BMW何でも掲示板過去記事157 : BMW@FUN |
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触媒ストレートのパーツはカー用品店にもあるし、
普通に売ってるのですが、ダメなんですか？
それは、ＢＭだから？
環境ってことだと、乗らないが一番だし、もしかして趣味でＢＭ乗ることが
罪？
他人への迷惑は、あんまり考えてないけど、ダメですか？
私も反対です。確かに環境の事を考えれば、趣味で車に乗ること自体、環境に
は悪いですし、人間生きている限り何らかの要因で環境を汚していることには
間違いないでしょう。しかし、だからこそ、節度が必要なのだと思います。
一般道では出来るだけ環境に配慮したカーライフを楽しむ方が社会人として大
人ではないでしょうか？
「自分一人くらい」とか「あいつもやってる」と言う考え方が、今日の多くの
社会問題を作り出していると感じます。
ＰＳ．その重要な節度をどのように判断するかですが、私は「私たちが自分だ
けの事を考えず、まわりのみんなの状況を心に描いたときに、自分の良心が痛
むか、痛まないか」で決めています。痛まないなら自由にやって下さい。
>触媒をストレートに交換しようと思ってます。
不正改造を勧めるような書き込みをしないでください。
>他人への迷惑は、あんまり考えてないけど、ダメですか？
大変迷惑です。
> 批判的な書き込みは掲示板が荒れる可能性もあるので我慢して
いたのですが
私も、僕ちゃんさんと（上記）同様の意見で、我慢していたんですが、
このコーナーは開設当初より、かなり楽しみにさせていただいているんで
すが、なんか最近 ’触媒はずす’ だとか ’ナンパスポット’だとか
品位が落ちている様な気がしてなりません。
そう思うのは私だけでしょうか？
初めまして、E46の３２５乗りです。撥水加工しているのですが、ワイパーが
スムーズに動かず、困っています。どなたか、いい方法をご存じでしたら教え
ていただけませんか。
役に立つ情報ではないので、恐縮ですが・・・
私の場合はE36ですが、某カーショップで撥水加工をしましたところ同じ現象
になりました。フロントガラスの曲率の関係でＢＭはよくなるそうです。１年
間我慢しましたが、結局、車体のポリマーコートをする際にサービスで、きれ
いに取り去ってもらいました。
ポンピングブレーキを掛けた場合
一瞬、ハンドルがピクつきます。
（フロントブレーキの左右、どちらか優先してしまう）
通常に踏み込んだ場合、問題はない。
２４ヶ月点検と合わせてディーラーで点検中ですが
未だ、問題個所が判明しません！
同一症状で対処された方がおられましたら、
対処方法を教えて下さい！
尚、ディーラーでは、ＡＢＳ装置、パット、ローター交換
ブレーキオイル交換、ショック、サス、ブッシュ類点検
関連項目を交換・点検しています。
初めまして。
今月末にX5 3.0iが納車予定です。オーダーしたのは６月だったのです
が、待切れないのでホームページを作って気分を盛り上げてます。
X5ファンの方、購入予定の方、オーナーの方、遊びに来て下さいネ！
ちなみにサイトの名前は「X5 de Chu!」です(#^_^#)
こんにちは。E46 325iＭスポ(トパーズ・ブルー)に乗るBlue Eyed Soul
と申します。
BMWオフィシャルページかと見紛うHPのデザイン、いかしてますね。(^^)
注文されたのがパステルグリーンの内装色というのもナイス！！
X5は3.0と4.4の両方に試乗したことがありますが、個人的には3.0の方が
回頭性だけでなくエンジンの吹け上がりもシャープでだんぜん好みです。
これからもかっこいいページを期待してます！
はじめまして。以前からM5TRを探しておりました。
９４年式が２６５万円で販売しているのを見て、
どうかなと思っています。
走行距離は5.4万kmです。
ディーラー車の高年式525iと540i（どちらもツーリング）も検討内です。
M5TRについて詳しい方何かアドバイスをお願いします。
こんにちはFKさん
