BMW何でも掲示板過去記事136

• ■ BMW BMW 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [879] E39−525のシガレットの電源について Res[5]
• [888] 四国に行ってきました Res[1]
• [880] ヘッドライト Res[3]
• [887] 晴れてオーナー！ Res[0]
• [878] フリーウェイ延長 Res[4]

E39−525に乗っていますが、レーダー探知機やMDウォークマンなどの
電源をシガレットライターからとっています。
取扱説明書にも書いてありますが、エンジンを切っても電源が切れない
仕組みになっているので、バッテリー上がりが心配です。
★エンジンを切ったら、シガレットの電源も切れるようにできる方法
　は無いですか？
★シガレット以外で、素人で電源（エンジンと連動）を取り出す方法
　はあるのですか？
教えてください。

NO.879へのレス　Re: E39−525のシガレットの電源について　デ・ポン！ [E46-ACS] : ：2000/01/11(Tue) 15:13:19 :

＞シガレット以外で、素人で電源（エンジンと連動）を取り出す方法
＞はあるのですか？
ヒューズボックスのエンジンコントロール関係のヒューズから取り出すとよいです。
私は、シガーソケットから電線が出ているのは美観を損ない嫌いなので、ヒューズ
ボックスから取り出しています。
やり方ですが、まず、レーダー探知機やMDウォークマンなどのシガレット用のプラグは
思い切って切断し、+12Vとアースの２本の線をむき出しにします。
切断したら、+12Vの方の線は、エンジンコントロールのヒューズを抜いてヒューズの
一方の端子（12Vが印加されていない電流の下流側）の根元に一回転くらい巻き付けます。
巻き付けたら、もとの位置にヒューズを挿します（あまり巻き付けると、ヒューズがささらなく
なるので、ほどほどにしてください）。
もう一方のアースは車体の金属に接続します（車体と電気的に導通しているそこらへんの
金属ネジを緩め、ネジに電線を巻き付け共締めするとよいでしょう）。
これでキーをＯＮにしたときだけレーダーが作動します。ＭＤなどは、エンジンコントロール
のヒューズでなく、ラジオなどのヒューズからとれば、キーをＡＣＣにしたときでも使うこと
ができるのでそのほうがよいでしょう。
作業するときは、テスターが有ったほうが便利と思います。
分からないようでしたら、もっと詳しく説明します。

NO.879へのレス　Re: E39−525のシガレットの電源について　NY [E39-525ｉ] : ：2000/01/11(Tue) 23:00:17 :

デ・ポン！さん
どうもレス有難うございます。今度の土日ぐらいに一度チャレンジし
たいと思います。
　でも、愛車が今週末まで不具合調整のためディーラーに預けている
ために実際の状況がわからないのと、電気関係にかなり疎い方なので、
下記の点を中心に詳しい説明を頂ければ助かります。

★フューズボックスは取説によると、グローブボックスとラゲッジル
　ームにあるとありますが、当然、グローブボックスの方ですね？
★「ヒューズの一方の端子（12Vが印加されていない電流の下流側）」
　とは見たらわかるんでしょうか？
★アースの接続に使う金属ネジは、どの辺のネジを実際に使っている
　のですか？
★テスターなんて持ってもいないし、使ったこともありませんが、大
　丈夫でしょうか？
★ヒューズから電源をとっても、他の電気系統には、とくに影響ない
　んでしょうか？

素人質問で大変お恥ずかしいですが、よろしくお願い致します。

NO.879へのレス　Re: E39−525のシガレットの電源について　デ・ポン！ [E46ACS] : ：2000/01/12(Wed) 11:00:45 :

>★フューズボックスは取説によると、グローブボックスとラゲッジル
>ームにあるとありますが、当然、グローブボックスの方ですね？
私はＥ４６でＥ３９はよくわからないのですが、多分そうだと思います。
フューズボックスを開けると、どの部分が何のヒューズなのか英語で
説明が書かれているはずです。レーダーの場合は「ENGINE CONTROL」
のところのヒューズを加工することになります。

>★「ヒューズの一方の端子（12Vが印加されていない電流の下流側）」
>とは見たらわかるんでしょうか？
見てもわかりません。テスタがあれば一番楽なのですが、ない場合、
レーダーそのもので代用できます。まず、レーダーのシガレットプラグは
不要なので思い切って切断し、電源ラインの被覆を剥きます。
次に剥いた電源ラインのマイナス側を車体アース（ドアヒンジの蝶番
のあたりのグリスが塗ってあって塗装されていない部分）に手で接触させます。
その状態でもう一方のプラス側電源ラインをヒューズを抜いたあとの
２つの電極に片方づつ接触させてみます。すると、どちらか一方でのみ
レーダーが作動するはずです。このとき作動する側が電流の上流
（ヒューズ前）、作動しない側が電流の下流（ヒューズで保護された側）
ということになります。どちらでも作動しない場合は＋か−の接触不良
か、キーをＯＮにしていない可能性があります。＋と−を逆に接続すると
レーダーが壊れる恐れがあるのでくれぐれも間違わないようにしてください。
（逆にしても平気なようにテスターを使うのがベストなんですが・・・）

