BMW何でも掲示板過去記事302

始めまして、BMW初心者です。最近、３１８ＩＳを購入したばかりなのですが、マフラーが
セブリングのＤＴＭというのが最初からついていまして、波状路（洗濯板みたいな）のような
路面を走行しますと”ごと　ごと”と車体に干渉します、これは、このマフラーの症状なので
しょうか、非常に不快なので、ノーマルを買って交換するか、このマフラーを干渉しないよう
に直すか、悩んでいます、もし情報をお持ちの方いらしゃいましたら教えてください。
お願い致します。

NO.1912へのレス　Re: マフラーについて教えてください　GMS [E36M3B] : 2002/06/09(Sun) 11:18:13 :

はじめまして、購入されたｉＳは何年式で何キロくらい走行した物しょうか？
一番考えられるのは、経年変化により、マフラーの吊りごムが切れたり、緩ん
だりしている事です。
次にそうはないんですが、エンジンマウントがだめになってエンジンの振動が
マフラーに影響している？というのも考えられますが、多分吊りごムを交換す
ることで、大丈夫と思います。
またついているマフラーによっては、ｉＳはもともとエンドは1本出しですが
セブリングは2本出しになってると思いますが、径も大きいので、リヤバンパー
（Ｓパッケならディフュ―ザー）に接触している場合もありますので、そこを
も少し大きくカットする必要があるかもしれません。

NO.1912へのレス　Re: マフラーについて教えてください　赤いＩＳマン [Ｅ３６−３１８ＩＳ] : 2002/06/10(Mon) 13:10:44 :

ありがとうございました。おっしゃる通りでした出口のところでバンパーにあたって音がでて
いたようです、何とか対策できそうです。
ついでと言っては、厚かましいのですが、ノーマルマフラーの性能のことなどおしえていただ
けると嬉しいのですが、と言うのは雑誌などで以前にノーマルマフラーの評価がとても良く書
いてあったような気がするのですが、、、
お蔭様で干渉がなおりそうなのですが、セブリングは自分には少し荷が重い（音量的に）よう
な気がしております、ノーマルが本当に良いのならば、、、とも考えております。
お忙しいところ誠におそれいりますが、宜しかったら是非、教えてください

NO.1912へのレス　Re: マフラーについて教えてください　GMS [E36M3B] : 2002/06/10(Mon) 19:07:19 :

そうですか、解決できそうで良かったですね。
音については人それぞれなので難しいですが、
ＤＴＭタイプはやはり音量的には大きく作ってあるのでしょうね？
もう多分出口は２本出し用になってるんでしょうから
ノーマル着けたらまたそこを戻さなくてはいけなくなるでしょう
性能的には、ノーマルエンジンならノーマルで問題ないのは当然です
視感的には後ろから見たらやっぱりノーマルでは少し細すぎる様に
思います。そこで音を気にするなら、レムズとかでしたら、あまり
大きな音は出ないと思います。ほとんど着けてるのを忘れてる位
だったと思います（昔Ｅ３６‐３２５に着けました）。
抜けもそう悪くないですが、若干今のステンレス製に比べたら重たいです。

NO.1912へのレス　Re: マフラーについて教えてください　赤いＩＳマン [Ｅ３６−３１８ＩＳ] : 2002/06/13(Thu) 15:04:22 :

本当にありがとうございました。
参考にさせていただきます。
又、是非何かありましたら教えて下さい。

はじめまして！
今日納車したんですが慣らし運転ってのは実際必要なのでしょうか？
必要だとしたらどのあたりまで踏込んでよいものなのでしょうか？
BMW初心者なもので。。。
ぜひ
知ってみたいです！よろしくお願いします。

NO.1904へのレス　Re: 慣らしって絶対必要？　さわ [E46 325iTR 01'もうじき02'] : 2002/06/02(Sun) 03:26:26 :

新車納車時でしたら、絶対。
慣らしは、必要だと思います。
電子機器部分の学習能力機能があるから慣らし運転は、必要不可欠だと思います。
また、エンジンもエンジンオイルとの調和も有ると思うし慣らし運転は、必要だと思
います。

NO.1904へのレス　Re: 慣らしって絶対必要？　GMS [E36M3B] : 2002/06/02(Sun) 12:11:05 :

