BMW何でも掲示板過去記事124 : BMW@FUN |
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はじめまして。I-ZUMIです。
ＮＡエンジンの場合、パワーアップとなると費用もそれなり
になってしまうと思います。
パワーはそのままで、足回りなどいじって見てはいかかでしょうか。
最初期型３１８is（９３年式）に乗っているコームＩＮです。
パワーアップと言うより体感的にエンジンの感じが良くなるのは，
やはり，吸気系のチューン（エアフィルターとマフラー交換）です。
私は，エアフィルターはＫ＆Ｎの純正交換タイプ（ダイレクトタイプは夏場苦
しいそうです）とＪＥＴＥＸのマフラーに交換しましたが，エンジンの回転が
非常に気持ちよくなりました。
あと，プラグコードについてですが，318iｓ用はほとんど出回っていませ
んが，私はＭＡＧＮＥＣＯＲＥ社の専用シリコンコードを海外通販（デーモン
ツイークスで入手可）で手に入れて装着しましたが，心持ちエンジンに粘りが
ついたような気がします。
いずれにしても，BMWに限らず，海外の車は，国産車のように圧倒的なエン
ジンのパワーで走るのではなく，エンジンと車体（ボディ剛性とかサスとか）
のとバランスを楽しんで，何というか「等身大のパワーで走れる」点が売りだ
と思います。
BMWという文字に誘われてやってきました。
はじめまして !!
５月にホ−ムペ−ジをオ−プンしたのですが、
なかなかBMW関係の方々の訪問か無く、
自分としてはBMW好きの方々ともっと交流を持ちたいと考えているのです
が・・・(^^ゞ
良かったら是非、遊びに来てください。
はじめまして。I-ZUMIです。
当HPのリンクページでリンク登録して下さいね。
HP拝見しました。
トップページにBMWをイメージする写真や文字を
もう少し強調した方が良いですよ。あと各サーチエンジンへの
登録も忘れずに。
ではでは。
しかし皆様暑いですなー。私の住む大阪は毎日がアフリカ状態です。さて、皆
様に教えて頂きたいのですが、この前チューニングショップ「スタディー」の
ホームページを見ていて３シリーズのフロントライトのレンズ内をボディーと
同色塗装されている車を発見しました。「よし、是非我が愛車にも」と思い、
いつも行くショップではなく知り合いの塗装屋に相談したところ、「このライ
ト一回外したら後に水入ってくるでー」と言われました。そのショップはその
手の塗装をしたことがないらしく、つまらない答えになってしまいました。そ
こで皆様、大阪近郊でこの手の塗装をやったことのあるショップを知りません
か？ちなみに費用と本当にレンズ内に雨水滴が侵入する可能性があるのでしょ
うか？よろしくお願いします。
私も、いたずら心で、自分でしましたが特に問題なしです。塗装込みで３時間
位で出来ました。
ええー、自分でおやりになったんですかー。それじゃあ私も塗装屋の知り合い
がいますので、わざわざショップにだして法外な費用を払うよか居酒屋で友達
を買収してみます。それとｆｕｒｕｒｉｎさんの愛車は何色なんですか？ちな
みに私は紺なんですが男前になるでしょうか？
私の色はチタンシルバ−ですよ。(^。^)
ディラ−は、本当に良いお値段取ってくれますから。(^_^;、
初めて投稿します。いつも拝見させていただいてます。
ところでわが愛車（走行33,000km）は、どうも最近「息つき」をしてるよう
に思えてなりません。
アクセル踏みつけたときに一拍置く感じ、Ｄレンジのままアクセルオフして感
じる強烈なエンジンブレーキ、山坂道でのノロノロ感。
なんか、ＦＯフィルタが詰まってるような、１気筒分死んでるような、そんな
へんなモヤモヤがあります。
みなさんは、経験ありませんか？ご存知の方がいらっしゃったら教えてくださ
い。よろしくお願いいたします。
現在はE46-323に乗っていますが、以前は同じE36-325に乗ってました。
熱くなってきてからの症状ではありませんか？私もだいぶ悩んで何度も
ディーラーに持ち込みましたが、テスターでは異常は出ません。恐らく
原因はアスファルトの照り返しによるタンク内のガソリンが通常時より
も気化量が多く、このガソリンがシリンダー内に入っているためだと思
います。（俗にいう「カブリぎみ」）
気化したガソリンをシリンダーに運ぶホースがあるのですが、デーィー
ラーで摘んでもらってみてください。だいぶ改善します。
また、ガソリンの残量が少ないと顕著に症状が現れますが、あまりお薦
