BMW何でも掲示板過去記事220

• ■ BMW BMW 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [1453] E39用のフェイスリフト Res[3]
• [1452] フイルター Res[2]
• [1450] 愛車購入について Res[3]
• [1451] チャイルドシートで悩んでいます Res[0]
• [1446] AUCについて Res[4]

皆さんこんにちは。
97年式のE39に乗っているのですが、ヘッドライトの暗さに
イヤ気がさし、HELLAのフェイスリフトキット（キセノン）を
付けようかと思っています。
フロント、リア両方で御幾らぐらいでした？
どなたか「既に付けたヨ-ン」という方、投稿お待ちします。

NO.1453へのレス　Re: E39用のフェイスリフト　TEC [E39 525i] : 2001/05/02(Wed) 00:30:48 :

http://www.speedjapan.co.jp/tokka/framepage1.htm
↑が良いのでは・・・

わたしのページに取付メンテを載せてます。
そちらもご参考まで・・・

NO.1453へのレス　Re: E39用のフェイスリフト　sinnki [E-39] : 2001/05/02(Wed) 01:13:06 :

始めまして。
２００１モデルのＨＩＤについてなんですが、残念ながら紫外線光軸対策？
のため、以前の物や、べ○フ等に比べ、照度は残念ながらかなり落ちます。
色も全然白くなく、ハロゲン並です。
したがって、２００１モデルが付けたくてではなく、照度をキチンと上げて
蒼白にっていうなら、辞めといた方が宜しいかと思います。後悔しますよ！
そーいう方は、やはりベ○フ等がお勧めかも、しかも、初期物の方が
より白いです。

NO.1453へのレス　Re: E39用のフェイスリフト　MAD [E39-540] : 2001/05/02(Wed) 16:00:46 :

TECさん、Sinnkiさん
ありがとうございました。
大変参考になります。

こんにちは・・・

純正交換タイプのエアーフィルターを考えていますが、
K&N と RAMAIR と迷っています。
どうでしょうか。
それぞれの特徴など詳しい方教えてくださいませ。　(^.^)

NO.1452へのレス　Re: フイルター　ＡＭＣ＠Ｅ４６ [３２８] : 2001/04/30(Mon) 15:43:26 :

どっちも使用した経験がありますが、
はっきり言って性能面で差はないと思います。

NO.1452へのレス　Re: フイルター　TEC [E39 525i] : 2001/05/01(Tue) 07:24:17 :

やはり純正交換タイプでは、差がないのですね。

情報ありがとうデス。

見た目は、スポンジと紙で違うんですがね〜。　(笑)

外車か、国産かを価格や機能、デザインを含めて悩んでいます。国産ならアリ
ストで外車ならBMW、ベンツ、ボルボ（同価格程度）です。なにか参考に指せて
頂けることがありましたらぜひお願いいたします。

NO.1450へのレス　Re: 愛車購入について　330ci納車待ち [E46-330ci] : 2001/04/30(Mon) 01:24:59 :


330ci納車待ちです。納車日は６月２週目頃の予定です。
さて
価格帯から行くとアリストは360〜460位ですよね。
トヨタ車ですから多くのオプションがあるとは思いますが、
ここでは車両ベース価格でのお話しさせていただきます。

まずはBMW
318iが下の価格とほぼ一致。
460万出しても、BMWでは325まで手が出るかどうかのラインだと思います。
MBでもこれは同じ事が言えるでしょう。
価格帯で同じなのはCクラスがメインです。
新型に切り替わったばかりのCクラスですが
C180からC240までがそれに相当します。
ボルボがS40の300万からS60の2.4Ｔのセダン
V40/70のワゴンがそのラインです。

上記の車両自体の性能差はアリストと比べてかなり大きいですね。
パワー差、室内の広さは比べ物にならないでしょう。
パワーの面ではBMWといい勝負、日本車の圧倒的な
パワーの前では、どうあがいても勝てませんね。

まずは、お近くのディーラーで試乗されることをお勧めしますが
車はパワーだけは無いというのが、ここの皆さんの意見でしょう。
走りのクオリティーは日本車に無い物がBMW/MBにはあると感じます。
駆け抜ける歓び、まさにBMWが詠っている言葉が
まさに、当てはまると感じるでしょう。

少なくとも1.8LのエンジンはBMW/MB共に非力です。
しかし、常用域でのトルクは厚く
市街地などでは困る事は余り無いでしょう。
それは重い318ツーリングでも感じませんから大丈夫だと思います。
ボルボはあまり乗った事が無いので、ここではコメントは控えますが
お勧めはやはりBMW325です。
もし、ご家族があるのであれば325ツーリングは如何でしょうか？

NO.1450へのレス　Re: 愛車購入について　ＭＯＮＯ [Ｂ３−３．３Ｃｏｕｐｅ] : 2001/04/30(Mon) 14:31:52 :

初めましてＭＯＮＯです。

これはもう乗っていただくしかありません。
パワーがどうとかではなく乗り味が全く違うのですから。
それで気に入ったなら買いでしょう。
しかし、金額的に割高になってしまうのはやむを得ないです。
アリストと比較できるパワーのある３３０では５００万を軽く越えますから。
でも、それだけの価値はあると思います。

NO.1450へのレス　Re: 愛車購入について　Ritzy [323i] : 2001/04/30(Mon) 20:12:09 :

