BMW何でも掲示板過去記事113 : BMW@FUN |
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88年式ゴルフから318iSへの買い替えですか、私も88年式ゴルフから
94年式318iSに乗り換えました。私の場合ゴルフがLHDのマニュアル
だったので迷わず5MTにしました。
結果は正解だったと思います。所持している間「走る喜び」を感じさ
せてくれる車でした。是非5MTをお勧めします。
欠点は私のは1.8Lだったせいか渋滞時エンジンが熱くなりすぎるとト
ルクが落ちてエンストし易くなる事でした。何度も修理して最後には
完治しましたが・・・。
今でも懐かしく思い出される車です。もう一度乗りたいな〜。
mこんど〜さん、ドラさん、はじめまして。レスありがとうござ
います。
う〜ん。やっぱり5MTがおもしろいですよね。
先日、横浜の某ショップで318isのATと5MTを乗り比べる機会が
あったのですが、あのMTの5000〜7000(！)回転でググっとパ
ワーの乗ってくる感じ（稚拙な表現ですみません）は、やはり
最高の感触ですね。BMWの4気筒は回して乗ってこそ、というの
を実感しました。
それに対してATは、アクセルを踏み込んだ時のレスポンスの悪
さと、低速ギアでのトルクの無さにかなり不満を感じました。
高回転まで回してしまえばさほどでもなかったのですが。
ただ、MTに関してmこんど〜さん御指摘の低回転域でのシフト
チェンジの頻繁さや若干のクラッチの重さ、そしてなによりも
左Hゆえの不便性といった面が、実用車として考えた場合、より
現実的な問題として印象に残ったのも事実です。
つい、右HのMT車があったらなー、なんてことを思ってしまいま
す。良く言われる、右H車のバランスの悪さもさほど気にならな
かったし。鈍感なのかな？
ところで、ドラさん投稿にあった熱によるエンジンのタレの
話、気になりますね〜。
以前別のHPで、熱対策の為にボンネットにエアーダクトを開け
たっていうオーナーさんを見かけましたが、（そこまでしなく
ても・・・）熱問題って割とメジャーなウィークポイントなん
でしょうか？
左ハンドルゆえの使い難さはあまりなかったと思います。
以前この話題が続いた事があったので個人の好みの差は大き
いと思います。
さて渋滞時のエンストの件ですが、やはり排ガス対策のせい
ではないかと聞いています。だから1.8Lが1.9Lに変更になっ
たのではないでしょうか？（あくまで推測です。）
私の場合BMW東京のセールスのKさんが実際にぐるぐる走って
もらって症状を確認した上で対策してもらいました。
詳しい説明は有りませんでしたが、明らかにインジェクショ
の一部を取り替えていました。その後は絶好調でした。
Kさんには感謝しています。
参考になればと思います。
ドラさん、ありがとうございます。
排ガス対策ですか。
インジェクションのパーツ交換とは、結構な手術でしたね。
1.8Lモデルを試乗する際には参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。
長島と言います。 こんばんは。
使い道によっては（ＭＴで問題なければ）
間違いなくＭＴがいいと思います。
私は自分ではBMWのＭＴを所持したことはありませんが
家で働いている子が乗っていてたまあに乗ります。
ゴルフはＭＴに乗っていたのかどうか わかりませんが
私はゴルフに５台 その後ＡＵＤＩに２台乗った後BMWに
変えましたので何ともいえませんが やはりゴルフのＭＴなど
最高でした。
車を走らせていると感覚はすごくあります。
同じ意味ではBMWでも ＭＴがいいと思います。
（排気量に関係なく）
ただし 気をつけてください。
318iｓあたりで首都高速を攻めると１８０ｋｍ位はしょちゅうで
Ｍ３あたりを相手にすると２００オーバーぐらいで悔しい
思いをするらしいです。
そのぐらいポテンシャルの高い車のようです。
ｉｓのＭＴはそのぐらい 交通の主導権を握れる車です。
たまに常磐道を競争して帰りますが ｉｓの俊敏さにはかないません。
間違いなくｉｓのＭＴは楽しいです。
はまらないように！
僕も、先月５MT３１８is買いました。
うちの、かみさんATしか乗ったことがなくて、おまけに７月に
２人目のベビーが誕生します。２人の子持ちでクーペのMT！！！！
かなり勇気がいりました。
でも、実際乗ってみると、癖が無くクラッチも軽い！！
何よりMTは、楽しいーーーー
要は、この世にMTしかないと思えばよいのです。
ご決断を！
９３年にｉｓのＡＴを購入の後、９５年にＭＴに買い換えて今も乗っていま
す。ＭＴと言うよりは左Ｈのデメリットの方が大きいと思いますが、ＭＴの楽
