BMW何でも掲示板過去記事229

• ■ BMW BMW 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [1508] 福岡にあるショップを教えてください。 Res[2]
• [1507] ３シリーズ・マイチェン Res[6]
• [1506] ＮＥＷ ７シリーズ 正式発表！！ Res[2]
• [1500] エンジンスターター Res[5]
• [1503] 本当かいな？ Res[1]

はじめまして、イーグルパパです。

９７年式のＥ３６−３２８ｉを今年２月に買いました。
これからいろいろ（ホイール、ダンパー　etc）変えてみようと
思った矢先の４月に大阪から福岡に転勤命令！
大慌てで引越ししてきました。
でも、自分も嫁さんも大阪出身で福岡は真っ白です。
近くにお勧めのショップがあれば、どなたか教えてください。
（車雑誌に出てるのは、東京の方ばっかりです。唯一、熊本にアパル―サ
　さんがある様ですが、ちょっと遠すぎるかな、といった感じです。）
よろしくお願いします。
とりあえず、福岡BMWさんにはアプルーブドのユーザー登録はしたんですけ
ど．．．

NO.1508へのレス　Re: 福岡にあるショップを教えてください。　くのたい [Ｅ４６３３０ｉＭ−Ｓｐｏｒｔ] : 2001/07/02(Mon) 21:03:44 :

こんばんは。くのたいと申します。
私は今は３３０に乗っていますが、前車はＥ３６３２８ｉでした。前車
はシュニッアー仕様にしましたが、その取り付けは太宰府インター近く
にある「オートクリエイテイブ　ドルフ」というところでお願いしまし
た。そこは元ディーラーマンがやっていて、技術力と人柄でおすすめで

NO.1508へのレス　Re: 福岡にあるショップを教えてください。　wire [E46330i M-sport] : 2001/07/03(Tue) 11:46:18 :

はじめまして。僕もドルフさんにお願いしています。ダメな
パーツは薦めないし、いいと思いますよ。

E46−３シリーズのセダン，ツーリングがこの9月でマイナーチェンジ
するらしいです。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0627/80npr_gk0627_02.ht
ml?top

フロントエンド（ライト周辺）のフェイスリストらしいです。
これって，少し目つきがキツクなった感じですかね〜ぇ。
好き嫌いは分かれるでしょうが。写真では，あまり変化したようにも
見えないけど。実物見ないと何とも言えませんねー。

NO.1507へのレス　Re: ３シリーズ・マイチェン　Ｍｉｃｋ [318ｉｓ] : 2001/06/28(Thu) 11:07:21 :

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0627/80npr_gk0627_02.ht
ml?top

↑
htmlのｍのところで改行されてしまいました。

issue/以降は下記のとおりとなります。

2001/0627/80npr_gk0627_02.html?top

NO.1507へのレス　Re: ３シリーズ・マイチェン　I-ZUMI : 2001/06/28(Thu) 22:47:12 :

すいません。ＵＲＬの改行対応が出来ていません。＾＾

さて情報提供どうもです。マイナーですが、ちょっと早い気がしますね。
もうあと１，２年後かな、と思ってたんですが。。
ＣやＡ４の影響なんでしょうか。

デザインですが、あっと驚く７に比べれば正常進化？と言いますか
合格点です。（個人的には）ボンネットを含めた変更なので、
部品交換によるマイナー後仕様化は難しいかもしれませんね。

NO.1507へのレス　Re: ３シリーズ・マイチェン　Blue Eyed Soul [E46 325i M-SPORT] : 2001/06/29(Fri) 01:08:57 :

下記に全体像・ツーリング・インパネの画像があります。

http://212.162.58.55/AU/DE/de/contentrepositories/de_de_newsTunin
gAccessoriesRepositoryXML/images/Bild1/3er_Montage_3Bilder_100.99
3641470250.2.jpg

（改行の関係で飛べなかったら切り貼りしてつなげてください。）


パドルは○ガジンＸが言うところの
「ＳＳＧ」というやつでしょうか？
（ただこの某誌の説明ではＳＭＧ�Uとの違いが良く分かりませんが）

しかしセダンのＭスポは
３３０がＭ３チックに　→　それ以外もＭ３チックに　→　
３３０のヘッドライト内の塗装廃止　→　この大マイナーチェンジ
と、１年たらずの間に４回も変わることになりますね。