元車販売に携わってた者として言うと、気にする必要はないでしょう
もちろん納車したその日から全開走行、急ブレーキ、は困りますが
通常の使用範囲ならまったく気にしなくて良いでしょう。
たとえば高速の合流などでも、普通に加速して差し支えありません
ただ、新車時にあまり回しすぎるとオイル上がりが早く出たりします
気にしなくて良いんですが、レッド越えるまで回すとかは、多分されない
でしょうから、通常の使用範囲で使うと言うことが、慣らしになると思います。

それより心配なのは、今のBMWでは、1,000km点検はおろか、オイル交換
２００００ｋｍくらいしなくて良い！！と言うのはどうなのか？？
とくに新車時は、鉄粉がフィルターに付着する場合があると思うんですが
そうなると１０００ｋｍくらいで一度フィルターとオイル替えて、各部の
作動点検、ボルトの緩み等、点検したが良いと思いますが？

NO.1904へのレス　Re: 慣らしって絶対必要？　おにりん [E-46 318i M] : 2002/06/03(Mon) 13:18:29 :

私もよくわからないのですが、新車段階で、エンジンって
どれくらい回してあるものなんでしょうか？
一般には、金属のバリがどうのとか、いろいろいいますよね。
こういうの、最近の加工技術からすると、ほんまかいなと
おもうんですけど。

ちなみに、今回の納車のときは、２０００キロまでは、４５００
回転以下で、ということでした。いま、納車２ヶ月で、３０００
キロなので、あまり気にせず走っています。ただ、レッドゾーン
まで回すことは、普通の道を走っているかぎりは、それほどない
というか、あんまりつかっちゃあ法律上まずいんじゃあみたいな。

NO.1904へのレス　Re: 慣らしって絶対必要？　GMS [E36M3B] : 2002/06/03(Mon) 20:20:53 :

おにりんさん
　そうですね、普通の使用状況で、4500回転もあればＡＴなら
　問題なく走れますよね！？したがって慣らしは気にしなくて良い
　と思っています。私のようなＭＴ車ならついつい引っ張ってしまう
　と言うこともありますが、ＡＴなら勝手にギヤ選んでくれますから
　キックダウンするような走りしない限り、問題ないでしょうね。

エンジンは組上げた後、大体20時間くらいは回してある様です。
メーカーや車によって違うでしょうが、BMWはクリアランスは
狭い方らしいのです。
ですからオイルには気を使う必要がありそうですよ

NO.1904へのレス　Re: 慣らしって絶対必要？　HANA [へこみ猫] : 2002/06/03(Mon) 22:18:37 :

こんばんは（＾＾）３月末に納車されて今５０００キロです。
私はしましたよ！慣らし。　２０００キロ点検も出しました。
一応、SFWにも入ったので有効に使おうと♪
２０００キロ点検時に全部のオイルを交換しましたよ〜
すべて無料でした（⌒^⌒）ｂ
次のオイル交換は秋頃にでもしたいです。。　たぶんその前に７０００キロは
突破するでしょう(^^;;;し。。

NO.1904へのレス　Re: 慣らしって絶対必要？　おにりん [E-46 318i M] : 2002/06/04(Tue) 10:01:14 :

ＧＭＳさん、どうもありがとうございます。
私のもＭＴですので、高速料金所からの加速で、かなり回します。
毎日のことなんで。
で、２０時間も回すとすると、これ、だいたい１０００キロから、
２０００キロくらい走ったのには対応しますね。
だったら、そんなに慣らしを気にする必要もないと思いますね。
オイルは、２万キロちょいまで平気ってことですが、うーん、
どうしよう。

納車されてから、最初の感覚と今（３３００キロくらい）で、
一番違うのは、クラッチやギヤシフトの感覚です。
ならしって、案外こういうところのほうが、エンジンより重要
なんではないかと思います。あんまりすごい加速とかを、初期に
やったら、やっぱりなんかクラッチやギヤに妙なクセがつきそう
なかんじがするし。

NO.1904へのレス　Re: 慣らしって絶対必要？　GMS [E36M3B] : 2002/06/05(Wed) 17:44:15 :

＞おにりんさん
　マニュアルですか！！いいですね、それじゃ、ご意見のように
　クラッチ、ミッションは慣らしと言うか、あまり過激に最初は
　やらないが良いでしょう。
　良く言うんですが、ドイツではアイドリング禁止なんですよね
　それで、エンジンかけたらすぐ動き出す様に指導されてるんですが
　あの寒い国で真冬にオイル冷え切ったまま、回して良いもんか？？
　いつも疑問に思います。水温はすぐに上がりますが、エンジンオイル、
　やＭＴオイルはそうは簡単にぬくもりませんし、ましてデフはもっと
　時間かかるようです。昔アルピナＢ６に乗ったとき(湯温、デフ温度
　計がついてました）水温に比べなかなか適温まで上がらなかったのを
　覚えています。そうなると水温ばかり見て、ガンガン飛ばすのはヤバイ
　ようで、いまは最低２０分くらいはゆっくり走っています。
　それが私の慣らしと言えばそうなんでしょうが…

