ＡＬＰＩＮＡページ作成スレ（Part3)
No.4208 運営者 : 2013/07/07(Sun) 12:25 :
http://bmwfun.x0.com/bmw/alpina.htm
アルピナオーナー皆様のご支援を頂き
充実したページに成長してきております。
さらなる充実を図るべく、当スレッドpart3にて
アルピナファンの皆様方より、関連情報のご提供をお願い致します。
宜しくお願い致します。＾＾；
※写真は東京モーターショー2007より
Re: ＡＬＰＩＮＡページ作成スレ（Part3)(1)
アル君/[E65_B7] : 2013/07/07(Sun) 14:35 : bmwfun.x0.com/bmw/alpina.htm
運営者さま はじめ 皆様...こんにちは（＾＾）v
新規スレ‘ＡＬＰＩＮＡページ作成スレ（Part3)’の立上げ、「おめでとうございます」＼(^o^)／
早速、１回目のレスをさせて頂きます。。。
運営者さま。。。
早速の当スレ立上げの対応は「有難うございます」<(_ _)>
引続き、当スレを活用させて頂き、甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤを構築できる、『アルピナ専用ページ』への作成に微力ながら楽しく・頑張る所存です。
ルンルン♪~♪ d(⌒o⌒)b ♪~♪ルンルン
拙いレスになりますが、『アルピナ専用ページ』へのＵＰをお願い申し上げます。
皆様。。。
引続き、Part3でもＡＬＰＩＮＡ情報・画像の提供を賜ります様、お願い申し上げます。
素敵なＡＬＰＩＮＡを、より多くの皆様にお伝えしたいなぁ！！！
では又、Part3でも宜しくお願いします by アル君（＾＾）／〜〜〜
Re: ＡＬＰＩＮＡページ作成スレ（Part3)(2)
アル君/[E65_B7] : 2013/07/11(Thu) 23:43 : bmwfun.x0.com/bmw/alpina.htm
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「２０１３年梅雨明けし猛暑・・・暑いですネ(^^;)
お体ご自愛願います」
さて、２回目のレスをさせて頂きます。。。
◆今回は「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、以下の追記案と添付の画像を貼り付け反映願います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
2007/10
3シリーズ(E90)をベースとした、B3 BiTurbo Limousineの登場。
エンジンは、最高出力370馬力を発生する3L 直列6気筒DOHCビターボ（ツインターボ）。ZF製ALPINA SWITCH-TRONIC（6速AT）と組み合わされる。
エクステリアは、ALPINA専用スポイラー・デコライン・CLASSIC 18インチホイール・4本エキゾーストテールパイプ等を備える。
370ps/5500〜6000rpm、500Nm/3800〜5000rpm。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※年月の順を配慮して頂き、追記の反映下さい。
※添付B3 BiTurboの画像は、「アルピナ モデルの特徴」より流用です。貼り付け願います。
以上」今回・２回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
Re: ＡＬＰＩＮＡページ作成スレ（Part3)(3)
アル君/[E65_B7] : 2013/07/23(Tue) 00:13 : bmwfun.x0.com/bmw/alpina.htm
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「連日の猛暑、熱中症には注意下さい」
さて、３回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（２回目）の御礼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、E90_B3 BiTurbo Limousineの追記と画像貼り付けは有難うございました<(_ _)>
≪今回レス（３回目）の反映・ＵＰ（更新）依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、現在ＵＰ済みである‘B3 GT3（2011/11）’の記載文を、以下の通り全文更新願います。
（スペック記載の相違もあり修正と記載内容の充実化）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
2011/11
B3 GT3発表（東京モーターショー2011でワールドプレミアを飾った）。
ALPINAが2011 ADAC GT MANSTERSで優勝した記念モデルで、BMW E92 3シリーズCoupeをベースにしたB3S BiTubo Coupeを更にスポーツ仕様にした世界限定99台です。
エンジンは同じなので、最高出力302kW（410 PS）、最大トルク 540Nm。
特別装備としてカーボンのトランクスポイラー、チタン製マフラー、カーボン製ディフューザー、カーボン製フロントスプリッタ—、車高調2ウェイのサスペンション、ハイパフォーマンスブレーキユニット、19インチALPINA GT3 CLASSICホイール等が付きます。
更にブラックサファイアのボディを選択すると、オプションでレーシングカラーにラッピングすることができます。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※画像は、現状維持で願います。
（本レスの画像も、同様画像です）
以上」今回・３回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
Re: ＡＬＰＩＮＡページ作成スレ（Part3)(4)
アル君/[E65_B7] : 2013/07/25(Thu) 22:33 : bmwfun.x0.com/bmw/alpina.htm
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「２０１３．夏本番！ エンジョイ下さい！！！」
さて、４回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（３回目）の御礼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、B3 GT3の記載文更新は有難うございました<(_ _)>
≪今回レス（４回目）の反映・ＵＰ（追記＆画像）依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、Ｅ９２_Ｂ３Ｓ ＢiＴurboクーペに付いて、以下の記載文と添付画像をＵＰ願います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
2010/3
E92ベースのB3 BiTurboクーペに“Ｓ”の称号を付加した、シリーズの最終完成型を意味するB3S BiTurboクーペ登場。
従来B3エンジンの吸気系を見直すと供に最大過給圧を引上げ（1.1→1.2bar）、最高出力は40ps向上し410ps(302kW)/6000rpmを発揮。
最大トルクは4.1kgm向上し55.1kgm(540N・m)/4500rpmを引き出す事に成功。
B3Sの潜在性能は高い。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※年月の順を配慮して頂き、追記の反映下さい。
※添付B3S BiTurboクーペの画像は、‘ニコニコ様’の愛機画像を頂きました。貼り付け願います。
以上」今回・４回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
Special Thanks（画像提供） by ニコニコ様
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
Re: ＡＬＰＩＮＡページ作成スレ（Part3)(5)
アル君/[E65_B7] : 2013/07/28(Sun) 22:26 : bmwfun.x0.com/bmw/alpina.htm
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「暑ィデスナァ─(;´д`;;A)─何度？」
さて、５回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（４回目）の御礼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、E92_B3S BiTurboクーペの追記＆画像のＵＰは有難うございました<(_ _)>
≪今回レス（５回目）の反映・ＵＰ（追記＆画像）依頼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの「アルピナ モデルの特徴」にて、「ＡＬＰＩＮＡ写真とインプレッション掲載フォーム」より、先ほど投稿致しました。
モデル名は、ＡＬＰＩＮＡ Ｂ７ ＢｉＴｕｒｂｏ（Ｆ０１_Ｂ７）です。
ご確認後、ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。
※投稿の写真（画像）は、＠ＦＵＮ「フォトギャラリー」の東京モーターショー2009より引用させて頂きました。
ＡＬＰＩＮＡ Ｂ７ ＢｉＴｕｒｂｏ（Ｆ０１_Ｂ７）
〈さらなる極上。高品質の極み〉
トータルバランス、ＡＬＰＩＮＡが最も大切にする哲学。
闇雲にパワーを追求せず、より奥深い神秘的な違いをいつの時代も表現し、他を寄せ付けない極上のオーラが秘められた、４世代目となるフラグシップサルーンです。
以上」今回・５回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「暑中お見舞い申し上げます」
