BMW何でも掲示板過去記事275

• ■ BMW BMW 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [1750] リベンジ！318ti試乗 Res[10]
• [1749] やっぱり前の愛車でした。 Res[0]
• [1747] スカイライン350！ Res[15]
• [1746] バッテリー交換後 Res[2]
• [1739] I-ZUMIさま。 Res[28]

前回、318tiを試乗しようとディーラーに行ったものの、試乗の順番待ちがあまりに
多く、結局あきらめてしまいました。今日ようやく試乗が叶いましたので、コメント
させてください。ちなみに、今日も順番待ちはシビアでした・・・。
結論からいって、私は絶賛です。セダンよりさらに軽快だし、剛性感も、乗り心地も、
ステアリングフィール、エンジン等全てＯＫ。新しいＡＴも１−２−３速間がクロス
していて、エンジン特性との相性の良さが好印象でした。６気筒系と違うものがつい
ているのですね。
デザインも見慣れてくるといいですね。
そんなわけで、私はこの車が好きになってしまいました。
しかし、買えるかどうかは別問題ですが・・・。

NO.1750へのレス　Re: リベンジ！318ti試乗　Ａｍａｚｏｎ [Ｍ３（Ｅ３６）／530iＴＲ（Ｅ３９）] : 2002/02/03(Sun) 00:22:26 :

こんにちわっ！
318ti、、、私も試乗しました。
私の場合は、平日にちょっとディ−ラ−に寄ったら、全然待ち時間なし、、、というか誰も居
なかったので小一時間たっぷり乗れました。

結論は、、、ほしいですねぇ。。。これ。。。
以前、318ti/E36に乗っていた時期があったのですが、やはりというかかなり進化していまし
たね。
エンジンのフィ−リングもさることながら、E36版と一番違うところはシャ−シ剛性が格段に
高くなっていることですね！
とってもほしいクルマです。。。

ただ、１点だけ気に入らないのが、E36もそうだったのですが、ドアと一体式の窓枠ですね。
２ドアはドア自身が大きいので窓枠があると、、、ちょっと、、、ですね。
まぁ、ク−ペのように窓枠を取ってしまうとコストが高くなってしまうんですかね。。。

NO.1750へのレス　Re: リベンジ！318ti試乗　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2002/02/03(Sun) 00:39:24 :

こんばんは！　うちの奥さんも欲しがっています・・・。
でも5月頃にＭスポがでるとか・・・。

NO.1750へのレス　Re: リベンジ！318ti試乗　5HP19 [525iM-Sport] : 2002/02/03(Sun) 00:53:36 :

こんばんは。欲しくなったのは私だけではないのですね・・・。
>E36版と一番違うところはシャ−シ剛性が格段に高くなっていることですね！
そうですね。加えて重量配分も改善されたようですね。
また、今回ステアリングがクイックになったのに合わせて、E46の前期型より
リアのしっかり感も増したように感じました。

>E36もそうだったのですが、ドアと一体式の窓枠ですね。
そのせいか、かなりでかいドアに見えますよね・・・。
個人的に、５ドア版があるとさらに便利になると思ったりもしますが・・・。

NO.1750へのレス　Re: リベンジ！318ti試乗　和 [ぜっとさんク‐ : 2002/02/03(Sun) 01:16:05 :

窓枠がある方がドアの閉まりがいいようなきがするのは、気のせい？？
半ドアになることが多くて、Z3クーペはガラスだけでするね。
ドアノブを引くとガラスが少し下がって、閉じるとガラスが上がってたりするけど
窓枠を付けたほうが、ボディとの密着度が上がるような・・
半ドアも少なそう。バシッと閉まりそう。

NO.1750へのレス　Re: リベンジ！318ti試乗　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2002/02/03(Sun) 01:43:52 :

こんばんは〜！　ちょ、ちょっと酔っちゃいました〜！
あたしゃあねえ、つ、妻が316でも318でも買ってくれれば、
あとからＭスポが出ようと、スチールホイールだろうと、
もう満足なんですけど。
いかんせん、お金がないんです。
ぜっとさん和さん！　金、作りますか！（？）

NO.1750へのレス　Re: リベンジ！318ti試乗　Blue Eyed Soul [E46 325i M-SPORT SEDAN] : 2002/02/03(Sun) 01:56:07 :

