少しおさまりまりました　今年40歳 [Ｅ39−５２８ｉ] : ：1999/10/01(Fri) 23:01:20 :

悔しさをわかっていただけでも少し気持ちが治まりました。ありがとうござい
ました。ここは本当に気持ちの休まる良いところですね。
今夜も不安な夜を過ごします。
今後の改造計画（良い年して若干恥ずかしいですが・・・）について、改めて
質問をしたいと思います。

NO.699へのレス　こんにちは、　Amazon [５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：1999/10/01(Fri) 23:56:30 :

Ａｍａｚｏｎです。
投石の件、、、御愁傷様でしたｍ（_ _）ｍ
私も、以前三菱チャレンジャ−に乗っていた頃（ほんの２年前）、青空駐車場
に停めていたら、子供にガチンとやられました。
母親が近くにいて、とっても真剣にあやまっていたので、、、ついつい、、、
そのまま許してしまいました。。。まぁ、故意ではないし。。。
エクボがとっても気になりましたが。。。

Ｅ３９／５２８ｉ、、、お仲間ですねぇ。。。
私は、ツ−リングなので車高を下げるのは（できなくはないけど）とっても
大変なのでタイヤ／ホイ−ルのみ交換して使ってます。
○タイヤ２３５／５５／１６ → ２３５／４５／１７に変更

乗り心地は、ノ−マルに比べて、路面の状況が良くわかるようになりました。
これは、悪い意味ではなく（単にゴツゴツするだけでなく）、良い意味です。
コ−ナ−リングに関しては、もうノ−マルには戻れません！
追随性がとっても良くなります。
騒音も（タイヤ：ピレリＰ７０００）特に気になるほどではありません、、、
というか、全く気になりません。

一度チェレンジしてみてください！

NO.699へのレス　Re: タイヤと車高について　Tany [E39(528i)/E46(323i)] : ：1999/10/02(Sat) 00:50:23 :

私のE39は、HARTGEのサスキットに235/40-18です。
車高の落ち具合は、私のHPの写真を見ていただければ．．．
乗り心地は、家内のE46の純正スポーツサスと同レベルで
決して悪くないです。

ところで、フロントウインドーを交換されたとのことですが、
レインセンサー部に気泡が入っていませんでしたか？？？
先月、私も飛び石で交換したのですが、レインセンサー部に
気泡が入っていてパーツを３回Japanから取り寄せましたが、
それでも気泡が入っていて、とりあえずその状態で交換しました。
Japanには気泡の入っていないウインドーの在庫がないとのことで、
現在、部品の入荷待ちになっています。
もし、ちゃんとしたウインドーに交換されたのなら、
Japanかディーラーにだまされているのでよろしければ教えてください。http://www.ipc-tokai.or.jp/~tany

NO.699へのレス　Re: タイヤと車高について　ソージャロウ [E39-540i] : ：1999/10/02(Sat) 10:52:24 :

Ｅ３９−５４０のソージャロウです。

●私のクルマは、９月の中頃にサスペンションをＡＬＰＩＮＡシャシー・セッ
トにしました。
　フロント、リアとも２ｃｍ位下がったでしょうか。タイヤとフェンダーアー
チのクリアランスは、人差し指と中指が２本余裕で入る位です。
　フィールですが、街乗りではノーマルサスに比較して、少し固くなっていま
すが、ゴツゴツ感とかギャップを乗り越える際の突き上げ感は一切ありませ
ん。
　ただし、サスをＡＬＰＩＮＡにしてから、まだ、サーキットに持ち込んでい
ないので、高速コーナーでのフィールは分かりません。（今月２１日に走る予
定です）
　純正サス（ＥＤＣがノーマルポジションの場合）がフニャフニャすぎて不快
だったので、私にとっては丁度良い“足”になっていると思います。
　費用ですが、工賃とアライメント調整込みで３６万円（税抜き）でした。

●タイヤ／ホイールは、現在、前後とも８Ｊ−１７インチのホイールに、
２３５−４５のタイヤを履かせています。
　インチアップすれば、どうしてもゴツゴツ感やロードノイズが大きくなって
しまいますが、例えば「ＲＥＧＮＯ」だとか「ＡＳＰＥＣ」とかのコンフォー
ト系タイヤであればノーマルとほとんど変わらないのではないかと思います。
　ところで、最近のインチアップのトレンドは１８インチのようです。Ｅ３９
はデザインにボリューム感があるので、１７インチより１８インチが似合うと
思います。
　私も近々、１８インチに変更する予定です。

●最後に、インチアップすれば当然ホイールが重くなるので、乗り心地、ハン
ドリング、燃費に少なからず影響が出てきます。
　ですから、ホイールは出来るだけ軽いもの、できれば「鍛造」を選んだ方が
良いと思います。

NO.699へのレス　Re: みなさんありがとうございました　今年40歳 [Ｅ39−５２８ｉ] : ：1999/10/02(Sat) 11:23:44 :

Amazonさん、Ｔａｎｙさん、ソージャロウさん、皆さんありがとうござ
いました。参考になりました。少しずつ挑戦していきたいと思います。
結果として、どちらの場合も気にするほどのゴツゴツ感はないということです
ね。アルミは、18インチのほうがかっこいいと思いますが、（確かに店で
は、Ｅ３９用は、18インチのほうが在庫が多くありました）お値段が・・・
Tanyさんのおっしゃているレインセンサーの気泡のことですが、レインセン
サーというのは、バックミラーの裏側についているやつですよね。そこには、
もともと直径1.5ｍｍほどの気泡みたいのがついていますが、それ自体がセン
サーだと思うのですが・・・・私のには、それ以外の気泡みたいなものはつい
ていません。すみません、ド素人なもんですから、Tany さんの質問に答えて
いないような気がします。私のわかるのはそれくらいです。申し訳ありませ
ん、たずねるばかりで・・・・

NO.699へのレス　Re:追伸　今年40歳 [Ｅ39−５２８ｉ] : ：1999/10/02(Sat) 11:35:50 :

Tany さんのホームページ今日はじめてみました。クーッかっこいいですね。
ホームページからして、居住地が多分そんなに私とはなれていないみたいなの
で、どこかで見かけるかもしれませんね。

NO.699へのレス　Re: タイヤと車高について　Tany [E39(528i)/E46(323i)] : ：1999/10/02(Sat) 16:16:04 :

Tanyです。

> 私のには、それ以外の気泡みたいなものはついていません。

またしても、Japanとディーラーにやられました。
おっしゃる通り、ひとつはセンサーなのですが、私のウインドーには
それ以外に２つ気泡が入っています。
また（正確には何度目かよくわかりませんが．．．）ディーラーと喧嘩かな？

ＰＳ
　ＨＰご覧になられたとのこと、ありがとうございます。
　最近は仕事が忙しくてあまり更新できていませんが．．．
　住んでる所は、きっと想像されているところではないように思います。
　ＨＰ上では、まるで横浜人かのように振舞っていますので（笑）http://www.ipc-tokai.or.jp/~tany

NO.699へのレス　Re: がんばってください　今年40歳 [Ｅ39−５２８ｉ] : ：1999/10/02(Sat) 18:20:34 :

カンカ？かげながら応援しております。
今日は楽しい休日になりました。前に休んだのはいつだったろう？
とにかく皆さんありがとうございました。うきうきするレスを楽しみにしてい
ます。私のような素人でも、楽しく参加できました。

NO.699へのレス　Re: タイヤと車高について　今年40歳 [Ｅ39−５２８ｉ] : ：1999/10/02(Sat) 21:31:10 :

カンカではなくケンカでした

NO.700へのレス　Re: Ｅ３６−３２３ｉ　に決めます！　すー [E36-318is] : ：1999/10/03(Sun) 10:14:51 :

こんにちは。すーです。
少し亀レスになってすいません。
キーレスですが、318ti用の純正品がディーラーで取り付けられます。
ただし、価格はまちまちみたいです。I-ZUMIさんはE36 328クーペのインプレ
のところで10万円と言われてます。僕はつけてませんが、行きつけのディー
ラーのパンフには工賃込みで4万5千円とありましたので、できるならディー
ラーを回ってみて、一番安い所でお願いしてみるのがいいと思います。

NO.700へのレス　Re: Ｅ３６−３２３ｉ　に決めます！　I-ZUMI [E46-328i] : ：1999/10/03(Sun) 23:30:43 :

９６年式３２３ですか。迷わず即決ですね。)^o^(
２．５リッターエンジンで走りは別物です。

キーレスに関して補足しますと、サンルーフ装着車であれば
５万以下なのかもしれません。
（電源確保＆ミラーの位置にキーレス受光部がある為）
サンルーフ未装着は１０万かかるかもしれませんよ。
ツーフィット製の社外品装着も手です。メンテＱ＆Ａ参照

NO.700へのレス　Re: Ｅ３６−３２３ｉ　に決めます！　アモちゃん [もうすぐＥ３６−３２３ｉ] : ：1999/10/04(Mon) 02:23:45 :

すーさん、I-ZUMIさん、ありがとうございました。
無事契約を済ましてきました。（ワインをもらいました）
Ｍテクバンパーを付けることにしたので、キーレスは、見送りです。
前オーナーがガレージ保管のため極上のボディーでした。
毎晩、色々な雑誌を見て頭の中はパンパンです。
納車が待ちどうしいです。

NO.690へのレス　Re: スクリーンセーバー　しん [528] : ：1999/09/30(Thu) 02:34:08 :

はじめまして。
＞皆さんはもうご存知でしたか？
知りませんでした。
情報ありがとうございます。
さっそく行ってきました。
ついでにお聞きしたいのですが、BMWのいい壁紙って
どこかにありませんかねー？。

NO.690へのレス　Re: スクリーンセーバー　KOMO [E30-318i] : ：1999/10/01(Fri) 00:55:14 :

＞しんさん

＞ついでにお聞きしたいのですが、BMWのいい壁紙って
＞どこかにありませんかねー？。

「WALL OF BMW」はどうでしょうか？
http://www.impworkshop.com/bmw/
です。有名ですので、ご存知でしたらすみません。

私のＨＰにもマウスカーソルなどを置いております。
＃但し、人から貰ったものだったりしますので著作権など問題あるかもしれま
せん。ご内密に(^_^;)http://www.sen.or.jp/~ncn00029/index.htm

NO.690へのレス　Re: スクリーンセーバー　しん [528] : ：1999/10/01(Fri) 07:11:02 :

レスありがとうございます。

なんで早く教えてくれなかったんですか〜（＾＾）。
っていうぐらい、もっと早く知りたかったです。
いや〜聞いてみるもんですね。

それからＫＯＭＯさんのＨＰ楽しく拝見させて頂きました。
私は昆布が大好物なんでよろしく・・・。
それから、総てダウンロードさせて頂きました、どうもです。
内密にしたほうがいいですね。

NO.690へのレス　Re: スクリーンセーバー　しん [528] : ：1999/10/01(Fri) 12:01:26 :

ＫＯＭＯさんのＨＰからダウンロードした
壁紙がみれません（Ｔ_Ｔ）。
関連付けってゆうのが分らないんですけど
どうしたらよいのでしょうか？。
すいませんが教えていただけると助かります。

NO.690へのレス　Re: スクリーンセーバー　KOMO [E30-318i] : ：1999/10/02(Sat) 01:37:37 :

＞しんさん

ＨＰご訪問ありがとうございます。

関連付けが分からないとのことですが、LZHファイルが解凍できない
ということでしょうか？

LZHファイルの解凍するには、例えば、
http://download.yahoo.co.jp/vector/win/util/arc/
にあるような、「Lhasa32」などの解凍ソフトを使用すれば可能です。