さて、６回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（５回目）の御礼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの「アルピナ モデルの特徴」にて、ＡＬＰＩＮＡ Ｂ７ ＢｉＴｕｒｂｏ（Ｆ０１_Ｂ７）のＵＰは有難うございました<(_ _)>
≪今回レス（６回目）の反映・ＵＰ（更新）依頼≫
今回も、Ｂ７ ＢｉＴｕｒｂｏ（Ｆ０１_Ｂ７）の話財です。
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、現在ＵＰ済みである‘B7 BiTurbo（2009/7）’の記載文を、以下の通り全文更新願います。
（現在、余白部のスペースが多いので、記載内容の充実化する為）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
2009/7
7シリーズ（F01）をベースとしたB7 BiTurbo（F01）がデビュー。
過給システムを先代のスーパーチャージャーからターボチャージャーに変え、ターボチャージャーはハネウェル・ギヤレットと共同開発したALPINAオリジナルで520ps、715Nmを発揮する。
520ps/5500rpm、715Nm/3000〜4750rpm。
内外装の設えはいつもながらのALPINA流儀、「フォーム・フォローズ・ファンクション（機能のための形状）」というコンセプト通りです。
過激な主張をする時代に、まさに大人の理論を提言する。
ALPINAがALPINAたる由縁、B7 BiTurbo（F01）は極上・高品質の極みです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※画像は、現状維持で願います。
以上」今回・６回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「残暑お見舞いの時期ですが、未だ猛暑なのでお体はご自愛下さい」
さて、７回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（６回目）のＵＰ依頼≫
前回依頼済みであります、「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーに於ける、‘B7 BiTurbo（2009/7）’の記載文を全文更新願います。
ご多用の折に恐縮ですが、適宜でＵＰ願います<(_ _)>
≪今回レス（７回目）のＵＰ依頼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの「アルピナ モデルの特徴」にて、「ＡＬＰＩＮＡ写真とインプレッション掲載フォーム」より、先ほど投稿致しました。
モデル名は、ＡＬＰＩＮＡ Ｂ３Ｓ ＢiＴurboクーペ（Ｅ９２_Ｂ３Ｓ）です。
ご確認後、ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。
※投稿の写真（画像）は、ＡＬＰＩＮＡお仲間の‘ニコニコ様’愛機です。
ＡＬＰＩＮＡ Ｂ３Ｓ ＢiＴurboクーペ（Ｅ９２_Ｂ３Ｓ）
従来のＢ３に“Ｓ”の称号を付加し、更なる洗練を高めております。
圧倒的なエンジン・パワ−と快適さの二律背反を見事にバランスさせたＢ３Ｓ ＢiＴurboクーペです。
以上」今回・７回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「(υ´ω｀)アヅー(´ω｀ι)ネェェェ」
さて、８回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（７回目）の御礼≫
先ず、「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーに於ける、‘B7 BiTurbo（2009/7）’の記載文を全文更新して頂き有難うございました<(_ _)>
更新（追記）により、余白部が少なくなり良くなりました♪
それと、ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの「アルピナ モデルの特徴」へ、ＡＬＰＩＮＡ Ｂ３Ｓ ＢiＴurboクーペ（Ｅ９２_Ｂ３Ｓ）のＵＰも有難うございました<(_ _)>
拝見・確認させて頂き、オッ〜良いネ♪
≪今回レス（８回目）の反映・ＵＰ（更新）依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、現在ＵＰ済みである‘B7（2003/10）’も余白部のスペースが多いので、全文更新（追記）し充実化したいと思います。
以下の通り全文更新願います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
2003/10
7シリーズ（E65）をベースとしたB7を発表。
スーパーチャージャーを装着しハイ・パフォーマンスを実現、フラットなトルク特性で扱い易く、且つ刺激的な仕上がりです。
ALPINA初の6段スイッチトロニックを導入し、CLASSICホイールは21インチを装着。
世界中のALPINAファンが期待したモデルです。
500ps/5500rpm、700Nm/4250rpm。
B7は上質・上品の極みです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※画像は、現状維持で願います。
（本投稿画像は、現状の画像です）
以上」今回・８回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...こんにちは（＾＾）v
「島根県では大雨、九州北部・中国地方・近畿・四国でも雨が、対象地の皆様は厳重に警戒願います」
当地でも雨、折角の土曜休みが・・・(^^;)
こんな日は、＠ＦＵＮで華麗！？に遊びますかぁ(^_-)-☆
さて、９回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（８回目）のＵＰ依頼≫
前回依頼済みであります、「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーに於ける、‘B7（2003/10）’の記載文を全文更新願います。
ご多用の折に恐縮ですが、適宜でＵＰ願います<(_ _)>
≪今回レス（９回目）のＵＰ依頼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの「アルピナ モデルの特徴」にて、「ＡＬＰＩＮＡ写真とインプレッション掲載フォーム」より、先ほど投稿致しました。
モデル名は、ＡＬＰＩＮＡ Ｂ１０ Ｖ８（Ｅ３９_Ｂ１０ Ｖ８）です。
ご確認後、ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。
※投稿の写真（画像）は、ＡＬＰＩＮＡお仲間の‘たろ様’愛機です。
たろ様。。。
お元気ですかぁー、Ｂ１０ Ｖ８も快調でしょうかぁ。
今般、たろ様の愛機・Ｂ１０ Ｖ８画像を投稿させて頂きましたので、ご了承の程をお願い申し上げます<(_ _)>
ＡＬＰＩＮＡ味濃厚なＢ１０ Ｖ８、いつまでも大切にして下さい！
以上」今回・９回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
＜追伸＞
そうそう、ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰを更に際立たせる為、エンジン紹介のカテゴリー設けさせて頂く思考中です。
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「暑かった今夏、ようやく暑さも和らいできましたネ」
さて、１０回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（８・９回目）の御礼≫
先ず、「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーに於ける、‘B7（2003/10）’の記載文を全文更新して頂き有難うございました<(_ _)>
更新（追記）により、余白部が改善され良くなりました♪
次に、ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの「アルピナ モデルの特徴」へ、ＡＬＰＩＮＡ Ｂ１０ Ｖ８（Ｅ３９_Ｂ１０ Ｖ８）のＵＰも有難うございました<(_ _)>
拝見・確認させて頂き、オッ〜良いネ♪
≪今回レス（１０回目）のＵＰ（追記＆画像）依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、ＲＯＡＤＳＴＥＲ Ｖ８に付いて、以下の記載文と添付画像をＵＰ願います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
2004/4
Z8のALPINAモデルとして、ROADSTER V8の発表。
当初は333台の限定生産が、予想を上回る反響で555台に広げ、日本への割り当ては18台です。
5HP24のATを搭載しスイッチトロニックを導入、エンジン特性も変更している。
バネ下重量も軽量し、ホイールはALPINA DYNAMIC 20装着等で、より良い乗り心地とスポーティなフットワークを得ている。
389ps/5800rpm、520Nm/3800rpm。
ROADSTER V8は“楽しめる余裕”を持ったALPINAです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※年月の順を配慮して頂き、追記のＵＰ下さい。
※添付ROADSTER V8の画像は、‘ＧＭＳ様’より提供頂きました。貼り付け願います。
以上」今回・１０回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
＜追伸＞
そうそう、ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰを更に際立たせる為、エンジン紹介のカテゴリー設けさせて頂く思考中です。
Special Thanks（画像提供） by ＧＭＳ様