最初は違和感があったあの顔つきも、最近はかっこよく見えるようになって来ました。
不思議なことに。New ７シリーズもしかりですが。

新型Ｔｉってたしかセダンとほとんど車重が変わらないんですよね。
全長も短いし、不思議ですよね。
ハッチゲートの採用による剛性低下を徹底的に補強したからなんでしょうか？
Ｅ３６のころは100kgくらい違ってたのに...。

NO.1750へのレス　Re: リベンジ！318ti試乗　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2002/02/03(Sun) 02:17:29 :

私は316に試乗したのですが、また以前E36-318tiを所有していたのですが、重さはE46の方
が軽く感じました。　でもクーペの方が軽いんですね・・・。

NO.1750へのレス　Re: リベンジ！318ti試乗　Miki [E39 540i-Hiline] : 2002/02/03(Sun) 10:21:23 :

私は先週試乗したのですが、
ロードノイズが大きいのが気になりました。
エンジンも少し重いような気がしたのですが（V8との比較なのであまり参考になりませんか
ね）。
E39もあんなにロードノイズがしましたっけ？

NO.1750へのレス　Re: リベンジ！318ti試乗　和 [ぜっとさんク‐ : 2002/02/03(Sun) 11:45:50 :

ラウダさん、地味にお仕事しましょうか？
それとも、お金の成る木でも探さないと？
３１８tiの顔、見慣れると違和感なくなりますね。
ロードノイズってタイヤによって、だいぶ変わるモノなんですよね。
ダンロップのＳＰ９０００を今履いてるんですけど、静かで良い感じです。

NO.1750へのレス　Re: リベンジ！318ti試乗　5HP19 [525iM-Sport] : 2002/02/03(Sun) 11:58:58 :

こんにちは。
和さんの仰る通りで、サッシ付きドアの方が気密性は有利ですよね。
開放感とどちらを採るかとだと思いますが、私個人としてはサッシ付きに安心感を
感じますが、BMWのハードトップは空気の吸い出し対策等しっかりしていますね。

E36時代のtiは、シャーシの一部をE30から流用しており、そのせいかE36セダン等
よりかなり軽かったですね。個人的に旧tiのセミトレーリングアームというリアサス
形式は結構面白かったと思っています。
ロードノイズについては、同エンジンの後期型セダン318iと大差ないと感じました。
E39とはそれなりの差は感じますが、E36より静かですよね。
装着タイヤの影響はあるかもしれませんね。私が乗ったのはP6000付きでした。

今日、ディーラーに遊びに行ったのですが、BMWジャパンのＨＰのアプルーブド
カーの検索で出てきた「318Ci、2000年12月登録、走行距離11,000キロ、アルピン
ホワイト」は以前の愛車でした！　うう、なつかしかった・・・。
320万円かあ・・・。　買い戻したかったなあ・・・。　ナンバーもついたまま。
純正リアスポもそのまま・・・。
いつか売れちゃうのかなあ・・・。

皆様の中でe46-318Ciを中古でお探しの方がいらっしゃいましたら、
ぜひ、買ってやってください！　11ヶ月間、大切に乗りましたし、ＳＦＷも
残っていますし、トラブルは皆無でした。　極上品ですよ！

でましたねえ、スカイライン3500ＧＴ。
あのスタイル、個人的に好きではないので、気にしていなかったのですが、
なんと！　パドルシフトの8速じゃないですか！
妻の言うところの「Ｆ−１ギア」！　マジっすか〜・・・。
妻には内緒にしておきます。　「欲しい！」と言うに決まっています・・・。
ギアが多けりゃいい、ってもんではないですけど、
気になるなあ・・・。　今度、妻に内緒で試乗させてもらいに行こう・・・。

NO.1747へのレス　Re: スカイライン350！　noa [E-46ツ‐ : 2002/01/31(Thu) 23:16:08 :

こんばんは、ラウダさん。
スカイライン３５００GTて、８速てどこで走るんですかね。
日本の道路で、８速に入れる道があるんだろう。？
日産に知り合いがいるので、今度乗せてもらおう。
追伸
ラウダさん、BMWを３台も、購入されているんですね。　スゴイ・・・

NO.1747へのレス　Re: スカイライン350！　ぜっと（和） [ぜっとさんク‐ : 2002/01/31(Thu) 23:27:39 :

ＣＶＴがセドリック＆グロリアで使っていたんだっけかな？？
あの無段変速を使っているんですね。

NO.1747へのレス　Re: スカイライン350！　YETI [E39-M5] : 2002/02/01(Fri) 00:11:29 :