尚、壁紙自体はJPEGとBMPですので、問題なく見れるはずですが。
http://www.sen.or.jp/~ncn00029/index.htm

NO.690へのレス　Re: スクリーンセーバー　しん [528] : ：1999/10/04(Mon) 03:06:25 :

レスありがとうございます。
解凍はしたのですが、その後に関連付けが要求されるんです。
アプリケーションを選んでくださいってヤツです。
いろいろ画像系のを試しているんですが開けません。

また、挑戦してみます。

NO.701へのレス　Re: ブレーキきしみ音他　SpeedKing [E46-323i] : ：1999/10/03(Sun) 00:50:29 :

停止直前にキー音が出るのは仕方ない事だと思います。
個体差も有ると思いますが。
国産車に比べてかなりブレーキは利くように設計されているとおもいます。ま
た、ブレーキパッドの材質やローターとの当たり方で多少改善されますが、
元々がよく利くパッドなので静かなブレーキは望めないのかも。でも、そんな
に気になるのでしょうか。
僕は、この鳴きの有るパッドの方が良いと思っています。キー音からゴ〜音に
変わる音を経験していますが、これはパッドが殆ど無いですよ、を発している
ので、音が有った方が好きでした。まあ、走る方でしたので。
それか、一度気合を入れて走ってみて、パッドに当たりを付けてみてはどうで
しょうか。何度かロックするまで踏んでみるのを繰り返す。
また、サイドミラー死角の件で、この問題はちょっときつい言い方になるかも
しれませんが、免許持ってますよねぇ。ハッキリ言って、注意不足もいいとこ
です。BMW社だって安全を最重要とし、考えて車を作っているのですから。
そして、死角を無くすには、目視を怠らないで下さい。サーキット等を走って
いると、嫌でも目視しないと危険です。また、それが当たり前なのです。日頃
から、目視するように癖を付けましょう。安全を買うと言う事で。
少々、文面がきつくなってしまいましたが、安全運転で行きましょう。

NO.701へのレス　Re: ブレーキきしみ音他　ＫＡＺ [Ｅ２４−６３５ｃｓｉ] : ：1999/10/03(Sun) 01:01:55 :

　初めまして　ＫＡＺ　といいます。
　１）のブレーキ鳴きの件ですが、御年４７才さんは以前はなにに乗っていら
したのでしょうか。私は、Ｅ３６に乗っていましたが、やはり鳴いていまし
た。（現在乗っているＥ２４でも同様です。）ディーラーでも同様なコメント
をされたことがあります。
　はっきり言って、BMWのブレーキは鳴きます。また、よく街で見かけると
思いますが、フロントはホイールが真っ黒になるくらいブレーキダストがでま
す。これらは、BMWに乗る以上仕方がないことと思って諦めるしかないと思
います。
　諦めきれない場合は、ＳＦＷは効かなくなりますが、アフターマーケットの
ブレーキパッドに交換するしかないと思います。私は諦めて純正のままで乗っ
ています。
　確かに、人通りの多い交差点等で「キキー」という音をさせるのは恥ずかし
いのですが、結構自分が思っているほど他人は気にしていないと思います。
　ま、好き勝手なことを書かせていただきましたが、BMW乗り全員が経験し
ていることだと思いますし、おそらく「このパッドが良いよ。」と教えてくだ
さる方も書き込んでくれると思いますので、あまり気にせずにそれ以外のＢＭ
Ｗの良いところをどんどん発見していってください。

　２）については、残念ながら乗ったことがないのでわかりません。

NO.701へのレス　Re: ブレーキきしみ音他　ｍこんど〜 [’９９ Ｅ３６ Ｍ３] : ：1999/10/03(Sun) 09:27:35 :

１）高性能のパッドには鳴くものも多いですから、必ずしもトラブルとは言え
ないですね。私のＭ３もしばらくはたまに鳴いていましたが、今は問題ないで
す。アタリがつくまでしばらく様子をみては？
２）Ｍ３も見にくいです。私はルームミラーのすぐ横、助手席側に小さなミ
ラーを付けて右（左ハンドルなので）斜め後ろが見えるようにしています。ま
た、ルームミラーに市販の大きなミラーを付けてもいいかもしれません。目視
も大切ですが、より広い範囲がミラーで見えることも安全性を確保するために
重要なことだと思います。

NO.701へのレス　Re: ブレーキきしみ音他　御年47才 [E46-320i] : ：1999/10/03(Sun) 10:34:39 :

早速、3名もの方にお便りを頂き、初投稿者として感激しております。貴重な
ご意見ありがとうございました。
１）ブレーキの件
納得致しました。以前にドイツに住んでいた時、ベンツE230でも同じような
経験がありました。これもドイツ車特有の癖だと思い、あまり気にしないでい
こうと思います。ちなみに、この車の前は、レガシー４WDでした。
なお、先日、BMWドライバーズトレーニングに参加して、急ブレーキの練習を
しましたので、SpeedKingさんのアドバイスの通り、気合を入れて急ブレーキ
テストを行い、改善を図ってみようと思います。
要するに、おじさんは、BMWをのそのそと転がしているだけで、皆さんのよう
に本当のBMWの姿を知らないだけなのですね。

２）サイドミラーの件
私、もちろん免許持っています・・・　機械（車）のせいにした私が恥ずかし
い。でも、ミラーのカバー範囲と目視範囲（横を見る動作での）との間に本当
に抜けがないのか一度車を止めて確認テストをしてみます。

また、問題があれば投稿し皆さんのアドバイスを仰ぎたいと思います。
今日で、走行距離2000Kｍになり、ようやくBMWの本来の味を感じれる時期に
なったなとほくそえんでいる御年47才より。

NO.701へのレス　Re: ブレーキきしみ音他　嵯峨野 [E46 323i] : ：1999/10/03(Sun) 12:18:45 :

私も8月に納車が済んで、日々満足を感じています。

ドアミラーの死角の件は、自分も何度かヒヤッとした事が
ありました。信号待ちの時に確かめてみたのですが、確かに
死角が。。。そこでいろいろ考えてみたのですが、どうやら
車が新しくなりそれまでのドアミラーの調整の仕方では具合
が悪かったようです。

昔、雑誌、文献にドアミラーの正しい合わせ方、、なる記事が
あり、そこに「ミラーに見える視野の一角に自分の車の一部
（幅にして5-10%程度）が映り込むようにして、、、」という
のを参考に10年来習慣にして来たのですが、、、。

今度の車はミラー自身がボデーから離れているので、同じ
方法で合わせていたのではミラーの視野がクルマ寄りになっ
てしまい、死角が増えてしまうと言う事に、今さらながら
気づいた。。。次第です（恥）

今はとりあえず、ミラーの視野からボデーが見えなくなる
程度に、、、調整しています。
これで完全とは言えませんが、サイドミラーの視界、バック
ミラーの視界、そして肉眼の視界それまでよりがつながった
ように思います。
市販のバックミラーの購入については、自動防眩機能が使え
なくなるのと、Cピラー自身が結構太くて相当大きなミラー
でないと効果が期待できないと思い、今ところ見合わせてい
ます。

ブレーキの鳴きについては、以前乗ってた国産車と比較する
と気になりますが、ブレーキ自身の効きと剛性感はむしろ
比較にならないほど高いと体感しているので、良いブレーキ
は鳴くものだ、、、と妙な納得をしています（笑）
市販品にブレーキ鳴き防止スプレーなどのケミカル製品が
あるので、試してはいかがでしょうか？

NO.701へのレス　Re: ブレーキきしみ音他　御年47才 [E46-320i] : ：1999/10/03(Sun) 17:32:22 :

嵯峨野 さん

非常に参考になるご意見ありがとうございました。早速、サイドミラーを自分
の車のボディが見えない程度（少しは写らないと狭いところで困る？）ように
調整して見ます。
この問題は、他のBMWのサイトでも話題になっていましたので、もし、気にな
る方がいれば、トライしてみる価値はあると思います。
次回、その結果報告をします。

NO.701へのレス　ミラーについて　SAITO [E-36ｔｉ] : ：1999/10/04(Mon) 02:09:48 :

BMWのミラーは日本車に比べ絶対的に死角が大きいです。原因は鏡の曲率にあり、BMWをはじめ外国車は比較的平面に近いようです。あまり曲率をあげない理由としては距離感が掴みにくいからということらしいのですが、日本車から乗り換えると少々戸惑うと思います。そもそもミラーというものについては日本人と外国人では考えかたが違うようで、数年前まで助手席側のミラーがオプションだった車種も多いことで分かるとおもいます。問題の解決方法は、BMW純正のワイドアングルミラーというのがオプションであります。外側３分の１が曲率を高めてあるベンツなんかに純正でついてるアレです。ぼくもつけてますけど、それどもやっぱり日本車のほうが見やすいですけどね。

NO.701へのレス　Re: ブレーキきしみ音他　らじぇ [E36-318] : ：1999/10/04(Mon) 11:54:11 :

こんにちは、
ブレーキに関しては皆さんの発言の通りですが、付け加えるとする
とロータの硬さとパッドの硬さが日本車とかなり違うようです。
今の車の前はインプレッサに乗っていましたが、ロータとパッドの
設定が全然違います。
また、その前はシトロエンに乗っていましたが、そのままでは鳴き
は止まりませんでした。
（鳴くたびに面取りとならしでちょっと改善です)
E36-318ですが国産のパッドに変更しております。
ブレーキダストは相変わらず多いですが、鳴きは改善されました。
（温度が上がるとたまに鳴きが出ます）
あと、石噛みやダストなどでも鳴きが大きくなる事ありますので洗
車の際にロータ周辺を洗車場のスプレーガンで洗い流すとちょっと
いいかもしれません。
あと、ミラーに関しては自分も冷やりとする事が多々あります。
必ず目視を心掛けているのですが、助手席の人間が一緒に目視して
くれ、邪魔で見えない事があります（笑）

NO.701へのレス　Re: ブレーキきしみ音他　TOMO [E36-325i Coupe] : ：1999/10/04(Mon) 13:27:09 :

ブレーキの音ですが、私はケミカル用品で止めています。
商品名は「ドラッグ−１」といいます。
神奈川県のアタックレーシングから出ている塗り薬で、私は以前、
通販で入手しました。（関西在住なので）
ディスクローターにサビが無い状態で、ホイールのスキマから、
付属の筆でローターの片面にチョコチョコッと塗るだけです。
私の場合、一発でギャーギャー音が消えました。
（※決してメーカーの回し者ではありませーん）
難点は、市街地なら２〜３００km走行ごとに塗布する必要があり、
ちょっと面倒くさい事くらい・・・
ブレーキフィールも悪化せず、むしろコントロールし易くなり、
デメリットは全く感じられません。
それと、数日乗らない時でも、ディスク表面がサビにくくなるよう
です。
雑誌広告はちょっとイカガワシイ雰囲気ですが、ブレーキの泣きや
フィーリングが気になるようでしたら、オススメです！

NO.696へのレス　Re: 何にするか迷っています。情報下さい。　I-ZUMI [E46-328i] : ：1999/09/30(Thu) 23:42:38 :

これは皆さん悩む所でしょう。素人の質問じゃないっす(^○^)
Greenさんの車歴はどんな感じでしょうか。？
エンジンの気筒数や排気量、ＡＴ、ＭＴなどなど。

NO.696へのレス　Re: 何にするか迷っています。情報下さい。　Green [迷っています] : ：1999/10/02(Sat) 10:58:10 :