めできない方法ですが、給油口のキャップをあけて減圧してあげると治
まる場合もあります。
この2つの要素が重なると最悪、エンジンが止まりますのでご注意を！
koriさん、ありがとうございます。
ご指摘のとおり、確かにこの夏（暑くなってから）特に感じるようになりまし
た。おまけに、このあいだは警告灯がつくくらいまで、燃料が減ってました
し・・・。
いろいろ、改善策試してみます。
それにしてもE36って、GSではガソリン入りにくいし、タンクにまつわるトラ
ブル多いですね。（でも、これしきで止められないのが、BMWのBMWたる
ところでしょうかネ。）
こんにちは、こちらへ書き込むのは久々です、Ａｍａｚｏｎです。
この度、５２８ｉＴＲから530iＴＲに乗り換えることにしました。。。
８月より受付開始、９月より生産開始、１１月納車。
５２８ｉＴＲの下取は？？？さて、いくらになるんでしょうか（＾＾；
○530iＴＲ（ＨｉｇｈＬｉｎｅではない、標準を購入）
・オリエントブル−／ベ−ジュレザ−
・オプション
ＤＳＣ／シャド−ライン／ウォ−ルナットウッドトリム／ガラスサンル−フ／
スポ−ツシ−ト／ホワイトタ−ンインジケ−タ／レザ−シ−トシ−トヒ−タ−
・５２８ｉＴＲからの移植
オ−ディオ／ＡＣＳ・アルミペダル／ブレイトン・ステアリング／
アルミホイ−ル／Ｍ５用フロントグリル
ＨｉｇｈＬｉｎｅにしなかった理由は、、、
○標準でモニタ−がついてしまい、これがつくとナビ（社外品）を
インダッシュモニタ−にできないため。
、、、です。
ナビは現在の５２８ｉＴＲのナビと同じパイオニアを選択予定です。
しかし、ＨＩＤが標準となってしまったため、現在５２８ｉＴＲに装着
しているＨＩＤが無駄になってしまいますね。。。
ナビも５２８ｉＴＲのものは使わない予定です。
（そのうち、売りに出そうっと！）
さて、エンジンが新型なのでトラブルが恐いですが、、、。
Amazonさん始めまして。バイエルンと申します。あちこちのカキコでAmazon
さんの情報を楽しく拝見させております。５２８から５３０ですかー。渋い乗
り換えですねー。私もパワーアップした直６に非常に興味があります。２３１
馬力ですたよね、いいなー、乗ってみたいなー。納車されたらエンジンの感想
をヨロシクお願い致します。
バイエルンさん、こんにちは！はじめまして！
私もお名前はかねがね、、、。
５２８→５３０、、、渋いですか！？
なんと言っても、５２８ｉＴＲだと車重がありますので、ちょっとでもハイ
パワ−・ハイトルクの方が、、、。
それに、来年２月にも車検を迎えますので。
これで５年は乗るるぞぉ〜！．．．と５２８ｉＴＲを買ったときも言ってまし
た。。。（＾＾；
Amazonさん、ご無沙汰しております。
やはりそうきましたか！何となくそんな気はしていました（笑）
直６最終形、うらやましい限りです。
機会があったら見せてください。
＃私もカロナビ買いました。9900Vです。
シゲルさん ＞
こんにちは！ご無沙汰してます！
＞＃私もカロナビ買いました。9900Vです。
そうですか！買いましたか！、、、でどうですか！？使い勝手は！？
クルマの納車の関係もあるので、カロナビを買うのは、１２月初旬に
なりそうです。
＞やはりそうきましたか！何となくそんな気はしていました（笑）
やはり！でしたか！？
けっこう買うそぶりはなかったハズなんですが、、、。
衝動買い、、、というほどではなかったのですが、経済条件的に
良かったもんですから、、、。ついつい、担当営業さんの口車に
乗ってしまいました。。。（＾＾；
例の件、、、の時に乗っていきたいのですが、、、まだ納車されてません。
例の件、、、楽しみにしています（＾Ｏ＾）／
26才サラリーマンです。来週憧れのBMWが納車なのですがただひとつ不安
なのがＭスポの17インチアルミ+スポーツサスの乗り心地です。試乗車はノー
マルしかありませんでした。はっきりいって118馬力にあのタイヤは完全にオーバー
クオリティーだろうし。318Ｍスポオーナーの皆さんの正直な感想を教えて下さい。
ま、一応覚悟はできてます。奥様には「ドイツ車はこんなものだ」と納得して
もらうつもりです。非走り屋街乗り中心の私です。宜しくお願い致します。
デザイン優先と割りきればＯＫだと思います。
馬力の関係でいけば３２８ｉでもオーバースペックでしょう。
Ｍ３のパワーがなければ、、と個人的には思います。
乗り心地は最初からＭスポであれば許容範囲内だと思います。
