BMW何でも掲示板過去記事153 : BMW@FUN |
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追記
そういえば，ジャン・アレジはインターナショナルF-3000時代（1989年）
は，ジョーダン（ジョーダンがF1にステップアップする前のチーム）に所属
してたねー。移籍が成立すれば，古巣に戻るっちゅーことか・・・。
最近E39を中古で購入しまして汚れていたので洗車した所、いくら洗ってもボ
ディに白い染みのようなものが取れません。はじめは水あかだと思い水あか落
としで磨いてもまったく取れず、逆に染みが広がったように感じられます。こ
れってキズでしょうか。なにか良い案はないでしょうか。誰か教えて下さい。
よろしくお願いします。ちなみに色はオックスフォードグリーンです。
たぶん，前オーナーの保管状態が悪かったのかもしれませんね。
酸性雨が塗装面に染み込んでいることも考えられます。あるいは，樹液かも
しれません。
この場合，素人がいくら水垢取りで磨いても取れません。むしろ，逆に
磨き傷を作ってしまう場合が多いでしょう。
ピカピカの状態にしたいのならば，少しお金はかかるかもかもしれませんが，
専門店に研磨＆コーティングしてもらうことを薦めます。
なかなか素人でと塗装のコンディションを戻すのはたいへんですよ。
なお，コーティング店選びも慎重に。技量のない店だと，逆に傷だらけに
されちゃうこともあります。
皆さん今日は、パン爺です。私の３３０ｉもついに電動ファンがやら
れました。
先週ディーラーでチェックしてもらい異常なしだったのですが、心配
なので今日も走り出す前にエンジンフードを開けてファンが回ってい
ることを確認してから出かけました。
ところが、近所で買い物をして、家まであと数百メートルというとこ
ろで突然フロントから煙が出てきて配線の焼けるいやな臭いがしてき
ました。家の駐車場へ入れてエンジンフードを開けたら、ファンのモ
ーターの所からまだ煙が出ていて配線が溶けていました。水温計は正
常を示していましたし、エンジンルームはあまり熱くなかったので、
幸いオーバーヒートは免れたようです。
皆さんの情報のおかげでエンジンがダメージを受ける前に食い止める
ことができましたが、それにしてもたった１ヶ月でこういう致命的な
トラブルが発生するというのは納得しがたいものがあります。
早速ディーラーに電話して引き取ってもらいましたが、これは、電動
ファンのメーカーから不良品がかたまってBMWに納入され、今回輸
入された一連の３３０ｉ－ＭＴに組み込まれていたとしか考えられま
せん。
被害が拡がらない内に早いところリコールを発表して欲しいものです。
バン爺さん、ぎりぎりセーフと言ったところですね。私も皆様同様、6月末
の船便で到着した330-5MTなので、気が気ではありません。先日、ディーラーに
問い合わせたところ、『そんな話しはBMW JAPANから聞いていません』との
こと、それにしても多すぎますね。このところ ・・・我ら同志の為？にも、
原因追及と、１日も早いリコール対応を働きかけてください。
これだけ、発生していても、ディーラーは、聞いていないですので、
残念ながら、事前対応は期待できませんので、また、バン爺さんは、点検して
いたのに、事態回避できなかった訳ですので、頑張ってください。
こんにちは、初めてのBMWです。
私の件は、まだ解決してないので報告は出来ませんが、気になったので
レスしてます。
私は直接 BMW Japanの人から話を聞いてますが、７月１７日の時点で、
３３０MTに計２台の電動ファンに関する初期不良が起っています。この
事を各ディーラーが知らないというのはBMW Japanの対応の遅れか、そ
のディーラーの虚偽の発言のいずれかとしか言い様がありません。エン
ジンの致命的トラブルであるにもかかわらず、こんな対応ではユーザー
不在を強く感じます。
たとえ、事前に点検をしても発生しているようですし、部品を取り換え
たとしても同じ物を付けてくれば結果は一緒です。３３０MT にお乗り
の方は、今のところ杜撰な対応しかしてくれませんので、充分ご注意下
さい。
酷すぎますね～
一体、ディーラーは何を考えているのか。