現在は98年式の、オペルベクトラワゴンＣＤに乗っています。
排気量2000CCのＡＴです。
振動が多く、室内の騒音や揺れが、非常に気になります。
また、ハンドリングも、非常に鈍く感じます。

NO.696へのレス　Re: 何にするか迷っています。情報下さい。　にゃんすけ [わたしも迷ってます] : ：1999/10/03(Sun) 12:39:51 :

私も３２３と３２０を迷ってます。５０万円の差をどう考えるべきか。３２０
で本皮仕様にしたほうがいいのでしょうか？今乗っている車が三菱ディアマン
テという、５２５の国産フルコピーなので、排気量が下がるのには耐えられそ
うにありません。

NO.696へのレス　Re: 何にするか迷っています。情報下さい。　ファニー [E46-323i] : ：1999/10/03(Sun) 21:07:18 :

ここには始めて投稿いたします。
とても長くなってしまいました。ご容赦下さいませ。

先月の９月１日に３２３が納車され、まだ１０００ｋｍしか乗っていない
BMW初心者です。
慣らしが終わってからインプレでも書こうかと思ってましたが、私と同じ
ような悩みを抱えた方に少しでも参考になればと思い書き込むことに
しました。

単刀直入に言わせていただければ、５０万円、１００万円の差は乗り心地
ではなく所有する自己満足度の違いになって現れると思います。
私は昔、上位グレードを見るたびに心の中で悔しい想いをしたことが
ありますから予算の許す限り上のグレードを選択しておいた方が後悔
しないと思っています。
ただし、好みのオプションを捨ててまで上位グレードに拘ることは
したくありませんので、ズバリ何を望むかと予算の駆け引きでしょう。
限られた予算の中で自分が後悔しない選択はとても悩ましいものです。

一口に「乗り心地」と申しましてもご自身のドライビングフィーリング
優先なのかパッセンジャーまで含めた乗り心地なのかが判明しませんが、
４気筒、６気筒のどちらでも足回りの変更によって好みの仕様に近づける
ことは可能だと思います。
私が試乗したときノーマル車の足の柔らかさは好みではありませんでした
ので、スポーツサスペンション（５万円）と２２５／Ｒ１６（１０万円）
は絶対条件となりました。このタイヤはオプションで選ぶと安価だし、
タイヤ交換時に大きな出費を強いられなくて済むので私には最適でした。
またホイールデザインも掃除のしやすさを最優先いたしました。

排気量、グレードの決定要因は大きく分けて「動力性能」「エクステリア」
「インテリア」のどこに重点を置くかで予算配分がかなり異なります。
レザーシートにナビ等の豪華装備つけて外観には拘らない方もいらっしゃる
でしょうし、内装関連はノーマルに近くてもエクステリアで勝負という方も
いらっしゃるでしょう。
オプションに懲りすぎると更に上のクラスのノーマル仕様にも目がいって
しまいます。

私の決定方法は「消去法」で何を諦めるかにつきます。
私の場合、諸費用込みで希望予算５００万円程度、限界予算６００万円と
して検討を始めました。

パワーと車種については大いに悩みました。
これまで３．０Ｌ（２００馬力）のセダンでしたので国産の２８０馬力
クラスにも魅力を感じたのです。
それまではＲＸ−７、トライアンフ、ソアラ、ＭＲ−２などクーペや
２シーター系ばかりでした。
そしてパワーはそれほど重要なファクターではないと感じ、代わりに
ナイス・フィーリングを期待して「３シリーズ」で心が固まりました。
ここに至るまで、この掲示板をはじめとしてインターネットで多くの
情報を得ることができ、皆様に感謝いたしております。

まず３２３と３２８のどちらにするかです。（このとき３２０は未発表
であり、Ｍ３については頭から対象外です。）
５０万円の差がどれほどのものなんだろう、とカタログや雑誌と睨めっこ
の毎日でした。
脚は最初から変更するつもりでしたので、大きな違いはパワーのみと
言えるでしょう。
希望するオプションをすべて装着すると約１００万円にもなりますので、
３２８ではカンペキに予算オーバーします。３２８のパワーとトルクも
捨てがたいし、オプションも欲しい・・。
ここでも消去法で消していきました。
後付けが不可能または割高となると考えられてどうせいずれ欲しくなると
思われるものは最初から付けとこう、と決心しました。
あとは本当に必要と感じたら折を見て検討すればいいや、くらいのものです。
ついでに申しておきますとＳＦＷが８８，０００円、車両保険付き任意
保険が５０％引きでも１３万円超になることも考慮しておいた方がいいと
思います。

結局、３２３に前述の足回り関連、Ｆスポ、リアウィング、ホワイト
ウィンカー、ウッドパネル等のオプションで５月に本国発注しました。
ちなみに私の３２３（左）はアルピン・ホワイトですけど、内装とシート
の標準色であるグレーが好みではなく「黒」内装も絶対条件でした。
シックでウッドパネルと相まってとても気に入っています。
足回りも期待どおりでまさに私の好みの固さで快適ドライブを楽しんで
います。年内にはレッドまで回せるようになっているでしょうから
さらに楽しみ〜♪

GreenさんのベクトラワゴンＣＤはサイズ的には似たようなものですけど、
３シリーズは全く異なるタイプだと思います。ベクトラＣＤと比較するなら
価格的に３２０／３２３だと思いますので是非試乗なさって下さい。

にゃんすけさん、３２３が候補にあがるくらいなら３２０では後悔するかも
しれません。排気量のスケールダウンは辛いと思います。
本革仕様が必須条件で３２３では足が出る場合は、３２０を選択せざるを
得ないでしょう。
本革とエンジンのどっちを取るかは本人の好みで決断するしかありませんね。
私はシートはレザーでもレカロでも後からどうでもなるけど、エンジンは
本体を買い換えるしかないと思ってます。
最後に私のホンネをば。もう少し気張って３２８にしとけばよかったかなぁ
・・なーんて思うくらいですから。
（オプション価格の違いにより５０万円の差よりもっと少なくて済むと
後から気付いた・・）

NO.696へのレス　Re: 何にするか迷っています。情報下さい。　I-ZUMI [E46-328i] : ：1999/10/03(Sun) 23:05:30 :

ファニーさん、、貴重な意見どうもです。

>私は昔、上位グレードを見るたびに心の中で悔しい想いをしたことが
>ありますから予算の許す限り上のグレードを選択しておいた方が後悔
>しないと思っています。

まさに、その通りですね。結局、上級車に似せる？改造をしたり
して結果的に上級車を買えている価格になってたりします。)^o^(

NO.696へのレス　Re: 何にするか迷っています。情報下さい。　そえそえ [E39-528i] : ：1999/10/05(Tue) 00:38:12 :

Greenさんは318と323で迷ってらっしゃるんですよね。
一番良いのは、試乗してみることです。
3シリーズならばどこのディーラーでも試乗車を用意しているはずですから。
試乗させてください、とお願いすれば、すぐのせてくれるはずです。
自分で試乗して、その差が100万円の価値があると思うのならば
323、あまり変わらないと思うのであれば318でしょう。

3シリーズは大きく分けて2種類あります。
318の4気筒系と
320、323、328の６気筒系です。

まずは、318と320を乗り比べてみてください。
排気量はほとんど変わりませんから、エンジンの特徴の違いを実感できるはずです。
318は振動や音が320よりやや多いですけど、軽くて軽快な動きが特徴です。
320は滑らかなエンジン回転フィールと重厚な感じがする動きになります。
基本的に6気筒系は同じような印象だと思いますが、
323、328と排気量が上がるにつれてトルクの厚みが増し余裕が出てきます。

最後に本題の318と323を乗り比べてみてください。
そして、100万円差を判断するのがベストでしょう。

NO.696へのレス　Re: 何にするか迷っています。情報下さい。　イワミー [Ｅ−34　525ｉ　24ｖ] : ：1999/10/05(Tue) 18:44:44 :

まったくの私見をお話します。まず、乗り心地ですと318iが一番柔らかくソ
フトになっています。鼻先が軽いですから、山道を走ると軽快ですよ。トルク
も有りますから正にファミリーユース。これが６気筒になりますと、エンジン
にスムースさが加わります。運転していてエンジンがバランス良く回っている
のが体験できます。このところがシルキーシックスの美点です。今オペルに乗
っておられているとの事。違いは一乗りしていただければ解って頂けます。変
な振動は一切出ません。実用の４気筒、上質な乗り味の６気筒と言うところで
しょうか。320iと318iとの迷うところです。323iと328iではそんなに多くの
違いはありません。323iは良いエンジンですよ。予算、ご自分の嗜好で、
320iか323iで選ばれたらと思います。Ｅ−３９以降、サスは可也柔らかくな
っていますから、乗り心地のご心配はいりません。出来ますればぜひ、シルキ
ーシックスを味わってみて下さい。
　自分勝手な意見を申しまして大変失礼致しました。お許し下さい。

NO.696へのレス　Re: 何にするか迷っています。情報下さい。　Green [迷っています] : ：1999/10/05(Tue) 20:25:34 :

まだBMWに一度も乗ったことのない私の質問に対して
こんなに、たくさんのアドバイスを書き込んでいただき
ありがとうございました。
みなさんの、ご意見を参考にして、今年度中には、みなさんと
同じように、BMWのオーナーになりたいと思います。
その日が来たら、アドバイスをいただいたみなさん、
そして、管理人のI-ZUMIさんに感謝の気持ちをこめて
また、ここの掲示板に登場したいと思っていますので
そのときは、よろしく、お願いいたします。

NO.702へのレス　Re: ２０００年モデルは？　I-ZUMI [E46-328i] : ：1999/10/03(Sun) 23:45:22 :

こればかりは、自分のオーダーした車が本国ではいつの時期に生産
されたのか確定できない為に、完全な予測は難しいかもしれません。
（日本からでも、過程が確認可能なのかもしれませんが)^o^(

小マイナーチェンジは、イヤーモデル以外でも頻繁に行われている
（正式に発表しない内容の改良、改変）
ようですし、毎年毎年熟成を重ねるBMWの流れからして、
あまり気にしないほうが良いかもしれません。

NO.702へのレス　Re: ２０００年モデルは？　しーさま ['94 E34-525i Sports Package] : ：1999/10/04(Mon) 01:04:28 :

元ラリーストさんはじめまして。

モデル年度は、9月本国生産分(20日前後らしい)で切り替わります。よ
って、日本に入って来るのは、それから2〜3ヶ月後ですので、11月の
終りから12月になります。元ラリーストさんのE39は、本国オーダで12
月納車ということなら、ほぼ9月生産分で、00モデルでしょう。

正確に知りたい場合は、現状ならディーラーに聞けば、自分のオーダの
車が○月の第何週の生産分かOn-Lineで簡単に照会できます。特にオプ
ションをつけた場合は、仕様変更依頼をAGに出すので、確実に生産週が
分かります(担当の営業さんに言えば照会してくれますよ)。

納車後に簡単に生産週を調べるには、シートベルトのタグに書かれてい
る製造日付、もしくは、スペアタイヤなどの最初から付属のタイヤの製
造週を見ると、ほぼ車両が生産された週と一致します(これは、そえそえ
さんが調べました)。正確に調べるには、ディーラーが持っているパーツ
リストのCD-ROMで車体番号を検索すると、正確な製造週がわかるように
なっています。

NO.702へのレス　Re: ２０００年モデルは？　元ラリースト [Ｅ３９−525i　Ｍ−Ｓｐｏｒｔｓ] : ：1999/10/04(Mon) 22:39:27 :

I-ZUMIさん、しーさまさん、たいへん丁重なレスありがとうございまし
た。

そうですか．．．。そんな頻繁に小変更があるのですか。I-ZUMIさんの
言われるとおりあまり気にしないようにします。
ただ、エンジンバリエーションが変わるのはとても気になります。おそらく他
のBMWファンの方も気になるのではないでしょうか。michi328iさん、変更
予定がお分かりでしたら教えていただきたいのですが．．．。

９月本国生産分ですか。う〜ん、微妙なところですね。
ただ先日、営業の方に聞いたらＭ−Ｓｐｏｒｔは出たところなので変わらない
との返事でしたが、ベースは525iなので同じだと思うのですが？．．。
いずれにしても、この答えは納車されてからご返事します。

NO.702へのレス　Re: ２０００年モデルは？　イワミー [Ｅ−34　525ｉ　24ｖ] : ：1999/10/05(Tue) 16:36:21 :

　早速ですが、週末BMWディーラーの本社の方と話す機会があり、その時
99年型からエンジンの機構が大幅に変更になります。525iが特に良くなるの
で、99年以降の525がお勧めです。と言っておりました。メカ音痴なので申し
訳ありませんが、Ｍスポーツ（勿論525）は最高ですよ。との事でした。
ご参考までに...

