BMW何でも掲示板過去記事149

こんばんは。
ぞうすけさんの投稿を見て思わずカキコしました！

BMWにお乗りの皆さんはＭＴ派それともＡＴ派ですか？
是非皆さんの思いを聞かせてください！

ちなみに私はＭＴ派です。というかBMWのストレート６ならＭＴ！と
勝手に信じる病にかかっています。
（以前乗っていたＥ２１の３２３ｉでこの病に冒されてしまいました）

NO.952へのレス　Re: BMWはＭＴかＡＴか？　ちゃちゃ [E46 318i 5MT] : 2000/02/17(Thu) 16:02:02 :

私もMT党です．
やはりBMWはエンジン屋さんの車ですから，MTでこそ自慢のエンジンの味
を堪能できるのではないでしょうか．
それに，BMWのミッションは非常に剛性が高く，すばらしいシフトの感触
です。またATよりもアクセル操作に敏感に反応します。
318i をお考えの方。318i MTはクラッチも軽いし，低速トルクもそこそ
こ，しかもシンクロの容量が大きいのでなかなか運転しやすいです。ぜ
ひMTも試乗してみてください。

現行ラインアップでMTが選べるのは4気筒車とM3だけというのは何とも寂
しい限りです。BMWジャパンさん，ぜひ323i や525にもマニュアルを用意
してくだ

NO.952へのレス　Re: BMWはＭＴかＡＴか？　TAK [M3 3.2] : 2000/02/18(Fri) 00:07:16 :

こんばんわ。318is/MT、 M3と乗り継いでいるのでMT党かな？
もっとも、各人のクルマの使い方が先にあるわけで。
私は渋滞することがわかっているところには行きません。でももし
仕事で、平日の都内も走らなければならないとしたらMTは買わなか
ったでしょう。
ではATならば、メルセデスにしたか？そうかも知れません。
でもAT のBMWを買ったかも知れません。SMGというチョイスもあり
ますね。

NO.952へのレス　Re: BMWはＭＴかＡＴか？　もも５ [E34-M5 3.8] : 2000/02/19(Sat) 00:53:01 :

こんばんわ。もも５（ももご）といいます。私もMT派ですね。免許をとって15年以上になりますが
、ATは一台ものってません。それまで乗っていた２シーターを、子供が出来たという事で手放
し、次に選んだのが今の車ですが、絶対譲れない条件が、MTである事だったくらいMTが好き
です。しかし、無謀という声も多くあります？だって、MTで左ハンという事は多くの奥様方が運
転できないという事でもあるからです。義理の母や、姉から白い目でみられてます。もう一台安
い駐車場がほしいっっっっっと思う今日このごろです。だって国産の不人気車だったら、１０万
円位からありますからね。
まぁ、MT絶対といっても免許取り立ての頃ならいざ知らず、今は何となく気分を楽しむ程度の
理由ですね。最近入りにくくなってきたシフトでは多分AT車にダッシュも負けるでしょうし、ヒー
ルアンドトゥなんて、この前やったら足がつりそうになるくらいご無沙汰してますからね。次に買
い換える機会があれば、ATにしてしまいそうな気がします。それが、車命って（←古さがばれ
てますね）きた我が車趣味人生の一つの幕のおり時のような気がします。

日本における正規物の輸入台数など、知っている情報がありましたら教えてく
ださい。

NO.945へのレス　Re: Ｅ３１ ８５０ＣＳＩについて　Ｔａｋａ [３１８is 5MT] : 2000/02/15(Tue) 21:51:26 :

たしか新車価格が１６８０万円だったと思います。

NO.945へのレス　Re: Ｅ３１ ８５０ＣＳＩについて　おじさん [BMW Z3 2.0] : 2000/02/15(Tue) 23:51:57 :

こんばんは。
以前、徳大寺有恒著「間違いだらけの外国車選び」か何かに、不人気車のため
買った瞬間に下取り価格が新車の半分になってしまう・・・と
書いてあったような気がします。
個人的にはエレガントで格好良い車だなと思うのですが・・・。
もし中古での購入をご検討しているようでしたら
（中古の市場価格がクリアでしたら）私的には買いです。
（理由：あんまり走ってないから。将来希少価値がでるかもしれないから
　・・・・と思うのは私だけ？？？）
あと、マクラーレンＦ１に載っているＭのＶ１２エンジンは
たしか８５０のＶ１２をベースにチューンしたものでなかったっけ？
間違っていたらごめんなさい。

NO.945へのレス　Re: Ｅ３１ ８５０ＣＳＩについて　Ｔａｋａ [３１８is 5MT] : 2000/02/16(Wed) 01:15:29 :