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...こんにちは（＾＾）v
「２０１３年も９月に突入かぁー、時が経つのは早いですネ」
さて、１１回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（１０回目）の御礼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーに於ける、‘ＲＯＡＤＳＴＥＲ Ｖ８’追加＆画像のして頂き有難うございました<(_ _)>
拝見・確認させて頂き、オッ〜良いネ♪
≪今回レス（１１回目）のＵＰ依頼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの「アルピナ モデルの特徴」にて、「ＡＬＰＩＮＡ写真とインプレッション掲載フォーム」より、先ほど投稿致しました。
モデル名は、ＡＬＰＩＮＡ Ｄ５ Ｔｕｒｂｏ（Ｆ１０）です。
ご確認後、ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。
ＡＬＰＩＮＡ Ｄ５ Ｔｕｒｂｏ（Ｆ１０）
Ｄ５ ＴｕｒｂｏはＡＬＰＩＮＡマジックにより、至高のエレガンスに秘められた驚異のエフィシェンシーです！
以上」今回・１１回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
台風１５号に続いては、１７号が九州に上陸し温帯低気圧に変わりましたが、依然として秋雨前線の活動による活発な状態が続いています。
西日本では猛烈な雨により、各地で被害が発生しており、＠ＦＵＮ皆様の地は大丈夫でしょうかぁ。
今後も十分な警戒をお願い申し上げます。
さて、１２回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（１１回目）の御礼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの「アルピナ モデルの特徴」へ、ＡＬＰＩＮＡ Ｄ５ Ｔｕｒｂｏ（Ｆ１０）のＵＰは有難うございました<(_ _)>
拝見・確認させて頂き、アラぁ〜誤記が有りますので、今回のスレは修正依頼です。
≪今回レス（１２回目）は修正依頼≫
以下の修正をお願い申し上げます。
１．「アルピナ モデルの特徴」に於ける、ＡＬＰＩＮＡ Ｄ５ Ｔｕｒｂｏ（Ｆ１０）にて、目次がＢ５（Ｆ１０）になっております。
誤：Ｂ５（Ｆ１０） ⇒ 正：Ｄ５（Ｆ１０）
又、本文の見出しも同様なので、修正願います。
２．「ＡＬＰＩＮＡの歴史」に於ける、画像の名前に相違があります。
①2004/4 ROADSTER V8
誤：B7(E65) ⇒ 正：ROADSTER V8
②2010/03 B3S BiTurbo
誤：B3 BiTurbo ⇒ 正：B3S BiTurbo(E92)
【画像投稿は、Ｄ５ Ｔｕｒｂｏ（Ｆ１０）のリアビューです！】
以上」今回・１２回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
アル君様
ご指摘ありがとうございます。
＞エンジン紹介のカテゴリー設けさせて頂く思考中です。
上記については、アルピナ モデルの特徴のように別ページ
にて対応したいと考えております。
写真については、難しいかもしれませんがオリジナル写真でお願いいたします。
運営者さま...今晩は（＾＾）v
修正は有難うございます<(_ _)>
エンジン紹介の件、ご配慮賜り有難うございます。
目次的には、「モデルの特徴」と「掲示板」の間に設けて頂けると、良いかなぁ〜と思います。
写真に付いてはオリジナルを了解です・・・が、ＮＧ画像が有ればお気軽にレス願います。
写真が無く文面だけは、ビューティ性に乏しくなるので(^^;)
ＡＬＰＩＮＡな皆様からの提供をお願いしてみます。
エンジン紹介の内容に付いて検討に入ります。
又、ＡＬＰＩＮＡ「掲示板」のスレ‘ＡＬＰＩＮＡ エンジンの魅力’よりブラッシュアップし投稿予定です。
「有難うございます」
では又、取り急ぎの御礼までです by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
大型の台風１８号が発生し、９月１６日には列島を縦断するコースで、南の海上から北に進んでいますので警戒下さい。
今年は台風が多く来るなぁ(^^;)
さて、１３回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（１２回目）の御礼≫
依頼させて頂いた修正の確認し、有難うございました<(_ _)>
≪今回レス（１３回目）のＵＰ（追記＆画像）依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーに、Ｃ１ ２．３を登場させたく、以下の記載文と添付画像をＵＰ願います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
1980/4
3シリーズ(E21)323iをベースとした、C1 2.3の登場。
排気量を変更することなく、ALPINA伝統のエンジン・チューンが施されハイ・パワー化。
エクステリアはフロントに大型エアダム・スカート、リアにウレタン製スポイラーを装着し、ストライブが貼りめぐらされた。
最高出力170ps/5800rpm、最大トルク23.0kg/5000rpm
製造年は1980.4〜1983.7
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※年月の順を配慮して頂き、追記のＵＰ下さい。
※添付C1 2.3の画像は、‘ＹＵＪＩ様’より提供頂きました。貼り付け願います。
以上」今回・１３回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
Special Thanks（画像提供） by ＹＵＪＩ様
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...こんにちは（＾＾）v
「台風１８号の接近に伴い、当地では雨風が強くなってきました」
さて、１４回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（１３回目）の御礼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーに於ける、‘Ｃ１ ２．３’追加＆画像のＵＰを早々にして頂き有難うございました<(_ _)>
拝見・確認させて頂き、オッ〜良いネ♪
≪今回レス（１４回目）はエンジン・カテゴリーの新設依頼≫
以前より思考しておりました、エンジン紹介のカテゴリーを新設しましょう。
目次的には、「モデルの特徴」と「掲示板」の間に設けて、モデルの特徴のように別ページ扱いでお願いします。
第一弾として、我が愛機・Ｂ７のエンジンを施行でＵＰ下さい。
※紹介の記載文（ＡＬＰＩＮＡ「掲示板」のスレ‘ＡＬＰＩＮＡ エンジンの魅力’より）は以下です。
※添付の画像を貼り付け願います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
【Ｂ７（Ｅ６５）Super Chargerのエンジン】
１９９０年代の半ばで、ＡＬＰＩＮＡはターボチャージャーを組み合わせた過給による超高性能化に区切りをつけました。
その後、ＢＭＷの自然吸気エンジンをベースに手を加えていた。
だが、２００４年から再び過給による超高性能化に着手。
４４００ccのＶ型８気筒エンジンにＡＳＡ社製のラジアル・コンプレッサー（スーパーチャージャー）を組合せ５００ｐｓのパワーを獲得。
最初にＢ７が搭載し、発進加速・最高速等はＡＬＰＩＮＡ・ＢＭＷロードカー史上最速のデータとして、単調とすら言い表す中で記録された。
搭載されるエンジンは、ベースとなる７４５iの４３９８ccバルブトロニックＶ８。
排気量はそのままＡＬＰＩＮＡ自製のコンロッド、鍛造クランクシャフト、不等長マニフォールド付き排気システムを装着し、ノーチラス型スーパーチャージャーの過給（最大０．８ｂａｒ）により、ベースユニットの５０％増にあたる最高出力５００ｐｓ（３６８ＫＷ）／５５００ｒｐｍを発生する。
最大トルクも５６％増の７１．４ｋｇｍ（７００Ｎｍ）／４２５０ｒｐｍに達する。
フラットトルクの極致、速さを感じさせないスーパーチャージドＶ８。
バルブトロニックと過給機の組合せは初の試みで、バルブ開度とブースト圧を緻密に調整している。
その結果、自動車の最高速度を計測するイタリアのナルド・テスト・コースにて、Ｂ７は最高速度３２５ｋｍ／ｈという驚異的な数字を叩き出しました（ドイツの自動車専門誌『auto motor und sport』調べ）。
［３２５ｋｍ／ｈの衝撃！ 世界最速リムジン！］
【エンジン】
V型8気筒DOHCスーパーチャージャー
総排気量4398cc
内径×行程92mm×82.7mm
圧縮比9.0
過給機スーパーチャージャー
燃料供給装置Bosch Motronic ME 9.2.1
最高出力500ps(368kW)/5500rpm
最大トルク71.4kg・m(700N・m)/4250rpm
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
新設されるエンジン・カテゴリー内のレイアウトは、運営者さまのセンスにお任せします。
先ずは新設、レイアウトして頂き出来ばえを検討させて下さい。
ご多忙の折に恐縮ですが宜しくお願い申し上げます<(_ _)>
以上」今回・１４回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...こんにちは（＾＾）v
「暑かった今夏もどうやら終息かなぁー、とは云え当地の気温は３０℃(^^;)」
さて、１５回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（１４回目）の御礼≫
祝！ 『エンジン紹介』のカテ新設は「おめでとうございます」＼(^o^)／
拝見・確認させて頂き、良い感じです♪
カテ新設の要望に応えて頂き有難うございました<(_ _)>
≪今回レス（１５回目）は、『総合情報』トップページの修正と、『エンジン紹介』へのＵＰ依頼≫