M5TR良いですよ(^^)私も９３年式を２年乗っています
９４年式でしたら価格はまぁまぁですかね、下記アドレスで
車体番号を入れると製造月わかりますので調べてからでも・・・
http://www.golgofa.ru/bmw_id.html
M5TRに関しては解かる範囲でお答えしますので私信下さいね
尚、当HPのE34ルームにはM5TR方もいますので遊びに来て下さいね
初めて投稿致します。
このサイトはかなりデイラーに対しても、辛口・オーナーの本音がスト
レートに聞けるので、本当に参考になります。
私は、近々Ｅ４６に乗り換えを決めて、非常に悩んでおります。それは
購入デイラーをどこにするかと言う事です。
このメッセージをご覧の都内もしくは周辺の，BMWオーナーの
方にお聞きしたいのですが、デイラーAP（池袋）又は、NM（板橋）、M
（八王子）のいずれが良いか主観で結構ですので、お聞かせ下さい。
いずれにせよ、国産車の２〜３倍の高額商品の割には、一番身近である
はずのデイラーの情報が極めて少ないと思いませんか。どんな良い車
も、アフターフォローは必要ですし、購入後長い付き合いの中で、不愉
快な思いをされた方は、デイラー対応の重要さ（特に担当セールス）は
充分認識されていると思います。
APは自宅に一番近い、NMは知り合いの営業がいる。Mは仲良しの営業が
いるが自宅から一番遠く高速を使っても一時間かかる、といった所で悩
んでいます。
どなたか、デイラーに対して（一方的な賛辞又は、感情的な中傷だけ
でなく）率直な所、お聞かせ願えませんでしょうか？
ここで議論するのが問題でしたら、私宛ての個人メールにてお願い致し
ます。
では。
こんにちは、パン爺です。
私は３３０ｉをその「Ｍ（ただし相模原店）」から買ったばかりです。
この６月に輸入された３３０ｉ（ＭＴ）は電動ファンに問題がある車が多く
含まれていて、私のもその内の１台でしたが、ちょっと前に「ディーラーの
対応」と題してその時のディーラーの対応の良さについて書かせていただい
たように、アフターフォローについては非常に満足しております。
ただし値引きはイマイチでした。
１ヶ月ほど前に、この場を借りて色々とお世話になった
’初めてのBMW’です。もうすぐ、結論が出そうです。
ディーラーは様々です。
充分に検討されることを勧めます。
私の件は全て終了してから再度レスします。
貴重な情報をいただきまして、
皆様、ありがとうございます。
皆様の情報によれば、上記ディーラーのアフターサービスは
どこも上々でした。
これで安心して購入にふみきれます（笑）
今回はあえて独立系正規ディーラーについて質問させていただきましたが、
悪い評判は全く聞かれませんでした。
という事は、悪い評判をたてているのは直営正規ディーラーなのでしょうか？
BMWのオーナーの方
はじめましてＮＡＯと申します。
BMWのデザインのよさに惹かれて購入を検討しているものです。
もともとセダンだ好きで国産の車の中からいい車を探してたんですが、
デザイン的に納得のいく物がなかなか存在しません。
（とゆうか無いです）
リアウィンドウの流れるような角度、ローノーズでコンパクトで
機能美と実用性と品質がとてもバランスされているデザイン。
なんであのようなデザインの車が世の中にあまりないのだろう…
って思います。
新車は私にとって高すぎて買えそうもないので
中古での購入を考えてます。
今はＥ４６の３２８あたりを考えてます。（５シリーズも検討してます）
そこで気になることがあるのですが、
この間読んだ某雑誌でBMWは賞味期限の短い車で、
車の維持費がとてもかかる。と書かれていたのです。
あんまり鵜呑みにはしてないんですが、
実際のオーナーの方なら詳しいお聞きできるかなと思って
お書きしました。
実際にBMWに乗っていて
良く起こるBMWのトラブルってどんなものがあるのでしょうか…。
国産車で良く起こるトラブル。オルタネーターの故障や
ＰＷの不具合、エンジンマウントや各シール類のヘタリの速さ
などに対してBMWはどのくらいの耐久性があるのでしょうか…。