９１年の雑誌によると、８シリーズは年間１５００台しか生産してなかったみ
たいです。

NO.945へのレス　Re: Ｅ３１ ８５０ＣＳＩについて　Ｔａｋａ [３１８is 5MT] : 2000/02/16(Wed) 01:17:50 :

９１年当時の雑誌によると、８シリーズは年間１５００台しか生産してなかっ
たそうです。

NO.945へのレス　Re: Ｅ３１ ８５０ＣＳＩについて　総統 [E36-M3,E31-850csi] : 2000/02/17(Thu) 10:00:14 :

お初になります。
TAKAさん、csiを購入されるのでしょうか？。
850csiは94年から日本に導入され、且つ、日本市場では初の６
速MT車です。SOHCながらもエンジンはM社が手がけたV12気筒で
380馬力＆5600cc、サスペンションもM社の手によって専用品と
なりますし、リアサスの形式も特殊な形式です。もしもエンジ
ンがDOHCだったらM8という名称になっていたかもしれません
ね。後にインディビジュアルと称して840に装着されたエアロ
は実は当時の850csi専用エアロです。
２トン近くの重さながらも０〜１００は７秒を切ります。

ディーラーの方でさえ850csiは見たことない、、という所が多
く、正式な日本への輸入台数は分かりませんが、現時点で日常
の足として稼働している個体はせいぜい１０台前後位かと思い
ます、もしかすると東北６県では私だけ？、、かも。

アフターマーケットのないマニアックな車でありますが、高速
クルージングは特筆ものですし、機会があれば一度所有してみ
るのも、、、。
こことリンクしているprokさんのHPに私の850csiの画像をアッ
プしています、なにかありましたらメールでもいただければ分
かる範囲でお答えします。

NO.945へのレス　追伸　総統 [E36-M3、E31-850csi] : 2000/02/17(Thu) 10:36:55 :

＞（中古の市場価格がクリアでしたら）私的には買いです。
（理由：あんまり走ってないから。将来希少価値がでるかも　　
しれないから・・・・と思うのは私だけ？？？）
あと、マクラーレンＦ１に載っているＭのＶ１２エンジン　　
　はたしか８５０のＶ１２をベースにチューンしたもので　　　　　　　
　なかったっけ？間違っていたらごめんなさい。

というよりも、他の850csiと遭遇した事ってまだ一度もないで
す！、850iや840ciなんかは稀に見ますが、、。
マクラーレンF1のエンジンですが、実はこの850csiのエンジン
が元になっていますです。
TAKAさん、程度の良い個体が見つかればいいですね。

NO.945へのレス　Re: Ｅ３１ ８５０ＣＳＩについて　Ｔａｋａ [３１８is 5MT] : 2000/02/18(Fri) 03:01:51 :

総統さんありがとうございます。
実は、知人が所有しており近々手放すそうです。
いまどうしようか迷ってます。

はじめまして。BMW歴一年の者でございます。
達人の皆様方にご教示頂きたいのですが、普通の（Ｍ５でないという意味。
無論アルピナも買えない）Ｅ３４＆Ｅ３９のマニュアル・ミッションの車を入
手するにはどうしたら良いのでしょう？ ドイツに行く用など皆無につき、
信頼性の高い業者さんを頼るしかないのかなー、と思うものの全然そういうお
店も知りません。

今すぐ入手！！という訳ではないのですが、そのうち必ず「Ｅ３４かＥ３９の
マニュアル！！！」の呪縛に悩まされそうなので、入手方法、お店なと゜教え
て頂ければ今後の参考にしたいのですが・・・

NO.946へのレス　Re: 自信ありませんが、、、　Ｅ３４ＢＭ小僧 [E34 525i 95セレクション] : 2000/02/15(Tue) 17:50:04 :

Ｅ３４ＢＭ小僧です。
この下のＥ３４ムールの住人です。

Ｅ３９は分かりませんが、この前、仲間と同じ話題になったのですが
「Ｍ５以外でＭＴって有るのかなぁ」って話になり
海外は５１８でＭＴなんてポピュラーだとか色々
話にをしていました。
その時、カーセンサーで
ディーラーのアプルーブドカーで
５２５でＭＴマークの車が有りました。
本当かウソか分かりませんがその昔
「ＭＴも輸入していた」と誰かが言っていました。
それはともかく、カーセンサーには誤植でなければ
確かにＭＴマークが付いていました。
この話は２／１１の話です。
その週にカーセンサーを見て確認されては、、、、
間違えだったらすいません！

NO.946へのレス　有り難うございます　ぞうすけ [Ｅ３６−318iｓ] : 2000/02/15(Tue) 23:05:27 :

Ｅ３４ＢＭ小僧さん、早速のレス有り難うございました。
カーセンサー探してみます。
免許取得来２０数年、ＭＴ車一本の身としては「家族を乗せてBMWの６発
をＭＴで！！」と思うのですが、道が開けるまでは結構前途多難っぽそうです
ねー・・・