私も以前エンジンの回転落ちの件で揉めたのですが、とにかく対応は遅いし、
説明も杜撰でした（結局、現状ではプログラムの設定上そうなるということ
で、プログラムの改良待ち）。
私が激怒したので、今は若干対応は変わってきていますが
トラブったときこそ、逆に顧客の信頼されるチャンスなのに。
今も、そのとき一緒に戦った仲間は、オーバーヒート気味に悩まされています
が、ディーラーの対応は同じ様です。
ところで、BMWジャパンというのは、BMWの１００パーセントも子会社
で、社長もドイツ人ですから、法的にはともかく実体としてはBMWの１部門
に過ぎないのではないでしょうか。
つまり、ジャパンは独立したインポーターとは言えず、結局、ジャパンの対応
は、BMWの本社の対応になるよう思います。
ですから、実は、ジャパンへの批判は、最終的にはBMWに対するものになる
のではないでしょうか。
こんばんは。ガーフィールドです。勝手にですが「初めてのBMWさん」への
レスがあまりにも多く、読みづらくなってきたのでここでページを新しく
したいのですがみなさんどうでしょうか？問題なければレスして下さい。
さて私の意見ですが「初めてのBMWさん」のおっしゃる「自分だったら納得
できるか？」と言う事ですが、感情的な人、冷静な人を問わず「納得できる
人」はいないと思います。今後ＪＡＰＡＮがどのような対応、解決策を提示し
てくれるのか分かりませんが、「ここまでしてくれれば良しとする」要するに
どこで妥協をするかだと思います。もちろんこの「妥協」は当事者である「初
めてのBMWさん」と「レス」している我々では違うと思います。
お金を払っているのは「初めてのBMWさん」ですから。
以前にもレスした通りエンジンとそれに付随するパーツ（ホース類やラジエタ
ー等）も新品に交換させる事は出来ないのでしょうか？これだけ色々な人が
集まっているサイトですから皆さんの知り合いでディラー関係に知り合いも
いると思います。匿名でレスをくれる人などいないですかね？
これまで「初めてのBMWさん」のトラブルを読ませていただきました。
私はディーラーが誠意が無いのは十分分かるのですが、その後のアフターに付
いては千差万別かなと思います。
話は変わりますが私の知り合いのディーラーでベンツのＳクラスを大手メーカ
ーに収める予定だったのですが、あるトラブルで納車が遅れました。
そこのメーカーは時間指定があるうえにニューモデルなので全くのシステムの
違いで原因が分からず、もし時間に間に合わなかったら契約取り消しクルマは
いらないと言われたそうです。
メカは徹夜で原因究明に努め、営業課長は遅くまで徹夜での会議をしたそうで
す。
結局はクルマが治りメーカーに無事納車出来たそうですが。
これが、本当のディーラーの誠意ってもんでは？と個人的に思いました。
でもクルマを納めてからじゃ、知らん振りなんですかね？
余計な話が長くなりました。
なぜ３３０－５ＭＴだけ電動ファンが一個なのかというと、ＭＴの為ＡＴＦを
冷やす必要がなく電動ファンが一個でも十分容量が足りるからだそうです。
日本の道路事情では凄く不安な構造ですよね…。
先日「初めてのBMWさん」がオーバーヒートの詳しい状況を投稿しておられ
たのでクルマの状態を想像で書きたいと思います。
全ての警告灯はレベルが下がる時に初めて付くもので、温度が幾ら上がっても
ランプは付かないはずです。
オーバーヒートして煙が出たというのは、エンジン内で絶えられるプレッシャ
ーを遥かに超えクルマ自身の耐久性を相当落としているのではないでしょう
か？
一番恐いのがエンジンブロックをヘッドの変形です。
その他は何とか部品交換でリフレッシュ出きるかと思います。
ウォーターポンプや各Ｏリング、ラジエーター、サーモスタット、全ホース、
ヒーターコアなどを全て交換しての話ですが…。
しかし、今までの話ですと恐らくプレッシャーテストをして漏れていなければ
ＯＫと渡されるかもしれません。
「初めてのBMWさん」私は少しながらメカには詳しい人物であります。
良ければ相談に乗りますが。
私も前車で某国産高級スポーツカーを買った際に同じような経験をしました、
まず塗装の色むら、エンジンかからず、エンジンルームから異音等があり、初