地に足をしっかりつけた商品展開を望みたいものです。（＾＾；

NO.1507へのレス　Re: ３シリーズ・マイチェン　Ｍｉｃｋ [318ｉｓ] : 2001/06/29(Fri) 12:25:35 :

現行モデルとジックリ見比べてみたら，随分違いますね。キドニーグリル
も横幅が広くなってるし・・・。マイナーチェンジにしてはかなり大掛かり
なものなのでは。
　しかし，どうなのかな〜。現行のフロントの方がセダンボディーの
バランスを考えればまとまっているような・・・。
　でもマイチェン後のフロントの方が精悍な感じもしますし。賛否両論
わかれるところでしょうね。

NO.1507へのレス　Re: ３シリーズ・マイチェン　I-ZUMI : 2001/06/30(Sat) 00:24:42 :

Blue Eyed Soulさん。情報どうもです。
こちらの写真を見るとＥ４６がまるで別の車のようで。。
マイナーというよりはフルモデルって感じですね。

そんなに変える必要があったとも思えないんですが。。
マイナー前って不評だったのかな？
それとも販売のテコ入れかな。。

NO.1507へのレス　どんどん変わっていきますね...。　Blue Eyed Soul [E46 325i M-SPORT] : 2001/06/30(Sat) 01:05:44 :


最近のBMWのデザインの傾向について私が感じるのは、

・ヘッドライトの４灯は極力独立させて見せたい
・「長さの違うソーセージ」などと陰口を叩かれたりもした
　３・５・７シリーズの類似性を下げ、それぞれに個性を持たせたい
と彼らは考えているのかな、ということです。

５シリーズでのイカリングの導入、３３０のヘッドライト内塗装の廃止、
Ｅ４６の涙眼の曲線を大きなカーブにする、新型Ｔｉでの４灯完全独立化
というのはそれらの現れではないかと・・・。

あと、
・線ではなく面で個性（アグレッシブさ）を出す
という志向もあるのかな〜、と。

ついにドアのプロテクトモールが無くなったＮＥＷ７シリーズや
X-COUPE、NEW Z3（スクープ画像）、マイチェンＥ４６のボンネットの
ライン等を見ると、そんな気がしないでもありません。


歴代BMWはどちらかというと繊細＆上品＆知的（＆保守的？）
でしたが、Ｚ３で明らかに北米市場を意識して以降、特にこれからは
違う方向に変わりつつあるのかもしれませんね...。　（＾へ＾）
変わるスピードが余りにも速いので、３シリーズに４台続けて乗ってきた
根っからのフリークの私でも、戸惑ってしまいます...。
お手柔らかにお願いしたいですね。　（＾へ＾）

BMW Internanional
http://www.bmw.com/bmwe/index.html
でNEW7シリーズに関する正式な情報が出てきました。
QuickTime VR等による多方面からの膨大な情報が得られますよ。

全体的なフォルムは一気にスポーティーになりましたが、
やはりあの眼は・・・。　（＾＾；
眉毛もインパクト大ですが、眼の高さ自体が顔の中で
不自然に低い位置にあるように見えて仕方ありません・・・。
しかし７のボディサイズであの眼の大きさ、実物はかなりの
ものでしょうね。


ここからは極めて個人的な感想ですが・・・
フィアットのチェントロ・スティーレから移籍した天才デザイナー
クリス・バングルとワルター・デ・シルバ(ALFA156の作者）のうち
BMWにやってきたクリス・バングルはその後どうも・・・。　(^^;
クーペ・フィアットやバルケッタでもそうでしたが、
わりと細かいディテールに凝る割に全体的なフォルムは
アグレッシブ（過ぎる？）というか大味というか...。
Ｘ−ＣＯＵＰＥといい、NEW７といい、NEW Ｚ３のスクープ写真と
いい、NEW Ｔｉといい、一抹の不安を感じずにはいられないのは
私だけでしょうか。


話はそれますが、上記BMW Internanional
http://www.bmw.com/bmwe/index.html
っていつも著しく表示が遅いんですが、向こうのサーバーの能力が
低いんでしょうか？　ブラウザの設定の問題でしょうか？
詳しい方、教えてください。　(^^)