NO.946へのレス　Re: Ｅ３４，Ｅ３９マニュアル・ミッション　TAMO [E34-M5] : 2000/02/16(Wed) 00:01:42 :

ぞうすけさん、はじめまして、TAMOと申します。
E34BM小僧さんと一緒にカーセンサーを見ていた仲間です。

MT派との事、M5も候補に入れては如何ですか？
E39-M5の登場で、E34-M5の市場流出も多くなっており、
以前に比べ価格も落ち着いて来ていると思います。

私も免許取得来20数年（同世代?!）、いろんな車を乗り継ぎま
したが、今のM5に落ち着きました。
是非 M5も対象としてご検討下さい！
それから、本HPのE34オーナーズルームの方も覗いて見て下さ
い。
そこには10台以上のM5が生息していますから…（笑）

それでは…。。

NO.946へのレス　有り難うございます（その２）　ぞうすけ [Ｅ３６−318iｓ] : 2000/02/17(Thu) 22:40:32 :

ＴＡＭＯさんアドバイス有り難うございます。
Ｍ５！！憧れてしまいますねー。自らのDriving skillを考えると
相当「猫に小判」って気もしますが、是非選択肢の一つとさせて頂き
たいと思います。
それにしても、これ程多数のBMWに心酔するマニアック（良い意味で）
なユーザーを擁していながら、ことＡＴ／ＭＴの選択においてはBMWは
何故こんなに制限的なのでしょう？ コマーシャル・ベースでの答えは明白
なのでしょうが、昨年の今ごろ、Ｍ／Ｔラインナップの揃ったＡＬＦＡか、
やはり一度は乗りたいBMWか、で最後まで迷った身としては、やはり？？？
です。

現在E36-328i Ｓパッケージに乗っていますがそろそろサスの交換をしようと
思っています．そこでＢＴＳとザックスとどちらにしようか非常に迷っていま
す．実際に装着された方、それぞれどのような違いがあるのでしょうか？
１．車高ダウン量
２．乗り心地
３．走り
子供を乗せるため乗り心地が悪くなるのじゃないかと不安です．でも車高も落
としたいし．
また、現在FR225/50/16なのですが215/45/17 or 225/45/17どちらがベスト
でしょうか？
215だと現状225/50/16に比べて外形が小さくなるためフェンダーとの隙間が
拡大しないでしょうか？

NO.944へのレス　Re: ＢＴＳとザックスの違い　kumage- [E36-325i] : 2000/02/17(Thu) 21:56:34 :

325iセダンにＢＴＳとハルトゲ17インチを履いています。
車高ダウン量について参考になるかわかりませんが私のＨＰに画像があります
のでご覧下さい。
20〜30mm落ちてます。
リヤはちょうどいい落ち具合だと思いますが、フロントはあと10mm下がった
らより精悍になっていいかなと思ってます。
タイヤサイズはなるべく直径が同じ方が良いと思います。
タイヤの直径がノーマルより7mmくらい小さいのですが、少し見た目に頼りな
いです。フェンダーとの隙間も明らかに広がって見えます。
乗り心地は最初のうちは段差でＣＤが飛ぶくらいゴツゴツしましたが、当たり
がとれてなじんでくると、適度に引き締まっていて町乗りでも特に問題ありま
せん。高速時のスタビリティ感を伴ったしなやかさには顔がにんまりとしま
す。お年寄りを乗せてもモンクは出ませんでした。
Ｓパッケージのサスはノーマルより硬いんですか？乗り比べたことがないので
走りについてはわかりません。
見た目中心の意見でっす。

先週予定どおりナビをつけました。カロのインダッシュです。
ツーリングなんですが、荷物室には置きたくなかったので、アンプは助手席の
下、ナビはグローブボックスの下に吊り下げました。

で、この前話題になってた貼りつけタイプのダイバーシティアンテナについて
ですが、やはりロッドタイプよりは残念ながら映りは悪いです。
特にビルの谷間なんかにくるとかなり厳しいものがありますねぇ。

ナビはそんなに使うことないかなーと思ってたのですが、ビーコンによるリア
ルタイムの渋滞情報は都会生活者にとっては非常に役に立ちます。つけてよか
ったぁとホントに思いました。

NO.950へのレス　Re: ナビとアンテナ　なごむ [E36-320I] : 2000/02/17(Thu) 14:43:51 :

こん〇〇は、この前話題にしました。本人です、
（チョットわけ有りで取付けが未だなんですが）

早速の感想有り難うございます。
やはり、ロットタイプにはかないませんか・・・
良く解りました。
ロットにするかどうか
検討して取り付けたいと思います。
それでは失礼します。