E46-320iM-Sportに乗っています。
M-Sport17インチ＋スポーツサスが小排気量車にオーバースペックかどうか
という話は私には分かりませんので、詳しい方にお願いするとして、
乗り心地についてコメントしたいと思います。
街乗りで少し荒れた路面を走ると確かにゴツゴツした感じがあります。
特に後部座席で顕著だと思います。
私にとっては「ちょっと固めかな」と思うぐらいで
もちろん許容範囲なのですが、家族から不満の声があがりましたので
泣く泣くクロススポーク42＋スポーツサスという仕様に変更しました。
結果は・・・、16インチになってM-Sportのルックスが損なわれましたが
乗り心地は確かに良くなりました。段差を乗り越えるときのショックは
明らかにソフト（マイルド）になりました。家族も喜んでいます。
かと言って柔らかすぎず、適度な固さがあるので
16インチ＋スポーツサスは結構おすすめではないかと思います。
以上、ご参考になれば幸いです。
もう既に納車となって、ガソリン代も何のそので走り回られていることと
存じます。
318i M-sportの方からのレスなかなか付かないですね。
M-sportについてはリアタイアのサイズがしばしば議論の的になるよう
ですが、車庫入れ等の低速時のフロントタイアも十分奥方に労働を
強いる重さです。
私はカミさん思いのHNを返上しなければならないのかなと、最近自問
しがちです。
ではでは。
運転席での乗り心地は、まあ我慢できる（慣れれば気にならない）範囲
かなと思ったのですが、後席はキビシイのでしょうか。。
（後席は乗った事が無いのでわかりません）
ALVERTさん同様に、Ｍスポ１７インチから１６インチに戻したという
ご報告を他に２通（個人的に）頂いています。
やはり一般的なセダンユーザーには、キビシイ設定なのでしょうか。。
BMWも初期のオールシーズンタイヤ設定、Ｍスポの２４５サイズ、、といい
標準設定の内容を考え直した方が良いのかもしれませんね。
そうなると、330Ci標準の205-50-17は328Ciの225-55-16に比べて、
タイヤ幅も細くて、デメリットも減り、１７インチでスタイリングも良く
まさに絶妙のサイズかなと思います。
width 205で30kg-mを超える330iのトルクを受け止めるのはちょっと
役不足かなと思います。このサイズは318iにスポーツサスを組み込んだ
ものが一番相性いいような気がします(あくまで想像ですが)。
ルックスも良さそうですが、7J x 17 or 7.5J x 17のホイールって
あまり種類がなさそうで、このへんが困りものですね。
245/40ZR17のリアタイアについては、最近タイアの重さ自体が
気になり始めました。BBS RG-R/DTM辺りのlight weight forged
wheelが良い解決策の様に思えるのですが、お金が。。。。
こんにちは。Z3/2.0に乗っている、JMと申します。
ぼくもレザーシートとパックで２２５／４５と２４５／４０の
１７インチが付いてきました。重量ですが、フロント２２kg、
リヤ２３kgです。（サスはもともとMスポーツらしいです）
今は軽量タイプの１８インチホイール+F225/R235のタイアに交
換していますが、こちらのほうが乗り心地もよく、路面にハン
ドルをとられることもなくなりました。
標準の205/55R16サイズ（サマータイヤ）ですが、
まあ普通の常用スピードである限り、オールシーズンタイヤでも
グリップは十分ですね。
１６インチなのでコーナリング時に多少よれる感じはありますが。。
３３０ｉとなってからメーカー自らサイズアップでなく
サイズダウンしてきたということは、２０５で十分と判断したのでは、
と思います。
各誌雑誌インプレもグリップ不足を指摘するコメントは無かったように思いま
す。
まあ好みの問題ですので、カッコ重視であれば
２４５／１７，２５５／１８も選択肢の一つですし、
乗り心地を気にするならサイズダウンも手ですね。
（Ｅ４６はサイズの自由度が高い)^o^(
I-ZUMIさんおっしゃる通り、E46はタイヤサイズの選択肢が
多いですよね。ボディ剛性、サス取りつけ部剛性、サスのアーム類の
軽量化等、車体構造の根本のところにお金がかかっているからこそ
なせるわざでしょうか。
ワイドタイアのデメリットは転がり抵抗や単位面積当たりの面圧低下
などいろいろありますが、一番のデメリットはとにかく価格が高い!