しさは最高です。街中での運転はオイルを少し高いのに換えたらすごく乗り易
くなりました。良いオイルはＭＴ車の乗り易さにすごく影響すると実感してま
す。今はｅｌｆのオイルですがレッドラインにでも換えて比べてみたいと思い
ます。
長島さん、6500rpmさん、RKさん、はじめまして。
貴重な御意見、アドバイス本当にありがとうございます。
ショップでの試乗を重ねるにつれ、318isの楽しさにとりつかれ
ていくのがはっきりと実感できる今日このごろです。本当に良
い車ですね。皆さんの心強い後押し（洗脳？）との相乗効果
で、日々購入の決心が固まってきています。
・・・ところでRKさん、２年で同じisのMTに買い換えたとはす
ごいですね。好みの問題も大きいのでしょうが、isのAT仕様っ
てそんなにダメだったのですか？
遅くなりましたが、はじめまして。
ｉｓのＡＴもスタイリッシュなクーペという点では十分魅力的と思います。
ただ、ｉｓのもつすばらしい操縦性を考えるとダイレクトなＭＴが一番あって
いると思います。ＭＴの出来も良いのではないでしょうか？
また、ドイツ車は毎年改良されますので、９３年式と９５年式とでエンジンや
内装等だいぶ良くなったと感じます。スポーツパッケージが出たのも買い換え
の要因ですが。
Ｅ３６のハンドリングは切り始めが少しグニャグニャしますがその点も良く
なっていると思いました。（タイヤのプロファイルにもよるのでしょうが）
RKさん、素早い返信どうもありがとうございました。
なるほど、確かにスポーツパッケージは魅力的ですもんね。
それにしても、isのMTとAT両方のオーナーを経験されたとは、
うらやましい限りです。
リンク貼っていただきありがとうございます。こちらもさっそく貼らせていた
だきますが、バナーはＴＯＰのものでよろしいのでしょうか？とりあえず使わ
せていただきますが、少々縮小して使わせていただきます。不都合でしたらお
知らせくださいね。
バナーはTOPでかまいません。
今後ともよろしくです。。)^o^(
BMWにはイモビライザーがついていますが、それだけで盗まれたりすること
はないのでしょうか。同じ駐車場で車上狙いがあってからとても心配になりま
した。何かアドバイスがあれば教えてください。
盗難については何とも言えませんが、イモビライザーで困った経験が昔ありま
す。キーに入っているチップ？は濡れたり、衝撃でだめになるらしくエンジン
が掛からなくなりました。ドアは開きますが、セル等電装関係一切動かず（押
しがけもダメ）結局、スペアーキーを家に取りに行きました。（クレーム処理
でタクシー代を請求できるようです。）スペアーキーは必ず持っていた方が良
いようです。
3シリーズがいいなと思っているのですが、4気筒エンジンと6気筒エンジンの違いっ
て何でしょうか？教えてください。
こんばんは。
私の場合、マイナーチェンジ前（１．９／４気筒／ＭＴ）のＺ３も所有
していたのですが（現在２．０／６気筒ＭＴです）その経験から言うと
＜４気筒＞
４気筒なのにBMW独特の趣がある。
高回転域でのレスポンスは６気筒より上かも。
低回転のトルクが細い。
燃費がとても良い。（長距離なら１４Ｋｍくらい走った）
＜６気筒＞
BMWの伝家の宝刀ストレート６。
シルキー６と形容されるだけあって、スムーズ且つ上質なフィーリングと
高回転域でのエンジンサウンドは他の車では味わえないと思う。
車格が２ランクくらい上に思える。
といった感じです。
ちなみに、Ｅ４６の１．８ですが「これが４気筒＆１１８ｐｓか！？」と
言いたくなるような超素晴らしい出来です。
エンブレムを外したら、自分でカミングアウトしない限り
人にばれないくらいです。私が乗っていたマイナー前のＺ３と比べても
相当洗練されてます。（でも私はやっぱりストレート６が好きです）
とにかく一度試乗されることをお勧めします。
3発4発のお話、僕も入れて下さい。僕はZ3/1.9MTに乗っており
友人が2.0の6気筒に乗っていて、よく乗りくらべました。この
車に関して思うのは4気筒がイイ(僕の好み)と思います。2.0の
Z3は車重も大幅にアップしていて性格差もあると思いますが...
しかし確かに6気筒は全回転域にわたってスムーズで芸術的な素
晴らしさを感じます。かと言って4気筒のフケも決して重くはあ
りません。4気筒エンジンの荒々しい豪快なフィーリングは(好
きな人には)とても魅力的です。ただエンジン単体と言うよりも
車のトータルな性格を僕は考えてしまいます、Z3に関しては4気
筒の方がハンドリングのキレはイイと思います。アッパーマウ
ントまでで完全にエンジンは納まっていますのでノーズの軽さ
はピカイチです。しかし6気筒とのハンドリングの差をどれ程感
じとれるか、気になるかも個人差がかなり支配する事ですし...