めてのBMWさんのような心境でした。自分に非がないのでものすごく頭に来て
いました。「高いお金を出したのに絶対別の新車を納品しろ、それじゃなきゃ
ホワイトボディー状態にして、工場で再塗装して、エンジンも乗せ変えろ」
「この車最終点検して工場から出荷したやつ連れて来い」とか要求していまし
た。納車されて3ヶ月は修理と私が受け取り拒否をしたため自分の車には乗れ
ませんでした。そのときは、メーカーのお客様相談室にtelしてもだめで、消
費者センターにも相談しましたが、消費者センターの話では、自動車の場合は
電化製品などと同じ工業製品であり、商品なのですが、交換という前例はほど
んど無く、なんでも、ナンバープレートを付けた時点で買った人の物らしいで
す。メーカーとしては、修理する事で責任は果たすそうです。ただ、私の要求
に間違いなどは無く正論だそうです。もし、徹底的にやるのであれば、裁判に
持ち込むしかないようです。さすがにそこまでやる時間とお金も無く、ほとん
どの方はどうされていますか..と聞いた所、「修理してもらって、用品と
か、値引きで手を打つ人がほとんどですね。」と言われました。それでも、ま
だ私としては納得出来ず、最後のおえらい様？との話の最後まで、車を換えて
くれるようにお願いしていましたが、そこをなんとかーと言われ渋々承諾しま
した。最終的には修理してもらい、オーディオ、ナビフルセットで手を打ちま
した。（用品の方は私からは要求しませんでしたがディーラー側から打診があ
りました）そこまでしてもらってもまだなんだか納得できませんでしたけど
ね。
結局、その車は3年乗って、BMWに買い換えました。でも、よっぽど念入りに
点検したのか、その3年間はノントラブルでしたけどね。こういう事はどの自
動車メーカーも対応は同じみたいですね。一回経験しているせいか、みょーに
冷静にこの記事は読めました。
初めてのBMWです。皆さん、本当に有難うございます。
たくさんのレスを頂いて私自身驚いています。それだけ皆さんにも関係
のあることだと考えています。少々読みにくくなっていますのでページ
変更に賛成です。レスを頂けるのであれば、こちらにお願いします。読
んで下さる方は出来れば最初（こんなもの！？）からお読み下さい。
問題を理論的にするためエンジンに影響がないのかという点で話を始め
ます。（ハルトゲマシンさん、お世話になります）
BMW Japanでは不具合部品（電動ファン）の回収および検品・エンジン
オイルの検査をされています。その結果、’エンジンオイルの変質はな
く、色や匂いも問題を認めず、エンジンに対する影響はなかったものと
判断した’というディーラー宛の書類を見せていただきました。こちら
は素人ですから、これで本当に問題ないのか不明です。エンジン自体を
見ずともオイルの色や匂い程度で分かるのでしょうか？ 現在、再度
データを揃えた確認を依頼してます（しかし、データは向こうで作成す
るものなのでどうとでもなるようにも思いますが・・・）。
’納得できるか’について・・・
冷静な人も’もし、自分の車だったら熱くなって事をこじれさせてしま
うことでしょう’という記載がありました。’感情的な人、冷静な人を
問わず「納得できる人」はいないと思います’と言う意見もありまし
た。
以前、日本では犯罪の被害者は泣き寝入りでした。加害者の人権ばかり
を尊重し、やられ損という印象がありました。今は随分改善され、被害
者の意見も尊重するようになっています。これは、世論（みんなの意
見）が法を動かした例だと思います。
私自身、この問題で多大な時間と労力を費やしています。単に’誠意を
見せろ’とだけ言ってるわけではありません。まして、ヤクザ呼ばわり
される様なこともしていません。このページは色々な方が読まれている
と思われます。中にはディーラーの方もおられるかもしれませんね。私
の発言が不利になる可能性もないわけではないと思ってます。しばら
く、レスはお休みしようと思います。
参考になる意見も数多く見受け、本当に感謝しています。
お世話になった皆さまには、必ず結果報告を約束してしばらくペンを置
きます。
酷い目に合いましたね。600万円払って全く乗れずにそのまま
回収なんて悪夢ですね。30万円の中古車だってちゃんと整備し
てあるものが普通です。
