BMW何でも掲示板過去記事41 : BMW@FUN |
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私はQ&Aのページでいろんな方に相談し最近やっと決心して同色への塗装に今
現在、車をだしているところです。費用はドアノブ、トランク部、フロント
ウォッシャー液噴出し部分、屋根キャリアレール部分で8万5千円でディー
ラーでおこなってます。各ディーラーでも価格差が激しいみたいですからお互
い情報提供して値切りましょう。
こんにちは、ごとさん、TETSUです。
電動シートのオプションは、私の持っている昨年９月時点でのオプションに
は、載っています。
電動フロントシート／モニター機能付 15万円です。
その他のオプションも、私のHPの下記のURLに載ってますから参考にしてみて
ください。
http://member.nifty.ne.jp/BMW-Report/delivery/lineopt.html
MTにこだわらないのであれば、323iもいいですよ。
I-ZUMIさん、Genさん、TETSUさん
レスありがとうございます。
ドアノブ塗装完成したらぜひ報告してくださいね＞Genさん
323iいいですね。でも予算が・・・・なんです＞TETSUさん
実はＶＷパサートセダン１．８Ｔも検討中でして、
両車とも試乗しました。パサートもなかなか高品質
で剛性感もあり良い車だと思います。ただ318iを
試乗した時のハンドリングとブレーキの利きには
感動しました。まあFFとFRの違いはありますが。
現在は毎日のようにカタログ＆車雑誌を読みあさって
います。
ごとさん ドアノブ塗装仕上がりましたよ！ やはりいいですよ。318のドア
ノブは、表面がザラザラしているのですが塗装後もほとんど気になりません。
私は安くやってもらえたと思ってますので満足してます。ディーラー以外でし
たら交渉次第で安くできるかもしれませんしぜひお薦めします。
先月、あるショップに行ったら、
『来月になったら、Ｍテクのエアロをディーラーでセールする』っていう話を
聞きました。そこで、近所のディーラーへ行ったら、
『うちでは行いません。』と言う回答でした。
皆さんの御近所で、Ｍテクエアロのセールをやっているところが有ったら教え
てください。 ひょっとしてガセネタ！？ (ーー;)
う〜ん。ディーラーのセールってあんまり期待出来ないんで、
ショップでＭテクエアロを扱ってる所で買った方が
安いかもしれませんね〜。
（単品でなく工賃、塗装込みで比較しないと思わぬ落とし穴が。。）
BMW Tokyoの場合ですと夏と冬（ボーナス商戦？）にパーツが安くなる
DMが来ますよね。去年、それでリップスポイラーを取り付けて、
スピーカーを交換しました。
こんにちは、ＤＡＤＡです。
私もＭテクエアロ化を計画しているので詳しい情報がありましたら教えていた
だきたいです。私の聞いたショップではフロントを除いたサイド、リア、リア
ウイングで取付費込みで３３万とのことでした。（多分安いと思うんだけど）
こんにちわ。
こちらのディーラーでは、Ｍテクエアロ(Ｆリップ、サイドスカート、Ｒリッ
プ)セットで２５万で販売してました。
しかも、塗装代 取付工賃込でしたよ。
安いと思うのは、私でけでしょうか・・・？
こっちのディーラー（金沢）でも、数週間前にＭエアロの割り引きを
やってました（まだやってるのかな？）
金額は憶えていないのですが、フロント／サイド／リアそれぞれ単品だと
１０％ＯＦＦで、セットだと１５％ＯＦＦとなってました。
うちの近くの○内で、現在以下のようなキャンペーンを行って
います。（府中営業所で確認）
E46
フルセット369600→255000円
リアスポイラー無し302400→230000円
E39
フルセット347550→285000円
リアスポイラー無し318150→260000円
でした。
いずれも取り付け、塗装、消費税込みです。
残念ですが、E34,E36用は対象ではありませんでした。
>うちの近くの○内で、現在以下のようなキャンペーンを行って
>います。（府中営業所で確認）
>E46
>フルセット369600→255000円
>リアスポイラー無し302400→230000円
これって高くないですか？
リアスポイラー無しだったらセット価格（定価）で
約100,000円で塗装／工賃含めてもディーラーで
約250,000円くらいだったはずですよ。
○内って工賃高いのかなぁ・・・
>TAMOさん
情報どうもです。
>○内って工賃高いのかなぁ・・・
そうですね。通常に比べたら確かに安いんですが、メチャ安いとまでは
いきませんね。
やはり塗装／工賃含の比較は重要ですね。
またエアロの場合は塗装の出来も重要なので他の現物で確認も
しておきたいポイントです。
東京のあるディーラーからメールでこんな情報が来ました。
*****************************************************
※新車のオプション装着品に追加の物が出来ました。