逆に他のメーカーと比較してBMWの優れた部分は
どんなところなんでしょうか？
ぶしつけな質問で申し訳ありません。
よろしくお願いします。
はじめまして。 私は今E46の318Ciに乗っていますが、前車はE36
のtiでした。 やはり購入時、一番気になったのは「故障」です。
以前フィアットに乗っている時、壊れまくってお金が続かなくな
ったことがありましたので。 幸い前車も今の車も大きなトラブル
には見舞われていませんが、やはり、正直にいうと、多少の不安は
感じています。 しかしBMWは運転する楽しみを与えてくれる、数
少ない車です。 その楽しみを与えてくれるなら、多少、国産車よ
りお金がかかってもいい、と思っています。 また、車自体の耐久
性は、私個人の意見ですが、国産車と変わらない、と思っています
。 ボディ剛性が高い分、国産より長持ちするパーツ、部分もある
と思っています。 ただ、エアコンはよくいかれるみたいですね。
エアコン自体もそうですが、電磁クラッチのトラブルが目立つよう
です。
NAOさん、どうか金額等にまどわされず、ぜひいい車を見つけて、
BMWライフを送れるよう、願っております。 あまり、ご参考には
ならないですが、一個人としての意見として、受けとってやってく
ださい。
こんばんは。ＮＡＯです。
ラウダさん。お返事して下さってありがとうございます。
エアコンのトラブルが多いのですか…。
でも、国産とかでも良く起こりますもんね。
とても参考になります。
ＢＭを運転したことがない私にはＢＭの
良さはよく理解してないかもしれないですが、
私も頑張ってＢＭを目指します。
ありがとうございました。
最近の３１８の新型の話を聞いて色々考えてたら、クーペとセダンは
どちらがカッコいいだろう？と思い出しました。
自分はセダンなんですが、あまりクーペと比較せずに買いました。
最近は違いがわかりますが、買うときはちょっと見ただけでは違いが
分からず、ドアの数を数えて気づくくらいです。（笑）
クーペはスポーツカーみたいなイメージがあるんですが、セダンはオヤジ
ってみんな言います。
やっぱり、セダンはオヤジで、クーペが若者なのかな？イメージは？
このホームページを見てる人は、クーペの人が多いのかな？
なんとなく気になりだしました。
あと質問ですが、クーペはガラスが自動で空いたり閉まると聞きましたが、
セダンは出来ないですか？閉め忘れはないんですが、どういう仕掛けなのか
わかりません。教えて下さい！
個人的にはクーペが好きなので、私はクーペにしましたが、それはたまたま子
供がいなかったので、クーペにできたのです。 子供がいたらセダンにしたで
しょう。 ただ、「セダンはオヤジ」というイメージはないですよ、BMWの場
合。 セダンだろうがクーペだろうがツーリングだろうが、BMWは「運転する
楽しみ」をよく知った人が選ぶ車だと思います。 先日、近所で後ろの座席に
チャイルドシートを2個つけて、子供をのせている、BMWオーナーをみかけま
したが（318セダン）、とってもカッコ良かったです。 運転していたお父さ
んも助手席にいるお母さんも、とてもステキでしたよ。 確かにクーペは2ド
アですから、「スポーツカー」みたいなイメージもありますが、決してギンギ
ンにせめて走る車ではなく、優雅に運転し、車に負けない人間になりたいと思
っています。 ですから、時々、セダンでもクーペでもBMWを運転しているド
ライバーが窓からタバコの投げ捨てとかしているのを見ると、悲しくなります
よ。
「クーペのガラスは自動で開閉する」というけんですが、リアサイドウインド
ウのことですか？ これは通常のパワーウインドウと同じで、スイッチのみ、
センターコンソールにあって、フロントシートからでないと、操作できないよ
うになっています。（後ろに子供を乗せた時のイタズラ防止でしょう。 指を
挟んだりしないように）尚、ウインドウ自体はポップアウト方式で開閉しま
す。 運転席と助手席に関しては、ドアを開けると5mmくらい自動で下がり、
ドアを閉めると上がります。 2ドアはドアが重いので、半ドア防止の意味も
