BMW何でも掲示板過去記事200

チタンシルバーのクーペに乗れることになりました。
コーティングについてご存知の方、教えてください。
ディーラーの方のご推薦は浸透タイプらしく、これは塗装そのものを強化する
のが特徴らしいんです。丸い水玉になるタイプではないものの、その効果は３
年（！）もあり、１年ごと位に状態もチェックしてくれると言います。それで
もって５万円位らしいです。
ポリマーのように薄皮１枚かぶせるタイプだと、１年ごとにそれこそ５〜１０
万円はかかるじゃないですか。（ちなみに、今、麻布のハイランダーという業
者のＨＰに行ってきました。１年に３回チェックを行うという几帳面な内容で
費用は１０万円でした。）それと比べると、ちょっとうますぎる話かなぁとも
思ってしまいます。
経験談などあれば、お願いいたします。

NO.1285へのレス　Re: 新車のコーティングについて　ケリー [320　M-Sport] : 2000/11/02(Thu) 09:42:03 :

私もチタンシルバーのE-46を手に入れました。次週納車です。E-36の時（モ
リシャスブルー）にディーラーで3年保証で半年に1回メンテしてくれるプラ
チナコーティングをお願いしておりました。その前は3年保証のものですが
メンテナンスなしを別業者でやっておりました（50000円）が3年保証とはい
え、やはり1年のたつと鉄粉やしみ（ウオータースポットや鳥糞）がついてし
まいます。
しょうがなく1年で再コーティングをしてもらいました。（再加工1万円）
ディーラーの場合、88000円とかなり高いのですが半年に1回加工し直してく
れるので鉄粉やしみがきれいになり、私は満足しています。半年メンテは1日
入れればできますし、価格が価格だけにかなり丁寧にやってくれます。（クレ
ーム対応もOK）ちなみに今回320M-Sportもお願いしました。（10％OFF）お
勧めです。ディーラーはB東です。参考にしてください。

NO.1285へのレス　Re: 新車のコーティングについて　ハチ [E46−330Ｃｉ] : 2000/11/02(Thu) 21:35:17 :

改めて尋ねてみたら、ディーラーの営業さんが薦めていたのは、ラルグ・コー
ティングでした。３シリーズなら新車で５．８万円、半年に1度チェックして
くれて、効果は３年保証というあたりまでは感心して聞いていました。ま、営
業さんの言うことだから、５割くらい差っ引いておかないといけませんけど。

NO.1285へのレス　Re: 新車のコーティングについて　ケリー [320 M-Sport] : 2000/11/02(Thu) 23:14:50 :

ラルグコーティングはE-36新車時にしておりますが半年に1回のチェックは光
度を見るだけでメンテはしてくれません。3年保証はあくまで光度のみの話で
す。ずいぶん値上がりしましたね。リンスが1本1000円で普段はそれを塗りま
す。（洗車後）私も当時の営業に進められました。

NO.1285へのレス　Re: 新車のコーティングについて　ハチ [E46−330Ｃｉ] : 2000/11/03(Fri) 05:23:05 :

ということは、今回施すのはラルグコーティングではなくて、プラチナコーテ
ィングってことですか？
ラルグの場合メンテまで含まれていないということですが、やはり１年〜２年
もするとメンテが必要と感じられますよねぇ。
今なお、どうしようか迷っています。
ちなみに、ワタシは東京ですがディーラーはＢ東ではないんです。

NO.1285へのレス　Re: 新車のコーティングについて　いいＴｈａｎｋ ｙｏｕ [Ｅ３９−525i Ｍ−Ｓｐｏｒｔ] : 2000/11/07(Tue) 20:05:18 :