ということです。205くらいですと4本替えても\10萬以内に
収まるのですが、245や255になってくると突然高くなっちゃいます。
タイア交換時期を今から恐怖してます。
ではでは。
やっと納車されました！！全然ＯＫです。もし僕と同じ理由でＭスポーツを買う
のを躊躇している人がいればご安心下さい。乗り味、ステアリングの重さ、低
速時の乗り心地等全て許容範囲内です（普通乗用車として）。むしろ試乗した
ノーマル３１８より好印象でした。皆さんご指摘のとおり低速時における荒れ
た路面からの突き上げ感は皆無ではないのですが不愉快ではありません。高速
道路もとくにハンドルを取られるということもなく最高です。皆様のご意見を
頂き納車されるまで結構不安でしたが全くの杞憂に終わりました。これからは
ガンガン乗ってＭスポ生活を満喫します。
納車おめでとうございます。
オーナーにとっては満足のいくレベルなら
気にする必要もないですね。
これからもBMWライフを満喫して下さいね。。。
突然、冷たい風がでなくなりました。（送風状態です。）
こんなトラブルで修理したことがある方おられたら修理の詳細について教えて
ください。
まさ様はじめまして。
私も新車から１年６ヶ月で突然エアコンの効きが悪くなり送風状態になりまし
た．応急処置として、ガスの補充で大丈夫でしたが、後日、じっくり見ていた
だきます．サービスフリーウエイ期間中でしたが、国産では考えられない事で
すよね・・・。
まだまだあつい日が続くので、早速ディーラーで修理します。また、詳細は報
告します。高くつかなければいいのですが・・・
今日、早速エアコンを直してきました。ガス充填で１２０００かかりました。
たぶんどこかから漏れてるとのことでしたが、今度同じ症状がでたら、詳しく
調べてもらおうと思っています。
最悪です。本日、愛車が戻ってきたのですが・・・。な・なんと、グリルの下
のバンパー部分に蛍光塗料の緑色みたいな物とＦスポイラーナンバープレート
に擦り傷が・・・。早速見てもらった所、ガスのチェックする際に使用する液
体がついたとの事で、お盆明けに、再入院です。（しかも、ガス漏れが確認さ
れず納車時にガスが少なかったかもとのことです。しっかりチェックせんか
い！）最悪だー。
私も新車で２年目ですが、この夏になって、エアコンの効きが悪いなぁと
感じていて、先日別件でディーラに行ったとき診てもらいました。
やはり故障で、明日入院させます。
今年になって５件目だぁ。
・コンピュータディスプレイのドットぬけ
・ブレーキランプの接触不良
・エアコンのベルトテンショナ（音なり）
・速度センサの不良（スピードメータ、距離計、燃費計動かず）
・本件
でも、BMW気に入ってます。
国産車ならとっくにいやになっているでしょうね。
E36に乗ってられる皆さん、ブレーキランプのスイッチよく壊れません？？
１年前に交換したのにまた接触不良起こしちゃいました。
街中でもブレーキランプの点かないE36見たことあるし・・・
以前このコーナーで、318isのATと5MTのどちらを購入しようか
迷っているという投稿をしました、Takeぼんと申します。
その節はお世話になりました。
先週、永年の憧れであった318isがわが家にやって参りました。
モーリシャスブルーの1.8Lモデルです。肝心のミッションは、
結局ATにしました。アプルーブドカーで程度、装備、価格等の
条件的に申し分のない車が見つかり、その車のミッションがAT
だった、というのが最終的な決定の要因です。
街乗り車として、仕事の足として、高レベルな走りに大変満足
しています。トルク不足と出足の悪さは否めませんが・・
結果としては、MTを勧めていただいた皆様の御提言に反する形
になってしまいましたが、このコーナーで発言し多数の返信を
頂いたことで、自分もBMWのオーナーになりたいという根本的な
気持ちを後押してもらった気がします。
貴重な御意見やアドバイスをくださった皆様、そして管理者様
には本当に感謝しています。ありがとうございました。
それから、BMW○京 尾○台センターの石田さん&東さんにも感謝
しています。
おめでとうございます！遅くなりましたがＲＫです。モーリシャスブルーです
か、おしゃれなクーペに似合いますね。ファイン・グレースとか言うワックス
で磨くとよりきれいな色になると思います、お試し下さい。お互いBMWを大
切にしていきましょう。