オーバーヒートですけど、アルミは熱で歪み易く歪んだものは
完全には元に戻りませんので、6気筒分、全てコンプレッショ
ンを目の前で計測させましょう。書類は改ざんされる恐れがあ
りますし、オーナーさんも納得出来るでしょう。
オイル見て終わりなんて怠慢過ぎですよ。素人だと思われてあ
しらわれています。コンプレッションだって１時間掛かりませ
んよ、プラグ外してバッテリー外してクランクするだけです。
6気筒ともBMW基準値の誤差範囲内で収まっていれば圧縮の面は
一応大丈夫ですから、載せ替えなくても。新品のエンジンにな
ったとしても、そっちの方が将来故障を連発する可能性だって
大いにあるのです。高速道路で首都高なんかだと待避する場所
なくて命取りですので。
純正ラインのエンジンは誤差も多く、ピストンの重さもバラバ
ラなのが普通です。今のエンジンを完璧に調整させて、それま
での間はデモカー（展示車）を借りましょう。必ずあります、
稼働している車。
オイルと水が混ざるのは完全にブローしている場合であって、
ヘッドの歪みの目安にはなりますが、そうなっていないからOK
では誠意が無さ過ぎですね。その数値くらい出して来ないなら
、厳しく指摘しましょう。
う～ん、初めてのBMWさんは非常に難しい立場ですね。
難しいというのはディーラーを信用するか、しないかです。
それはディーラーが整備に対する良心があるかないかです。
全ての情報はディーラーやＪＡＰＡＮが決めたデータを元に検査しているの
で、その意見に講義する事は素人であろうと玄人であろうとそのスペシャリス
トが言うのであるから逆らえません。
ただ、エンジンの機能に関しては最低コンプレッションテストぐらいは行って
もらいましょう！
あなたはご自分の気持ちを精一杯相手に伝えれたのなら、それ以上の事は私は
何もアドバイスできません。
それでもディーラーの態度が変わらないのであれば、そこのディーラーはあな
たをお客と思っていないのですからお付き合いは止めたほうがいいと思いま
す。
一つディーラーのパターンでいうと１度ついた嘘は絶対訂正しないのが賢いデ
ィーラーです。
また１度ついた嘘をあとで色々訂正したり、嘘を認めたりするのはやや良心が
あるのですが頭の悪いディーラーです。
頭の悪いディーラーは場合によればあなたが有利になる場合があります。
計画性のない発言をするディーラーは客の言いなりにならない場合があるから
です。
最後に私の意見は一つの例であって決め付けているものではありません。
誤解のないようにお願い致します。
はじめてのBMWさん、私はこのＨＰ上ではあまり力になれません。
新車も買った事がない上、このようなトラブルになった事がないからです。
でもあなたの気持ちがわからないわけではありません。
十分分かります。
再度レポートがあればいい案が浮かぶかもしれません。
それでは。。。
ハルトゲマシンさん、レス有難うございます。
後日、結果報告を致します。
こんばんは、JUNです。
以前からずっと探していたのですが、このたびやっとの思いで、外車に
取り付けられるエンジンスターターで安くていいのが見つかりました。
どの車屋に行ってもなかなか安くていいのが見つからなかったのです
が、セキュリティー、リモコンドアロック、エンジンスターター、駐車
場での位置確認が、リモコン１つでできてしまい、取り付けもすごく簡
単で、自分で取り付けできました。(^o^)丿（39,800円)
ちなみに、外車、マニュアル車、２４V車にもつけられるそうです。
取り付け記は自分のHPに載せましたので、是非見てみください・・・
http://homepage2.nifty.com/junya-h/
またリモコン到達距離は300ｍです。
うれしくてついつい投稿しちゃいました(^.^)
6月30日に330iM-sport MT が新車で納車されました。3月にオーダーし
たので、約3ヶ月半待ちました。初めてのBMW でワクワクしながら自宅
まで戻り、その日はもう遅かったので30キロ程走っただけでした。翌
日、朝から慣らしを兼ねて少し遠出をしました。3500回転を越えないよ
うにゆっくりと走りましたが、オドメーターが160キロを指したころボ
ンネットから煙が噴きだしました。電動ファンの不具合だったようで