NO.702へのレス　Re: ２０００年モデルは？　元ラリースト [Ｅ３９−525i　Ｍ−Ｓｐｏｒｔｓ] : ：1999/10/05(Tue) 23:52:41 :

イワミーさん、ありがとうございます。

９９年型とは２０００年型のことですよね。特に良くなるのですかー。
微妙なところなので００年モデルであることを願っておきます。

NO.707へのレス　Re: E36M3 US仕様について教えてください　イワミー [Ｅ−34　525ｉ　24ｖ] : ：1999/10/05(Tue) 17:08:29 :

今日はイワミーと申します。アメリカ仕様と言うと、５ＭＴでは無く、ＡＴ
仕様だと思います。エンジンはトルクのお化けで、アメ車的BMWと言う事に
なるのでしょうか。概観はＭ３そのもので17インチアルミホイールも履いて
いるとの事。値段ですが、同年度のディーラー車の100〜150万円安くないと
割高の様です。高価な買い物です。エンジン自体が違いますので、十分注意し
て下さい。正規モノの３リッター（９６年型から3.2リッターに変更）がＢＭ
Ｗらしくて人気が有るとの事です。私自身詳しくなくて失礼しました。

NO.707へのレス　Re: E36M3 US仕様について教えてください　moto [alfa romeo155V6] : ：1999/10/05(Tue) 17:30:26 :

イワミーさん、早速のRESありがとうございました。
えー、ミッションですが5MTであることを写真にて確認してい
ます。んー、あんまり安くはないと言うことですかねぇ...

NO.707へのレス　Re: E36M3 US仕様について教えてください　イワミー [Ｅ−34　525ｉ　24ｖ] : ：1999/10/05(Tue) 19:05:53 :

　今日はイワミーです。もしかすると、ヨーロッパ仕様のアメリカからの並行
輸入物ではないのでしょうか？ぜひ確認して下さい。その店で今後も面倒を完
全にみてくれるのなら（それだけの技術を持っていれば）並行物でも良いかも
しれませんね。走行距離、排気量も確認して下さい。それと近くの大きなディ
ーラーで認定中古車の価格も尋ねてください。95年型で400万ぐらいはすると
思います。確認の後は、実物を実際に見てください。後で、失敗したと言うこ
とが無い様に、細心の注意をはらって下さい。

NO.707へのレス　Re: E36M3 US仕様について教えてください　ぶーぶー [Ｚ３] : ：1999/10/06(Wed) 16:15:33 :

motoさん、はじめまして。
ＵＳ仕様のＭ３ですが、これは３２８のボアアップ版と考え
たほうが良いです。
通常のＥＵ又はＪＡＰ仕様とはエンジンそのものが違うよう
です。
エンジンの構成パーツの一部は同じようですが、基本的には
ＥＵ仕様の物とは互換性はありません。
たとえば社外品のマフラーは３２８用の物でないと取り付け
できないそうです。
９６年式で３００万でしたらＵＳ仕様の妥当な金額か、ちょ
っと安いかも知れませんね。
本当の”Ｍ”にこだわるのならオススメできませんが、ＢＭ
Ｗのビッグ６をＭＴで乗りたい、ということでしたら試乗し
たうえで購入されると良いと思いますよ。

NO.707へのレス　情報ありがとうございます　moto [alfa romeo155V6] : ：1999/10/06(Wed) 18:41:18 :

イワミーさん・ぶーぶーさんありがとうございました。
「330の5MT」M3仕様だと思えばいいと言うことですね。
すっきりしました。今週末、とりあえず乗ってみて考えます。

NO.707へのレス　Re: E36M3 US仕様について教えてください　michi328i [E46-328i] : ：1999/10/06(Wed) 21:46:02 :

ＵＳ仕様のエンジンは、Ｍ５２エンジンのストロークアップ版で、
ノーマルの３２５の鋳鉄エンジンをチューンしたものです。
つまり、あの有名なＳ５２エンジンではありません。
アルピナに使われているエンジンと素性は同じで、
現在のアルミエンジンは強度不足の為鋳鉄の時代の３２５を
ベースにしています。
Ｍ３とはヘッドやスロットルは全く別物。３２５と同じです。
簡単に言うと、内外装をＭ３にして、エンジンを排気量アップ
した３２５です。雰囲気Ｍ３です。たたいて安く買ってください。

NO.706へのレス　Re: ついでで申し訳ありません　今年40歳 [Ｅ39−５２８ｉ] : ：1999/10/05(Tue) 08:25:46 :

一つ忘れました。簡易ガレージで何か良いものがあれば教えてください。

NO.706へのレス　Re: バルブについて　イワミー [Ｅ−34　525ｉ　24ｖ] : ：1999/10/06(Wed) 13:02:27 :

　今日は、失礼致します。
想像して頂きたいのですが。今年４０歳さんが箱根を気持ち良くドライブ中で
す。愛車も心地よいエンジン音を響かせています。（窓が全開）しばらく行き
ますと、何処からか霧が立ち込めてまいります。視界がきかなくなってきまし
た。スピードを落とし、フォグとリヤフォグを点灯します。しかし、思ったほ
どの効果がでません。そこで、ハイビームに。イエローの光は、霧を引き裂き
視界の確保が十分に出来るようになりました。何事も無かった様に、今年４０
歳さんは、家路につくのでした。
　イエローは霧に強いので交換する必要は、無いと思います。
　上記はフィクションです。失礼はお許し下さい。

NO.706へのレス　Re: バルブについて　Tany [E39(528i)/E46(323i)] : ：1999/10/06(Wed) 22:29:11 :

Tanyです。

ハイビーム側のバルブって、スモールランプのことでしょうか？
スモールランプならば、HIDにした時に色が違いすぎるので交換しました。
カーショップでハイブリッドバルブのミラクルホワイトという青いバルブを
買ってきて交換するだけです。数百円の投資で見違えるようになります。

NO.706へのレス　Re: バルブについて　今年40歳 [Ｅ39−５２８ｉ] : ：1999/10/07(Thu) 07:13:33 :

イワミー さん、Tanyさんレスありがとうございました。
ちょっと説明が不十分だったようです。イワミーさんのおっしゃるように、カ
ッコばかりを気にして安全性を無視するのは、もともと私の本位ではありませ
ん。ちょっと熱くなりすぎていたようです。
そこで Tanyさんのおっしゃているハイブリッドバルブのミラクルホワイト
（ポジションランプ）を購入することにしました。こんど行ってきます。
投石以来、ちょっと神経質になり、年がいもなく、車に関して何となくムキに
なっているのかもしれません。もっと落ち着かねば・・・
毎朝、起きると同時にこの場所に訪れ、楽しく拝見後仕事に向かっています。
これからもよろしくお願いします。

NO.706へのレス　Re: バルブについて　今年40歳 [Ｅ39−５２８ｉ] : ：1999/10/07(Thu) 07:49:18 :

何度も申し訳ありません。樹脂レンズの場合、ホワイト系のバルブに交換した
時、（ＨＩＤというのですか？）停車中はライトを消したほうが良いというこ
とを何かで読んだような気がします。また、ライトは消したりつけたりすると
寿命が短くなるということと、以前タクシードライバーの方が、信号待ちでラ
イトのチカチカで目が疲れるなんてことをおっしゃっていたこともあり、私は
停車中にライトを消す習慣がありません。（上りでの信号待ちは除く）夜の運
転中、他の方を注意してみているのですが、いまいち結論が出ません。
Ｅ３９，Ｅ４６等の皆さんどうしているのでしょうか。こういうことは、Ｑ＆
Ａの方にいったほうが良いのかな？

NO.704へのレス　Re: インチアップどうしよう？　Super400 [E46 328i] : ：1999/10/04(Mon) 01:33:26 :

17インチにするなら車高を2-3センチ下げた方が良いと思います。
私はビルシュタインのショックとアイバッハのバネに取り替えましたが
10万かかりました。16インチならサスはそのままでも良いのではないでしょ
うか？
ちなみに328（オリジナルは16インチ）純正のサスキットが御必要でしたらお
申し付け下さい。1000キロ走っていませんので新品と同じと考えていただい
て結構です。ただ３１８と３２８のサスに違いがあるのかは私にはわかりませ
んが。。。
ご参考になれば

NO.704へのレス　Re: インチアップどうしよう？　しゅり [E46-318i（予定）] : ：1999/10/07(Thu) 17:20:07 :

Super400さんご意見ありがとうございます。

車ってお金をうまく使わせるようになってますよね。
なんか車会社の戦略に乗ってしまうのは
すごく癪なんですけど、色々オプションを付けたくなる
そういう葛藤が今、生まれています。
Super400さんが車を購入する時、そんなこと思いませんでしたか？

NO.708へのレス　Re: 冬の準備　イワミー [Ｅ−34　525ｉ　24ｖ] : ：1999/10/07(Thu) 01:26:24 :

　今晩は。参考になればと思いメール致します。私は以前５年近く北陸の金沢
で過ごしました。愛車は、Ｅ−３０　３２５iでした。タイヤは、ピレリのウ
ィンター（純正と同じ１９５−６５）を装着。ＨＲ規格でしたので、実家のあ
る神戸に帰るときも、高速をサマータイヤの様に走る事が出来ました。今の様
にトラクションコントロールが付いていないBMWでしたが、大変相性が良か
ったと思います。慣れて来るとスキー場や雪景色の中のドライブを楽しみまし
た。４ＷＤとＦＲを比較しますと、４ＷＤの方が安定してますが、制動能力は
両者共変わりありません。ブレーキングに気を付けて、２速３速のホールドを
選択して走れば、BMWは驚くほど安定して走ってくれます。ただし、車高を
落として、大型のフロントバンパーを装着されていますと、ラッセル車になっ
てしまいますので、ご注意下さい。BMWは雪道でも、運転を楽しくしてくれ
る車ですね。

NO.708へのレス　Re: 冬の準備　HID [E-46-323i] : ：1999/10/07(Thu) 19:48:55 :

イワミーさん　ありがとうございます。
２１才の頃（私をスキーに連れてっての一年前）からスキーを始めてから
レオーネ一台、レガシー３台のスバリストになっていました。
私も２セットピレリーのウインターを使用していましたが本当に素晴らしい
タイヤだと思います、日本製の物とは考え方が基本的に違うと思います。
早速ピレリーウインターの注文をしようと思います。
ありがとうございました。

NO.710へのレス　なんと、、、　Amazon [５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：1999/10/07(Thu) 01:45:55 :

