BMW何でも掲示板過去記事232

• ■ BMW BMW 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [1487] 最近の取り締まり事情 Res[5]
• [1478] 318ti-Msport購入を考えています。 Res[4]
• [1490] E34がほしいけど Res[1]
• [1486] コンパクトとセダン、クーペ Res[2]
• [1488] はじめまして Res[0]

みなさんはじめまして。
先日、東北道で北部で移動式オービスにであいました。
状況はというと、ぬや０Km位で巡航中　突然ステルスモードでレーダー探知
機が鳴り、前方のガードレールの外側に例の白いハイエースだかファーゴが後
ろをむけてとまっていました。私はレーダー探知機が鳴った時点でガツンとブ
レーキをかけぬあ０Km以下に落として通過したら、ひかりはしなかったよう
だったんですが、これって大丈夫だったんでしょうか。また、今までの移動式
オービスはレーダー垂れ流しでかなり前から察知できたと思うんですが・・・。
そこでお詳しい方、経験された方にお聞きしたいんですが、１．移動式オービ
スで、くるまが来たときだけレーダー波を出すステルスの様な取締りをしてい
るんでしょうか。　２．フラッシュは光らなかったんですが、光らせないでの
撮影も今は可能なんでしょうか。　　なんか不安です・・・。

NO.1487へのレス　Re: 最近の取り締まり事情　I-ZUMI : 2001/06/12(Tue) 00:21:59 :

はじめまして。
私も似たような経験がありますが、ガツンと踏んで
光らずに大丈夫（結果的）でした。

、、と言いつつ最新レーダーの仕組みはわかりません。
レーダー探知機と言えばココでしょうか。。
http://www.yupiteru.co.jp/index1.htm

NO.1487へのレス　Re: 最近の取り締まり事情　Hideki [E46-320i] : 2001/06/12(Tue) 12:30:24 :

こんにちは、これから秋までの間、東北道（福島以北）では取り締まりが多く
なるので注意したほうがいいですね。昔（４・５年前）は取り締まりをしてい
る区間には、インターの掲示板に「車線規制」（工事の文字は無い）と出てた
んで解りやすかったんですけど今はどうなんでしょう？
答えになっていませんね。でもレーダーを検知してからでも急激に速度を落と
した場合は大丈夫だったと思います（元関係者から聞いた覚えが・・・）

NO.1487へのレス　Re: 最近の取り締まり事情　Tany [E39-530iTR/E46-323i] : 2001/06/13(Wed) 00:14:43 :

最近の移動オービスには、光電式、レーダー式（垂れ流し）、
レーダー式（ステルス）があるようです。
ちなみに230km/h以上は写せないようですが．．．

NO.1487へのレス　Re: 最近の取り締まり事情　COCO [E39-525i] : 2001/06/13(Wed) 12:52:21 :

みなさん、レスありがとうございます。いやな郵便物が来ない事を祈ります。

NO.1487へのレス　Re: 最近の取り締まり事情　MK [330CI] : 2001/06/13(Wed) 13:59:03 :

ユピテルのH/P行ってきましたが、ついにソーラータイプのＧＰＳ内蔵レーダ
ーが登場しましたね！こりゃ、買いか!？

318ti-Msport購入を考えています。tiって正直どうなんですか？走り味とか
フィーリングとか。お金がないので、中古の激安しか買えません。激安の中古
（９７年式で８０万円台）って、怪しいですか？情報を持っている方、宜しく
お願いします。気分的には、明日にでも買いたい気持ちです。

NO.1478へのレス　Re: 318ti-Msport購入を考えています。　ラウダ [E46-318Ci] : 2001/06/05(Tue) 16:06:25 :

以前は98年式のti-Mスポーツに乗っていました。　リアサスがち
ょっとバタつくような感じもしましたが、運転がとても楽しくなる
車でした。　そのtiで、BMWにハマっちゃったんです。　ただ、97
年式で80万円代はちょっと？ですね。　充分チェックして、もちろ
ん試乗もしてみるべきだと思います。　私個人の意見ですが、「安
すぎる」と思います。　

NO.1478へのレス　Re: 318ti-Msport購入を考えています。　Blue Eyed Soul [E46 325i M-SPORT] : 2001/06/06(Wed) 01:24:39 :

わたしも同感です。もし走行距離ほどほど、修復歴無しという表示なら
その業者には疑問符をつけざるを得ません。

修復歴有りと明言されていて、そのうえ試乗してみてＯＫだと判断
されたならそれもアリかもしれませんが、いかにも格安なので
その後不都合が生じる可能性は大きいように思います。

ちなみにBMW.JAPANのHP
http://www.bmw.co.jp/Search/Acar/
で認定中古車（修復歴無し）で調べると、195から220万が相場と
いうところのようです。

NO.1478へのレス　Re: 318ti-Msport購入を考えています。　Takeぼん [E36-318is] : 2001/06/06(Wed) 22:23:41 :