あるのでしょう。 それより気になるのはドアミラーが上にたたまれる事で
す。 ファミレスの駐車場などでは、かえって目立ってしまい、イタズラされ
そうです。
BMWはセダン、クーペ、ツーリング問わず、また3，5，7シリーズ問わず、エ
レガントな車だと思っています。
すみません。セダンがオヤジなんていってしまいました。
友達の女の子に見せたら全員セダンとクーペの違いがわからないようで、
やはりＢＭはどれでもＢＭなんだ（当たり前）と思いました。
ウインドウは、自分レスになりますが、調べたらＥ４６クーペだけが
乗り降りするときに楽なように、自動的にドアと連動するみたいです。
セダンは窓枠があって意味がないことに気が付いた。。。
でも、クーペが欲しくなってるこのごろだ。
こんにちは。てつにい といいます。
ドアを開ける時に運転席と助手席の窓がちょっと下がる仕組みがかっこ良くて
Ciの右ハンドルATを買いました。
ドアミラーをたたんだ状態は始めて納車説明で見せられたときは笑ってしまっ
たくらいに絶対に変だと思いますけど、オープンにするときにはロボットの変
身みたいでかっこいいかなーとも思います。鏡面が丸見え状態なので割られや
しないかとちょっとリスクも感じますがドアミラーを蹴飛ばされたりカバンで
はたかれるような迷惑駐車をしないように心がけており今のところ無事です。
もっともあれで格納の意味があるのか？と思います。
ドアが重いとか前の座席を倒すとき座面が上がるためヘッドレストが天井に当
たったりしますが、
出先の駐車場で止めた時も「うぁ、かっちょえー俺のＢＭちゃん」と一瞬思っ
たり、
自分の駐車場で降りてからも１分くらい見とれてしまうほどスタイル気に入っ
てます。
でも、ドアが少ないにもかかわらず装備がスポーツ寄りなのと、ドアノブやバ
ンパーがボディ同色でセダンよりは高かったです。
前の愛車のシビック３ドアはセダンより安かったのですが．．．。
てつにいさんへ
>ドアを開ける時に運転席と助手席の窓がちょっと下がる仕組みがかっこ良く
て
Ciの右ハンドルATを買いました。
ちょっと、だけも下がるし、乗り降りのために全部空いたりしませんか？
これがすごくカッコよくて。。
それだけで欲しくなっちゃうのは、僕もです。（笑）
>前の愛車のシビック３ドアはセダンより安かったのですが．．．。
ほんとにそうですよね。なんでドアが少ないのに、高いんだ！と思ったりしま
す。
後ろのシートだってちゃっちいし、どこにお金がかかってんでしょ？？
少量生産だから高いってだけだと思いますけど、ベンツもみんなそうだな。
僕も最初の車は、シビックです。
１０万で買って、６０万近くお金使ちゃった。
車高調、アルミ、ＬＳＤ、４点ゲージを入れて、大菩薩峠とかいって、
おまけは、サイドブレーキのワイヤー切れて、駐車の車にぶつけて、
２０万の弁償させられた思いでもあります。（笑）
ＢＭの人はみんな箱根にいくとディーラの人に聞きました。
今日は寝坊したんで、来週の月曜には見に行ってみようとおもってます。
ところで、ここのオフはないのでしょうか？＞管理人様
アクセス数もすごいですから、沢山のＢＭが集まるオフにいきたいです。
よろしく御願いします。
愛車に乗る時、たとえ、スペースが空いていても、必ずリモコンキーを２回押
して、ドアを開けるとウインドウが降りるようにして、乗り込んでいます！
ドアミラーもなんだかんだ言いながらも必ずたたみます！ イタズラも心配で
すが、そういう小さなカッコ良さがなんとも・・・。 こんなミーハーでも
BMWに乗ってていいんでしょうか？ 皆さんに叱られそうです。
箱根、時々行きますよ。 でも日中は行きません。 自宅から近いこともあ
り、金曜日の夜とかに行きます。 深夜になると、ランエボやインプレッサ、
その他、手を加えた色々な車がオンパレードです。 すごい勢いで走っていま
すが、そんな中を、自分のペースで気持ちよくコーナーリングしています。
いくら気持ちいいエンジンでもやっぱり118馬力、チューニングカーには勝て