ＣＶＴでスポーティーカーは味気無いと思います。エンジンが一定回転数で、スピー
ドだけが上がっていくなんて・・・、重要な要素にエンジンの吹けあがりとか音とか
あると思いますが、それがＣＶＴには無いので。
　スカイラインはこれで完璧にスポーツの世界からただの親父車へと邁進しそうな気
がします。現行スカイラインに乗っている方御免なさい。ただの個人的な勝手な思い
込みです。その点Ｒ３４−ＧＴＲの最終モデルは良さそうですね。でももう少しでＥ
４６Ｍ３が買えそうな値段なのが・・・・。

NO.1747へのレス　Re: スカイライン350！　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2002/02/01(Fri) 00:40:38 :

noaさん、こんばんは。　3台って言っても全部ローンです・・・。「マツダ地獄」ならぬ、
「ＢＭ地獄」・・・いや、天国！　ローン抱えていないと仕事する気がしないので・・・。

和さ〜ん！　ＨＮまで替えちゃって！　気合入っていますね！　でもカッコイイＨＮですよ。
僕も変えようかな？？？

YETIさん、おっしゃるとおりですね。　ＣＶＴはどうも・・・。コンパクトカーだったら意
味ありますけどね。　ただ、「Ｆ−１ギア」やってみたいなあ。　買いませんよ！　絶対！　
スカイライン350買うなら、破産してでもＭ３買います！

NO.1747へのレス　Re: スカイライン350！　Fluke [M Coupe] : 2002/02/01(Fri) 01:20:45 :

みなさん、こんばんは。

現在はすっかりBMWの魅力にはまっていますが、日本車なら
スカイラインがいいなと思っていたので（といっても買う予算
も予定もありませんが（笑））、ラウダさんの投稿を見て、
日産のＨＰにスカイライン3500ＧＴを見に行きました。

感想は。。。う〜ん(^^;
パドルシフトは良いとしても、ＣＶＴとは。それにあの
デザイン、まだ慣れません。。。

NO.1747へのレス　Re: スカイライン350！　5HP19 [E39 525iM-Sport] : 2002/02/01(Fri) 14:16:22 :

>ＣＶＴでスポーティーカーは味気無いと思います。エンジンが一定回転数で、スピー
>ドだけが上がっていくなんて・・・、重要な要素にエンジンの吹けあがりとか音とか
>あると思いますが、それがＣＶＴには無いので。
BMWがＣＶＴの採用に積極的ではないのは、きっとこれが理由なのかと想像します。
最近のＣＶＴは、乗ってみると回転数上昇が先行するクセは少なくなってはいますが、
まだ違和感はありますね・・・。
ただ、ＣＶＴのチューニング次第では可能だと思うのですが、今度の3500GT8に期待
するのは、JETIさんが仰るようなエンジン回転や音を楽しませるような要素があるか
どうかということです。

NO.1747へのレス　Re: スカイライン350！　和 [ぜっとさんク‐ : 2002/02/01(Fri) 16:47:51 :

新しいＣＶＴが｛いい味｝出せるようになるには時間が掛かるのかな？
それとも、これからの新しい感覚なのかな？

ハンドル、元に戻します（＾＾！）なんか恥ずかしいから・・
漢字、一字にします。和！

NO.1747へのレス　Re: スカイライン350！　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2002/02/01(Fri) 17:30:27 :

こんにちは。　やっぱり「パドルシフト」には惹かれますが、
「ＭＴ」を使ったセミＡＴの方がいいですよね。
試乗してみないと分かりませんが、シフトアップ、ダウンともに
タイムラグがありそうな気がします。

NO.1747へのレス　Re: スカイライン350！　5HP19 [E39 525iM-Sport] : 2002/02/01(Fri) 18:49:39 :

日産のトロイダルＣＶＴはトルクコンバーターと組み合わせているので、その伝達ロス
も心配ですよね。この辺は、通常のＡＴも同じですが・・・。
やはり、ドライビングプレジャーを考えるとＳＭＧのようなＭＴベースの方が望ましい
と思います。
マニュアルゲート付きのＣＶＴはベルト方式のものは運転したことがありますが、
スパッと変わらず、じわっという感じで変速しました。
この辺りもＣＶＴの課題ですね。

NO.1747へのレス　Re: スカイライン350！　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2002/02/02(Sat) 00:55:15 :

