オイルの減りが早いです
No.1743 ガーフィールド [E-30 M3] : 2002/01/29(Tue) 21:17:20 :
私のＭ３もあと5,000kmで100,000Km突破です。
1年で15,000kmほど走ってきた計算になります。
特にオイル漏れや、LLCへのオイル混ざりもありませんが
消費が激しいのがたまに傷です。1,500から2,000km間隔で
1.5ほど補充しています。36や46のM3はどのくらいの消費なのでしょうか？
乗られている方レスして下さい。
（週に1・2回しかサイトに遊びにきていないので、返レスは少し遅いですが．．．）
最近、みなさんの早さについていけないので、マイペースで遊びに来たいと思います。
F1の話ですが、もう一度V12のホンダサウンドを聞いてみたいものです。
街中でダンプの音はよく聞きますが。
Re: オイルの減りが早いです(1)
ラウダ/[E39-525Mスポ] : 2002/01/30(Wed) 15:05:16 :
こんにちは、ガーフィールドさん。 すみません、オイルのお話し
の方はよくわかりません。 ホンダV12サウンドもいいですが、マ
トラV12もいい音でしたね！（って、大昔のビデオでしか聞いた事
ありませんが）でも、最近のV10エンジンの音、特にフェラーリと
ホンダはいい音してると思います。
このところ、私達夫婦は毎朝5時に、ネコに起こされます。
耳元でなきます。 時々仕事中でも、空耳で聞こえてきます・・・
。
Re: オイルの減りが早いです(2)
5HP19/[E39 525iM-Sport] : 2002/01/30(Wed) 16:12:05 :
こんにちは。
M3に乗っているわけではありませんが、ディーラーのメカニックの話では、
E36のM3の場合、1L/1000Km程度のオイルコンサンプションがあるという
話で、1000Km毎の補給を推奨？ということでした。これが整備基準かど
うかについてはわかりません。
（個体差や使用条件等で前後はあると思いますが。）
お話の消費量だと、大体同程度かと思われます。ハイチューンユニットは
ある程度は仕方ないですよね・・・。
以前、E36の320iに乗っていましたが、150PSの車でも1L/3000Km程度
消費（特に低粘度のオイル使用時）していました。
BMWは普通のエンジンでもオイル消費が多いという話は割と聞きます。
ただ、最近急に増えたといったことがなければですが・・・。
Re: オイルの減りが早いです(3)
ガーフィールド/[E-30 M3] : 2002/01/31(Thu) 20:59:28 :
お二方ともレスありがとうございました。
オイルの方も当初からこの位の量の減り方などで、今後も余り気にせず乗っていきます。
極端に増えることが無ければ大丈夫かな？以前乗っていたスカイラインとは偉い違いです。
通勤に使用しているので、最近上が回らなくなってきました。
たまには高速で回して走らないとだめなようです。また、「Drカーボン」でもやろうかなと
思っています。
今年の車検でヘッドのＯＨも考えています。どうせやるならカムも入れ替えて、圧縮比も
アップ、オイルポンプもスポエボ用にしてなんて、頭の中では着々とモディファイが
進行中です。（現実には厳しいので）
それに、オリジナルで維持していくのも良いのかな？と最近思うようになってきました。
Re: オイルの減りが早いです(4)
5HP19/[E39 525iM-Sport] : 2002/02/01(Fri) 13:15:36 :
こんにちは。
E30系は私の大好きな車の一つです。以前、E30の320iを代車で借りて２週間ほど
乗りましたが、それ以来すっかり気に入ってしまいました。
通勤にお使いとのことですが、希少で高価格なM3を実用にガンガン使うというのは
格好いいと思います。
私もスカイライン（R32のGTS-4）に乗っていたことがありますが、オイル消費に
ついては気にならなかったですね。（油圧低下はありましたが）。