１．『総合情報』トップページ（ビーエムダブリュー総合情報）の修正依頼
トップページ改版されましたネ。
目次に於ける‘BMWアルピナとは’のエンブレムをＢＭＷからＡＬＰＩＮＡに変更願います。
又、次項目‘歴史・年表’との間にスペースを設けたく、改行を願います。
２．『エンジン紹介』へのＵＰ依頼
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『エンジン紹介』にて、掲載フォームより先ほど送信致しました。
Ｂ３Ｓ（Ｅ９２）直６ツインターボのエンジンとなります。
ご確認後、ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。
以上」今回・１５回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...こんにちは（＾＾）v
「２０１３年も早いもので、もうすぐ１０月ですネ」
さて、１６回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（１５回目）の御礼≫
先ず、『総合情報』トップページ（ビーエムダブリュー総合情報）の修正をして頂き有難うございました<(_ _)>
次に、『エンジン紹介』のカテへ‘Ｂ３Ｓ（Ｅ９２）直６ツインターボのエンジン’ＵＰをして頂き有難うございました<(_ _)>
≪今回レス（１６回目）のＵＰ（画像）依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、1988/7に於けるＢ１２（Ｅ３２）の欄へ添付画像をＵＰ願います。
本画像は、岩本さんに提供して頂きました。
又、此のＢ１２（Ｅ３２）の引継者を探しております。
詳細は↓以下、『ＡＬＰＩＮＡページの掲示板』を参照願います。
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/owner/alpina/note.cgi#108
※このスレは過去記事に移行されると、#108は別スレとなりますので、ご了承ください。
Ｂ１２「これ以上のクルマがあるだろうか」。。。
Ｖ１２をメカニカルチューンで仕上げた、極稀少な正に文化遺産的なＡＬＰＩＮＡです。
以上」今回・１６回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
Special Thanks（画像提供） by 岩本さま
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「２０１３年も１０月に突入しましたが、観測史上最も遅い‘真夏日’の記録を更新しております。
体調管理にはお気を付け願います」
さて、１７回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（１６回目）の御礼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、1988/7に於けるＢ１２（Ｅ３２）の画像ＵＰをして頂き有難うございました<(_ _)>
確認させて頂きました(^^)
≪今回レス（１７回目）は、以下の二つの修正依頼です≫
１．＠ＦＵＮ トップページの修正依頼です。
関連情報のカテゴリーにて、一番上は‘ＢＭＷとは・歴史’になっておりますが、以前の様に‘総合情報’にリンクするのが適切かと思います。
宜しければ修正願います。
２．「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーに於ける、1980/4のＥ２１_Ｃ１ ２．３の記載文にてエンジン・スペックが相違しておりました。
以下の修正をお願いします。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
（誤）最高出力170ps/5800rpm、最大トルク23.0kg/5000rpm
↓
（正）最高出力170ps/6000rpm、最大トルク21.4kg/4500rpm
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
【画像投稿は、Ｅ２１_Ｃ１ ２．３です！】
（画像は‘ＹＵＪＩ様’より提供頂きました）
オッー！ 「オーナーズルーム過去記事」も改版され、画像が追加されましたネ。
「ＡＬＰＩＮＡページの掲示板」も過去記事へ移行時は宜しくお願いします。
以上」今回・１７回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...こんにちは（＾＾）v
「近々は肌寒くなりましたねぇー、体調管理は十分に！」
さて、１８回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（１７回目）の御礼≫
１．＠ＦＵＮ トップページの修正頂き有難うございました<(_ _)>
未だ右の余白を有効活用できそうなので、今回レスでも修正依頼させて頂きます。
２．「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーに於ける、Ｅ２１_Ｃ１ ２．３の記載文を修正（エンジン・スペック）頂き有難うございました<(_ _)>
≪今回レス（１８回目）は、以下の二つに付いて依頼です≫
１．前スレに続き＠ＦＵＮ トップページの修正依頼です。
総合情報の右横にＢＭＷとは・歴史が現在あり、更にその右横の余白部に‘Ｍ社とは’と‘アルピナとは’を追加しリンクするのは如何でしょうか。
宜しければ修正願います。
２．「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーに於ける、2013/3 Ｂ３ ＢiＴurbo（Ｆ３０）にて、添付の画像を貼り付け願います。
【画像投稿は、Ｂ３ ＢiＴurbo（Ｆ３０）です！】
（画像は‘ＹＵＪＩ様’より提供頂きました）
以上」今回・１８回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「２０１３年も１０月下旬かぁー、早いものですネ」
さて、１９回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（１８回目）の御礼≫
１．再び＠ＦＵＮ トップページの修正頂き有難うございました<(_ _)>
２．「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、Ｂ３ ＢiＴurbo（Ｆ３０）の画像貼り付け頂き有難うございました<(_ _)>
≪今回レス（１９回目）のＵＰ（追記＆画像）依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーに、Ｂ８ ４．６を登場させたく、以下の記載文と添付画像をＵＰ願います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
1995/1
3シリーズ(E36)にDOHCのV8ユニットを搭載した、B8 4.6の登場。
4リッターのV8をベースに排気量は拡大され、図太いトルクで豪快な加速を見せ、MTのみが設定されるモンスターマシーン。
特殊なモデルにて、ALPINA専用部品を多用している。
最高出力340ps/5700rpm、最大トルク48.9kg/3900rpm。
0→100Km/h加速5,6秒のハイスペックで、セダンの姿をしたスーパースポーツカー。
製造年は1995.1〜1998.11。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※年月の順を配慮して頂き、追記のＵＰ下さい。
※添付B8 4.6の画像は、‘ＹＵＪＩ様’より提供頂きました。貼り付け願います。
以上」今回・１９回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
Special Thanks（画像提供） by ＹＵＪＩ様
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「急に寒くなり、当地区で雪の便りもちらほら聞かれる時候になって参りました」
さて、２０回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（１９回目）の御礼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーに於ける、‘Ｂ８ ４．６’追加＆画像のＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪今回レス（２０回目）の依頼≫
『エンジン紹介』へのＵＰです。
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『エンジン紹介』にて、掲載フォームより先ほど送信致しました。
Ｂ１２（Ｅ３８）Ｖ型１２気筒のエンジンとなります。
ご確認後、ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。
以上」今回・２０回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「明日から２０１３年の最終月・１２月に突入かぁー、早いものですネ」
さて、２１回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（２０回目）の御礼≫
『エンジン紹介』のカテへ、Ｂ１２（Ｅ３８）Ｖ型１２気筒のエンジンＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪今回レス（２１回目）のＵＰ依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテに、Ｂ４ ＢiＴurboを登場させたく、以下の記載文と添付画像をＵＰ願います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
2013/11
４シリーズ（Ｆ３２）をベースとしたＢ４ ＢiＴurboを早々に開発・登場させ、東京モーターショー２０１３にて世界初公開・デビューです。
