ＡＴも１−２−３速間がクロスしていて、エンジン特性との相性の良さが好印象
No.1750 5HP19 [525iM-Sport] : 2002/02/02(Sat) 最終更新日2023/5/4 :
前回、318tiを試乗しようとディーラーに行ったものの、試乗の順番待ちがあまりに
多く、結局あきらめてしまいました。今日ようやく試乗が叶いましたので、コメント
させてください。ちなみに、今日も順番待ちはシビアでした・・・。
結論からいって、私は絶賛です。セダンよりさらに軽快だし、剛性感も、乗り心地も、
ステアリングフィール、エンジン等全てＯＫ。新しいＡＴも１−２−３速間がクロス
していて、エンジン特性との相性の良さが好印象でした。６気筒系と違うものがつい
ているのですね。
デザインも見慣れてくるといいですね。
そんなわけで、私はこの車が好きになってしまいました。
しかし、買えるかどうかは別問題ですが・・・。
Re: リベンジ！318ti試乗(1)
Ａｍａｚｏｎ/[Ｍ３（Ｅ３６）／530iＴＲ（Ｅ３９）] : 2002/02/03(Sun) 00:22:26 :
こんにちわっ！
318ti、、、私も試乗しました。
私の場合は、平日にちょっとディ−ラ−に寄ったら、全然待ち時間なし、、、というか誰も居
なかったので小一時間たっぷり乗れました。
結論は、、、ほしいですねぇ。。。これ。。。
以前、318ti/E36に乗っていた時期があったのですが、やはりというかかなり進化していまし
たね。
エンジンのフィ−リングもさることながら、E36版と一番違うところはシャ−シ剛性が格段に
高くなっていることですね！
とってもほしいクルマです。。。
ただ、１点だけ気に入らないのが、E36もそうだったのですが、ドアと一体式の窓枠ですね。
２ドアはドア自身が大きいので窓枠があると、、、ちょっと、、、ですね。
まぁ、ク−ペのように窓枠を取ってしまうとコストが高くなってしまうんですかね。。。
Re: リベンジ！318ti試乗(2)
ラウダ/[E39-525Mスポ] : 2002/02/03(Sun) 00:39:24 :
こんばんは！ うちの奥さんも欲しがっています・・・。
でも5月頃にＭスポがでるとか・・・。
Re: リベンジ！318ti試乗(3)
5HP19/[525iM-Sport] : 2002/02/03(Sun) 00:53:36 :
こんばんは。欲しくなったのは私だけではないのですね・・・。
>E36版と一番違うところはシャ−シ剛性が格段に高くなっていることですね！
そうですね。加えて重量配分も改善されたようですね。
また、今回ステアリングがクイックになったのに合わせて、E46の前期型より
リアのしっかり感も増したように感じました。
>E36もそうだったのですが、ドアと一体式の窓枠ですね。
そのせいか、かなりでかいドアに見えますよね・・・。
個人的に、５ドア版があるとさらに便利になると思ったりもしますが・・・。
Re: リベンジ！318ti試乗(4)
和/[ぜっとさんク・>] : 2002/02/03(Sun) 01:16:05 :
窓枠がある方がドアの閉まりがいいようなきがするのは、気のせい？？
半ドアになることが多くて、Z3クーペはガラスだけでするね。
ドアノブを引くとガラスが少し下がって、閉じるとガラスが上がってたりするけど
窓枠を付けたほうが、ボディとの密着度が上がるような・・
半ドアも少なそう。バシッと閉まりそう。
Re: リベンジ！318ti試乗(5)
ラウダ/[E39-525Mスポ] : 2002/02/03(Sun) 01:43:52 :
こんばんは〜！ ちょ、ちょっと酔っちゃいました〜！
あたしゃあねえ、つ、妻が316でも318でも買ってくれれば、
あとからＭスポが出ようと、スチールホイールだろうと、
もう満足なんですけど。
いかんせん、お金がないんです。
ぜっとさん和さん！ 金、作りますか！（？）
最初は違和感があったあの顔つきも、最近はかっこよく見えるようになって来ました。
不思議なことに。New ７シリーズもしかりですが。
新型Ｔｉってたしかセダンとほとんど車重が変わらないんですよね。
全長も短いし、不思議ですよね。
ハッチゲートの採用による剛性低下を徹底的に補強したからなんでしょうか？
Ｅ３６のころは100kgくらい違ってたのに...。
私は316に試乗したのですが、また以前E36-318tiを所有していたのですが、重さはE46の方
が軽く感じました。 でもクーペの方が軽いんですね・・・。
私は先週試乗したのですが、
ロードノイズが大きいのが気になりました。
エンジンも少し重いような気がしたのですが（V8との比較なのであまり参考になりませんか
ね）。
E39もあんなにロードノイズがしましたっけ？
ラウダさん、地味にお仕事しましょうか？
それとも、お金の成る木でも探さないと？
３１８tiの顔、見慣れると違和感なくなりますね。
ロードノイズってタイヤによって、だいぶ変わるモノなんですよね。
ダンロップのＳＰ９０００を今履いてるんですけど、静かで良い感じです。
こんにちは。
和さんの仰る通りで、サッシ付きドアの方が気密性は有利ですよね。
開放感とどちらを採るかとだと思いますが、私個人としてはサッシ付きに安心感を
感じますが、BMWのハードトップは空気の吸い出し対策等しっかりしていますね。
E36時代のtiは、シャーシの一部をE30から流用しており、そのせいかE36セダン等
よりかなり軽かったですね。個人的に旧tiのセミトレーリングアームというリアサス
形式は結構面白かったと思っています。
ロードノイズについては、同エンジンの後期型セダン318iと大差ないと感じました。
E39とはそれなりの差は感じますが、E36より静かですよね。
装着タイヤの影響はあるかもしれませんね。私が乗ったのはP6000付きでした。