そういえばBMW製の新型ミニってＣＶＴでしたっけ？

NO.1747へのレス　Re: スカイライン350！　5HP19 [525iM-Sport] : 2002/02/02(Sat) 10:26:03 :

そうですね。通常のベルト式のＣＶＴだったと思います。
新型ＭＩＮＩやＲＯＶＥＲ７５など、BMWが設計したＦＦ車というのも
乗ってみたいのですよね。

NO.1747へのレス　Re: スカイライン350！　ケイオス [330ci MSP] : 2002/02/02(Sat) 21:36:35 :

ラウダさん、こんにちは。以前に二言三言、46板でレスを交わした事があったかと思います
が、憶えていらっしゃるでしょうか？
F-1シフト、良いですよ。330に着けちゃいました。Sトロニック使いまくりです。

NO.1747へのレス　Re: スカイライン350！　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2002/02/02(Sat) 22:21:21 :

ケイオスさん、こんばんは。　覚えていますよ〜！！！
「330につけちゃいました。」って、ええ〜！？
どうやってつけたんですか？
ちなみに、費用の方は・・・。（いつも金のことばかり・・・）

NO.1747へのレス　Re: スカイライン350！　Ｋ・マイネ [Ｅ４６−Ｍ３] : 2002/02/02(Sat) 22:35:55 :

こんばんは。ラウダさん、パドルシフトだからって、浮気心を出したらいけません。
それにご指摘のように、クルマとしてのデザインが全くだめです。私はＳＭＧ�Uは試
乗したことはありませんが、BMWのＦ１シフトはいいと思いますが。
ところで、今日、厚木小田原道路を走ったのですが、結構BMWが高速走行していま
した。私はゆっくりしたペースで走っていましたが、妻がかっとんで行くBMWを見
て、やっぱりBMWは格好がいいと感心していました。
全方向から見て、BMWのクルマはデザインが決まっていますね。

NO.1747へのレス　Re: スカイライン350！　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2002/02/02(Sat) 22:57:42 :

Ｋ・マイネさん、こんばんは。　大丈夫です！　絶対買い換えたりしません！
私達、BMWオンリーで行きます！　Ｆ−１シフトもいいですが、
それだけじゃ、ありません。　私はBMWという車が好きですから。
それにＦ−１シフトがしたくなったら、対向車、先行車がいない所で、
助手席の妻に「アップ！　ダウン！」と声をかけて、ステップトロニックを
操作させ、私はパッシングとウオッシャーで「Ｆ−１シフトごっこ」を
して遊んでいます。　今後はいちいち声をかけなくてもいいように、
助手席にもタコメーターをつけようかな？と・・・。
「6000回転になったら、シフトアップだ！　シフトダウン？　オマエの判断に
任せる！」・・・あぶないかなあ・・・

初めて投稿させてもらいます。
先日、オーバーヒートでヘッドガスケット・ラジエター等の交換で入院。
35万円の修理代で無事退院しましたが、エンジンのかかり方が悪くバッテリー
交換。それでも冷えている時などはかかりが悪く走っている途中でエンジンが
止まってしまいます。おまけにワイパーが誤作動を起こす始末です。何か原因
があるでしょうか？(教えて！この金欠な私に・・・)

NO.1746へのレス　Re: バッテリー交換後　Ｍむら [８９ｙ　チェコット] : 2002/02/01(Fri) 00:44:30 :

はじめまして。ワイパー誤作動はリレーもしくはオーバーヒート時に配線がボディに触れてい
る可能性があるのでは？（ヒューズボックスから室内の配線ね）うちのも先日治療しました
が、配線の途中の抵抗値が異常でウオッシャーピューピュー、ワイパー動きっぱなしでした。
ワイパーのスイッチも要チェックです。エンジンのかかりですが、プラグコード、オルタネー
ターの配線、イグ二ッションコイルもチェックしてみてはいかがでしょう？走ってて止まる？
燃料ポンプかな？ではでは。

NO.1746へのレス　Re: バッテリー交換後　もんしぇり [89年525i] : 2002/02/01(Fri) 18:05:40 :