ＡＬＰＩＮＡのクーペモデルは優雅さと高いパフォーマンス！
流れるような綺麗なシルエットは繊細な美しさと同時に、強力なダイナミズムを感じさせます。
両脇のフロント・フェンダーにある「エア・ブリーザー」というエア・ダクトがクーペのスポーティーな外観を更に強調します。
エンジン・スペックは４１０馬力の直列６気筒ビターボを搭載し、巡航最高速度は３０５ｋｍ／ｈで０−１００ｋｍ／ｈ加速は４．２秒の高いパフォーマンスです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※年月の順を配慮して頂き、追記のＵＰ下さい。
※添付の画像を貼り付け願います。
以上」今回・２１回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「師走ですねぇー、何かと慌ただしくなりますが宜しくお願いします」
さて、２２回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（２１回目）の御礼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテに、Ｂ４ ＢiＴurboをＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪今回レス（２２回目）のＵＰ依頼≫
「ネーミング・モデル名の由来」へ‘Ｂ４ ＢＩＴＵＲＢＯ’エンブレムの画像提供です。
当レスに添付しますので、４の表中を設け貼り付け願います。
※貼り付け時、お手数ですがサイズ修正等を願います。
Ｂ４のデビューにより数字４が設けられ、１〜１２が整列されますネ♪
以上」今回・２２回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「今年も残すところ1ヶ月をきりましたネ！
寒さも一段と増しますので、お鍋でも食べて冬の寒さに備えたいものです」
さて、２３回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（２２回目）の御礼≫
「ネーミング・モデル名の由来」へ‘Ｂ４ ＢＩＴＵＲＢＯ’エンブレムのＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
ちょっとクッキリ感には欠けますが・・・(^^;)
≪今回レス（２３回目）のＵＰ依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテに、Ｄ３ ＢiＴurboを登場させたく、以下の記載文と添付画像をＵＰ願います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
2013/9
Ｄ３ ＢiＴurbo（Ｆ３０）がフランクフルトショーで世界初公開・デビューです。
（2013/11 東京モーターショーで日本初公開）
ＡＬＰＩＮＡ流儀によるエクスクルーシブな外観。
３５０ｐｓと７００Ｎｍを発揮するパワフルな直列６気筒ディーゼルツインターボ、此のディーゼルエンジンはエミッション・レベルでＥＵ６を達成し、日本への輸入が可能となりました。
ドラマチック・スーパースポーツ・ディーゼルです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※年月の順を配慮して頂き、追記のＵＰ下さい。
※添付の画像を貼り付け願います。
以上」今回・２３回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「師走に入り、益々ご多忙のことと存じます」
さて、２４回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（２３回目）の御礼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテに、Ｄ３ ＢiＴurbo（Ｆ３０）をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪今回レス（２４回目）のＵＰ依頼≫
『エンジン紹介』へのＵＰです。
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『エンジン紹介』にて、掲載フォームより先ほど送信致しました。
Ｂ７ ＢiＴurbo（Ｆ０１）Ｖ型８気筒ツインターボのエンジンとなります。
ご確認後、ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。
以上」今回・２４回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「２０１３年も早いもので、残すところ半月ほどになりましたネ」
さて、２５回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（２４回目）の御礼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『エンジン紹介』へ、Ｂ７ ＢiＴurbo（Ｆ０１）Ｖ型８気筒ツインターボのエンジンをＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪今回レス（２５回目）のＵＰ依頼≫
今回も『エンジン紹介』へのＵＰです。
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『エンジン紹介』にて、掲載フォームより先ほど送信致しました。
Ｄ５ Ｔurbo（Ｆ１０）直列６気筒ディーゼルターボのエンジンとなります。
ご確認後、ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。
以上」今回・２５回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「寒いですねぇー、当地はぐっと冷え込み昨日は初雪でした」
さて、２６回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（２５回目）のＵＰ再依頼≫
未だ、『エンジン紹介』の掲載フォームより送信した、Ｄ５ Ｔurbo（Ｆ１０）直列６気筒ディーゼルターボのエンジンが未ＵＰです。
多用な折に恐縮ですが、ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます（再依頼）。
※不都合な、何かあれば返信願います。
≪今回レス（２６回目）のＵＰ依頼≫
今回も『エンジン紹介』へのＵＰです。
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『エンジン紹介』にて、掲載フォームより先ほど送信致しました。
Ｂ１０（Ｅ３９）Ｖ型８気筒のエンジンとなります。
ご確認後、ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。
以上」今回・２６回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
アル君様
エンジン紹介の記事ご提供ありがとうございます。
アル君さまのおかげでアルピナ情報もかなり充実してきております。
B10記事を早速アップしております。
※D5記事ですが、未着となっているようなので、お手数ですが再送をお願い致します。
運営者さま...今晩は（＾＾）v
こちらこそぉー、いつもＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰへのＵＰは有難うございます。アリガト♪(*'-^)-☆パチン
少しずつですが充実してきましたねぇー、今後もブラッシュアップさせる所存ですので、引続き宜しくお願い申し上げます。
『エンジン紹介』へ早速、Ｂ１０（Ｅ３９）Ｖ型８気筒のエンジンＵＰは有難うございます。
※Ｄ５ Ｔurbo（Ｆ１０）のエンジンは未着でしたかぁ？？？
先程、再送信しました。
ご確認後、ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。
では又、引続き宜しくお願いします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
_|‾|○))▼▽あけましておめでとうございます▽▼
(★-∀-)本年もよろしくお願いします゜+。:.゜.:。+゜
２０１４年、当スレ‘ＡＬＰＩＮＡページ作成スレ（Part3)’への初カキコです。
本年もＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰにて、アルピナとは／アルピナの特徴に関する更新、ヒストリー／モデルの特徴・試乗記／エンジン紹介に関する追記を行い、更に充実させる所存です。
引続き宜しくお願い申し上げます。
さて、２７回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（２５／２６回目）の御礼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『エンジン紹介』へ、Ｄ５ Ｔurbo（Ｆ１０）直列６気筒ディーゼルターボとＢ１０（Ｅ３９）Ｖ型８気筒のエンジンＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪今回レス（２７回目）のＵＰ依頼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『アルピナ モデルの特徴』にて、掲載フォームより先ほど投稿致しました。
モデル名は、ＡＬＰＩＮＡ Ｂ３ ＢiＴurbo Ｔouring（Ｆ３１）です。
ご確認後、ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。
以上」今回・２７回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...どうもで〜す（＾＾）v
「今季の最強寒波が襲来し、寒いですねぇ」
サムーイ!{{{(*'。'*)}}}サムイヨー!
