BMW何でも掲示板過去記事274 : BMW@FUN |
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Taka-cさん、レーステックTi14さん、ご返答有難うございました。なるほどそうですよね。車
重増加が車の性能と比例するわけではないです。冷静に考えれば分かったことかと反省してお
ります。早速、今月末にでも試乗に行きます。ついでにレガシーB4の3.0Rとの比較を試そうと
考えております。とても面白そうで楽しみです。アドバイス、本当に有難うございました。
shinsanへ
そんな反省しなくてもイイですよー。
レガシーB4の3.0Rとの比較ですか、きっと楽しい試乗に間違いないです（笑
コレ、感覚性能、抜群ですよ☆
特に、あのコーナリング特性は世界でも類例のない程。
無論、BMWは良いクルマですが、直列６気筒搭載車の重心高を如実に感じて
しまうかもしれません（この２車、真摯なデキは似ているも本当に違う。）。
軽量競技ベース車を改造したインプレッサに長年乗り（車重1,200kg，トルク
48キロ等）、カラダにスバルAWDシステムが染み付いた私には、そう感じられ
ました。
当然違うに決まっている両者ながら、熟成された精緻な性能は贅沢感を感じ
ます。
先日、念願のE39-528iツーリングを購入しました。初めてのBMWなのでショップ関係が全然わ
かりません。とりあえず前期型のヘッドライトを後期「イカリング」に交換したいのですが、
大阪市内でド素人の私にも詳しく教えて頂けるお店はないでしょうか？当然、自分で交換する
知識も技術もありません。宜しくお願い致します。m(__)m
たけお はここでお世話になっています。
明石のショップですが、お願いしたら、出張もしてくれるかも？
腕は確かです！
http://www.maruta.ac/tr.E46.htm
http://www.studie.jp/kobe.html
大阪市内ではありませんが、スタッフの皆さん優しいし、ココがいいと思います。
ちょっとアシのばしてみて下さい。
実は535・M5Jと乗り継ぎしばらくブランクはあったもののE34が忘れられずにM5Hを買ってしま
いました(^.^) かなり無理はしましたけど・・・・
そこでどなたかEUタイプのフロントナンバーの取得方法をご存知の方がいましたら教えてくだ
さい。 以前街中で１度見たこともあるのですがだれか知っている・もしくは付けている方が
いれば方法を伝授してください。よろしくお願いいたします
それは、アクセサリーとして売っているＥＵのナンバープレートのことですか？
最近みませんけどタイヤ屋さんやドライブショップとかで見かけたような？？
それとも、日本のナンバープレートを長く書き直したやつですか？
それなら今は改造ナンバーで違法扱いじゃないでしょうか？？
こんにちは ありがとうございました 気のせいだったのかな〜 でも残念ですね
この話、自分もちょっと前にここで聞いてみたことあるのですが、
某BMW雑誌には、リアは封印があるので改造は出来ないけど、フロントについては
規制はないとのこと。
その内容の写真にユーロタイププレートに漢字で陸運所属地名とナンバーが
刻印（ペイント？）されたものが掲載されていました。
本件について、フロントのナンバーが法規制外である可能性は高く、
陸運及公安委員会で一度聞いてみる価値はあると思います。
やはり日本ナンバーよりユーロナンバーのほうが
外車はすっきりしますしね。
他の方はこういったお話聞いたことありませんか？
昔はフロントのナンバーに対しては別に決まりがなく、取り外しても
法的には問題なかったようですが、ここ数年、オービスに写らない
プレートカバーなんかと同じで何かしらの規制が入っているようですよ
フロントのナンバーも取り付け義務と聞いたことがありますが・・・
果たして？？確認はしていませんが・・・
陸運局や全国の県警などで取締方法に差がある場合もあるかもです
BMWのグループにMiniが入ってしばらくたちますがふと思ったこと
があります