ひさしぶりにお邪魔します。

つい先日、友人が97年式ti-Lセレクションを購入しました。諸費用込み
140万くらいだったと思います。（それでも格安車扱いでしたが・・）
実際乗った感じは、キビキビとしたいい感じでしたよ。
4発のツインカム特有のシャープなフケ上がりといい、高速走行時の安
定性・コントロール性といい、私の94年式isと変わらない印象をうけま
した。ただ、排気量の1.9L化による若干の回転のモタつき（良く言えば
低速トルクの増大）は感じました。慣れの問題でしょうか？
ti、お勧めです。
BMWの楽しさを堪能できるクルマだと思います。

しかし、私も皆さんと同じくその価格には？？？です。
なにかしらの理由があっての価格設定でしょうから、まずその理由をク
リヤーにした上での検討をお勧めします。あと、その販売店についての
情報を集めてみてはいかがでしょうか？やっぱり販売店の信頼性は重要
ですよね。
BMWは、程度の善し悪しがダイレクトに購入後のメンテナンスコストに
跳ね返りますので、慎重な御検討を！
でも、BMW、いいですよ。

NO.1478へのレス　Re: 318ti-Msport購入を考えています。　Takeぼん [E36-318is] : 2001/06/12(Tue) 12:24:25 :

上記、訂正します。
車両価格140万、諸費用込み170万でした。
ちなみに車検1年つき、走行22,000kmの程度良好車です。

それでも相場よりは安めだと思いますが。

こんばんは。はじめまして。
憧れのＥ３４−525iが欲しいと思ってます。年式は９３〜９５年くらいを
考えてますが、既に６年〜８年落ちになってきます。
そりゃ、走行距離等も関係してくると思いますが、まだまだ大丈夫でしょう
か？わかんないから．．．。いろいろ教えていただければと．．．。

NO.1490へのレス　Re: E34がほしいけど　I-ZUMI : 2001/06/12(Tue) 00:17:12 :

はじめまして。
この質問はＥ３４オーナーズルームの方が、
色々と教えて頂けますよ。
過去記事は日本一の文字数を誇ります。

　こんにちは。
　はじめまして。こんなツーな掲示板にやってきて、こんなこと聞いては
いけないのかもしれないんですけど、私もBMW欲しいなと思っているんです。
おおきな車はだめだし、最初は中古でと思っているんですけど、
３シリーズの中に、コンパクトとクーペとセダンがあります。
どれがいいんでしょう。もちろん好みの問題だと思うのですが。
特に同じ２枚ドアのクーペとコンパクトの違い、評価がわかりません。
どなたか、教えてください。
あ、それから中古を買う時の心構えも何か・・・

NO.1486へのレス　Re: コンパクトとセダン、クーペ　I-ZUMI : 2001/06/11(Mon) 07:45:36 :

はじめまして。
＞おおきな車はだめだし
となるとコンパクトでしょう。
後は過去記事を参考に。。

NO.1486へのレス　Re: コンパクトとセダン、クーペ　Blue Eyed Soul [E46 325i M-SPORT] : 2001/06/11(Mon) 18:49:08 :

セダン・クーペ共に先代3シリーズ（E36）のことを指しているとして
簡略に説明させていただくと・・・。

セダン：ドアが４枚あり、便利です。
長さ・幅はクーペとほとんど同じです。
（国産のマーク２クラスよりはずっと小さく、コロナやブルーバード位）
中古車の商品の数も圧倒的にこれが多いと思います。

クーペ：ドアが２枚しかなく、かつ長いのでせまい場所での乗り降りは
気を遣います。幅がセダンよりほんのわずか広く、３ナンバーサイズに
なります。積極的にクーペを選ぶ理由としては、流麗なスタイリングや、
あえて２人＋アルファに用途を絞った贅沢さ？に価値を見出すかどうか
でしょう。

コンパクト：ハッチバック車(リアゲートがガラスごと大きく開く)です。
３ドアと呼ぶこともあります。
構造上、大きな荷物を載せやすいです。（ワゴンには負けますが）
顔はセダンやクーペによく似ていますが、メカの一部に
先々代３シリーズ（E30）の部品を流用したり、(日本では)4気筒エンジン
のみだったりと、エントリーモデルという位置付けです。
実用性はむしろクーペより上かもしれませんが、ひとによってはあの
スタイリングに違和感を覚えるかもしれません。
唯一チルトステアリング（ハンドル位置の上下調整）が無いので、
小柄な女性だとドライビングポジションを合わせにくい可能性もあります。
幅はセダンと同じ、長さ421cmとセダンより23cmほど短いです。
ドアはクーペより短いのでせまい場所での乗り降りは比較的しやすいと
思います。
（詳細なデータはYahoo! JAPANの中古車カタログで比較できますよ）

いろいろ述べましたが、大きさが違うと言っても長さが20cm強違うだけ
なので、まずはカッコで絞るのもアリかと思いますよ！　(^0^)

はじめましてＡＣ　Ｓｃｈｎｉｔｚｅｒの正規輸入販売元　
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大変失礼いたしました。＞管理人様