Mむら様、ご回答有難うございます。
色々チェックやってみます。

先ほどから妻と悩んでいます。
「I-ZUMI」さんは「アイズミさん」と読むのか「イズミ」さんと読むのか・・・？
どうかお教えください。

また5HP19さん、妻はなぜか「ご・ほっぷ・じゅうきゅう」さん、と読みます。
なぜ「HP」が「ほっぷ」になるかは不明です。

「BMWって、なんの略？」
「バイエルンのエンジン製造会社」
「じゃあ『ＢＥＳ』じゃん！」
なんでこいつは、そのまま頭文字にするかなあ・・・。

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　I-ZUMI [E46-328I] : 2002/01/28(Mon) 07:49:22 :

どちらでも良いですよ〜。多数派はどちらかな？
読者の皆さんのご想像におまかせ致します。＾＾

NO.1739へのレス　BMWで良いのです。　ＭＯＮＯ [Ｂ３−３．３Ｃｏｕｐｅ] : 2002/01/28(Mon) 15:06:21 :

初めましてＭＯＮＯです。
これはドイツ語です（スペル分かりません。）。
バイエルン・モートレン・ヴェルケの頭文字を取ったもので（「ヴェ」はドイツ語では「Ｗ」
です。）、BMWで良いのです。
日本流に言うと、バイエルン発動機ということろでしょうか。

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2002/01/28(Mon) 22:39:02 :

こんばんは。　お尋ねついでなのですが、「M3」「M5」は「エム・スリー」「エム・ファイ
ブ」とは言いませんか？　「エム・さん」「エム・ご」という方が多いのですが・・・。

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　和 [Ｚ３coupe２．８　] : 2002/01/28(Mon) 22:44:51 :

Z3の僕は、「ゼットさん」と言われた・・人の名前みたいに呼ばないで〜

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2002/01/28(Mon) 23:09:52 :

ゼットさん！　いいなあ、今度からそう呼ぼう！　いけてます！

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　hira [e46-320i] : 2002/01/29(Tue) 00:34:39 :

はじめまて、hiraと言います、
こんばんは、ラウダさん、隠れラウダ夫妻ファンです、奥様の書き込み楽しくROMして
ましたが、最近この掲示板に書込み無い様なのでどうかされましたか、？

NO.1739へのレス　ゼットさん！　（＾＾；；　Blue Eyed Soul [E46 325i M-SPORT SEDAN] : 2002/01/29(Tue) 00:46:53 :

あくまで私の個人的印象ですが...。

Ｍ３は エムスリー と呼ぶ人が多いように思いますが、
Ｍ５は エムファイブ ／ エムご 半々くらいですかね。
Ｍ６は エムろく が多いような...。

かといって Ｚ１ を ゼットいち と呼ぶのは聞いたことが無いので、
語呂というか、呼びやすさで決まっていくのでしょうか？

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2002/01/29(Tue) 00:49:15 :

こんばんは、hiraさん。　そんな、ファンだなんて〜！
ボケ夫婦の漫才だと思ってください。
さて、ご心配、ありがとうございます。　最近、ダンナの稼ぎが悪く
家計がキビシイため、パートに出ておりまして、
少々お疲れのご様子でして・・・。
また、ダンナよりネコの「クロ」の方がお気に入りで、
ダンナをほったらかして、食ってばかります・・・。
「疲れた〜！！！」を連発して、食うもの食ったら寝ちゃっていますが、
明日あたりにでも、書き込みさせます。
しかし、ファン、なんて、そんなあ・・・。　テレるな〜、なー、おい！妻！
もう寝てんのか！　だから太るんだ！

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2002/01/29(Tue) 00:55:39 :

Blue Eyed Soul さん、こんばんは。　カッコイイハンドルネームですね。
さて、私が車を購入したディーラーでは、みんな（セールスさん、サービスさん）
「M3」を「えむ・さん」と呼んでいます。　「えむ・すりー」の方がいいと
思うのですが・・・。

I-ZUMIさん、我が家では「いーずみ」さんになってしまいましたが、よろしいですか？

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　Blue Eyed Soul [E46 325i M-SPORT SEDAN] : 2002/01/29(Tue) 19:50:53 :

ラウダさん、こんばんは。

> Blue Eyed Soul さん、こんばんは。　カッコイイハンドルネームですね。

(^^;ゞ 　・・・ありがとうございます。

ちなみにこのＨＮには、"Blue Eyed Soul"というジャンルの音楽
(白人が演るソウル・ミュージック）が好きなことと、
青色の車が好き（今の車はトパーズ・ブルー、前の車はアーヴス・ブルー）
ということからきています。