BMWはドイツ車なので左ハンドルが基本で日本に来ている右ハンド
ルはウィンカーレバーの位置が左でワイパーの動きも国産とは逆で
す、確かにそうなってます
では英国ブランドのMINIはどうなっているのだろう？
と考えてしまいました
私の記憶ではウインカーが右にあるのは日本だけですよ。
世界の規格で左ウインカーが基本になっているはずです。
なぜこのような事になったかは判りませんが、MT車が大半だった頃に右ウインカー
が出来たような気がします。
ワイパーの動きは普通の右ハンドル国産と同じじゃないですか？
E39は逆だったと思いますが、E90も逆ですか？？
右ウインカーはそんな理由ですか！？物心ついたときから
国産はそうだったと記憶してます
たまに国産車に乗るとワイパー動かしてアタフタしてます(^^ゞ
国際標準は左ウインカーですか いい勉強になりました
ウインカーは日本と同じ左側通行の英国でも左だったのですね
しばらくロンドンとかの出張に行かせてもらってないので記憶が定
かでは・・・ と言うより、いつもオースチンのタクシーのお世話
になり自分で運転したことがないので分かりません
そうやって考えると英国で売っているトヨタ車とかも左ウインカー
なのでしょうね
ワイパーの動き国産と同じでした？
E46もそうだったでしょうか？（E90の前はE46に乗ってました)
もう一度見てみます
E46は左ハンドル、右ハンドル、それぞれシンメトリーになっていてきちんと運転手
に違和感が無いように動きます。
一方、５シリーズ辺りの車種からは左ハンドル用のワイパーしかありません。
これも個人的な想像ですが、売れる数の問題でコストを回収できないからでは？なん
て想像
しちゃいます。
しかしながら、５シリーズ以上のワイパーは助手席側が２段階的な特殊な動きをして
拭き取り範囲がかなり広いので問題は無いんですけどね。
いろいろな事情があるんだと思いますが、国際的に見ても右ハンドルは少数派なので
諸外国の車を乗るにはある程度は我慢が必要なのかも知れませんね。
右ハンドル、左側通行というのは、イギリスのエゴで生まれたらしいですね
むかし馬車の時代に、当時から敬遠の仲だったフランス(大陸）と同じが気に入らなくて
逆の方法取ったと聞きました
それで旧イギリス植民地に広めて、それが今でも二通りの通行方法、ハンドル位置に
なったんですね、日本は明治時代にイギリスに習ったらしく、元植民地でもないのに
少数派の右ハンドル地域なんです、それで、合法的(登録できる）に左ハンドルに乗れる
のも日本だけらしいです！？香港やオーストラリアとかは所有できないと聞きました
イギリスで左ハンドルは外国からフェリーでわたってきた他の国籍の車しかないと聞き
ましたが、行ったことないんでどうなんでしょうか？？
そうそう沖縄はアメリカ統治時代は右側通行でした、日本返還後すぐの時代には
左ハンドルの国産車が、沖縄から珍しいんでよく九州に持ってきて売れたみたいですよ
410ブルーバードの左ハンドル友人が買って自慢していました
六本木ヒルズでＭＩＮＩのイベントをやっていたので
丁度実車を見てきたところです。
左ハンドルでも右ハンドルでも
ウィンカーは左、ワイパーは右でした。
英国車なのになぁ〜、ってちょっと意外でした。
01〜03式325ツーリング（できればＭスポ）を予算\320万ぐらいで探してます。愛知県在住です。ど
こかいいショップありませんか？ ローンが組めるとなおけっこうです。
今日、近くの正規代理店に行ってきたのだが、なんとＥ９０が３２０から３３０までずらりと
並んでいた。中古車のおじさんと話してきたが、表示価格から更に安くしてくれるとのことだ
った。私は中でも３２３黒のMスポーツが気になった。
初年度登録は０５年で距離は５千キロ行ってなかった。価格は４６０万ちょい。話によっては
４５０万も可能かぁ〜〜と感じた。
しかし、やはり現愛車のエンジン３０６Ｓが好きで、９０は？？？
ちなみに、私は愛知県豊橋に住んでいる。ここらには正規代理店は１店しかないから、近くの
人でＥ９０を考えている人は一見の価値があるのでは。
新型エンジンは２．０リットル版の４気筒のみフルスロットル時でも直噴を生かした