>どうせやるならカムも入れ替えて、圧縮比もアップ、
>オイルポンプもスポエボ用にしてなんて・・・
BMWはそういう気にさせますよね。一方で、オリジナルの乗り味も良いので、
私はいつも悩んでしまいます・・・。
Re: オイルの減りが早いです(5)
ガーフィールド/[E-30 M3] : 2002/02/09(Sat) 21:43:15 :
一週間に一度ここに遊び？に来ているので、いつもレスが遅くてすみません。
５ＨＰ１９サンもスカイラインに乗られていたのですね。
私も３２のタイプＭを乗っていました。あれこれいじっていましたが
いざ、手放す時になってぐずりました。ショップに売りに行く時に「クランク角センサー」が
壊れて、何度も止まってしまい渋滞を作った経験があります。
今となってはタイプＭの「最後の抵抗」だと思っています。
その時はオイルの減りも気になりませんでした。
話は変わって、家の近所のショップにホワイトの「マルニ」（ナンバーも２００２でした）が
置いてありました。ターボのエンブレムもついていました。チラッと通り過ぎただけなので
販売車かどうかも分かりませんでしたが...あの時代のBMWもやはりカッコイイものですね
だんだん時代に逆行していきそうな自分が恐い、今日この頃です。
お久しぶりです、ガーフィールドさん。
本題からはそれてしまって申し訳ないのですが、
BMWって新しいのも魅力ありますが、古い車も魅力を失わないですよね。
私にとっての魅力の1台は、635Csiですね。
あのスタイル、サイコーです。 子供の頃の憧れでした。
それ以来「BMWのクーペ」は私にとって、「夢」だったのですが、
E46-318Ciはたった11ヶ月間のお付き合いでした・・・。
今、320万円で次のお客さんをお待ちです。
あー、買い戻したい！ ついでに初めて買ったBMW、
E36-318ti、スペシャルエディションも買い戻したい！
新型6シリーズが発表されたら、すぐにでも注文したい！
ネコ缶が1個20円だったら、まとめ買いしておきたい！
・・・失礼しました・・・。
こんばんは。
ガーフィールドさん、typeMは良かったですね。当時typeMが欲しかったのですが、
中古車価格が暴騰気味のために、私は結局断念してしまいました。
GTS-4との価格差は30〜40K程ありました。
私のR32最後の日は、いつになく？良くエンジンが吹けてくれた記憶があります。
（多分、気のせいですよね）。個人的に、R32は良い思い出が多い車ですね。
本物の2002ターボだったらすごいですね。BMW車全般に古くなっても魅力を失わない
のはいいですね。実は私も、本音をいえば、E10、11（02とノイエクラッセ）〜E34
までの時代のデザインが未だに好きです。
ラウダさん、うちの猫たちは、安い缶詰は食べてくれません！！
缶詰を買いに行くときも、①彼らが食べそうなもの、②なるべく安いもの、という
優先順位で探します。前は順番が逆だったのですが・・・。
＞ラウダさん、うちの猫たちは、安い缶詰は食べてくれません！！
缶詰を買いに行くときも、①彼らが食べそうなもの、②なるべく安いもの、という
優先順位で探します。前は順番が逆だったのですが・・・。
こんばんは・・・。 いまだに悩んでいるラウダですぅ・・・。
うちのネコは、「こりゃ、おいしいぞ！」とバクバク食ってるから、
「好きなんだな」とそれを与え続けると、3日で飽きて食べなくなります・・・。
本題から離れて申し訳ありません・・・。
>「好きなんだな」とそれを与え続けると、3日で飽きて食べなくなります・・・。
それもあります;;)。
また、気に入らないものを出すと、トイレの砂をかけるアクションをする者も
います。
635csiを某所で見せて頂く機会がございました。
何とも気高いオーラを発してらっしゃいました。
私とさほど歳の変わらない車を綺麗に維持されてて、
まさに『BMWオーナーの鏡』、私も○十年後、こうありたいと思いました。