NO.1506へのレス　Re: ＮＥＷ ７シリーズ 正式発表！！　NdeF [Z3/1.9MT] : 2001/06/28(Thu) 09:28:37 :

僕もNew7、Z3スクープ見ました。確かに今後のデザインに不安を感じます、
BMWの伝統的なデザインを近代風に解釈するのはしょうがないと思います
が...国産車みたいにノンポリ的に変えるような事にはならないでほしいと思
いました。特にコンパクトのテールは我慢できません、アルテッ○に似てい
る？なんてコメントをもらう事自体が問題です。ただウェイトはこれ以上増
えてもらいたくないですね。こだわりのBMWはオーナー全ての誇りです、それ
だけは裏切らない事をお願いしたいです。

NO.1506へのレス　Re: ＮＥＷ ７シリーズ 正式発表！！　I-ZUMI : 2001/06/28(Thu) 23:03:42 :

ほんと、日本人にはウケないデザインだと思います。

最近のメルセデスやアウディ、ボルボは、デザインに一貫性があって
ユーザーから見ても安心できる？感がありますが、
最近発表されるBMWは、不安を感じますね。
BMW関係者の方々も、今後、大丈夫かなっと思ってたりして。。

売れ筋である３と５シリーズだけは、そこそこ万人受けするデザインで
無いと企業の生命線に関わります。。＾＾

みなさんこんにちは。
94年式E34 525iのJUNです。
これからリモコンエンジンスターターをつけたいのですが、ほとんどの
国産のスターターは外車は取り付けられ寝ないって書いてあるのです
が、実際に取り付けてる人はいらっしゃいますか？

理屈では取り付けられるはずなので、取り付けたいのですが・・・
イグニッション関係の配線は調べればわかると思うのですが、それ以外
の配線でどのような配線が必要なのか（ハンドブレーキなど）、よろし
くお願いいたします。
また、取り付けの配線が少なくてすむ機種名などもできればよろしくお
願いします。

NO.1500へのレス　Re: エンジンスターター　庭師＠ [E34-B10 3.5/1,1990] : 2001/06/26(Tue) 15:12:56 :

私は超・ド素人で DIY もままならない B10 (E34,1990) 乗りです！

私もこの春に、やっとの思いでアメリカ製の VALIANT の最新機種を取
り付けました。しかし、ここまでの道のりは険しいそのものデシタ！

まずは、いろんな HP で調査するのが基本ですが、エンジンスターター
まで DIY で付けるには電装関係に対するかなりの知識が必要です。ま
た、イグニッションに配線するわけで素人仕事では車両火災になってい
しまうリスクを背負わねばなりません。大枚はたいてでも、業者にお願
いするのが賢明と思います。私の場合は部品をアメリカから個人輸入す
るにも苦労し、その取り説が英語通りにやっても上手く作動しないこと
もありアフターサービスにも苦労しました。またバッテリーからの電源
やハザードや室内灯からの配線（内装の知識）、さらには外付けのダイ
オードやリレーも４個ほど必要になります。

あまりポジティブな意見を申し上げれなくて恐縮です。せめて参考にな
る HP をご紹介致します。

http://www.mars.dti.ne.jp/~tu-121/index.html
（DIY の達人です。配線は参考になるでしょう！）

http://www.d2.dion.ne.jp/~technos/
（VALIANT を日本語の取り説付きで販売、高くはありません）

http://www.s-stage.com/
（取り付けもしているショップです、掲示板も有ります）

ちなみに、My B10 のエンジンスターターは快調に作動しています。古
い車がリモコンでエンジンがかかると感動しますよ！　でもディーゼル
設定に変更したり、、、と試行錯誤も必要です。キーレス＆アラームだ
けでも十分に便利ですよ。ご健闘を、お祈り申し上げます。　m(_ _)m

NO.1500へのレス　Re: エンジンスターター　JUN [94年式E34 525i] : 2001/06/26(Tue) 23:13:47 :