私もコーティングは一時悩みました。前のＥ３９はコスモスブラックのうえ、
車庫に屋根はついてなかったし、元々見てくれを気にするくせに不精者だ
し・・。ディラーで頼むことも考えたのですが、どうやらこの世界は職人の世
界のようだし、ディラー経由だとどんな人がやるのかわかりませんよね。
たまたまあるＨＰで一宮にあるプＯテＯトさんの存在を知り、冷やかしで覗き
に行って話しをきいたら共鳴できるものがあり施工をお願いしました。１０月
末に納車されたＥ３９はチタンシルバーですがこれもやってもらいました。料
金は５〜６万円程度。その１割で３ヶ月ごとにメインテナンスをしてくれま
す。御参考までにＨＰは http://pcs-jp.com/です。
関東では宇都宮に施工店があるようです。別に宣伝する気はありませんが、個
人的には気に入ってます。御参考まで。

3年ぶりにマイクロフィルターを交換しました。
ディーゼルスモークで真黒になりタンポポの種やら落ち葉のかけらがびっしり
付いていてビックリでした。
フィルター無しの場合あれが全てエボパに詰まっているかと思うとゾッとしま
すね。
エアコンの効きも悪くなるわけです。
それにしても右ハンドル車は交換し難いですね。
妻のゴルフはドライバーこそ必要ですが、エンジンルーム内で交換できて簡単
です。

Ｅ４６のミッションについてです。
例えば５速もしくは４速で走ってて、加速するためにアクセルを
一気に踏み込むとします。　そうすると、ギアがシフトダウンして
回転数も一気に上がりますよね。　ここまでは普通なのですが、
回転数が上がったとこでアクセルから足をパッと一気に離しすと、
先代の３６や前に乗ってたベンツのＣ２８０などはアクセルを
踏んでない状態でもすぐにギアがシフトアップして回転数が
落ち着くんですが、自分のＥ４６　３２８ｉは再びアクセルを踏んで
やらないとず〜〜っとシフトアップせずにエンブレがかかった
状態が続きます。　アクセルを踏むとギアはシフトアップします。
これは正常なんでしょうか？
Ｅ４６乗りの方教えてください。

NO.1288へのレス　Re: Ｅ４６のミッション　ま〜くん ['99 BMW328i M蚕] : 2000/11/04(Sat) 21:35:49 :

始めまして！ZESTAさん。私も同じ経験をしています。
私の経験と元セールス(かなり詳しい通！)に聞いた話を総合すると、
おそらくシフトタイミングの学習機能のせいだと、思われます。
通常乗り始めて15分程度でその人の乗り方をCPUが学習するとの事で、
ときに違った乗り方をした場合など、思ったような動作をしてくれない
ようです。ためしにのんびり運転走行をしばらくやって、次に全開走行の
ような運転をすると（あるいはその逆を）すると、思ったようなシフト
をしてくれないのがわかると思います。私はそういう場合はステップトロニックを
利用してマニュアル操作をするようにしていますが、E46のそれは反応がやや
遅いので、やはりもどかしい思いをするかも（早めにシフトUP.DOWN必要)
この学習機能・・・・良し悪しですね。とりあえず御質問の件、異常ではなく
とりあえず正常ということで、状況に応じステップトロニックを併用してみるのも
面白いかな？と考えてます。では、またよろしくです。

NO.1288へのレス　Re: Ｅ４６のミッション　ＺＥＳＴＡ [Ｅ４６−３２８ｉＭスポ] : 2000/11/04(Sat) 22:10:03 :

返答有り難うございます。
今現在走行距離は１６０００Ｋｍなのですが、ホントアクセル
全開にしたあとはもう一度踏んでやらないとギアが変わらない
のでめんどくさいです。
Ｅ３６にも乗ってるのですが、そっちは問題なくギアが変わるん
ですよねぇ(＾＾；
自分の乗りかたとして、最初の５０００Ｋｍは慣らし運転をして
、その後の運転は夜な夜な高速に出て全開走行、昼は渋滞と、、、
落差のある運転が多いためにこうなっちゃったんですかねぇ、、、
前に知識豊富な知人に聞いた時は、なにか（忘れた）をはずして
３日間車を使わずに放置しとくと学習機能がリセットされるって
聞いたんですが、どーなんでしょ、、、
ディーラーに言えばリセット可能ですかねぇ？
でも、リセットしたとこで夜の走りがある限り変わらんか、、、
（汗）