す。修理は済んだらしいのですが、納得できずいまだに車を受け取って
いません。’まだまだ日本車みたいにはいかない’と、考えてあきらめ
ざるを得ないのでしょうか？ もし、これを読んだあなたがその立場
だったら600万円を越す新車の乗用車（特殊なクルマではない）を’仕
方ないですね’で受け取れますか？。皆さんの意見を聞いてみたいで
す。
はじめましてガーフィールドです。私の場合は知り合いの店で中古のE30-M3
を購入しました。納車され、帰宅途中にラジエターホースが破裂！今考えれば
納車前にウォーターホースを全て交換しておくべきでした。このような事は
中古車の場合、どこまでメンテするかは購入側も選択できます。しかし「初め
てのBMW」さんの場合は新車です。本来、国産車でも輸入車でも在ってはなら
ない事だと思います。もちろんディーラー側が全て負担するものだと思います
「煙を吹いた」という事しか書いていないで何とも言えませんが、そうなる前
にチェックランプや水温計などに変化はなかったでしょうか？この辺は乗り手
にも多少の責任はあると思います。しかし、新車で購入してこのような事は
許せないですよね。私なら、可能ならば同じ車種でもう一度新車に交換して
もらいたいです。乗り初めでこのような事があると、ずーッと不安ですし。
ただしBMWだからこうなったという事はないと思います。その後どのような
話をディーラー側としたかレスして下さい。
僕だったら絶対納得しません！
この時期のサーキット走行とかならわかりますが、
慣らし運転中ですよね？
直ったとはいえ、気分的に嫌ですよね。
僕ならもう一度新車を貰わない限り納得しませんね。
Ｅ４６でそのような不具合は聞いたことがありません。
妥協しないことをすすめます。
ガーフィールドさん、通りすがりさん、レス有難うございます。
現在、BMW ジャパンおよびディーラーと話し合い中です。しかし、’ク
ルマは故障も含めて契約している’というだけで何の誠意も有りませ
ん。’修理は済みましたので受け取りをお願いします’というだけで
す。納車２日目で起ったトラブルですから、故障ではなく初期不良だと
私の方では解釈しています。新車であれば修理は必要ないはずです。
３３０i M-sport MT で同様のトラブルが起っているようです、下記を
参照下さい。
http://www.net-in.com/bmw/
本日の更新ー読者の声ー納車５キロでオーバーヒート
トコトン納得するまで戦うべきだと思います！
本当故障ではなく初期不良としか言い様がありませんよね。
せめてエンジンぐらい新品にして欲しいものです。
BMWは車は一流ですが、ディーラーは五流以下です。（断言）
どうなったか報告してくださいね。
初めてのBMWさんお気の毒でした。
昨年デビューしたてのころ330iのエンジンルームをじっくり見てみました
が、エンジンルームが手も入らないくらいぎっしりで、これだと放熱は相当厳
しいだろうなと感じました。
ただ、このケースはあまりにもお粗末過ぎますね。
一回くらいのオーバーヒートで性能が低下することはまずないでしょうが、一
度ベンチテストの結果をつけてもらってから車を返却してもらったほうがよい
でしょう。
BMWは本当にすばらしい車です、どうかこれ位でお気を悪くしないで末永く
愛車と付き合ってあげてください。
以前読んだことがあるのですが、アルミブロックのエンジンは
１度オーバーヒートさせてしまうと相当ダメージを負うらしいです。
もはや通常の性能は発揮できないかもしれません。
エンジンだけでも新品にしてもらえるように粘り強く交渉するべきです！
初めてのBMWさん。メール受け取りました。ガーフィールドです。以前「石
原都知事」が乗っていたベンツが燃えたのを覚えていますか？その時も同様の
トラブル（電気系統の不良だったと思います）が一般市民にも多数出ていまし
た。しかし、何ともドイツ的な考えがリコールを認めず、「都知事」の車両も
同様のトラブルが出てベンツ側がリコールを届けたと記憶してます。
本来どのメーカーでもこのような事があってはならず、（三菱もひどかった）
きちんと回答及び保証をして欲しいですよね。車両本体の交換は無理にしても
エンジン本体は新品にしてもらわないと。ブローぐせがつくと言いますし。