庭師＠さんこんにちは。
HPアドレスありがとうございます。
一応自分なりに数日間ずっとHPを探して、さまよってました。
早速HP見てきました。
でも庭師＠さんはどこのエンジンスターター付けてるのですか?VALIANTはエンジンスターター付いてないですよって言われたんで・・・
ちなみに自分でto-fit製のリモコンドアロックを付けてしまったんで、
あとはエンジンスターターのみでいいのですが、それだけの機能の物は
ないみたいですね。
もちろん色々付いてれば、それにこした事はないのですが、その分値段
が・・・
オートバックスなどで売ってるエンジンスターターはどれも付かないみ
たいなので、明日
http://www.s-stage.com/
に電話して相談してみます。
ホントありがとうございました。

NO.1500へのレス　Re: エンジンスターター　庭師＠ [E34-B10 3.5/1] : 2001/06/27(Wed) 11:25:09 :

JUN さん、ドーモです。

私のエンジンスターターはアメリカの JC Whitney という自動車部品の
バッタ屋さんから個人輸入しました。部品代は1.5諭吉程度で、あとは
送料と関税で5漱石でした。（３個まとめて買ったので安くなりました
が・・・）　この製品は最新型で、日本で売っているバリアント・タイ
プ３とは違います。タイプ３にもオプションでエンジンスターターが付
くと思ったのですが・・・？　＞ねえ、E34@BM小僧＠さ〜〜ん？？！！

日本の専門業者だと、部品と取り付けで20諭吉・・・だとか？（爆）

製品のアドレスは、以下の通りです。

http://www.jcwhitney.com/
productnoitem.jhtml;$sessionid$LBTPGEYAAATVXWBBLJTSFE4YEFNGMIV0?CATID=81743&BQ=jcw2

http://www.d2.dion.ne.jp/~technos/alarm1.htm

追伸：エンジンスターターのみの追加は困難と思います。いろんな安全
機構が内蔵されていますので、単体で完全に配線されることをお薦めし
ます。私もそういう理由で To-fit ではなくて、最初からバリアントに
しました。ちなみに、バリアントの場合エンジンスターターを ON にす
るとロックが連動して締まり、鍵を開けて乗ってキーで ON にしてブ
レーキを踏まないと走れません。それ以外の場合はエンジンは自動的に
ストップします。しかもブレーキを踏むまでの間、ハザードが点滅しま
す。これらすべての配線はキーレスの倍ぐらいの時間を要していまし
た。説明書はすべて英語、しかも結構いい加減に書いてあるんです！
(^_^;)

NO.1500へのレス　Re: エンジンスターター　Ｅ３４ＢＭ小僧 [E34 525 95"セレクション] : 2001/06/27(Wed) 17:45:49 :

呼ばれました
Ｅ３４ＢＭ小僧ですm(._.)m ペコッ

バリアント、タイプ３エンジンスターター付くはずです
テクノスのＨＰにはそう書いてあります
ただしタイプ３を改造と有るので、ＪＣ
自体もスタータ付きは改造して出してると思います
（定かではありません）


＞VALIANTはエンジンスターター付いてないですよって言われたんで・・・
誰に言われたんでしょう？
まぁ庭師さんが実際行っているんですから
入手方法も取り付け方法も問題ないのでは？（笑）

ガンバってください！

NO.1500へのレス　Re: エンジンスターター　庭師＠ [E34-B10 3.5/1] : 2001/06/28(Thu) 09:47:04 :

E34BM小僧＠さん、お久しぶりです！　レスありがとうございました。

タイプ３はエンジンスターターは改造して付けるんですか？　それは知
りませんでした。私のブツは 3-In-1 というタイプで、最初っからすべ
てオール・イン・ワンです。

JUN ＠さん、相当の執念が有れば・・・何とかなると思いますよ！
頑張って下さい。ド素人ですが、情報は提供できますので・・・。

さっき、本屋で立ち読みしてたんですが、２００４年発売のＮＥＷ―Ｍ５
は、Ｆ１譲りの５Ｌ、Ｖ１０、５００ＰＳだそうですよ。
たまりまへんな〜！！

NO.1503へのレス　Re: 本当かいな？　I-ZUMI : 2001/06/26(Tue) 22:28:28 :

本屋で立ち読みといえば、コード名「Ｅ６５」の次期７シリーズ
ですがハッキリ言ってカッコ悪かった。

スポーティになったＳクラスに比べ、先代Ｓクラスを後追いするような
次期７シリーズは？？です。
次期Ｚ３とＸ３というのも気になりますね。＾＾