NO.1288へのレス　Ｅ４６ミッション追伸　ま〜くん ['99 BMW328i Mサス] : 2000/11/05(Sun) 00:20:50 :

ふむふむ・・・・何かをはずして３日、でも全開と渋滞じゃ同じ事、変わらんネ。
でもシフトしないことで「これはいい」と思ったことあるよ。職場から
国道まで下り坂なんよね、それで途中まで加速して国道手前でアクセル離すと
減速（エンジンブレーキ）してくれる、これがシフトアップすると超危険！(^^;)
ps.愛車名・Ｍ蚕になってたね、実はサスと半角で書いたらこうなった。
　　　　　　私が購入した時はＭスポーツなかったから、オーダーしたもんで
　　　　　　Ｍサスと書いたんですけど蚕（カイコ)じゃ新幹線みたい・・・・
　　　　　　すみませんデス　(^^;

またまた聞きたい事があり、投稿させていただきます。
私は札幌に住んでおり、今現在は４ＷＤに乗っています。
冬は、毎週スノーボードに行くのですが、Ｅ４６購入にあたって
雪道が不安です。
雪国で318iに乗っている方のご意見聞きたいと思っています。
よろしくお願いいたします。

NO.1270へのレス　Re: 雪道について　僕ちゃん [E46-328iA4R] : 2000/10/18(Wed) 11:36:08 :

　僕ちゃんは雪国在住ではないですが、スキーに行った時は
スタッドレスタイヤ（ブリザック）で十分安定して走行でき
ましたよ。某国産車のトルクスプリット４ＷＤ＋スタッドレス
よりもずっと安定感ありましたけど、恒常的に雪道を走るなら
話は違うかもしれません。

NO.1270へのレス　Re: 雪道について　しん [CR-V] : 2000/10/19(Thu) 01:28:52 :

ご返答ありがとうございます。また、いろいろな事教えて下さいね。
よろしくおねがいします。

NO.1270へのレス　Re: 雪道について　ドラ [E46-323] : 2000/10/30(Mon) 09:48:02 :

こんにちは。隣の県に住んでいます。
僕もＣＲ−Ｖに乗っています。
323の場合、雪道は、坂道以外はＯＫ。
坂道で、アイスバーンだと、危ないです。圧雪で、勢いがあれば大丈夫かな？
という感じです。状況によっても結構違うんでしょうけど。
購入前に雪道を試乗してみたほうが、ベストだと思います。
僕の場合、殆ど満足ですが、昨冬は、何度か、坂を登れない時がありました。
（家の前の空き地で、実験的に走ってみたんですが。）
でも、周りを見ると結構ＦＲって走ってるんですよね。それを見て少しは安
心？してます。
ＣＲ-Ｖの変な４ＷＤでも、やはり４駆は４駆です。比べるのは間違いでし
た。
トランクには、一応ネットチェーンを準備しています。
３３０Ｘが出たら変えたいけど、追い金の数字がコワイ・・・。
以上簡単ですが、参考になればいいのですが。

NO.1270へのレス　Re: 雪道について　manaboo [E36/M3(US)] : 2000/10/31(Tue) 21:26:22 :

わたし，M3 で毎週末スキーへ出かけてますが，いまのところ平気
すよ．
M3 の前は CR-V でしたが，挙動としては M3 の方が好みです．
問題は車高でしょうか．まあわだちなど，気をつけてればいい話．

日本工業新聞によると、M54エンジンを載せたE39 530iならび
に525iTR、4駆の330xi、パワーアップの325i、325iTR、排気量
アップの320iがとうとう正式発表されたようです。ちなみに出
荷開始は11/11だそうです。

http://www.jij.co.jp/product/00-10-30/bmw001030.html