大体その辺の変化が出てくるのは、７〜８万キロ以降からで、オイル交換
こまめにやった車とそうでない物は、カムの磨り減り方や、オイル上がり
など、またＭＴならギヤ鳴りなどで違いが出て来ると思います。

＞ＨＡＮＡさん
　それは良心的なディーラーですね、うちのとこはオイルインジケーター
　が黄色にならないと替えてくれませんでした。それもお願いしてやっと。
　もうＳＦＷは切れてますので、５０００Ｋｍごと、ＦＩＮＡを入れてます。
　

NO.1904へのレス　Re: 慣らしって絶対必要？　HANA [ぼこ猫] : 2002/06/06(Thu) 23:49:56 :

私もMTですが。ATの時よりも慎重に慣らしをしました。
だってやっぱり最初はギアやシフトの感覚が慣れてないせいもありますが、
最初から壊す訳にいかない。。し(^^;;

2000キロまでは4000〜4500を目安に。
3000キロでは5000〜5500を目安に。
もう5000キロを越えましたので、高速に入る前に回転をまわします。
6000〜7500を目指して。
今日は危うく　レッドゾーンに突っ込むところでした＾＾；危険じゃあ（笑）
おかげで高回転のレスポンスが良くなってきましたよ♪


GMSさん＞
私は担当ディーラーに言います。
「オイル交換して欲しい時にここで断られたら足が遠のくよね〜」
他の店でオイルを探すよ（＾＾）
だって、担当が「オイル交換などはディーラーでやってください」って言うけど
自分の車なのにディーラーにいいなりにしかならないって変じゃない？
金銭的な問題じゃあないのに。。特別に　無料でしろなんて言うてないのに？
車のPCからの指示がないとダメなんて。。ね？

NO.1904へのレス　Re: 慣らしって絶対必要？　おにりん [E-46 318i M] : 2002/06/10(Mon) 09:15:58 :

あの、私の、318i M-Sport は、レッドが、６０００からで、
タコでは、７０００までしかないんですが、７５００ってまわせ
るんでしょうか？速度計は、２４０キロまで。たしかに、７０００
まわせば、それくらいの速度出ますが。

NO.1904へのレス　Re: 慣らしって絶対必要？　NdeF [318Ci/MT] : 2002/06/10(Mon) 10:23:04 :

僕も５月下旬に納車されて今慣らし中です、２〜３年で手放すのでかまわないと言う
ならともかく、大切に長く乗る気ならば絶対に慣らしは必要だと思います。下記は行
きつけのショップで教わった慣らしですが...たぶん多くの方も似たような方法をされ
ていると思いますが、僕はこの方法をとっております。

だいたい1000〜2000キロの間が慣らしで、200キロ刻みくらいで加速時の回転数を少し
ずつ上げていきますが、その合間にも日に1〜２回はレッド手前まで回してます。そう
しないと慣らしはできても回らないエンジンになってしまいそうだから、ただ大事な
事はゆっくり回す事です。いきなりベタ踏みではなくゆっくりと踏み込んで行く事で
す、あとはブレーキ・サス・強いエンブレ等々の急の付く事は一切しないようにしま
す。エンストやギヤ鳴りは厳禁です、特にミッションの慣らしは大切でキチンとゲー
トを刻んで入れる上、ニュートラでひと呼吸して的確でゆっくりとしたシフトワーク
を心がけます。200キロ刻みだと1000キロ越でリミッターになると思いますが、そうし
たら少しずつ素早い操作にして行きます。慣らしを終わりにしたらオイル交換をして
晴れてバリバリモードです。

こんな感じでこれまでマニュアルのスポーツモデルを６台乗ってきましたが、論より
証拠...全車とも調子良好でした。もっとも10年とか10万キロとかを走った事がないの
で、偉そうに言えませんが...