Ritzyです。
323iを購入して半年になります。
僕も買う前は同じような選択肢を持っていました。
試乗し比べた自分なりの感想を書かせて頂きます。
あくまでも個人的感想ですので、所有者の方はやり過ごして戴きたいです。

VOLVO：車が勝手に走って行くと言う大型車の典型的味わいです。
　　　　（BMWの７シリーズとは、大違いです。）
　　　　一度ボンネットを開けてエンジンを見て欲しいです。
　　　　「スウェーデン車って信じていいんだろうか」という感じです。
　　　　後部座席に座って試乗してみて下さい。（がっかりします。）
　　　　結局、納得できずにやめました。（一番の候補だったのに・・・）
MB：　　新型Cのコンプレッサー。殆ど日本車ですね。
　　　　エンジンの非力さを補うためか、ギアシフトが頻繁で乗り心地が
　　　　悪い。こんなのベンツじゃないはず・・・。
　　　　CクラスもAクラスもMBである必要が無いような気がします。
　　　　Eクラスだと内装が年寄りじみているし、殆どアメ車だし・・・。
　　　　走っても面白くない印象でした。
AUDI：　A6　AVANT　QUATTORO　は、高速の足が最高でした。
　　　　エンジン音は、高音域の心地よい音です。
　　　　室内も広く装備も充実。ブレーキはかっくんブレーキでしたが。
　　　　クワトロだとハンドリングがシャープでない。
　　　　だけど、AUDIならクワトロに乗りたい。
　　　　今なら、レカロの皮シートがついていますね。
　　　　ドイツ車らしさがあるように思います。
　　　　価格的には、MBより割高感があります。
BMW：　ディーラーさんのご好意で、３日間の試乗をしました。
　　　　まず、「太っ腹！」と驚きました。
　　　　エンジンのスムーズさに脱帽。エンジン音も心地よい。
　　　　ハンドリングも自分の思うようにトレースしていきます。
　　　　最初に試乗した320iは特にどうとも思いませんでしたが、
　　　　323i（現325i）は違っていました。
　　　　2500ccと６気筒の相性が非常に良いようでした。
　　　　３日間の試乗後、即決しました。
　　　　初めて純粋に車が楽しいと思えたのです。
　　　　紳士的に走ってもスポーツ走行をしても似合うこのBMWは、
　　　　乗ってみて初めて判る良さを沢山持っています。
　　　　乗り心地は最初堅めに感じますが、段々としっとりした安定間に
　　　　変わっていきます。
　　　　金額はクラスや排気量により異なるため一言では言えませんが、
　　　　BMWがやっぱりお勧めです。（今なら、５シリーズがお得ですよ。）

みなさん、こんにちは。今月子供が生まれるポン助です。今日、チャイルドシ
ートを買いに行ったのですが、アップリカ、コンビ、タカタ、カーメイトなど
主要メーカーのものは全てBMW318ｉ（94年式）に合わないことがわかりまし
た。純正は新生児用と幼児用が分かれているため、両方買う必要があり、値段
も高価なので考えてしまいます。みなさんはどうしてますか？なんか相性のい
いメーカーがあったら教えてください。

こんにちわ、みなさんの車のAUCの動作状況についてお聞きしたいのです。
このシステムは外気の汚れ具合を検知するとエアコンを自動で内気循環に
切り替えるシステムなのですが、新車で購入してから６ヶ月たちますが
動作したのを見たことがありません。
ディーゼル車の後ろに長く走っていても外気循環のまんまです。
こんなもんなんですかね、それとも故障しているのかな。最初から故障しているとも
考えにくいし。みなさんの車はどうですか？

NO.1446へのレス　Re: AUCについて　ラウダ [E46-318Ci] : 2001/04/23(Mon) 17:39:15 :

私の車は納車されて3ヶ月ちょっとですが、言われてみれば作動し
たことがないように思います。　あまり気にしてなかったのですが
、どのくらい外気が汚れてくると作動するんでしょうかね。　たし
かにバスとかトラックの後で走っていても、排ガスが入ってきます
ものね。　作動するまで待っていられないので、手動で切り替えち
ゃっています。

NO.1446へのレス　Re: AUCについて　MALTS [E46-318i] : 2001/04/24(Tue) 17:30:36 :

やっぱり故障じゃなさそうですね。そんなもんなのかな。
ディーゼルの黒煙に即反応すると期待していたのに……
2000年以前のモデルでは確か３万円ぐらいでラインオプション
だったはず。つけた人にとってはだまされた様な気分
になったでしょうね。

NO.1446へのレス　Re: AUCについて　TKCOM [E39 525i Msport] : 2001/04/25(Wed) 20:34:23 :

E39ですが、正常動作しています。
逆に動作音が気になりますが
まず、静かな所で内気、外気の操作をし、音を確認します。
走ってる時は気づかないかも知れませんが、交差点で車の後ろに付くと
その音がして自動で動いているのが確認できます。
完璧でないので、一瞬匂いがしますが気なる程度では無いので
常にオートにしています。
確かに、手元にある'99、E46カタログではボタンに(A)の表示が無いですね

NO.1446へのレス　Re: AUCについて　MALTS [E46-318i] : 2001/04/26(Thu) 17:38:43 :

2000年モデル以降のボタンには（Ａ）の表示がついていますよ。
ランプ点灯で自動モードだったはず。
Ｅ３９のより性能がしょぼいのかな？