希薄燃焼が出来るようになっている優れもののエンジンだそうです。これは初めての
技術らしいです。確かミツビシのＧＤＩとかは低速時のみリーンバーンでの燃焼だった
と思います。全ての回転域での達成ってそんなに凄い事だとは思いませんでした。
この技術によって燃費が２０％ほど良くなってるそうです。
燃費が良くてパワーも有って・・・これは可也良いかもですね。
ディーゼルでは早くから直噴はありましたけどね
ガソリンエンジンでは難しいんでしょうね、三菱のGDIもいろいろ問題があり
結局、今はなくなってるんじゃないでしょうかね？
と言う事でBMWの直噴には期待しています。ただ初期トラブルも心配です
ガソリンが薄いと燃焼効率は上がるみたいですが、燃焼温度も上がり、ヘッドの
ねじれ、バルブとかプラグの破損、オーバーヒートとか大丈夫かな？
なんて素人考えで心配してます
突然の投稿で誠に申し訳ございません。私は、スーパーオートバックス東京ベイ東雲店インポートスタッフの平田と申します。BMWＥ９０をこよなく愛する皆様に少しでもお得な情報をしたいと思いまして勝手ながら投稿させていただいております。
当店では、１１月１８日（土）１９日（日）BMWスペシャルフェアを開催致します。
主な内容は以下になります！
「TMワークス ＮＥＷイグナイトレブ＆ＶＳＤ２ 無料取り付け試乗会」
「オートリファイン デモカー 助手席フットワーク体感試乗会」
「グラッドジャパン ＮＥＷアイテム ハイパースプリントブースター 無料取り付け試乗会」
「ベロフ ＨＩＤ＆ＮＥＷエンジェルリング即売会」
「車音会 様々なコンテスト優勝車両が大集合！」
その他ＣＰＵ診断、カスタムカーコンテスト、レカロシートシートレール無料キャンペーンなどなどお得なイベントとなっております。燃費、トルクアップに定評な「イグナイトＲＥＶ」「ストリート走行からスポーツ走行まで抜群のフィーリングを保つオートリファインの足回り」「話題の新商品ハイパースプリントブースター＆ベロフのイカリングとＤ１バルブ・・・」もちろん価格もイベントならではの通常ありえないプライスでご案内いたします。また、オフミの開催やイベントの事前の予約（無料）も受付しております。皆様のご来店、お問い合わせお待ちしております。
長々と失礼致しました。ありがとうございました。
１１月登録車より実施が始まったこのシステムですが、ディーラーの方に聞いてきました。
簡単に言ってしまえば、２年目のブレーキオイルの交換のみが無料でその他は全てユーザーの負担になったと言う事らしいです。営業の方も嘆いてました。定期点検の入庫が恐らく激減しますねって。ディーラーでの１年点検などは費用が馬鹿にならないですからね。
店舗独自で何かしらの対応する事になるかも？なんて言ってました。
なるほど、と言う事は普通になったということですね
今は、１年点検などは義務じゃないので、確かに入庫は減る可能性ありますね
SFだと点検も組み込まれていますので、ユーザーは無料でもディーラーはメーカーから
お金もらっていましたから、ディラーの収入源は減るという計算なんでしょう
実際サンデードライバーで３年間で３万キロ程度なら、通常は現在のBMWなら
何も点検しなくても大丈夫ですから、ワイパーゴム、ブレーキオイル交換、
その他の消耗品はあまりないと思うし、故障は新車保障で３年間付くし点検の
必要はないということですからね
ただ「１年点検受けてないので、クレーム効きません」なんてことは言わない
んでしょうね！？
確かに点検受けて無いからクレーム言われても・・・なんて言われたら堪りませんねえ。
どうなる事やら・・・。
５人＋αの乗員用途がでてきたので、数ヵ月後の車検を控え、他車も含め思案中です。でも、２台乗り継いできたBMWから離れるのは、ツライです。次期X5は、MAX７人乗車と聞いたのでその発売時期・価格などご存知の方、教えてください。その容姿が本国のHPには出ててきますが、パリモーターショウでもお披露目ないし、時間かかるのでしょうか？
日本導入は、2007年2〜3月という情報を入手していますが、正式ではありません。