NO.1904へのレス　Re: 慣らしって絶対必要？　GMS [E36M3B] : 2002/06/10(Mon) 11:22:46 :

＞おにりんさん
　多分レッドに入った所くらいで、リミッターが働くんでは？
　M3Bはそうなっています。
　計算上は出るでしょうが、多分空気抵抗やその他の抵抗で
　5速では無理でしょね。
　

NO.1904へのレス　Re: 慣らしって絶対必要？　おにりん [E-46 318i M] : 2002/06/12(Wed) 09:16:22 :

GMSさん、どうもありがとうございます。
いずれ試してみますが、普通につかっていて、なかなか6000
を超えることはありませんね。ってことで、私の車、200キロ
ちょいが、最高速度になるのかな。
そろそろ3500キロなので、本気で、がんがんいきたいとおもい
ます。

ちなみに、慣らし以外でも、ドイツ車は、アイドリング禁止とか
いうのがある影響で、暖機の必要はなく、エンジンかけたら、すぐ
スタートでよいらしいとか。でも、１０分くらいは、あまり無理な
ブレーキとかしないほうがよいとか、本に書いてありました。

NO.1904へのレス　Re: 慣らしって絶対必要？　YETI [E39-M5] : 2002/06/12(Wed) 11:10:22 :

慣らし運転ですが、私の車にはやれと書いてあるステッカーがフロントウインドウに
貼って有りました。
内容は２０００ｋｍまで５５００回転スピードは１７０ｋｍ以下、５０００ｋｍまで
は、スピード２２０ｋｍ以下全開は短時間にと言う内容でした。
７０００回転がレブリミットなので、６０００がレッドだとすればその分差っぴいて
参考にして下さい。
　
＞おにりんさん
意図がよく分かりませんが、レッドゾーンを超えて６０００までのエンジンを７００
０回してみたいと言うことでしょうか？？
それならば試さない方がいいと思いますよ、エンジンのレッドゾーンはある程度マー
ジンを取って設計されているでしょうが、プラス１５００回転は回転リミッター外し
ても回らないでしょうし、回すと完全に壊れるでしょう。

BMWのＭＴ車には回転リミッターが付いていてレッドゾーンには（加速中）入らな
くなっています。もちろん、減速中にシフトミスしてレッドゾーンに、入らないこと
は無いですが・・・・。

オイルは１５００ｋｍぐらいで一応全て交換しましたが、オイルは抜いてみるとよく
分かりますよ、特にデフオイルは結構汚れます。キラキラした物が出てきますので。

お世話になります。
318i M-Spoの購入を考えておりますが、
誠意のある対応をしてくれるディーラーをお教え願えないでしょうか。
ちなみに私は東京足立区に住んでおります。
宜しくお願い致します

NO.1910へのレス　Re: お勧めディーラー　kuma : 2002/06/08(Sat) 00:35:19 :

これは、信頼できる店（営業マン）で買うのが一番です
ここでもよく話題に上りますが、ディーラーの対応に不満の方は多いです
私は、どこで買っても車は同じなので、店の対応と営業マンで選びました！

NO.1910へのレス　Re: お勧めディーラー　おにりん [E-46 318i M] : 2002/06/08(Sat) 02:30:20 :

私は、ディーラーさんには特別文句もないですし。
318i M Spo なら、私とおんなじですね。
是非、３ヶ月まっても、マニュアルにしましょー。
色も選んで、オプションも選んで、思い入れのある１台にしま
しょうよ。そういうことをすると、ディーラーの対応とかと
関係なく、楽しめるんじゃあないかと思います。

ちなみに、私は、発注してから、転勤になって、転勤先まで、
届けてくださった担当の方には感謝しています。私のもとの
ワーゲンを友達に売る際の手続きもいろいろご指導してくだ
さったし。村内のBMWでしたが（ちと足立区からは遠いですね）

NO.1910へのレス　Re: お勧めディーラー　にゃん吉 [318-Ci M-spo ] : 2002/06/08(Sat) 09:30:50 :

Wacky様。ぜひお勧めしたいディーラーがあります。
川口のセントラルです。Alfa156とどちらを購入しようか迷っていた時に伺ったのですが、
営業さんはいきなり「じゃ、好きなだけ乗ってきて下さい。」と言われ、318、320の
2車を本当に好きなだけ乗せて頂きました。318は営業の方の同乗も無しでした。
試乗後商談に入ったのですが、営業の方のBMWに対する想いが伝わってきて、
思わずうれしくなってしまいました。
値引きもかなりがんばって頂きましたし、納車に際してもかなり我侭を聞いて頂けました。
感謝する事しきりです。（契約後、5日間で納車になりました。しかもM/Tです。）
「マフラー換えましょうよ」、「エアクリーナー換えると吸気音が良くなりますよ」とか
薦めてくれる事もあります。
こう言った車好きな営業さんとの出会いに大変に満足しています。