さて、２８回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（２７回目）の御礼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『アルピナ モデルの特徴』へ、ＡＬＰＩＮＡ Ｂ３ ＢiＴurbo Ｔouring（Ｆ３１）をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪今回レス（２８回目）のＵＰ依頼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰのＡＬＰＩＮＡの特徴に於ける、「エクステリア」に付いて下記の通り全面改版しましょう。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ＡＬＰＩＮＡが掲げる「フォーム・フォローズ・ファンクション（機能のための形状）」というコンセプト通り、控えめながら確実な性能向上を果たすモディファイがされアイデンティティーとなっている。
デコレーションライン、ＣＬＡＳＳＩＣホイール、左右の楕円形ダブル・テールパイプ等は強力な存在感を与え、独自のエアロパーツが車両の現代的なデザインを更に強調します。
アルピナ・ブルーまたはアルピナ・グリーンのエクスクルーシブなボディ・カラーもあります。
前後のスポイラーにて往年のＡＬＰＩＮＡに比べ、控えめながら確実な性能向上を果たすモディファイがされている。
フロント・スポイラーの機能的な形状により、さまざまな冷却モジュールとブレーキ・エアダクトの効率的な空気の流れが実現されています。
リヤ・スポイラーと組み合わせると、特に高速走行時の走行安定性を著しく高める優れた空力特性が実現します。
前車軸には軽いダウンフォースがかかり、後車軸にはわずかなリフト（揚力）しか生じません。
Ｂ４ ＢiＴurbo（Ｆ３２）で採用した、両脇のフロント・フェンダーにある「エア・ブリーザー」というエア・ダクトがクーペのスポーティーな外観を更に強調します。
エア・ブリーザーのカラーは、ボディと同色の「ボディ・カラー」や、「マット・ブラック」、「グロス・ブラック」の３つの選択肢から選ぶことができます。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※添付の画像（Ｂ４ ＢiＴurbo（Ｆ３２）の「エア・ブリーザー」）も、「エクステリア」の箇所貼り付け願います。
以上」今回・２８回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
ＢＭＷ＠ＦＵＮのホームにて、レイアウト変更でリニューアルされた様ですネ。
アラぁー、BMWオーナーズルームの欄にて、モデルの順番が違うようです。
現在は１・３・５・７・６・８・・・になっており、７と６を入替えると良いです。
さて、２９回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（２８回目）の御礼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰのＡＬＰＩＮＡの特徴に於ける、「エクステリア」の全面改版および画像（エア・ブリーザー）をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
オッー！ 良い感じです♪
≪今回レス（２９回目）のＵＰ依頼≫
前回レス（２８回目）で全面改版して頂いた「エクステリア」、更にブラッシュアップさせたく、添付の画像（フロント・スポイラー）をＵＰ願います。
ＵＰ位置は、現文の改行含め１３行目（・・・後車軸にはわずかなリフト（揚力）しか生じません。）の下側が適切です。
又、画像は「デコレーションライン」のイメージで、横幅一面が良いかと思います。
画像ＵＰに関し、サイズ変更等でお手数を掛けますが宜しくお願いします。
以上」今回・２９回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「インフルエンザ、当地でも流行入り、手洗い・うがい等の予防策に徹底しましょう」
さて、３０回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（２９回目）の御礼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰのＡＬＰＩＮＡの特徴に於ける、「エクステリア」へフロント・スポイラーの画像ＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪今回レス（３０回目）のＵＰ依頼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰのＡＬＰＩＮＡの特徴に於ける、「ＣＬＡＳＳＩＣホイール」に付いて下記の通り全面改版および画像追加しましょう。
「改版箇所は微小ですが、全文投稿するのが利便性は良いと判断しました。
又、貼り付ける画像も３枚（現貼り付けのStylingII、StylingⅢ、DYNAMIC）にしましょう。
画像位置は文面の右横へ縦に３枚並べるか、文面下側へ横へ３枚並べましょう」
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ＡＬＰＩＮＡのブランド・アイデンティティーの重要な役割を賄っているのが、シンプルで細いスポークから構成される美しいＣＬＡＳＳＩＣホイールです。
ロナールやＢＢＳとの共同開発で、ホイールに配置された２０本のスポークによるベーシックなデザインは、確実にＡＬＰＩＮＡの伝統を受け継いでいます。
真円をキープする最も理想的なスポークの数が２０本であると云うＡＬＰＩＮＡの拘り・哲学からです。
又、材料の利用という点でも最適化されており、真の意味で「軽合金ホイール」の名に値します。
ＣＬＡＳＳＩＣホイールの完璧なデザインは、すでに何年も前に「ベスト合金ホイール」と「ホイール・オブ・ザ・イヤー」の賞を受賞しました。
ＣＬＡＳＳＩＣホイールは微妙に変化しながら、基本のデザインコンセプトを守りつつStylingはⅠからⅢへと進化しております。
原点はアルピナ３．５ＣＳＬの装着からで、タイヤの進化に伴ってワイド化が図られ、センターカバーの構造も効果的かつ美しいものにされてきました。
１９９５年のStylingⅡからは、エアバルブをリム上から無くしセンターハブ部に配する事で、シンプルな優雅さが強調されました。
２００９年のStylingⅢからは、リムのフランジまでスポークが伸び実質インチよりも大径に見え、ブラックカラーも追加されております。
又、２００１年には技術の進歩により星型のデザイン（ＤＹＮＡＭＩＣ）も加わり、完全に新しいデザインバリエーションのホイールが登場した。
その名前の通り、ダイナミックなデザインが特徴です。
デザインが変わっても、ＣＬＡＳＳＩＣホイールと同様にスポークの数は２０本です。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※添付の画像（StylingⅢ）を貼り付け願います。
又、今回レス（３０回目）の続きとして、すぐさま追加でもう１画像（ＤＹＮＡＭＩＣ）をレスします。
３画像（順番はⅡ→Ⅲ→ＤＹＮＡＭＩＣ）を貼り付け下さい。
では又すぐさま追加でもう１画像のレスします by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
引き続き、３０回目レスの追加画像（ＤＹＮＡＭＩＣホイール）です。。。
画像ＵＰに関し、サイズ変更等でお手数を掛けますが宜しくお願いします。
以上」今回・３０回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「本日・２月２日の当地は、季節外れの陽気に包まれ暖かい日となりました。
此のまま暖かくなれば良いが、また寒気の襲来となる事でしょう」
さて、３０回目のレスで、ＡＬＰＩＮＡの特徴に於ける「ＣＬＡＳＳＩＣホイール」をブラッシュアップさせて頂きました。
ＵＰ状況を拝見し、運営者さまの画像サポートによりオリジナル感で際立ち良い感じです。
が、、、三画像を立て並べにすると余白間隔が広過ぎるかなと思います。
文面下部に、三画像を横並べにすると如何でしょうか。
宜しければ、ご検討ならびに画像配置の試行をお願いします。
当レスの画像・StylingⅢはＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰには適用しませんが、ブラックのカラーバリエーションは格好良く迫力が増しますネ。
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「２月８日の日本列島は、南海上を急速に発達しながら進んだ低気圧の影響により、関東甲信を中心に記録的な大雪となりましたネ」
さて、３１回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（３０回目）の御礼≫
ＡＬＰＩＮＡの特徴に於ける「ＣＬＡＳＳＩＣホイール」、ブラッシュアップのＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
結果、更に際立ち良い感じです。
（三画像も横並びが、スッキリしますネ）
これからも、最新状況を反映しつつ、過去の功績も追加しながら充実させていきます。
≪今回レス（３１回目）のＵＰ依頼≫
今回は『エンジン紹介』へのＵＰです。
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『エンジン紹介』にて、掲載フォームより先ほど送信致しました。