はじめまして、Ａｍａｚｏｎです。

いやぁ、不運でしたね。
でも、相手１００％だと、不幸中の幸い？ですか？

BMWからクラウンだと、、、ちょっときびしいですね。
もともと用途が違う車ですから。。。
まぁ、クラウンも用途次第では良い車なんでしょうが、こと走りだとね。。。

１ヶ月先まで待ち遠しいですが、チュ−ンアップ計画でもしてましょう！！！

NO.710へのレス　Re: 全治１ヶ月！　BAZU [E-39 525i ] : ：1999/10/07(Thu) 10:54:52 :

ＴＡＲＯさんはじめまして・・・

心中ご察し致します。
私は、先日スーパーの駐車場に停めていて、
帰ってみるとドアに・・・「げっ！！」
塗装ははがれているし、へこみも。相手はすでに逃亡。

大切な愛車が事故に遭遇、ユ・ウ・ツになっちゃいますよね。
でも、相手の１００％過失ですし。

早く直ってくれば良いですね！！

NO.710へのレス　Re: 全治１ヶ月！　転んでも.. [E46-318i] : ：1999/10/07(Thu) 12:59:33 :

TAROさん、はじめまして。

私も、先々月くらいにサーフにぶつけられたばかりなので、お気持
ち察します。

でも、悔やんでばかりいてもしょうがないです。これを機に車の前
面のドレスアップをしてはどうですか。素直にノーマルの状態に戻
すよりは、バンパーなどエアロタイプに変えてみれば、憂うつな気
持ちも吹き飛びます。
部品代は、ノーマルと比較して不足分を支払うことになります。
部品はすでに注文済でしょうが、まだ変更がきくのでは。

事故られて得をすることはないんですけど、このような事で少しで
も損した分を取り返す事も出来ます。

では。

NO.710へのレス　Re: 全治１ヶ月！　Nikon-F4 [E36-320i/E30-318i] : ：1999/10/07(Thu) 13:43:10 :

初めまして　Nikon-F4です。

私の場合RV車では無く、「おばちゃん車恐怖症」です（笑）
ぶつけられたのは自家用車のBMWではなく、仕事用の日産サニーADバンでした
が、信号待ちで停車中に追突されてしまいました（もちろん、おばちゃん運
転）。
なんか運転があやしいおばちゃんだったので、ぶつけられる前からバックミ
ラー等で気にはしていたのですが．．．ぶつけられる瞬間もルームミラーから
見てましたよ、うわぁ〜全然前を見ていない〜ガチャンでした。

それ以来というもの、後ろにおばちゃん運転の車が着くと恐怖です。
車線が多い時は、他の車線に逃げます（笑）！

また、事故後の対応の悪いのと言ったら．．．

やはり、他のみなさんのとおりドレスUP計画で、少しでも気分を晴らしてみ
てはいかがですか？

NO.710へのレス　Re: 全治１ヶ月！　浪花の恭平 [ALPINA Ｂ１０−３．５／１] : ：1999/10/07(Thu) 13:44:17 :

はじめまして。
災難でしたね。心中お察し申し上げます。

私も、つい先日、信号待ちで停車している所にクラウンで突っ込まれ、玉突き
衝突の”玉”になってしまいました。
完全な状態に戻るまで、１ヶ月以上かかりました。
代車はＥ４６−318iでした。
実は、今でも示談交渉中です。
転んでもさんがおっしゃる通り、気分変えされてはどうでしょうか？
待たされるだけ待って、元の通りじゃ、乗れなかった間が無駄な時間になるだ
けですもんね。
何か一つ、楽しみでも作ってみてはいかがでしょうか。

NO.710へのレス　えっ？！　Amazon [５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：1999/10/07(Thu) 22:10:33 :

恭平さん ＞
恭平さんのＡＬＰＩＮＡにぶつかってくる車、、、いるんですか？！
こわぁ〜、、、。
勇気あるクラウンですね。。。

NO.710へのレス　Re: 全治１ヶ月！　TARO [E36-325I] : ：1999/10/08(Fri) 00:22:57 :

いやあ、皆さんいろいろいらっしゃるのですね。
ちょっと励まされた気がします。
皆さんの言葉にもあったように、どうせならという
気持ちでドレスアップも考えようと思います。
（実はすごくしたかったんです。背中をポンと押された気分です。)
まだ間に合うかな...
では。

NO.709へのレス　Re: オイル漏れが・・・・　TAMO [E34-M5] : ：1999/10/06(Wed) 22:13:38 :

bbsさん、こんばんは！
92年式のE34-M5に乗っているTAMOと申します。
オイル漏れの状況はどの程度ですか？
にじんで、ちょっと垂れるくらいならまだ問題ないと思いま
す。漏れ部位にもよりますが、ガスケットの劣化によるもので
したら、ある日突然抜けてしまう事は無いようです。
私のエンジンもM5の定石通り、エンジン漏れが始っており、
オイルレベルをこまめにチェックしながら乗っています。
すみません、答えになっていませんね。。

NO.709へのレス　Re: オイル漏れが・・・・　ふかざわ（ＦＵＫＡ） [E34　M5] : ：1999/10/07(Thu) 00:16:31 :

はじめまして、bbsさん。
私もTAMOさんと同じM5に乗っていますがbbsさんと同じようにオイル滲みが気
になりました。
それまでは国産車に乗っていたのでオイルの滲みとか漏れとかは皆無の世界
だったのでBMWに乗ってオイルが滲んでいる状況には敏感になってしまいまし
た。まあ、ドイツ車は当然と言えば当然なんですが、それでもエンジン関係の
ガスケットの交換を依頼してみました。
予算的には４〜５万円だったと思いますが、これで消えます。
気分的と言えはそれまでですが、４〜５万で気分が楽になりエンジンルームも
綺麗になりますよ。
こんなもんでどうですか？参考になりますか？

PS：bbsさんE34オーナーズルームに是非遊びに来てください。皆さんE34には
詳しいし楽しいですよ。

NO.709へのレス　Re: オイル漏れが・・・・　浪花の恭平 [ALPINA Ｂ１０−３．５／１] : ：1999/10/07(Thu) 13:35:30 :

はじめまして。
嫌ですね、オイル漏れは。
外車（死語かな？）に乗ってる限りは逃げれませんね。

いったい、どこから、何のオイルが漏れているのでしょうか。

恭平号は現在、ミッションオイル及びエンジンオイルの両方が漏れています。
自慢じゃありませんが．．．。（＾＾；）
ミッションオイルの方は、リヤシールの交換、エンジンオイルの方はエンドカ
バーガスケット交換が必要な状態です。
でも、修理代金は一桁違いますよ。正規ディーラーでも。
４０万って、エンジンでも載せかえるんですか？
まさか、オイル漏れ修理だけの金額ではありませんよね。
よそも聞かれた方が良いと思いますが...。

NO.709へのレス　Re: オイル漏れが・・・・　イワミー [Ｅ−34　525ｉ　24ｖ] : ：1999/10/08(Fri) 00:46:10 :

今晩は、bbsさん。書き込み読ませて頂きましたが、値段が高すぎますよ。
そんなにかからないはずですから、もう一度確認された方が良いですよ。初め
て購入したＥ−３０時代、ボンネットを開けてエンジンオイル漏れを発見。慌
ててディーラーに飛んで行ったら、「こんなのオイル漏れとは言いません
よ。」と一笑に付されてしまいました。勿論何もしないで１０万キロ走りまし
た。

NO.709へのレス　Re: オイル漏れが・・・・　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : ：1999/10/08(Fri) 01:19:50 :

元祖オイル漏れの岩野です
色々漏れました
１．ミッションオイル　これは浪花の恭平さんと同じくリヤシールの交換と
　　私のは、バッグギヤセンサーと？？の目くら蓋のシーリングでした
　　プロペラシャフトのあたりの部品と、シールと、ミッションマウント交換
　　して確か数万円でした
２．エンジンオイル　これは３０００ｋｍで約１Ｌ弱消費してますが
　　漏れているのか、燃えているのかは解りません
　　現状は、ノーメンテです、オイルが１Ｌ位減るとちょうど、ワーニングが
　　出ますよね、それが出たら交換又は足してます
　　有名な、とあるページでガスケット交換したが、又にじんでくる
　　数回やったが駄目を読んでから、にじんでくるだけなら、交換する気が無
くなりました

　　余り神経質にならない方がよろしいかと思いますが
　　するにしても、その価格は高いです

NO.713へのレス　Re: 純正スポーツサス＋アイバッハは？　ｍこんど〜 [’９９ Ｅ３６ Ｍ３] : ：1999/10/08(Fri) 12:55:56 :

こちらでは「はじめまして」の高木さん、こんにちは。Ｅ３６乗りの私はレスできませんが、ご挨拶だけ。(^^;)
「今月中に」というのが肝ですね。期待してます。横浜のお店にはきいてみました？また一緒に行きましょう。http://www04.u-page.so-net.ne.jp/da2/mkondoh

NO.713へのレス　Re: 純正スポーツサス＋アイバッハは？　高木 裕司 [Ｅ４６−３２８ｉ] : ：1999/10/08(Fri) 19:02:08 :

ｍこんど〜さん、こんにちは。こちらにもついにしゃしゃり出てきてしまいました。(^_^ゞ

横浜のお店にはまだ詳しくは聞いていないんですが、見切り発車で今日横浜のお店にアイバ
ッハのスプリングを発注しちゃいました。私の地元で買うよりも断然お安かったし送料もサービ
スだったので。(^_^) 遠方に住んでいるとなかなか話を伺いに行けなくて辛いところです。また
機会がありましたらご一緒させてください。

さて、こちらでの作法などありましたら指摘してくださいね。パソ通が体に染み込んでいますの
で。m(_ _)m

http://member.nifty.ne.jp/BMW-TAKAGI/

NO.703へのレス　Re: E46モニターステー　I-ZUMI [E46-328i] : ：1999/10/03(Sun) 23:24:23 :

レポートを載せてから、かなりステーに関する装着報告を頂いています。

今年の夏は暑かったせいか、エアコン吹き出し口が塞がらないメリット
が大きいというご意見が多かったです。
（やはり後席に乗せる機会が多いということ。。）
視線の移動は純正ナビより位置が高い分、純正ナビと同等でしょう。

４ヶ月使ってみて、もう少しボイスコントロールが賢いと
走行中？にリモコン操作をしなくても済むのだが、、と思っちゃいます。
また渋滞考慮のリルートは、結果的に到着時刻が長引くようです。)^o^(
まだまだ、ＤＶＤナビは進化の余地がありそうですね。（また買い換え？）

NO.703へのレス　Re: E46モニターステー　Kaku [E36-318iS] : ：1999/10/05(Tue) 01:00:07 :

これからＮＡＶＩを付けようと考えている私も非常に気になっている件です。
I-ZUMIさんと同様、チャイルドシートが装着されることになっているた
め、エアコン吹き出し口は極力塞ぐわけにはいきません。

研究のため？ディーラーへ行き、担当者とあそこがいい、ここはどうと、話を
してきましたが、結局のところ結論はでていません。

私の運転ポジションでは、エアコン吹き出し口上部に１割程被さる格好で、吹
き出し口の上に取り付ける方法も１つの案としてあります。ただ、ネジ止めで
はなく、両面テープの張り付けになってしまう（取り付け金具の加工はしま
す）のが難点です。（BMWのダッシュボードに穴を開けて加工する勇気はま
だありませんので・・・・）
もう１案はI-ZUMIさんと同じ位置に取り付ける方法。結構見やすいかも
というのが先日の研究？からわかったことです。ただ、どのようなモニタース
テーを使っているのか、写真からではわかりません。ぜひ教えていただければ
と思います。私の居住地では、購入が可能かどうかもわかりませんので、どこ
で手にはいるかも知らせていただければ幸いです。