直接アドレスにもメールします。
Tanyです。
とことんまで闘って欲しいと思います。
そして、傲慢なBMW Japanを叩きのめして欲しいものです。
> BMWは車は一流ですが、ディーラーは五流以下です。（断言）
車が一流かどうかはさておき（最近の品質は昔のイタ車並みにひどいです
からねぇ．．．）、ディーラーは最悪ですよ。
でも、何よりひどいのはBMW Japanでしょう。
あそこが輸入している限りは、日本では本当のBMWには乗れないでしょうね。
> 昨年デビューしたてのころ330iのエンジンルームをじっくり見て
> みましたが、エンジンルームが手も入らないくらいぎっしりで、
> これだと放熱は相当厳しいだろうなと感じました。
M54になって、エンジン自体の発熱の増加もあるようですし、
エンジンルームも熱の抜けが悪いみたいですね。
E39なんか電動ファンが轟音を立てて廻ってますよ。
納車10日の330-5MTに乗ってます。330-5MTのオーバーヒートの記事が目に付き
不安で仕方ありません。他のHPでは、電動fanが一基なので、ヒューズが飛
んでしまえば、エンジンはオーバーヒートらしいですね。
そこで、
①事前予知ができないものか？また、緊急対策法は？
②もし、自車がこの様な事態になった場合のディーラー対応
を、明日営業さんに確認してみます。
はじめてのBMWさん、大変でしたね。
私もあなた同様、納得できないので、せめてエンジンの載せ変えは主張
しますね。最近、国産車から乗り換えて思うのですが、トラブルが起こる
起こらないでなく、起きた後の対応が国産の方が良い様な気がします。
いろいろなＨＰで、『○○○といったトラブルでしたが、ＳＦＷのおかげ
で無料でした』と言った書き込みを見かけますが、私は、『それはクレーム
保証内であって、ＳＦＷ関係ないだろう』と思うことがありすぎます。
私も初めてのBMWさんと同様になる可能性があるので、私達の為にも、
是非、自己主張してください。善戦を祈ります。
皆さま、レス本当に有難うございます。きちんと読まさせてもらってま
す。その後の経過を報告しておきます。まず、納車２日目にトラブルが
あり、トラブルの翌日に（当日ではなく）ディーラーの社長から’すい
ませんでした’と電話でのみ連絡が有りました。次に’修理が出来たの
で受け取り下さい’と営業の方から電話連絡が有りました。この時、こ
のままでは受け取れない旨を伝えると、それから事の重大さに気付いた
らしく、自宅までディーラーの社長がやってきました。何の解決策も持
たずに、’修理は済んだので受け取り下さい’と言うために。 当然
（だと私は思っています）拒否したところ、やっと１週間も後に幕張
（BMW japan）から地方である私の自宅まで本社の方が来ました。わざ
わざ ’車は故障するものなのでそのまま受け取って欲しい’と何ら解
決策を持たずにディーラーと同じことを言うために。 何らかの策を考
えて欲しい事を伝え帰ってもらいましたが、翌日の電話で ’まず、受
け取ってもらいクルマに満足して欲しい’などと、全くばかげた話をす
るのみでした。これが今のところの経過です。
楽しいはずの掲示板ですが・・・
つまらない話で申し訳ありません。
今後の経過は伝えたほうがよいでしょうか？
もう、この場には参加しないほうがよいでしょうか？
意見をお聞かせ下さい。
初めてのBMWさんへ
勿論レポートを続けて欲しいと思います。
一体ディーラーは何を考えているのか知りたいものです。
私は2000年式323i（Ｍ52改良型）に乗っていますが、トラブルは一切
ありません。やはりPC等と同様に後期の熟成されたものを買った方が
安全だと思います。しかし、1台目で新車で購入されたと言う事ですから
これからのことも考えてディーラーももっと対応を考えてくれれば
いいんですけどね。何を勘違いしてるんだか…。
このHPで沢山意見を集めて、印刷してBMW-JAPANに送りつけてやったら
どうでしょう？折角オーナーが集まってるサイトだから利用しましょう！
初めてのBMWさん、こんばんわ。
読んでいて本当腹が立ってきました。
今後の経過、是非続けてください。
たとえ車が完璧に直っていたとしても、精神的苦痛はずっと
残ると思います。