Ｆ３０_Ｂ３ ＢiＴurboとＦ３２_Ｂ４ ＢiＴurboに搭載されたエンジンとなります。
ご確認後、ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。
以上」今回・３１回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「寒い折、お体はご自愛下さい」
さて、３２回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（３１回目）の御礼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『エンジン紹介』へ、Ｂ３ ＢiＴurbo（Ｆ３０）とＢ４ ＢiＴurbo（Ｆ３２） ３Ｌ直列６気筒ツインターボのエンジンＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪今回レス（３２回目）のＵＰ依頼≫
今回も続けて『エンジン紹介』へのＵＰです。
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『エンジン紹介』にて、掲載フォームより先ほど送信致しました。
Ｂ７Ｓ Ｔurbo（Ｅ１２）に搭載された直６ターボのエンジンとなります。
ご確認後、ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。
以上」今回・３２回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「間もなく２月が終わり３月になろうとしてますが、年々一日の体感時間が早くなっている気がします・・・」
さて、３３回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（３２回目）の御礼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『エンジン紹介』へ、Ｂ７Ｓ Ｔurbo（Ｅ１２）に搭載されたＭ３０（直６ターボ）のエンジンＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
『エンジン紹介』は、お陰様で８種となり、今後も新旧エンジンをＵＰしますネ。
≪今回レス（３３回目）のＵＰ依頼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『アルピナ モデルの特徴』にて、掲載フォームより先ほど投稿致しました。
モデル名は、ＡＬＰＩＮＡ Ｂ６ ＢｉＴｕｒｂｏ Ｃｏｕｐｅ（Ｆ１３）です。
ご確認後、ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。
以上」今回・３３回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「２０１４年も３月に突入され、もうすぐ春の訪れですネ♪」
さて、３４回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（３３回目）の御礼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『アルピナ モデルの特徴』へ、ＡＬＰＩＮＡ Ｂ６ ＢｉＴｕｒｂｏ Ｃｏｕｐｅ（Ｆ１３）をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
『アルピナ モデルの特徴』は、お陰様で１６モデルとなり、今後もＡＬＰＩＮＡが精魂籠めて仕上げた珠玉の新旧モデル達をＵＰしますネ。
≪今回レス（３４回目）のＵＰ依頼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『ＡＬＰＩＮＡの特徴』カテゴリーに於いて、小カテ「二つの車台番号」を追加する依頼です。
「二つの車台番号」を追加する位置は、「エンブレム」と「エンジン」の間が最適と判断します。
「二つの車台番号」本文は以下に記し、添付の画像を本文右側に貼り付け下さい。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ＡＬＰＩＮＡは１９８３年に自動車メーカーとして正式に登録され、独自の車台番号を有します。
生産行程上、ＢＭＷからボディ等の提供を受ける為、もとの車台番号を大きな×印しＡＬＰＩＮＡの番号を刻印しています。
よって、二つの車台番号があります。
ＡＬＰＩＮＡ車台番号の意味合いで、「ＷＡＰ」はＡＬＰＩＮＡ社を表し、次から車名、ボディタイプ、モデル名、シリアル番号等の説です。
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本文および画像、ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。
以上」今回・３４回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「３月に入りましたが未だ寒く、桜の開花が待ち遠しいですネ」
さて、３５回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（３４回目）の御礼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『ＡＬＰＩＮＡの特徴』カテゴリーに、「二つの車台番号」をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
『ＡＬＰＩＮＡの特徴』カテゴリーに関しては、ＡＬＰＩＮＡの最新動向も追記しながら、今後もブラッシュアップさせて頂きます。
≪今回レス（３５回目）のＵＰ依頼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『ＡＬＰＩＮＡの歴史』カテゴリーに於いて、添付の画像貼り付けを依頼します。
画像はＢ６ ＢiＴurbo（Ｆ１３）のスーパー・スペック仕様となりますので、2012/4：「B5/B6のBiturboにスーパー・スペック仕様が登場」への貼り付けです。
画像あれば、ＨＰの煌びやかさが増しますので宜しくお願い申し上げます。
以上」今回・３５回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「３月も終盤を迎え、寒かった今冬もそろそろ出口が見えてきたようですネ」
さて、３６回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（３５回目）の御礼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『ＡＬＰＩＮＡの歴史』カテゴリーに、2012/4：「B5/B6のBiturboにスーパー・スペック仕様が登場」への画像をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪今回レス（３６回目）のＵＰ依頼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『ＡＬＰＩＮＡの歴史』カテゴリーに於いて、Ｂ１２ ６．０（Ｅ３８）を登場させたく、以下の記載文と添付画像をＵＰ願います。
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1999/7
７シリーズ（Ｅ３８）のＶ型１２気筒エンジンをベースに、完全無欠のスーパーリムジンとしてＢ１２ ６．０が登場。
Ｖ１２エンジンの総排気量を5980ccへと拡大し、ＡＬＰＩＮＡが磨きを掛けた飛びっきり贅沢な超高性能リムジンです。
ハンドリングは軽快な操縦性を示し、スポーツカーとも呼べる操りがいもある。
最高出力440ps/5600rpm、最大トルク61.2kgm/4200rpmを発揮する。
製造年月は1999.7〜2001.7。
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※年月の順を配慮して頂き、追記のＵＰ下さい。
※添付の画像を貼り付け願います。
（画像は‘ＹＵＪＩ様’より提供を賜りました）
＜追伸＞
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『ＡＬＰＩＮＡ掲示板』にて、スレ・レス数は増え[最新30件]より落ちたスレもあり、今後も増え続けるので「過去記事」への移行をご配慮願います<(_ _)>
以上」今回・３６回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
Special Thanks（画像提供） by ＹＵＪＩ様
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「桜の開花した便りも届き、春到来を感じさせる今日この頃ですネ」
さて、３７回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（３６回目）のＵＰ依頼≫
前回レス（３６回目）_記事No.4345が未ＵＰの為、ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『ＡＬＰＩＮＡの歴史』カテゴリーにＢ１２ ６．０（Ｅ３８）のＵＰをお願い申し上げます。
≪今回レス（３７回目）のＵＰ依頼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『アルピナ モデルの特徴』にて、掲載フォームより先ほど投稿致しました。
モデル名は、ＡＬＰＩＮＡ Ｂ１２ ６．０（Ｅ３８）です。