NO.703へのレス　Re: E46モニターステー　marble [E46 328i] : ：1999/10/05(Tue) 18:52:14 :

I-ZUMIさん、こんにちは。

ボイスコントロールにはまってます。^^);　かなり認識率が高いし、
電話もハンドフリーでかけられますしね。
ところで、ナビ本体はCDチェンジャーが格納されているボックス？の
下に取り付けました。純正ナビの本体が格納される場所です。フタも
しまります。ほんのちょっと力がいりますけど。^^);
ナビの熱暴走が心配なのでフタは取り外してしまおうと思ってます。
また、アンテナはアルパインの車内用アンテナにしました。
リアウィンドウの両端につけていますが、殆ど目立ちません。
もともとTVはまったく見ないので、FM-VICSとD-GPSが受けられれば
私にとっては問題ないので。

Kakuさん、こんにちは。
私は最近までE36に乗っていたのですが、カーナビのモニターは
ダッシュボードに両面テープで取り付けていました。
エアバッグが開いても干渉しない場所だったと思います。
今回取り付けたE46用汎用モニターステーがE36にも取り付けられるか
ちょっと疑問ですが、よろしければ、メールで写真を送りますけど。

NO.703へのレス　Re: E46モニターステー　Kaku [E36-318iS] : ：1999/10/05(Tue) 19:16:39 :

marbleさん、こんにちは。

＞今回取り付けたE46用汎用モニターステーがE36にも取り付けられるか
ちょっと疑問ですが、よろしければ、メールで写真を送りますけど。

ありがとうございます。
ＮＡＶＩを取り付けるのは、今注文してある（１２月納車予定）E46ですの
で、ぜひ情報を下さい。E46用のモニターステー自体、どんな形状で、どこか
ら入手できるのかわからないものですから、教えていただきたく思います。

NO.703へのレス　Re: E46モニターステー　marble [E46 328i] : ：1999/10/06(Wed) 20:13:38 :

こんにちは、Kakuさん。
メールしましたのでご確認ください。

NO.703へのレス　Re: E46モニターステー　Kaku [E36-318iS] : ：1999/10/06(Wed) 22:22:14 :

marble さんメールありがとうございました。
きれいな写真でした。
見たところ（もしかすると）トリムの上部にステーを出す形でも取り付けられ
そうですが、いかがでしょうか？もしそうできれば、コード類がすっきりでき
そうな気もします。
現物を見たわけではありませんので、不可能かも知れませんが、いかがです
か？

NO.703へのレス　Re: E46モニターステー　marble [E46 328i] : ：1999/10/08(Fri) 22:26:53 :

こんにちは、Kakuさん。
モニターステーを上下ひっくり返して取り付けられない
ことはないかもしれませんが、そうするとモニターステー
が車の振動でゆれると思います。今の取付でもガタガタ道を
走ると多少振動します。振動するとトリムパネルからビリビリ
音が出ます。（ショップでビリビリ音が出ないよう対応して
もらうつもりです）
それに、モニターが上に移動することで外からモニター
裏がよく見えるようになるのが好きではないです。
運転中の目の移動が少なくなるという観点からは、好ましいの
でしょうけど。

NO.712へのレス　Re: いっちゃいました。　TAMO [E34-M5] : ：1999/10/08(Fri) 00:47:46 :

こんばんは、TAMOと申します。
ケンさん、心中ご察し致します。
言いにくいのですが…、トランスミッション交換は正規ディー
ラで約50万円ですよ！！
この件については大変お詳しい方がいらっしゃいますので、お
呼びします。　Nobuta-Sさん、さあ！登場ください！

NO.712へのレス　Re: いっちゃいました。　Nobuta-S ['91 E34 525i-24V(N5)] : ：1999/10/08(Fri) 05:43:34 :

ケンさん、おはようございます。
はじめまして、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓと申します。
ＴＡＭＯさんに呼ばれて出てまいりました。
私も昨年ＡＴが壊れ、リビルト品に乗せ替えをしました。
ディーラーで約５０万円、３日間の入院でした。
ケンさん異なるのは、スターターとかは、全く問題なく、
ひたすらＡＴが滑り駆動輪に動力が伝達できないが出来ないという症状でした。
オーバーホールという手もありますがその場合でも、４０万円近辺の請求の覚悟は、必要です。
もう少し症状を詳しく教えて頂ければ、まだ何か思い当たる点も出るとは思うのですが・・・!

NO.712へのレス　Re: いっちゃいました。　ケン [Ｅ３４−５２０] : ：1999/10/08(Fri) 08:32:36 :

ＴＯＭＯさん、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさん、さっそくのレスほんとうにありがとうございます。
症状としては、ＡＴが滑ることはなっかたと記憶しております。
昨日の朝、エンジンをかけた時自己診断で“ＴＲＡＮＳ？ ＰＲＯＧＲＵＡＭ”という
表示がでました。
正常に走ったのでそのまま会社まで行き、その後、２〜３回エンジンをかけましたが、
特に問題ありませんでした。勿論表示も出なくなりました。
その後帰宅しようとしたら、上記に表示が出てスタータもまったく回らなくなりました。
と、そんな感じです。バッテリーぐらいでしたいいのですが、多分違いうでしょうね。
そんな状況です。わかり次第またご連絡します。
ほんとにありがとうございました。

NO.712へのレス　Re: いっちゃいました。　ケン [Ｅ３４−５２０] : ：1999/10/08(Fri) 15:18:42 :

皆さん、あたたかいお言葉ありがとうございました。
一応、今回はバッテリーの電圧低下（１１．５Ｖ程度）が原因で
“ＴＲＡＮＳ ＰＲＯＯＧＲＡＭ”の表示がでたようです。
チックコントロール装置の誤動作？だそうで、ほんとかいな？て感じですが。
エンジンの始動はできました。まだ、運転はしていませんが、ＯＫのようです。
だだ、エンジンが始動できる状態でも表示がでたので、何らかの確認は必要では
ないかとのコメントをディーラからもらいました。
でも、ディーラの修理はいまいっぱいで、来週末でないと見ることもできないそうです。
いま、混んでるんですかね？この不況下に。うらやましい限りですね。
また、ディーラで確認したらご報告いたします。
修理代５０万円だすのなら、新車も考えていたのですがね・・・

皆さん本当にありがとうございました。感謝しております。

NO.712へのレス　Re: いっちゃいました。　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(N5)] : ：1999/10/09(Sat) 00:41:47 :

ケンさんこんばんは！

＞（ケンさんｗｒｏｔｅ）一応、今回はバッテリーの電圧低下（１１．５Ｖ程度）が原因で“ＴＲＡＮＳ ＰＲＯＯＧＲＡＭ”の表示がでたようです。
＞チックコントロール装置の誤動作？だそうで、ほんとかいな？て感じですが。

なるほど!
わたしのＮ５も先週末バッテリーの突然死に見舞われ、ＪＡＦ
のお世話になったばかりですが、確かにインジケーターに
警告が出ていました。私の場合は、恐怖の「トランスプログラム」ではなく、「オイルレベル・ロー」でしたが、これは、電圧降下による誤作動でした。
何もないといいですね・・・。

ケンさんも是非、本ホームページの「Ｅ３４オーナーズルーム」に遊びに来て下さい。愉快な仲間たちが、大挙して、お待ちしていますよ・・・!

では！

NO.720へのレス　Re: 328i納車　I-ZUMI [E46-328i] : ：1999/10/10(Sun) 22:37:52 :

Ｏｈ！納車おめでとうございます。
Ｅ３４からＥ４６へのお乗換えの方は結構いらっしゃるようですね。
まあ幅も１７４０ミリ、ホイールベースも２７００ミリ超
という事で３シリーズの大型化が進んだせいでしょうか。

装備面では３２８ｉの価格帯と同一の国産車とは大きな開きが
ありますが、日本のミドルサルーンのレベルの安全装備、
快適装備は備えていると思います。
唯一劣るとすれば日本では一般化？したＭＤが
選べないことかな。。

これから、BMWライフを満喫して下さいね。

NO.719へのレス　Re: テストドライブ　I-ZUMI [E46-328i] : ：1999/10/11(Mon) 00:36:51 :

紅葉温泉旅行いいですね。
最近、浜松近辺は素通りするだけなのでお勧めスポットは判りませんが。

さて３２３ｉ貸してくれるなんていいですね。
ライバル車のアリストとクラウンアスリートは強敵ですね。
２．５のツインターボはなかなかでした、、
と私が言っちゃいけないっすね。(~o~)
やっぱBMWの走りにはかなわないでしょう。

オーナーとなる日を、、御待ちしてます。

NO.698へのレス　10/6現在の参加車　ｍこんど〜 [’９９ Ｅ３６ Ｍ３] : ：1999/10/06(Wed) 19:37:59 :

E39 M5 x2、E39 528i x1、ALPINA B10 x1、E36 M3 x5、E46 328i x1、E46 323i x1http://www04.u-page.so-net.ne.jp/da2/mkondoh

NO.698へのレス　私は、　Amazon [５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：1999/10/07(Thu) 01:33:38 :

参加させていただきます。
ちょっと遠いですが、、、冬に入る前の最後の一走り？！

ｍこんど〜さん、よろしくお願いします！

NO.698へのレス　琵琶湖オフに備え秘密兵器装着　ｍこんど〜 [’９９ Ｅ３６ Ｍ３] : ：1999/10/09(Sat) 20:51:26 :

明日（１０日）の昼頃、秘密兵器を付けにＳｔｕｄｉｅに行きます。３時間ぐ
らいかかるらしい。長い．．．

NO.698へのレス　Re: 第4回BMW琵琶湖オフのお知らせ　うえりん＠岐阜 [Ｅ４６−318i　ＡＴ] : ：1999/10/10(Sun) 15:28:29 :

はじめまして、岐阜のうえりんです。・・・・オフ会の様子っ目撃しました！
（笑）。。実は昨日、会社の家族慰安会で滋賀県の長浜に観光バスでいきまし
た、、その帰り１６時ころですか、、長浜インター付近にBMWがぞろぞろ
私も乗っているので興味深く見ていると、Ｚ１ってゆーのかな？あのドアが
下に下がるオープンの、、ぞくぞく通って行くではありませんか！
私は絶対どこかのオフ会なんだな！と思っていましたが、、そうだったのです
ね！、、（笑）、、今度、参加してみたいなぁ。。なんて思ってます！（笑）
。。。。乗ってるドライバーの方の生き生きした顔が印象的でした！

NO.698へのレス　Re: 第4回BMW琵琶湖オフのお知らせ　うえりん＠岐阜 [Ｅ４６−318i　ＡＴ] : ：1999/10/10(Sun) 15:31:38 :

げ・・・勘違いしてました・・・（苦笑）
でも、どこかのクラブがミーティングしてたのですね。。。
今度の会にいきたいなぁ、、でも日曜出勤だしなぁ。。。あわててました
（笑）

NO.698へのレス　Re: 第4回BMW琵琶湖オフのお知らせ　KOMO [E30-318i] : ：1999/10/11(Mon) 08:32:20 :