>★アースの接続に使う金属ネジは、どの辺のネジを実際に使っている
>のですか？
これもＥ３９なのでわかりませんが、グローブボックス内部や下部の
どこかにグローブボックスを車体に締め付けているネジがあるはず
です。ネジを外したあとの穴の奥に金属が見えたら、その金属は
車体アースと電気的に導通していると思われるので、その場所を
アースとして使えばいいと思います。ただし、もし黒いネジ（サビどめ
塗装されている）の場合は、ネジ自体に導電性がないので、別な
金属ムキダシのネジ（導電性のあるネジ＝銀色のネジ）と交換しないと
いけないかも知れません。車のあちこちを物色して交換できそうな
同じ径のネジを探してください。

>★テスターなんて持ってもいないし、使ったこともありませんが、大
>丈夫でしょうか？
高いものではないですから、これを機会に安いのを買ってみてもいいかも
しれませんね。日常生活でもテスターって結構役立つと思うんですが・・

>★ヒューズから電源をとっても、他の電気系統には、とくに影響ない
>んでしょうか？
正しい配線さえできていれば悪影響はありません。
ヒューズ容量についても、レーダーの消費電力は微々たるもんですから、
影響はありません。

もし半田ゴテをお持ちなら、接触不良防止のため、ヒューズに巻き付け
るのでなく、ヒューズに半田づけしたほうがよいと思います。

NO.879へのレス　Re: E39−525のシガレットの電源について　NY [E39-525] : ：2000/01/13(Thu) 12:47:29 :

デ・ポン！ さん わかりやすいご説明ありがとうございます。
まず、道具(テスター等)をそろえて、トライしたいと思います。

NO.879へのレス　Re: E39−525のシガレットの電源について　デ・ポン！ [E46ACS] : ：2000/01/13(Thu) 14:43:34 :

いえいえ、どういたしまして。
もし悩むようでしたら、直接メールください。
月〜金の9:00〜22:00頃までなら即レスが可能です。
私は神奈川の藤沢ですが、そう遠くないようでしたら、お手伝いしますよ。

この前の連休で四国に遊びに行ってきました。
大阪から阪神高速神戸線にのり、新しく出来た明石海峡大橋で
淡路島に行き、鳴門大橋で徳島に入り、そして海岸沿いを走り
香川県に行ってきました。
行きは3時間　帰りは二時間半でつくことができました。
早くなったものです！

でも香川の二日目なんと雨がざーーーでした！
ぼくのBMちゃんは雨の中を今まで走ったことがなあああい！
ぼくは気になって気になって、でもこの先絶対雨は逃れられないし
しかたないことだとあきらめました。

はじめて遠距離を運転しましたが、やっぱりいい車ですね
なんか踏めば踏むほどぎゅーんと走ってくれるようなかんじで
スピードを出しても安定していて、まるでBMちゃんが
「おい　もっとだせ・・・」
と言っている様です。
でもぼくは怖くなって途中でアクセルをゆるめてしまいます。
ごめんねBMちゃん！

だからぼくは、大阪に帰ってきて疲れているのにもう暗くなって
いるのにきれいに洗車してあげました。
やっぱりこの車にして良かったなと思う連休でした。

たわいもない話しを書きましてすいません

NO.888へのレス　Re: 四国に行ってきました　カミさん思い [E46 328i M-Sport] : ：2000/01/13(Thu) 01:43:44 :

大阪のしまさんはじめまして。

この連休に同じような行動をとられた方がいらっしゃるとはびっくりです。
拙も徳島へ渡って、帰りに雨に降られました。

往路の淡路の高速道路上で覆面パトカーに他車がつかまっているのを見た
拙の車の速度計は12時の位置から10時の位置に急減速、以後大人しく移動。
帰りは生憎の雨でしたが、トルクの塊の車は苦も無く前進してました。
燃費も10km以上/Lと、親孝行な車です。

それにしても梅田から難波までの御堂筋をそのまま吊り上げたような
明石海峡大橋はただものではございませんねえ。

またまた書き込みします！よろしくです！
私のＢＭは最近ヘッドライト（カバー）が黄ばんできているのですが、
新しいヘッドライトに交換すると金額は高いのでしょうか？

NO.880へのレス　Re: ヘッドライト　おじさん [MBW Z3 2.0] : ：2000/01/11(Tue) 02:03:09 :

プラスチック製のカバーの交換だけならそれほどでもないかもしれませんが、
ヘッドライトユニットをアッシー交換となるとそれなりの金額になります。
Ｚ３の場合、片側４万円強、両方交換では工賃入れて１０万円位です。
更にＨＩＤを入れるとなると、私の場合貧乏なものですから、ちょっと
目眩のする金額です。
恐らくＥ３６でも大差無いのでは？
ちなみにウインカーをホワイトにしたいと思ったことがあったのですが、
その場合はアッシー交換とディーラーの人に言われました。（私は悲しい）
現在はウインカー類ホワイト化計画を凍結し、ＢＢＳのアルミの資金を貯めて
ます。（＾＾）
カバーだけの交換金額は只今調査中ですので、判り次第追ってお知らせしま
す。
待て、続報！では、また・・・