ましぇん！ 湘南ナンバー、アルピンホワイト、純正リアスポイラー付きで、
助手席に妻を乗せた、右ハンドルの318Ciを見かけたら、私だと思ってくださ
い！
おっと訂正からです。来週月曜じゃなくて、日曜に朝にいってみます。＞箱根
ラウダさん、見かけたらパッシング＆ハザード出しますね。
僕の車は、Ｄブラの３２５です。ウインカーはスモークで全体的に黒いので
すぐわかるかも。
３２５はパワーがないんで、国産やＢＭのチューニングカーには負けますが、
下りなら結構イケてるつもりです。
でも、音が静か（なぜか貧乏ノーマルマフラー）なんで、迫力はありません
が、
一般車もよけてくれないのが、ちょいサミシイ。
まあ、テクもないんでのんびりやってますんで、よろしくです。
あぁ、Ｅ４６のクーペがまた欲しくなってきた。
０．９％バリューローンで３１８Ｃｉを真剣に考えてます。
誰か、買って〜（苦笑）
今の0.9%ローンは小排気量のセダンだけですよ。でも、ラウダさんのCiの
0.1%は破格ですねぇ。
私はリモートオープンはずっとボタンを押し続けているのがめんどくさいので
あまり使ってません。あれを使う場合に中途半端な位置で下げて乗り込む方は
いないだろうからワンプッシュで全開、全閉にしてくれればいいのですがね。
あとはオープンの時は運転席だけ開けばいいなとか、クローズも後ろの窓が閉
まればとか、ミラーも連動して格納できないかとも思います。
もっとも夏は乗る前に全部の窓を開けて熱気を逃がせるので重宝してますよ。
その変のギミックはちょっとだけ映画「TAXI」のプジョーみたいだな、とは同
乗者にはわかってもらえないので一人悦に入っております。(^^;
Ｃｌｕｂ−Ｅ４６というＨＰでも、大分書きましたが、クーペは意外と使えま
すよ。
２００１年型からは、ドアが軽くなって３段階で止まるようになりましたし、
ドアが大きいため当然開口部が大きくなるので前席への乗降はセダンよりも楽
です。
また、スタイリングは、好みの問題もあるでしょうが、クーペの方が流麗にな
っていると思います。
私は、３２８からの乗り換えで、乗り換え時はさすがにセダンも考えました
が、クーペにして良かったと思っています。
ただし、私の場合は、独身で、かつほとんど仕事で月２０００キロ以上乗ると
いう使用形態なので、そう言えるだけかも知れません。
家族（特に子供）がいると、クーペはちょっとキツイ感じがします。
また、都内などの駐車場が狭いところでは、ドアが大きいの相当しんどいでし
ょうね。
確かに2ドアは狭い場所での乗り降りが不便かもしれませんね。
特にうちの奥さんは太め（？）なので・・・。 ただ、私は今はや
りのミニバンよりもいいのでは？と思っています。 スーパーの駐
車場とかで、苦しそうに乗り降りしている方を何度も拝見していま
すので。 ただし、オバチャンは違いますね。 隣の車とのスペー
スが狭かろうがなんだろうが、平気で「ガンッ！」とドアを開きま
すから！ ですから、私は駐車する場合、隣の車にも注意していま
す。
何度も書きますが、世界中で一番美しいクーペだと思っています。
ただし、318ですので、エンジンルームは見せないようにしていま
す・・・。 スカスカで・・・。 しかし、BMWはBMW！ カッコ
いいですよね〜！
クーペが人気な感じだけど、ＢＭのクーペはもっとクーペらしく
リアシートも犠牲にして、ベンツのクーペみたいにはっきりと
違いがわかる感じにした方が良いと思いませんか？
ほんとに微妙な差なんで、すれ違っても、なんかわかんないだよなぁ。
なんか損してる。でも、クーペが好き。
いやあ、僕は今のままのスタイルでいいと思っていますよ！というか、すっか
りホレちゃっているんですが。 セダンとは顔つき（グリル）も多少違います
し、エアダム形状も違うので、セダンかクーペか、はE46の場合、一目で分か
ります。 リアビューも違いますし。 「カッコはスポーティだけど、イザ！
というとき、キチンと5人乗れる」これって、結構大切だったり・・・。 ま
あ。私個人の意見ですから！
私はE36クーペ・ファンですが...