って誰も聞いてないですね．．．。

ラウダさんはやはりニキ・ラウダファンから来ているのですか？

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　ラウダの妻です [E39-525Mスポ] : 2002/01/29(Tue) 21:15:57 :

こんばんは。　主人から「何か書きなさい！」と言われました。
主人はさっきまでボクシングを見ていまして、少々興奮気味です。
テレビ見ながら「もっと打て！」とかわめき、ネコに「うるさい！」と
叱られていました。　興奮しそうな時でも冷静にレースをしていたのが
「ニキ・ラウダ」なんですよね？（さっき、聞いたばかりですが）
うちの主人は常に興奮気味。　なのに、ハンドルネームは「ラウダ」。
カッコつけちゃって！　私から見れば「ルー・大柴」みたいな人なんですけど。
Blue Eyed Soul さん、カッコイイと思います。
私達の最初のBMWは「エストリル・ブルー」でした。
大好きな色でした。　ハンドルネーム、替えようかな？
「ラウダの妻」なんて、なんか「どっかのおばさん」みたいだし。
「エストリル・レディ」なんてどうかしら！？　おーほっほっほ！
（いけない！　主人の病気が移ったみたい）
ここは、皆様のハンドルネームの由来をお聞きしたいです。

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　noa [E-46ツ‐ : 2002/01/29(Tue) 22:28:05 :

こんばんは、ラウダの妻さん
いつも、楽しく拝見させてもらっています。　
エストリル・レディいいですね。　替えたらどうですか？
私のnoaとは、家にいる５歳のM・ダックスフントの♂の名前から
とりました。
これからも、楽しい話題を提供お願いしますね。

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　和 [ぜっとさんク‐ : 2002/01/29(Tue) 22:42:42 :

単純に名前の一部です（＾ｏ＾）＜知ってましたよね〜〜ハンドルネーム

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　Ｋ・マイネ [Ｅ４６−Ｍ３] : 2002/01/29(Tue) 22:45:05 :

こんばんは。私は（えむさん）といいますが、ディーラーの担当者はエムスリーと言
います。どっちでもいいんですが、我が家では、えむさんと呼んでます。
エストリルブルーはいい色ですよね。エムブルーですね。
ブルーアイドソウルいいですね。今クルマのＣＤは、ホール＆オーツのベスト盤が入
っています。

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2002/01/29(Tue) 22:53:15 :

和さん！　「ぜっとさんクーペ」になってる！　笑いました。
Ｋ・マイネさんのＨＮの由来もお聞きしたいです。
noaさん、わんちゃんのお名前でしたか。
ペットのお名前からＨＮ決められる方、多いみたいですね。

「エストリル・レディ」だぁ？　ふざけてんじゃねえ！
「ドモホルン」がいいんじゃない？
結構、金かけてんねえ、化粧品・・・。
カタログ、見たよー。　高いねー、ずいぶん・・・。
化粧品に金かけるなら、少しは小遣い増やしてくれ！
化粧品に金かけるなら、お菓子ばっかり買って食うな！
燃費が悪くなるんだよ！

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　和 [ぜっとさんク‐ : 2002/01/29(Tue) 23:06:40 :

（＾ｏ＾））ぜっとさん＜気がついてくれてありがとう。ラウダさん

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　Ｍむら [８９ｙ　チェコット] : 2002/01/30(Wed) 01:19:39 :

こんばんわ〜。私のは、Ｍ３に乗っているのと、まみむめもで始まる姓のひっかけです。（た
ぶん）デビュー当時はＲＡＣＣＯＯＮ（ラクーン）でした。エムスリーってカナで書くと、住
友スリーエムを連想していけませんねぇ（笑）ドモホルン（爆笑）・・・３０代からの基礎化
粧・・・その先はやめましょう。

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2002/01/30(Wed) 10:14:15 :

Mむらさん、こんにちは。　ラクーンって、アライグマでしたっけ
？　以前、ホンダだったか忘れましたが、原付バイクでありました
よね？　「M3」はカナで書かずにやっぱり「M3」でいきましょう
！

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　5HP19 [E39 525iM-Sport] : 2002/01/30(Wed) 12:39:18 :

こんにちは。ラウダさん＆ラウダの妻ですさん、
「ご・ほっぷ・じゅうきゅう」でいいですよ。^^
5HP19というのは、01モデルの525iなんかについているZF社のATの名前です。
早速壊れたので記念に・・・。ドイツ語だと、何と読むのかわかりません。
ちなみに、前の「さんた」は猫（アメショー）の名でしたが、クリスマス時に
罪悪感を感じて改名しました・・・。