結局人の話は参考までにして試乗するのがイチバンじゃないか
な？いずれにしてもBMWならば間違いはないと思います。
ありがとうございました。参考にしたいと思います。
また教えてください。
よろしくお願いします。
エンジンのパンチ力は１気筒当たりの排気量で決まると良く言われますが、
同じ排気量であれば６気筒より４気筒のほうがパンチ力があると思います。
また、４気筒のほうが重量は軽く鼻先の軽い操縦性があります。私の場合、
箱根を走る事が多いので４気筒の方が好きですが、BMW独特のシルキーシッ
クスも魅力的ですね！
Ｅ４６ 318iはバランスシャフト付きらしいので回転のなめらかさは４気
筒でもあると思います。
今は318iｓで十分楽しんでますが、もう５年目に入り３２０ｃｉのＭＴが
出ないかなーと期待してます
マフラーや足回りなどパーツはいろいろありますが、一番安くて違いを実感で
きるのはエンジンオイルではないでしょうか。
BMWではレッドラインという定番がありますが、皆さんのオイルに関する情
報を教えて頂けませんでしょうか？
私はｅｌｆの５ｗ−４０（化学合成油）を使っていますがなかなか良いと思っ
ています。（もう少し粘りがあるとよいのかもしれませんが）
私の愛車バイエルンちゃんが載ってるじゃん。
ちょっとマフラー音変わってきました。
でも、静だ。。。。。。。
また聞きたいことがあります。
ハンドルの位置ですが、左ハンドルと右ハンドルの両方がありますが、実際の
ところどちらの方が運転しやすいのでしょうか。また、右と左のメリット・デ
メリットって何でしょうか。教えてください。よろしくお願いします。
左ハンドル・・・・言い訳する田舎者
右ハンドル・・・・常識あるBMW乗り
ただ、これだけの違いです。
ども、サルさん(何かヘン?)。
ことE46のMTに限って言えば、RHDはLHDに比べその足元の狭さ故
ペダル類が小さく(?)、レイアウトも厳しいようです。ガニマタ気味の
人はLHDの方が楽かもしれません。
RHD/LHDの真面目な議論については過去ログが参考になるかと
思います。
ではでは。
何でも掲示板過去ログの２５ページ,記事番号９１２に参考記事があります。
この問題は、人によって千差万別、十人十色です。
日本の道路事情、左ハンドルに対する慣れ、車の完成度、その他もろもろ。。
車は実用性もさることながら、趣味の乗り物である事も事実。
試乗してみて自分に合う方、好きな方を選べば良いと思います。)^o^(
現在318i M-spoのMTを購入すべくディーラー回りをしております。
10月に家内が出産予定のため今年の9月末までには購入したいと考えて
おりますが、いつどこのディーラーでというのは値引き条件次第で
と考えております。
今のところ近所のディーラーでアルミホイール分ぐらいの値引きで
見積りを出してもらったところですが、いくらぐらいが値引きの限界
なのかを踏まえて今後の交渉に挑みたいと思っています。
ついては、過去に同じように値引き交渉なさった方、現在値引き交渉中
の方がいらっしゃいましたら情報交換させて頂ければと思っています。
タッチーな話なのでメールで情報頂ければと幸いです。
宜しくお願いします。
先日BMW Mailing Listでマルチインフォメーションディスプレー(MID)
のfunction IDに41をいれると、温度計がデジタル速度計になるとの投
稿があり、やってみたら本当にデジタル速度計になってびっくりしまし
た。同じようなTipsをご存知の方がいたら教えてください。ちなみに僕
のMIDにはオンボードコンピューターはついていません。
それは初耳だ、と早速やって見たら僕のは変化なし。
function IDの入れ方をよかったら教えて下さい。
もう一度チャレンジしてみます。
多分、MIDは同じ奴だと思いますよ。
是非、ヨロシク。
MIDのいちばん左側の1000のボタンと10のボタンを同時に押すと
functionとでてくるので、そこで41と入力して、SETボタンを押すと、
すぐにデジタル速度計になります。試してみてください。
この話題のホームページがどこかにありました。
先日会社でたまたま見ていてすごいなと思っていたところです。
でも、どこだったか忘れた...
会社のＰＣで履歴調べてみますが、
どなたかご存知の方います？？
おもしろそうなので、やってみたいのですが、元に戻すのはどうすればいいん
でしょうか。エンジンを止めてキーをＯＦＦにして再始動すればいいのかな？
元に戻すにはTEMPを押せば元に戻りますよ。
やってみました。なかなか面白いですね。
（面白いだけのような気もしますが・・・。）
他にどんな機能があるのか知りたいです。
素朴な疑問です。
クーペとセダンのフロントとリアのバンパーは同じ物なのですか？
こないだ、千葉の幕張近辺で大量のヒョウがふったニュースに記憶ありますか
？
このヒョウのおかげでBMW新車４０００台がダメになったそうです。
よって納車が相当遅れているとの事。
仮に保険に入っているとしても被害額は・・・・・・・万？？？
たいへんだー。
くれぐれも屋根のない駐車場の方は用心。
こんにちは、Ａｍａｚｏｎです。
BMW ＪＡＰＡＮ在庫が１０００台。
BMW東京の納車分が１０００台。
その他
保険総額、４０億円、、、らしいです（＾＾；
いやぁ、壊れてても良いから、１台回してほしいものです（笑）