E36のクーペとセダンですが、外板の70%は別物です。
フロントウィンカーとテールランプの形状、フロントウィンドーの立ち上がる
位置と傾斜角度、車高、着座位置の高さ、ドアの位置、リアガラスの形状、な
どなど。
クーペもセダンもひと目でBMW 3シリーズとわかるデザイン。
だからといって多くのパーツを共有してクーペとセダンを作るのではなく、ク
ーペはクーペ、セダンはセダンとしての機能を煮詰めた結果のパッケージング
というのがスゴイと思いますよ。
どの雑誌かは忘れましたが、クーペは本来特別な車で４人乗れるということに
魅力を感じない、というような記事がありました。
あくまで、セカンドカーで実用性よりスタイリングということでしょうか。
これを読んだとき、「４人乗れるっていうのを考えるのは、貧乏臭いのかな。
と思ったのを憶えています。
でも、やっぱりいざというときには、４人乗りたいですよね。
そもそも、ベンツ・BMWは実用車ですから、むしろ４人乗れるが本来の姿で
はないでしょうか。
後部座席を犠牲にするというのは、パッケージングの詰めが甘いだけでは？
本当に、セカンドカーで趣味の車というなら、別の車を買えば良いと思いま
す。
３のクーペは、実用性とスタイリングを両立させた良い車だと思いますよ。
S13シルビアを買う時、「どうせ、2人しか乗らないし」とか思い
ましたが、いざ、と言う時4人乗れたのは重宝しました。 いつ、
どこで、どんなシチュエーションにぶつかるか分かりませんので、
普段、ほとんど妻と2人でしか乗らなくても、やっぱり「Z3」にす
る勇気はありませんでした。 もっとも、もう1台、何でもいいか
らセダンを持っていたら、Z3にしたかもしれませんが。 イヤ、や
っぱりCiにしただろうなあ・・・。 あのスタイルは絶品だと思っ
ていますので。 僕は大好きです。
Ciはルーフから後ろのラインが絶妙でセダンよりもっとイイ！でも、後席乗
降性の良さやスモール６が選べることやローン金利を含めた買いやすさを考え
たらこの勝負は引き分け？
セダンにはセダンのよさ、クーペにはクーペのよさがあると思います。 た
だ、日本ではやっぱりセダンの方が圧倒的に売れると思いますので、クーペに
は318と330しか入って来ないんでしょうねえ。 やっぱり僕も引き分けだと
思いますよ。 しかし、一番大切なのは、乗っている人のマナーでしょうね。
どんなにいい車に乗っていてもマナーが悪ければ、その車の評価さえ下げてし
まう事もありますから。 BMWに乗る以上、マナーだけは守ってBMWライフを
楽しみたいと思っています。
今日、環八で赤のＭ３に乗った女性（２５，６かな？）をみました。
すごくカッコよくて、バックにつけましたけど加速で逃げられました。（笑）
やはり女性にはクーペが似合う！