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2002/01/30(Wed) 12:53:11 :

お久し振りです、5HP19さん。　ATの名前だったんですか。
知らなかったです。　と、言う事は私達の車も「5HP19」が、
のっているというわけですか？　旧名「サンタ」さんを乗せて
走ってるわけですね！

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　5HP19 [E39 525iM-Sport] : 2002/01/30(Wed) 19:18:13 :

ラウダさん車についている「ご・ほっぷ・じゅうきゅう」が壊れないことを
祈ります。

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　Ｍむら [８９ｙ　チェコット] : 2002/01/31(Thu) 01:11:34 :

ラウダ様、ラクーンはラクダじゃなかったカナ？確かにそれっぽい格好でした。アライグマは
ラスカルでしょ？やっぱ！大事な事を忘れてました、私のＭはＭｉｃｈａｅｌのＭでもありま
した。ハンドルネームの名づけ親は知ってかどうかは？ですが・・・

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2002/01/31(Thu) 01:12:06 :

「サンタ」さんだと思って大切に乗ります！

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　5HP19 [E39 525iM-Sport] : 2002/01/31(Thu) 13:16:32 :

>「サンタ」さんだと思って大切に乗ります！
なんか、ちょっと照れくさいですね。^^
でも、何せ有名な？ＺＦですから、大事に扱うに越したことはないと思います。
余談ですが、修理完了の際に、外した「ご・ほっぷ・じゅうきゅう」君と対面
しましたが、意外と小さいので驚きました。加えて比較的軽量（80Kg弱）です。
これの内部の構成図（スケルトン）を見たことがありますが、前後長を短く設計
するために、凝った造りになっているのが印象的でした。
変速フィーリングなどの点で、世界的にもかなり良い部類のATだと、個人的には
思っています。可愛がってやってください。

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　ラウダの妻です [E39-525Mスポ] : 2002/01/31(Thu) 17:29:30 :

ダンナはまだ仕事のようです。
みなさん、ダンナとお付き合いしていただき、有難うございます。
５ＨＰ１９さん、機械、車にお詳しいですね。
うちのも壊れなければいいけど・・・。
ＺＦとかいうのは壊れやすいんですか？
「ラウダ」という主人は毎日こわれています!(^^)!

I-ZUMIさま、掲示板、あらしてしまって申し訳ありません。
私ももうちょっと車に詳しくなって、マジメな質問を考えます。

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　5HP19 [E39 525iM-Sport] : 2002/01/31(Thu) 19:09:20 :

ラウダの妻ですさん、こんばんは。
一昔前の話ですが、ZFのATは結構壊れるという評判が立ったことが
ありました。別名ガラスのミッションなどと言われたらしいです。
ただ、その頃から２世代新しくなっていて、今回のご・ほっぷ・・・・・・の
開発目標の一つには耐久性向上というテーマもあったそうです。
今のものが壊れるという評判は聞かないですし、私のディーラーさん
では国産のATメーカーよりも壊れなくなったと歓迎していました。
特に神経質になることはないと思いますが、適度に丁寧な扱いをして
やれば、ベストコンディションを長期間維持できると思います。

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2002/01/31(Thu) 19:44:18 :

>適度に丁寧な扱いをして
やれば、ベストコンディションを長期間維持できると思います。

5HP19さんの言うとおり！　だから私をもっと丁寧に扱いなさい。
君の扱い方が悪いから、ダンナが壊れるんです。

私達の車もそろそろ慣らし完了ですが、どうもいきなりステップトロニックを
駆使すると、壊れそうで、ちょっと怖いです。

NO.1739へのレス　Re: I-ZUMIさま。　5HP19 [E39 525iM-Sport] : 2002/02/01(Fri) 12:19:46 :

慣らし終了、待ち遠しいですね♪
ステップトロニックの件ですが、積極的に使って問題ないと思いますよ。
エンジン、AT両方の保護のために、トルクダウン制御や過回転防止制御等
ちょっとお節介な程介入してきますので、大丈夫かと・・・。
それでも、減速時にシフトダウンする場合に、ブレーキを必ず併用するとか、
減速前にシフトダウンを済ませておくとか、ちょっとした配慮で機械へのスト
レスを大分減らせると思います。