ＣＤチューナー １２，０００円*1
キセノンヘッドランプ ７５，０００円*2
*1
今までカセット＋ラジオしか設定が有りませんでしたが、新車時の
工場ライン
オプション品でＣＤ＋ラジオの設定が可能になりました。
*2
ヘッドライトウォシャー（３５，０００円）を同時装着する必要が
あります。
*1,*2共に現行モデルに今のところ後付けは出来ません。
*****************************************************
うーん。ＣＤ＋ラジオの設定いいなぁ・・・カセット使ってない
しなぁ・・・（もっぱらＣＤ−ＲでミュージックＣＤ作成！）
価格も魅力だし・・・後付で付けられるようになったらいくらなの
だろう・・・（マルチファンクションが使えなきゃ社外品で良いけ
ど）
そうそう来週の土曜日やっと納車です。少し船が遅れたので
１週間くらいのびてました。まぁのびたお陰で良いことあったけど
。（それは秘密です。）来週はＥ４６−３２８ｉだぁ！！
後付でキセノンを付けたい！
ウォッシャー＆工賃で１５万位の値段で後付出来ないものかな？
納車待ち遠しいですね。
さてＣＤチューナーいいなあ〜。。（１枚がけは、あると便利ですね）
これってＣＤチェンジャーもコントロール出来るんでしょうか。
はじめまして。
今は、'94の325iに乗っていますが今度買い換えようと思っ
ています。'95 318isクーペにしようと思っていますが、色
ナンバー（カラーコード）302というのは、どんな色でしょう
か？ご存じの方教えてください。また、正式名称もわかれば
お願いします。
はじめまして、まーくん
カラーコード３０２の名称は「SIGNALROT」ドイツ語です。
だれか、翻訳して下さい。
（どっかに優れものの翻訳サイトでもあれば(^○^)
明日（もう今日です）納車のnarunaruです。
signalこの意味がわからない。会社に行けば独和の辞書があるん
ですが・・・ただrotこれは確か赤と言う意味だったと思います。
中途半端でごめんなさい。
ＭＹＵです。
signalrotということであれば、信号の赤という意味ですね。
国によって信号の色は多少違うのですが、ドイツでの赤は日本
より気持ち鮮やかかなと思っています。でも、色はやっぱり実
物を見ないとね。
それでは。
初めて投稿します。私はE36 318i ATを昨年３月に購入しま
した。金額の問題で320iを買えず、318iを購入しました。ト
ヨタ GX-81 V6 2000cc クレスタからの乗り換えで、全体
的には満足してますが、320iの2000cc 直6エンジンに未練が
あるのも事実です。もっぱら通勤、普通にドライブするのが主
でサーキット走行するとか、峠を攻める訳ではありません。私
の用途で318iと320iとでは歴然とした差はあるのでしょう
か？
はじめましてＧＥＮさん。
Ｅ４６になってからフラットトルクになったぶん実用性がかなり
増したと思います。吹けあがり感はＥ３６の方が良かったのかもしれません。
ただＡＴとのマッチングではフラットトルク化は正常進化だと思います。
さて、スプリングのみでも特に問題ないと思います。
（出来ればショックも交換したい所ですが）
スプリングの種類にもよりますが２センチダウン程度の
ライトなものなら、さほど乗り心地も変わらないでしょう。
バネが〜４万で工賃が〜４万程度です。
はじめまして、ミズさん
個人的に街中での使い勝手ではパワー＆トルクフィールに大差無し
と思います。さすがにアイドリング時は直６のほうが静かなのと
４５００？回転以上のパワー感は320iに軍配があがります。
しかし320iの高回転域の気持ち良さを味わってしまうと
低速トルクの無さが非常に気になってしまいます。
国産車と違って（税制面の優遇？、国産車のエンジンの出来が良い？）
ヨーロッパ車には２リッター直６搭載車が少ないですよね。
その事から考えると２リッターまでは直４で、
２リッター超が直６エンジンというのが排気量とシリンダーの数
の関係上、ベストマッチなのかもしれません。
パワーと静粛性に不満が無ければ318iが合っているのでは
ないでしょうか。
まさにドライブシーズンですね。そろそろボーナス前でアルミ&タイヤを替え
たいな思ってますが、妻が普段乗ることが多く乗り心地やハンドルの重さは極
力悪くしたくないのですが17インチ位はと考えてます。 実際のところ乗り
心地に大差はあるのでしょうか？なんでもいいので教えてください。
スタイリングでは１７インチでしょうか。
個人的には318iのパワーとのマッチングを考えると
２０５／５５／１６です。タイヤが太いとせっかくの318iの
軽快感が損なわれてしまう気がします。
１７インチにしたからといって耐えられないほど乗り心地が
悪化したという話は聞きませんが、若干固めの乗り心地、太いサイズは
ハンドルをとられたり、パワーを食われます。