アメリカ市場がメインターゲット（生産もアメリカ）なので、日本導入は遅れる可能性(2007年4月以降)もあります。
＋２のシートはオマケ的なもので、長時間乗車は辛そうな感じも。
エントリーモデルの３リッター版で支払い総額８００万ぐらいになりそうです。
ボディサイズもランクルとほぼ同等の大きさですので、７人乗りのミニバンをイメージされているのであれば、かなりギャップがあるかもしれません。
i-zumiさんありがとうございます。時期的には、車検通さなきゃダメって感じですね。＋２シートは、ランクルはしんどかったけど、この前ひやかしでボルボXC90の＋２シート乗ったら、結構イケルかなって感じだったので、密かに期待しているんですけど・・・。170CMまでを想定だったらオンナ・コドモ・トシヨリならOKか？
http://response.jp/issue/2006/0809/article84901_1.images/119670.html
しっかりした感じの作りですので、大人の男性でなければ大丈夫かもしれませんが、
長時間乗車の機会が多いのであれば、実車で試乗した方が良さそうですね。
X5では価格も高いので、E90-320i＋国産５ナンバーミニバン＋駐車場代
の方が安かったりして。＾＾
83' 745i E23のオーナーズハンドブック（日本語版）をさがしています。お譲りいただける方はいらっしゃいませんでしょうか？宜しくお願いいたします。
スモールライトをONにした時に、セカンドライトとテールライトの表示が出ます。バルブは付
いてるのですが、自分の判断でCCMかバルブテストデバイスの故障かと思います。
どちらでしょうか？誰か教えて下さい！！
来る11月5日（日）朝10時より信州車山高原でオフミーティングを開催いたします。
前回ポートメッセなごやでのオフミにはE36/46/90/91/60/Z3/X3総数44台が終結いたしまし
た。我々の次週にはプジョー軍団が1000台とも言われる規模で車山へ大集合するようです。
我々もそこには遠く及びませんが、多くのご参加をお待ちいたしております。
きれいな景色おいしい空気、そして食べ放題の美味しいそばで信州の秋の一日を満喫してくだ
さい。
オフミって？って思っておられる方、だまされたと思って是非一度参加してみてください。次
またどこかであれば行きたくなり、二度目からが病みつくように楽しいのがオフミです。
詳しくは以下BMW3NETをご参照の上、参加表明をしていただければ当日のネームプレートをご
用意いたします。
http://www.bmw3.net/modules/eguide/event.php?eid=2
みなさんはBMWを大切に品良く乗っておられると思います。そこでE39をこわもて風にしている
方いますか？もし、そのような使用・ドレスアップにするとしたらどのようにしたらいいでし
ょう？？
http://www2s.biglobe.ne.jp/~i-zumi/photo/e39photo.htm
上記を参考にしてみては如何でしょうか？
品の良いコワモテ風があるかも・・・(*_*h)
でも皆さんの車は品良くまとまってるので、
目指すコワモテ風は無いかも。(^^)
すごい質問ですね！！
そりゃやっぱり、まず色は黒！！フルスモークでホイルはギンギラメッキ19インチ以上
これ以上ないベタ車高で、マフラーはドカン、そうそうキセノンにイカリングも結構
威圧感あるらしいですよ、室内はレザーがいいでしょう
エアロ着けるならフロント、サイド、リヤのみで羽はつけないほうがいいかもです
これに地べた照らす青い光とか放ってたら最高！！スーパーウーハーとかもいいですね
で、乗ってる方もコワモテですか!?^^;
i-zumiさん、やんさんコメントありがとうございます！色はコスブラでスモークはリア３面で
す。そのうちフルにします！！後は車高がダウンサスなんで高くて、マフラーはカッターなん
です・・キセノン・イカリングともにバッチシです！！！たしかに！ウーハーとアンダーネオ
ンつけたいですね。残念ながら僕はコワモテじゃありません↓