＞うえりん＠岐阜　さん

＞た、、その帰り１６時ころですか、、長浜インター付近にBMWがぞろぞろ

10/10に長浜というのは、BMW Club of Japan　です。私も参加してきまし
た。一泊二日の「オータム・モータリング in 琵琶湖」です。
関西勢と関東勢が集まりました。
残念ながら10/9は渋滞に巻き込まれましたが、ホテルでの懇親会＆宿泊はと
っても楽しかったです。
私のＨＰで以前のモータリングについて書いています。今回のについても早々
に書くつもりです。
＃関東勢の方は詳しく見てませんが、Ｚ１いたかな〜？　他にどこかのオフも
あったんでしょうか。
http://www.sen.or.jp/~ncn00029/index.htm

NO.718へのレス　Re: シートの肘掛け（アームレスト）　イワミー [Ｅ−34　525ｉ　24ｖ] : ：1999/10/11(Mon) 11:33:05 :

　渋い選択をされましたね。私も３２５iに乗っておりましたが、エンジン音
は、３２０iの方が良いですね。加速する時は、特に。
　アームレストの件ですが、BMWはそういうの無しでどうぞ乗ってくださ
い。BMWは、国産車の様にななめに座って、左手はアームレスト、右手一本
でステアリングの上部を握る運転には適さないのです。正しいポジションで運
転してこそスポーティ。両手でしっかりステアリングを握る運転に慣れてくだ
さい。私は、BMWを運転する様になってから、一度もアームレストを使った
事がありません。

NO.711へのレス　Re: ついに、、、　ふかざわ（ＦＵＫＡ） [E34　M5] : ：1999/10/07(Thu) 02:32:24 :

あら、こんなところにAmazonさんが！
つい最近までアルピナB10　V8ツーリングにぞっこんだったのに、今度はM5で
すか。
いやあ、どっちでもいいから買っちゃってくださいよぉ〜。
でもこれって、M5買うぞ宣言では？

NO.711へのレス　Re: ついに、、、　ＹＡＭＡ [Ｅ３６Ｍ３] : ：1999/10/07(Thu) 17:30:24 :

Ｍ５の上代にもう少し（？）足せばＦ３５５買えますね〜
Amazonさんには赤も似合いますよ〜
買ったら乗せてね。どちらでもいいから・・・

NO.711へのレス　試乗してきました、、、が、、、　Amazon [５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：1999/10/07(Thu) 22:16:45 :

、、、マニュアルに慣れる前に終わってしまいました（泣）
ロクに走ってません（泣）
もっと乗りたい。。。

ＦＵＫＡさん ＞
＞つい最近までアルピナB10　V8ツーリングにぞっこんだったのに、今度はM5
＞ですか。
正確には、、、Ｍ５ → ＡＬＰＩＮＡ → Ｍ５、、、です。
元へ戻ったといいますか（＾＾；
一番最近見た、気にいった車に興味を持つようです（性格上、、、）

ＹＡＭＡさん ＞
Ｆ３５５ですねぇ。。。
でも、最近、、、３６０モデナも良いかなぁ。。。
Ｐ９１１タ−ボ（もうすぐ登場）もねぇ。。。

まぁ、夢はタダですから（笑）

NO.711へのレス　Re: ついに、、、　ＴＯＳＨＩ [Ｅ４６　３２８ｉ] : ：1999/10/07(Thu) 23:55:34 :

私も行って来ました！！
茂木！！　　
やっぱり良いですねM5
でも私はMロードスターの方が荒っぽくて好みです！！
値段も買える値段ですし！！
M5はちょっと高すぎです

NO.711へのレス　Re: ついに、、、　Ｅ３６ジャングル [Ｅ３６−320i] : ：1999/10/08(Fri) 10:00:22 :

初めまして、
今日初のカキコで失礼します。
今後ともよろしく御願いします。

早速なんですが
私も昨日（10／７）茂木に行ってきました。
あの様なイベント参加
はじめてで、とても良かったです。
私もＭ５とＭクーペに試乗出来ました。
両方とも良いですね
特にＭ５は良いです！！（でも私には高嶺の花）

＞、、、マニュアルに慣れる前に終わってしまいました（泣）
＞ロクに走ってません（泣）
＞もっと乗りたい。。。

　私は運転下手ですが・・・
あと三周位乗せてくれればっと
思っしまうほど試乗時間が短かったですが・・・

それと
関谷さんに初めてお会いし
サインと写真を撮らせて頂きましたが、
とても気さくな方でいい人ですね。
感動しました。

でも近藤マッチは？？？ですが・・・

またイベントに参加したいな〜と思ってしまった。
今日この頃でした。
それでは

NO.711へのレス　Re: ついに、、、　Amazon [５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：1999/10/08(Fri) 16:13:43 :

ＴＯＳＨＩさん、Ｅ３６ジャングルさん、こんにちは、Ａｍａｚｏｎです。

みなさん、茂木に参加されていたんですね！
知っていれば、ご挨拶できたのですが、、、。残念。。。

Ｍ５の試乗（１周、、、それもピットイン → ピットアウト）は確かに
短すぎて、、、ですね。
まぁ、買えないような金額でもありますし。。。

私は、家内といっていたのですが、マッチを見て、実物は良い男だそうです。
う〜ん、、、確かにテレビで見るよりはねぇ。。。

次回、またイベントがありましたら、、、よろしくお願いします。。。

NO.711へのレス　Re: ついに、、、　Ｅ３６ジャングル [Ｅ３６−320i] : ：1999/10/08(Fri) 22:41:15 :

Amazonさん、こんばんは、

＞マッチを見て、実物は良い男だそうです。
＞う〜ん、、、確かにテレビで見るよりはねぇ。。。

でも態度がね〜
芸能人ってあんなモンなんでしょうかね？
（そう感じたのは私だけだったりして？）

＞次回、またイベントがありましたら、、、よろしくお願いします。。。
　
　いえいえ
こちらこそ
ノーマル車乗りの私ですが、
今後ともよろしく御願いします。

それでは、また

NO.711へのレス　Re: ついに、、、　TOSHI [Ｅ46　　３２８] : ：1999/10/09(Sat) 16:24:12 :

あっ＼(◎o◎)/!
抽選で洗車が当たったのは私の友人でして
私の車ピカピカになりましたラッキー
私も抽選でスカーフもらいました
私の運もそろそろ使い果たしたかも
マッチについてですが　　興味ないので全然気にしていませんでした
(^.^/)))~~~bye!!

NO.711へのレス　Re: ついに、、、　クロウ☆リード [E39-M5] : ：1999/10/11(Mon) 17:58:16 :

おひさです（＾▽＾）／

やはりサーキットＤＡＹ行かれた方は多いですね。
私は残念ながら今回は行けなかったんですが、
ずいぶんと楽しんでいらしたようで。

しかしながら・・・
みなさんと会える機会がなかなか作れないのが、
心苦しくもあり残念に思えて仕方ありません。

そういえば東京モーターショーが近づいて来ましたが、
もちろん行かれる方もいらっしゃるんですよね。
お会いできる機会があればいいですけど。

そういえば３６０と９１１の話が出てましたが、
今年のモーターショーは華が多そうで楽しみですね。

BMWのブースもスゴそうな予感しますし（笑）

ちなみに好機に恵まれまして、
来る１４日にポルシェの内見会にご招待を受けました。
ひと足お先に新型９１１ターボじっくり見て来ます。

最後になりますが、
出来るだけ早く皆さんに会える日を心待ちにしてます。

それではまたね（＾▽＾）／〜〜〜

NO.711へのレス　Re: ついに、、、　そえそえ [E39-528i] : ：1999/10/11(Mon) 23:59:29 :

私も茂木に行っていました。Ｍ５も乗りたかったのですが、抽選？で当たらな
かったので、指をくわえて見てました。それにしても今回のペースカーは
遅かったですね。こらえきれずペースカーをあおったり、抜きそうに
なっている人もいたりして余計ペースを落とされたりして。。。。

前回の冨士でのサーキットディで助手席なら体験したのですが、
是非運転してみたいものです。

それから、アトラクションの一つとして、ジムカーナや
レーシングカート大会をやっていたって知ってます？
もちろん無料だし、優勝者には景品も出てました。
あれは思いっきり走れたので、楽しかったです。
次の機会があれば、皆さんもお試しあれ。

NO.711へのレス　Re: ついに、、、　しーさま ['94 E34-525i Sports Package] : ：1999/10/12(Tue) 02:47:34 :

私もM5の抽選に外れました。でも、Amazonさんの後席に乗せてもらえま
した。＞ Amazonさん、ありがとうございました。

＞ それにしても今回のペースカーは遅かったですね。こらえきれずペー
＞ スカーをあおったり、抜きそうになっている人もいたりして.....

そうそう、すごく遅かったですね。
それにM5の試乗のとき、某ウ○○さんが前車を抜きにかかって、注意され
てましたものね。

＞ アトラクションの一つとして、ジムカーナやレーシングカート大会を
＞ やっていたって知ってます？

そえそえさんに連れられて、私もジムカーナ、カートに参加しました。
ジムカーナは以前FISCOのサーキットディでもやったのですが、やはり
やりなれないと難しいですね。カートは初体験でしたけど、動きがクイ
ックで、すごく面白かったです。皆さんも機会があったら、お試しあれ。

それにしても、今回のサーキットディ、ペースカーが遅かったのと、参
加者が多すぎて希望の車に乗れなかったのが残念でしたね。これ、B東の
営業さんに話したら、このイベント1日で3500万円かかっている(B東が出
した分？)から、ある程度お客さんを呼ばないと....だそうです。

NO.711へのレス　ひぇ〜っ、、、。　Amazon [５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：1999/10/12(Tue) 09:48:42 :

３５００万円！？、、、３０分の走行会で３０万円だから、、、ねぇ。。。
それくらいかかるのでしょうね。
まぁ、思いっきり好きなように走りたければ、買いなさい、、、ということで
すね。ハハハハハ。。。

でも、メット着用、長袖の服、グロ−ブをしていれば、フリ−走行、、、
で、かつ、事故ったらお買い上げ、、、というのも良いかも（笑）

NO.728へのレス　Re: はじめまして。　I-ZUMI [E46-328i] : ：1999/10/13(Wed) 07:48:53 :

是非とも相互リンクしませんか？
お返事御待ちしてます。
ではでは。

NO.SALE　Re: [SALE]F1GP鈴鹿S2指定席４枚セット　川瀬 ['95 318ti] : ：1999/10/13(Wed) 10:14:33 :

題記の件についてですが、応募を締め切りさせていただきました。
ありがとうございました。

NO.724へのレス　Re: ＡＴＦフィルター　イワミー [Ｅ−34　525ｉ　24ｖ] : ：1999/10/12(Tue) 18:15:35 :

　ＡＴは、ＺＦ製でしたでしょうか？ＺＦ製でしたら、1万〜2万キロまでに1
回交換された方が言いと思います。私は走行状態に合わせて交換していまし
た。勿論フィルターもその都度です。お陰で、ＡＴだけは、10万キロノント
ラブルでした。定期的にオイルゲージで量と色を確認されると安心ですよ。

NO.724へのレス　Re: ＡＴＦフィルター　kaizu [E36-318i] : ：1999/10/13(Wed) 12:28:58 :

イワミーさん　早速レス有難うございます。

再度確認したところ

Ｅ−３６の３１８はＧＭ製なのでストレーナー（フィルター）の交換はしませ
ん。部品としての供給が無いのです。

だそうです、でもこれって安全なのかなー？？？？

NO.724へのレス　Re: ＡＴＦフィルター　イワミー [Ｅ−34　525ｉ　24ｖ] : ：1999/10/13(Wed) 13:49:19 :

大変失礼致しました。ＧＭ製でしたらそんなに神経質にならなくても、問題
はありませんよ。非常に丈夫だと聞いておりますので。
　早とちりしまして申し訳ございませんでした。
　これからとても良い季節ですから、ドライブお楽しみ下さい。失礼致しま
す。