ブロー癖も心配ですしね。
『まず受け取ってもらい。。。』
と、ありますが本当なめてますね。
受け取ったら最後だと思います。
初めてのBMWさん本当にたいへんなことになりましたね。
胸中おだやかではないと思います。受け取られても何年間も
こころにわだかまりが残りますし、その点をあまりディーラーの
方がわかっておられないように思います。
私はエンジニアなので、わたしだったら、データで正常であることを
証明できない限り、受け取りは拒否したいですね。
このようなオーバーヒートの場合は、出力低下もありますが
それを引き起こすのはヘッドとブロックの変形です。
まずはそこが気になりますね。
どのくらいのオーバーヒートかわかりませんが。
クリティカルなポイントはブロックの気筒と気筒の間の
一番狭いところとシリンダーヘッドの永久変形ですね。
ガスケットは変えれますのでOKですが。
アルミブロックの場合はそこが200度くらいになると
まずいことになる可能性があります。
オーバーヒートすると部分的に沸騰して、水が熱を奪えなくなりますので
そうなってしまう可能性があるでしょうね。
そうなると耐久性とか何年後かに問題が別の形で
出てくるとも限りませんね。そのときにケアしてくれるとは
考えられません。
ぜひとも、そういった変形やひずみはBMWの規定値以内ですから
大丈夫です。出力もこのとおり！みたいな計測データを見せてほしいもので
す。
それをするのに大変な手間とコストがかかるのなら
輸入元はお金を返すか、新車に替えるくらいの英断を
してほしいものです。
えらいさんのそのような”お願い訪問”は納得するためにはなんの助けにもな
りませんね。
われわれはえらいさんのそのような英断を期待しているのに。
ディーラー・BMW Japan の対応を理解してもらうために付け加えます。
まず、幕張から来られたのは ’お偉いさん’ではなく地方担当の方で
す。上からの命を伝えるために来られました。話し合いは当然不可能
で、その担当の方も ’私が言えるのはこれだけです’と同じことを繰
り返すのみでした。ディーラーの社長は BMW Japan の方が言われるこ
とを、さも正論かのように、納得気に、当然だろうと言う顔で繰り返し
ていました。
さらに、’（受け取って）乗ってもらえれば、きっと満足してもらえ
る’と言う意味のことをディーラーの社長は話していました。世界の
BMW かもしれないけれど、あまりにも傲慢な態度に憤りを感じました。
幕張から来られた方は ’これはお願いです’と断りながら、しっかり
指令だけを遂行されて帰られました。きっと、真面目な方なんでしょ
う。 だけどね・・・お願いされてもね・・・。
こんばんは。ガーフィールドです。初めてのBMWさん（ここではこう呼ばせ
てもらいます）もちろん私はレポートを続けて欲しいと思っている一人です。
Japanがどのような解決策を講じてくれるのか気になりますし。
知人のメカにも以前Japanで働いていた人はいますが、フロントとの衝突も
かなりあったようです。どの会社でもそうだと思うのですが、頭が硬く融通が
聞かない人間は一部だと思います。全てを敵だと思わず取り組むと良いのでは
と少し思いました。
考えは人それぞれだと思いますが、
私なら全額返金以外考えられませんね。
今日は、パン爺です。同じく３３０ｉ Ｍ－Ｓｐｏｒｔ ＭＴが初め
てのBMWです。
私の車は７月５日納車ですので同じ船で来た同じロットでしょうね。
電動ファンだけしかない、ということ自体は今主流の横置きエンジン
ＦＦ車では当たり前の事ですから問題ではありませんが、それが止ま
るとなると大問題です。
早速ディーラーに持って行って点検してもらうことにしますが、どう
いう対応をしてくれるのか心配でもあります。
他にも同じトラブルの方がいらっしゃるようですから、リコールの可
能性もあるように思います。
twenty といいます。現在、BMW の購入を考えています。しかし、このような
ディーラーがあると安心して購入できませんね。差し障りなければ、どこのデ
ィーラーかお教えください。
ディラー名，担当者の氏名，ディラーの社長の氏名，幕張（本
社）から来た人の氏名，それらの人々の連絡先等をこの掲示板
で公表して下さい。みんなで抗議の電話をしましょう。