もし気になるようでしたら試乗車で感触を味わうのが一番？です。
E46（323i）がもうすぐやってきます。
キセノンは手が届かないのですが、オプションでホワイトバルブ
（リアルホワイト・H7タイプ 99’パーツカタログ74Pの３）を頼もうと
思ったのですがリコールか何かで出荷停止中とのことです。
社外品でも良いので問題のないGOODな物がありましたらお教え願えません
か？
Ａｍａｚｏｎです。
納車間近ですね！
さて、ホワイトバルブ（純正）は、私も注文をしようとしたのですが、寿命が
１ヶ月半程度だそうです。（耐久性悪すぎ）
よって、クレ−ムが多すぎ、出荷停止中 → 対応期日未定だそうです。
ホワイトバルブで有名なのはＰＩＡＡですかねぇ。。。
しかし、あまり変わらないような．．．。
スケキヨさん＞ 納車待ち遠しいですね。
これって確か、ＢＯＳＣＨの「リアルホワイト・Ｈ７」と同一品ですよね？
つい先日、カー用品店で購入し私のＥ４６に装着したばかりなのに〜。
（ディーラーの￥６,３００に対し￥２,０００も安かったので・・・）
値段程度の効果はあると思っていますが。
耐久性だけの問題ですか。他に影響はないですよねえ？
え〜。ホワイトバルブ（純正）ってそんなに寿命が短いんですか。
まあ、安いから注文してみたんですが、６月中旬になりそうだといわれまし
た。
買うのやめようかなあ。
ｒｏｎｊｉｎさん ＞
おっ、６月中旬の納期がでましたか？！
．．．ということは、対策されたのかなぁ。。。
私もディ−ラ−に聞いてみよぉ−っと！
皆様レス有り難うございます。なるほどそのような訳があったのですか。
様子を見た方が良さそうですね。（一応、また聞いてみます。）
ところで純正（ホワイトバルブ）だったらSFWで交換ってわけにはいかない
のでしょうか？E36のホワイトウインカーが焼き付けを起こした際はSFWで
交換できたのですが・・・。
こんばんは。ronjinです。
ホワイトバルブ（純正）ですが、納期が早まって、今週の土曜日に
入荷するというので、ためしに買うことにしました。
まあ、そんなに期待はしていません。今よりちょっと明るくなる
程度たと思います。近いうちにどんな感じかレポートしたいと思います.
では
皆さん初めまして。おととしのサーキットデイに参加して以来BMWにどっぷり
はまってしまいました者です。５月２２日の富士にも参加しますので皆さんど
うぞ宜しく。
早速皆さんにお尋ね願いたいのです。わたしはいま、Ｅ３６のＭ３の購入を検
討しているのです。そこで様々な雑誌などを研究しているのですが、前期と後
期で車のキャラクターが違うと言う事を知り、前期の方が足回り、エンジンの
吹けあがり共に気持ちが良いと言うではありませんか！特に私はＲＸー７も所
有している事からか軽いエンジンの吹けあがりや車の軽快感が高い車がすきな
のです。そこでズバリＥ３６Ｍ３に詳しい方にお尋ねします。Ｅ３６Ｍ３でよ
り軽いエンジンの吹けあがり・足回りのキビキビ感があり、より「Freude
am fahren」なのはどちらでしょう？教えて下さい！
こんにちわ、Ａｍａｚｏｎです。
5/22・Circuit Day in 富士スピ−ドウェイには私も行く予定です。
現地でお会いしましょう！
当日は、５２８ｉＴＲで行く予定です。
さて、Ｍ３／Ｅ３６／９９年式に乗っていますが、極低速での吹けあがりが
ちょっと重いですかねぇ。
前期モデルは乗ったことがないので、ちょっと感覚がわからないのですが、
後期モデルでは、上記のような感じに思えます。
サ−キットデイでも後期モデルしかないと思われますので、当日の乗り比べも
ちょっと厳しいですね。
さて、他の前期モデルにお乗りの方いかがでしょうか？
ＰＳ．極低速での吹け上がりが重いのは、まだ３，０００ｋｍしか走っていな
いからかもしれません．．．。
E36M3 の 3.0L に乗ってます．95年式．それも US 仕様で AT
だったりしますが(笑)．
極低速(例えばスタート直後)はぐぐぐっという重さがあります．
が，それを過ぎると重さってのは無くなってきます．
さらに，4000回転を超えるとなにかを振り切ったかのように
回り始めるような印象です．
全体的には「重い」というよりも「重厚」というかある種の「厚み
」
みたいなものを感じる，といったところでしょうか．
アクセルオフのときの回転の落ち方もゆっくりですしね．
ピストンの慣性をたっぷり感じるといいますか(変な表現だ(笑))
．
はじめまして。９８年式Ｍ３（６ＭＴ）に乗ってます。
後期型は高年式でもあるので車両の程度は全体的に良いでしょうね。
細部も年々改良されているので長く付き合うのなら後期型をお勧めします。
雑誌等で後期型は牙を抜かれたかのように書かれますが、そんなに
ちがうんでしょうかね？ パワー・トルクともに増強してますからねえ…
ただ、ＲＸ−７にお乗りの方ならＭ３は全体的に重たく感じるでしょうね。
でも超高速域ならそれが剛性感に変わりますよ。
ＮＡの咆哮はいいっすよ！ （前期・後期ともに）