NO.727へのレス　Re: 318iS Approved Car　you-kun [E46-318i] : ：1999/10/13(Wed) 02:08:31 :

こんにちは、you-kunです。
E46に乗っているのですが、投稿させてください。

Approved Carとのことなので、おそらく2年ぐらいは問題ない
でしょうが、長く乗るとなるとやはり維持費はかかります。
もともとBMWに乗っている人はBMWのハンドリングや日本車では
味わえないフィーリングが好きで乗っているため、維持費に
ついては仕方のないことと割り切っています。

また、馬力についても318ではあまり期待はできません。
BMWが好きな人は価格に見合った馬力を求めていません。
カタログ上のスペックでは表現できないタッチやフィーリング
に惚れていますから。馬力重視なら、迷わずMを選ぶでしょ
う。

あと、価格についてはアメリカと比べたら可哀想です。
それは、BMWだけでなくベンツでさえ本国ドイツよりもアメリ
カの方が安いのです。規制が厳しくないということもあります
が、やはり膨大な市場があるからでしょう。相当な数が動く
んでしょうね。
しかし、日本で売られるBMWはやはり高くE46で約100万程高く
設定されています。しかしこれにも理由があります。

E46での場合ですが、ドイツ本国で売られているBMWは日本で
売られているBMWと違って

オートエアコン
電動ドアミラー
トランクスルー機構
ボードコンピューター
ラジオ、オーディオ
アームレスト
カップフォルダー
後席パワーウインドウ
リコモンドアロック
色付フロントガラス
フォグランプ
トランクオープナー
リアヘッドレスト 　　
以上、まだあるかもしれません。

が付いていません。ドイツ本国では全てオプションです。
これだけ付けたら高くなって当然です。
まっ、それもこれも日本のユーザーが色々な快適装置をBMWに
要求しているから仕方ありませんが。

絶対的な品質ならトヨタにかないません。
BMWはそう言うところで比較する車ではありません。
私自身、もうBMW以外の車は考えられません。それは、日本車
にはBMWのようなタッチの車はないからです。

乗ればわかります。カタログ上ではわかりません。

NO.727へのレス　Re: 318iS Approved Car　すー [E36-318is] : ：1999/10/13(Wed) 02:29:38 :

takaidokidsさん、はじめまして。 is買っちゃいましょう！
私もisを購入してまだ半月ですが参考になればと思いかかせていただきま
す。
まず、維持費ですがA-carであればそんなにかからないとは思いますが、
BMWは要交換部品が多いですので（ウォーターポンプなど）そのつもりで
いたほうがいいかもしれません。
あと、ブレーキパッドなども国産車に比べて圧倒的に寿命が短いです。
そのかわり効きは抜群です。弊害としてブレーキダストがホイールを真っ黒に
してしまうのですが。（洗車後一週間で真っ黒！）
つまり、BMWは国産車に比べて消耗品については金がかかるけど、ちゃんと
それらを交換すれば性能は発揮されるようです。
（小生２×才、少し出費に不安あり！？）
また、パワー感ですが、NAの140psですからはっきり言って絶対的なパワー
感はうすいかもしれません。しかし個人的には必要十分であるし、高回転まで
回す楽しみが得られるので気に入っています。私はBMWならではのエンジン音
や中高回転のフィールが好きです。確かにRB25DETに比べたらパワー、トルク
ともありませんがその分速く走らせるにはウデがいります。それが心をくすぐ
ります。実際、レースでＭ３より速いisもいますよ。
要は維持費もパワーもかんがえようで、納得できるのであればisは超おす
すめです。アフターパーツも豊富ですし。
後席ですが、よく5人乗車しますが、ほとんど問題無いです。これは意外な
美点ですね。ただリヤは2名にしたほうが無難です。
車両保険は入ってないのでよくわかりませんが、国産280PSよりは低い料率
でしょう。

やっぱり、一番いいのは直接ディーラーで試乗させてもらうことだと思い
ます。快く承諾してもらえるはずです。理屈よりフィーリングがあうかどうか
ですよね。高い買い物ですから。
isいいですよぉ〜

NO.727へのレス　Re: 318iS Approved Car　ｉｎｏｕｅＴ [Ｅ３６−318iｓ] : ：1999/10/13(Wed) 17:17:13 :

始めまして、初投稿です。 ごく普通の会社員です。
私は、９８年１２月に専門店から318iｓを購入しました。
９８年４月頃から、正規ディーラーへ見に行きました。９５年式で２８０万円
と言うのが有りましたが、色、装備で折り合わず、自分の希望を伝え、入庫し
たら連絡を貰う様にお願いしました。
その後、８月ごろ連絡が有り見にいくと、９５年式で２．４万ｋｍ、２８０万
円でしたが、インチアップ、ミラー、マフラー、スモーク、サス等が改造され
ていて、まずノーマルで味わいたかったのと、色が黒（Ｄブラックかな？）だ
ったので（希望はＡシルバー）再度、待つ事にしました。
１２月に、名古屋港で輸入中古車フェアーがあり、ふらっと立ち寄ると今の愛
車が置いて有り、話を聞くと９６年式、１．９Ｌ、２．４万ｋｍ、既に２オー
ナー、正規ディーラーの下取りが安い為、流れてきた？、無事故車、ＳＦＷ無
し、ＳＰＫＧ付き、１．２ｋｍ時点９８年２月に点検を受けている…と、言う
事で、その場で（勿論、試乗無し）購入を決めてしまいました。
９８年１２月１１日納車でしたが、その時の感動は今でも憶えています。
その後、今日迄ヘッドライトのバルブ切れ、ライトＳＷの照明ランプ切れが有
っただけでノントラブルです。
通勤にも使っているのですが、購入時２．４万ｋｍが、今では５．４万ｋｍに
もなってしまいました。（＾＾； 限り無い喜びです。
維持は、８月にサマーチェックを受けて、破損していたフュエルフィルターカ
バーとついでにフュエルフィルターを交換し、ベルトも交換を薦められて数万
掛かりました。今月は、車検でウォーターポンプ、サーモスタット、ラジエタ
ーキャップ、バッテリー、パワステオイル、０２センサー（私が破損）等を交
換し、２３万円も掛かりました。何も交換しなければ、国産車並みとおもいま
す。が、消耗品は、消耗品なのでディーラーに相談するか、自分で調べて交換
する必要は、あると思います。
最近は、足回りとか、インチアップとかでうずうずしていますが、先立つ物が
なく、我慢しています。
高速走行用の為、２と３速が離れていたり、５速で１．０なのでちょっと五月
蝿かったりしますし、驚くほど早くはないですが、走っていてどの速度でも楽
しいですよ！ コーナーの入り始めなどは、スッとはいり気持ちいいです。
腕を磨いて将来はＭ３と思っています。（人間的にも修行が必要ですが）
長くなりましたが、最後に、認定中古車が間違いないでしょうが、専門店にも
良い車と出会える事があります。

では、良い車と出会えますように祈っています。

NO.727へのレス　Re: 318iS Approved Car　まえけん [E36　318is　5MT] : ：1999/10/14(Thu) 01:49:56 :

はじめまして、まえけんと申します。

以前にこのHPに投稿させていただきましたが、私も今年
の6月にE36-318isを購入致しました。納車されてから4
ヶ月経過しましたが,今のところ、故障は全く無く元気
に走り回っております。
乗った感じですが、やはりパワーが物足りないという印象
は受けました。以前は日産プリメーラ(P10のTe、5MT)に乗
ってましたが、それと比べてもやはりパワー不足は感じま
す。
しかし、すぅっと流れるようなハンドリング、これは他のど
の車と比べても優れていると思います。BMWに乗っていると
あらゆるドライブが至福の時です。
それでもパワーがやはり気になるのでしたら、5MTを選んで
みてはいかがでしょうか？左ハンドルという条件がつきます
が、慣れてしまえば問題ありません。「よっしゃ！やる気で
てきた！！」と気合が入った時なんかは、３→２速にギアを
叩き込むと、それなりのスポーツ走行は楽しめると思います。
あと、お勧めできる点としては、やはりあのスタイリングで
すね。斜め後ろからの眺めなどは鳥肌が立つぐらいかっこい
いです。4ヶ月たったいまでも、車に乗る用もないのに駐車
場にいき、自分の車をながめてニヤニヤしています。

参考にならないことばかり書いてしまい、すいません。
ただ、買って絶対損はしないと思いますよ！

こんにちは！　Nikon-F4です。
BMWの塗装の塗料についての疑問があるんですけど．．．
以前、とある板金塗装屋さんに「外車はヨォ、外国のちゃんとした値段の高い
塗料を使わないと色があわねぇんだよなぁ！」と言われたのが、私の脳ミソの
片隅に疑問として残っているんですけど、本当なんでしょうか？

雑誌などでみると「シッケンズ？」「デュポン社」などいろいろ外国塗料メー
カーがあるみたいですが、日本製の「ロックペイント」や「関西ペイント」な
どでは．．．なんでしょうかね？

板金修理やエアロパーツの塗装に出すとき、その店の”腕前”の他に、使用し
ている”塗料のメーカー”まで考えて出すべきなのかな？と思っています。

関東周辺ですと、外車に詳しい板金屋さんがあるようでうらやましいですが、
私の住んでいる地方ですと、なかなか良い板金屋さんを見つけるのは大変です
ね！

しかし、何をするにでも田舎は大変です（カメラとか修理に出すにで
も．．．）良いのは”空気”だけです（嘘．．．冗談デス）

みなさまのご意見お聞かせください。

NO.680へのレス　Re: BMWの塗装について　I-ZUMI [E46-328i] : ：1999/09/30(Thu) 23:48:47 :

とある板金塗装屋で聞いた話では、
塗料は取り寄せているそうです。（外国塗料メーカー）

ただ経年劣化したものは、調合するのでメーカーは問わないそうです。
（調合も長年の技術と経験だそう。。）
塗装時の板金部分とその他との部分とのボカシもテクニックのうち・・

車高を落としたいのですがお金がありません。ショックは純正でコイル
のみアイバッハなどのものに変えることできますか？

NO.695へのレス　Re: 車高ダウン教えて。　I-ZUMI [E46-328i] : ：1999/09/29(Wed) 23:26:20 :

出来ますよ〜。。コイルだけの方も結構いらっしゃいます。(^○^)

NO.695へのレス　Re: 車高ダウン教えて。　HIRO [E46-318i] : ：1999/09/30(Thu) 22:18:17 :

私はSPRINGのみアイバッハにしておりました
しかしブレーキング時のハンドルのブレがかなりひどく結局ディーラーで修理
するためノーマルに直しました。もしかしたら少しでもこの兆候があれば
ばねを変えると激しくなるのでその前に見てもらってください。私は結構
大変な思いをしました。

マガジンＸという、スクープ雑誌はご存じですか？
今月号の、「ザ総括」という辛口批評のページでは、320iが題材ですが、
その記事の中で、
サマータイヤはゼロオプション（追加金ゼロで装着可能）できるとのことで
す。このことは、ユーザはもちろんディーラーもあまり知らないとか。
もう一つ、320iは近々２２００ｃｃになるそうです。トルク不足を補うた
めとか。
これって、本当でしょうか。

NO.688へのレス　Re: 雑誌を見たのですが本当ですか？　I-ZUMI [E46-328i] : ：1999/09/29(Wed) 23:35:55 :

現時点では？？です。
２００ｃｃのアップが劇的な変化をもたらすとも思えません。
、、ので320iを検討中の方がおられましたら
控える必要はないでしょう。