NO.880へのレス　Re: ヘッドライト2　おじさん [BMW Z3 2.0] : ：2000/01/12(Wed) 01:59:38 :

続報です。
カバーだけの交換は片側１万円ちょいくらいだそうです。
アッシー交換の場合はやっぱり片側だけで４万２、３千円くらいだそうです。
では、ご検討くださいませ。

NO.880へのレス　Re: ヘッドライト　Ｓｈｉｒｏｕ [Ｅ３６−３２５ｉ] : ：2000/01/12(Wed) 12:50:29 :

E36は掃除できますよ。このホームページのE36の[40]をご覧になって下さい
わたしもやってみましたが、とってもきれいになりました。

こんにちわ。西宮のuichiです。去る１月１１日（昨日！）E36-325iとの自動
車人生がスタートいたしました。納車は陸送で、勤務先の三宮まで来てもら
い、ビルの前の道路・通称「ヨーロッパ車」通りに停め並ぶことが出来まし
た。「今日は、真直ぐ家路につかず少し遠回りでも」と思っていた矢先、仕事
の都合で急遽、名古屋に日帰りでいくことになり、ドキドキしつつも名神高速
を走り始めました。本当に前オーナーの手入れが良かったせいか超快調な走り
をみせるエンジンの秘めた可能性（ちょっとオーバー？）を試みるべく、右足
には思わず荷重がかかりました。レーダー未装着の為、最高速トライアルまで
はいきませんでしたが、max223km/hと旧愛車のセリカconvでは踏み入ること
が出来なかった領域の入り口に差し掛かることができ興奮しました。
今後、車をさわっていくにあたって、沢山したいことがあります。これからも
いろいろ報告や質問に投稿していきたいと思ってますので、先輩の方々、どう
か可愛がってやって下さい。

皆様こんにちは
皆様、特にＭ３オーナーの方々。フリーウェイの延長ってどうなさ
ってますか。私、来月車検なんです。1年延長だと、月1万程度の負
担です。BMWは3年経過すると、よれはじめるという「定説」も
あるやに聞いてますが.....。

NO.878へのレス　難しい選択ですね。。。　Amazon [５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：2000/01/09(Sun) 14:56:22 :

Ａｍａｚｏｎです、こんにちは。。。

今ディ−ラ−に行って、任意保険の更新手続をしてきました、、、。
その時、サ−ビスフリ−ウェイ（以下ＳＦＷ）の延長について聞いてきたので
すが、はっきり言って高いですねぇ。。。
走行距離から延長料金が変わってきますが、距離を気にして乗りたくないの
で、余裕を見て計算してみると、、、
＊現在１３，０００ｋｍ／１年
「年間13,000ｋｍ×５年＋余裕度15,000ｋｍ＝80,000ｋｍ」
、、、とすると、、、473,000円！！！ぴょえ〜！！！
これだけ払って、あと２年延長のみ、、、要は２年分の費用。。。
５２８ｉＴＲの分も考えると、、、クラクラしてきます。。。

ＳＦＷは延長した方が安心ですが、、、やっぱりできないなぁ〜。。。私は。

NO.878へのレス　Re: フリーウェイ延長　ronjin ['97-M3/SMG] : ：2000/01/10(Mon) 16:59:31 :

こんにちは
ronjinです。
私の場合は年間１万キロも走らないので、ＳＦＷを２年
延長しました。３年目の車検代も含んでいるので、
多少高くてもいいかなと思いました。
Ｍ３は故障すると出費が大変ですからね。
http://www.asahi-net.or.jp/~bh4j-tti/

NO.878へのレス　Re: フリーウェイ延長　ｍこんど〜 [’９９ Ｅ３６ Ｍ３] : ：2000/01/11(Tue) 12:21:34 :

Amazonさん＞
SFWの延長契約後、期間の変更はできませんが、距離の変更はできます。とり
あえず2年70,000kmで延長契約して、後で距離を伸ばす契約をすれば、総額は
一緒ですが一度に払う金額は少なくて済みます。
私の場合、2年100,000kmコースになりそうなので、総額60万円を超えてしま
います。とても出せる金額ではないです。(TT)

NO.878へのレス　なるほど！　Amazon [５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：2000/01/11(Tue) 22:08:31 :

ｍこんど〜さん ＞
では、３年時点で最低限許容範囲の距離数でＳＦＷに入っておいて、その後、
点検のたびに（距離数がオ−バ−した分だけ）契約更新していけばいいのです
ね。。。なるほど。。。
しかし、、、最初の４０万円強が払えないんですよねぇ（笑）