ぜひ川口のセントラルに行って覗いてみて下さい。営業の方はセントラルで一番太った
方です。

NO.1910へのレス　Re: お勧めディーラー　kuma : 2002/06/08(Sat) 23:52:42 :

そうですよね
いいお店（営業マン）にめぐり合えると、BMWライフが楽しいですよね！
私も楽しいです！

NO.1910へのレス　Re: お勧めディーラー　ニャン太 [E39/530Touling/HL] : 2002/06/09(Sun) 15:54:56 :

Wackyさん　はじめまして。私も足立区に住んでいます。
足立区内だと正規ディーラーはTxxxxxxx BMW さん１件ですよね。　私はこちらから車を購入
しました。　お店の対応、営業さん、サービスの方も含めとっても親切ですよ。　私は営業の
Ｔさんにだまされて？すでに３台目のBMWです（笑）。　購入者の身になって相談してもらえ
ると思います。　お店の敷居もそんなに高くはないですから是非たずねてはいかがでしょう
か。　よろしければご紹介も致しますよ。

先日、東京より千葉に引越してきました。
千葉エリアに詳しいBMWオーナーの情報提供に期待します。
以下に２点の質問を挙げますので、どうぞ宜しくお願いします。

Q1．どなたか千葉エリアで、カーフィルムを貼ってくれるお勧めショップは
　　ご存知ないでしょうか？
　　 > カーフィルムを貼った実績での評価によるお勧め情報に期待します。
　　 > 個人的には、総合カーショップ等に預けるよりは、専門ショップに
　　 > 施工したもらいたいと思っております。
Q2．カーフィルムのお勧めの色はありますか？
　　 > 個人的には、ちょっと濃い目のスモークにしたいと思ってるのですが、
　　 > ３シリーズに、５シリーズや７シリーズばりのスモークって似合うの
　　 > かななんて友人に言われて悩んでます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上　　　　

NO.1905へのレス　Re: 千葉のお勧めカーフィルム屋は？　ヒロ [E46-328i] : 2002/06/01(Sat) 16:03:04 :

以前も、千葉のカーフィルム屋を教えて欲しいという書き込みがありましたね。
　http://bmw-fun.hoops.ne.jp/qa/log1219.html
結局は、茨城の潮来に行きましょう的な結論になってました。
でも、僕は、千葉にこだわりましたヨ（笑）
答１：八千代市にあるプロショップにカーフィルムの施工をしてもらいました。
　　　　HIGH PERFORMANCE（ハイ　パフォーマンス）
　　　　　http://isweb38.infoseek.co.jp/motor/highperf/index.html
　　　WEBや電話帳等で対象を絞り込み->電話して応対を評価->現地に行って店員と
　　　置いてある道具を評価　の３ステップを踏んだところ、結局、このお店になり
　　　ました。
答２：このショップは、東レ・ルミクールというTOPブランドを扱っており、
　　　やや薄めにして品良く乗ろうの精神によって、ベールスモークにしました。
　　　通常のスモークより１段階薄いタイプです。
ご参考まで。

NO.1905へのレス　Re: 千葉のお勧めカーフィルム屋は？　千葉：落花生 [E46-328i] : 2002/06/07(Fri) 00:11:52 :

ヒロさん！ありがとうございました。
結論から言って、この掲示板のお陰様で、
仕上りと値段に納得するカーフィルムの施工でした。
オーナーさんと相談した結果、ペールスモークにしました。

今日、いつもお邪魔してるショップから・・・
「急なんですが、限定販売のワークスＭ３ＧＴＲが売りに出ました
ゼッケンは確か４０と４１らしい？去年のＡＤＡＣに出走してた
やつです。2台ともいまなら確保出来ますがいかがです??」と突然の
電話が！！「Ｍ３ＧＴＲ！？ウムムム…買う、2台とも！！」と脳裏に
浮かぶかみさんの恐い顔を振り払ってＯＫしました。
もちろん実物は到着するまで見れませんが、とにかく買う事に…
あとはそれまでに金策です。かみさんになんて話そうか、最悪
ワールドか武富士？？ぶるるる、それだけは・・・（＠＠;
言い訳は「1台は息子のためにね、親子で所有するのも良いだろう」
じゃ〜許してくれませんよね。
結局、自分のこずかいから出す事になるんでしょうね、でも値段ばれたら
かみさんの靴又増えそうな気が・・・^_^;

あ！！これ１／４３のミニカーの話です（^0^）