ご確認後、ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。
以上」今回・３７回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
Special Thanks（画像提供） by ＹＵＪＩ様
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「当地では桜も咲き、春到来です♪」
さて、３８回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（３６・３７回目）の御礼≫
Ｂ１２ ６．０（Ｅ３８）を『ＡＬＰＩＮＡの歴史』・『アルピナ モデルの特徴』にＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
完全無欠のスーパーリムジンは良いですネ！
≪今回レス（３８回目）のＵＰ依頼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『エンジン紹介』にて、掲載フォームより先ほど送信致しました。
Ｂ１０ＢiＴurbo（Ｅ３４）に搭載された直６ツインターボのエンジンとなります。
ご確認後、ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。
以上」今回・３８回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「２０１４年の春を満喫下さいませ♪」
さて、３９回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（３８回目）の御礼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『エンジン紹介』へ、Ｂ１０ＢiＴurbo（Ｅ３４）に搭載されたＭ３０Ｂ３５（直６ツインターボ）のエンジンＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
ン・・・画像投稿の許可が未だですので、対応を宜しくお願いします。
≪今回レス（３９回目）のＵＰ依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテに、Ｂ４ ＢiＴurboカブリオレ（Ｆ３３）を登場させたく、以下の記載文をＵＰ願います。
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2014/3
Ｂ４ ＢiＴurboカブリオレ（Ｆ３３）がジュネーブモーターショー２０１４にて世界初公開・デビューです。
２０秒で開閉する電動リトラクタブルハードトップを備えた、オープンカーの佇まいは優雅でエレガントです。
単なるオープンカーではなくＡＬＰＩＮＡ流儀のエクステリア、Ｂ４クーペと同様のパワートレインにより０−１００ｋｍ／ｈ加速４．５、最高速度３０１ｋｍ／ｈの動力性能を発揮します。
日本でのデリバリー開始は２０１４年秋ごろです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※年月の順を配慮して頂き、追記の反映下さい。
※本画像はオリジナルでは無い為、「ＡＬＰＩＮＡの歴史」への画像としてはＮＧかなぁ！？
皆様。。。
ＡＬＰＩＮＡ掲示板にスレ‘Ｆ３３_Ｂ４カブリオレ初公開’を立ち上げておりますので、詳細な情報をお待ちしております<(_ _)>
オリジナル画像の投稿もお願いします。
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/owner/alpina/note.cgi?mode=new_html&no=159
※このスレは過去記事に移行されると、no=159は別スレとなりますので、ご了承ください。
以上」今回・３９回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「桜花の候、お花見にはお出かけになりましたかぁ♪」
さて、４０回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（３９回目）の御礼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテに、Ｂ４ ＢiＴurboカブリオレ（Ｆ３３）をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
オッー！画像もＵＰして頂きＯＫの様ですネ(^_^)
≪今回レス（４０回目）のＵＰ依頼≫
今回も「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテに、Ｂ６ ＢiＴurboグランクーペ（Ｆ０６）を登場させたく、以下の記載文と添付の画像をＵＰ願います。
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2014/3
Ｂ６ ＢiＴurboグランクーペ（Ｆ０６）がジュネーブモーターショー２０１４にて世界初公開・デビューです。
ＡＬＰＩＮＡ流儀な佇まい、流麗なフォルムはビジュアル最高で究極のエレガンス。
スポーツ性とパフォーマンスも最高です。
北米での発売も決定されました。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※年月の順を配慮して頂き、追記の反映下さい。
※本画像も、前回と同様にＵＰ下さい。
皆様。。。
ＡＬＰＩＮＡ掲示板にスレ‘Ｆ０６_Ｂ６グランクーペ初公開’を立ち上げておりますので、詳細な情報をお待ちしております<(_ _)>
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/owner/alpina/note.cgi?mode=new_html&no=161
※このスレは過去記事に移行されると、no=161は別スレとなりますので、ご了承ください。
以上」今回・４０回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...こんにち（＾＾）v
「本日の日曜、折角の休日なのに当地は雨模様です。
愛機の出撃は遠慮し・・・春♪が満喫できないなぁ(-_-;)
こんな日は、ＢＭＷ＠ＦＵＮで楽しく遊ばさせて頂きます♪」
さて、４１回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（４０回目）の御礼 ＆ 修正提起・依頼≫
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテに、Ｂ６ ＢiＴurboグランクーペ（Ｆ０６）をＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
◆修正提起・依頼として、「ＡＬＰＩＮＡの歴史」に於ける年／月の月表示で、一桁と二桁が散見されます。
（３月の場合：３の一桁と０３の二桁）
統一された表示が見易い為、二桁表示への修正を願います。
≪今回レス（４１回目）のＵＰ依頼 ＆ 修正提起・依頼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『エンジン紹介』にて、掲載フォームより先ほど送信致しました。
Ｂ３ ３．３（Ｅ４６）に搭載された直列６気筒のエンジンとなります。
ご確認後、ＵＰの程を宜しくお願い申し上げます。
◆修正（＆追記）提起・依頼として、『エンジン紹介』に於ける掲載文に関し、以下の通りお願いします。
①M30B35（直6ツインターボ） B10BiTurbo(E34)
⇒現在：Ｂ１０ＢiＴurbo（Ｅ３４）直６ツインターボのエンジン】
↓ （左かっこ【 が抜けている）
修正：【Ｂ１０ＢiＴurbo（Ｅ３４）直６ツインターボのエンジン】
②N62B44A（V8 4.6NA) B10(E39)
⇒現在：最上部に掲載する【タイトル】が抜けている
↓ （【タイトル】追記）
追記：【Ｂ１０ Ｖ８（Ｅ３９）Ｖ型８気筒ＮＡのエンジン】
※タイトル追記後、一行改行し本文になる様に願います
③N63B44（V8ツインターボ） B7(F01)
⇒現在：最上部に掲載する【タイトル】が抜けている
↓ （【タイトル】追記）
追記：【Ｂ７ ＢiＴurbo（Ｆ０１）Ｖ型８気筒ツインターボのエンジン】
※タイトル追記後、一行改行し本文になる様に願います
以上」今回・４１回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「２０１４年のＧＷ（ゴールデンウィーク）をエンジョイなさって下さい♪」
さて、４２回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（４１回目）の御礼≫
◆『ＡＬＰＩＮＡの歴史』に於ける年／月の月表示にて、二桁表示への統一・修正して頂き有難うございました<(_ _)>
◆『エンジン紹介』へ、Ｂ３ ３．３（Ｅ４６）に搭載されたＭ５４Ｂ３０(直６ ３．３ＮＡ)のエンジンＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
◆『エンジン紹介』に於ける掲載文の追記・修正して頂き有難うございました<(_ _)>
≪今回レス（４２回目）のＵＰ依頼≫
『ＡＬＰＩＮＡの歴史』に於いて、添付（本）画像のＵＰ・貼り付けを依頼します。
画像はＸＤ３ ＢiＴurbo（Ｆ２５）となりますので、2013/03：「XD3 BiTurbo (F25)が・・・」への貼り付けです。
※掲載文は現状維持としましょう。
以上」今回・４２回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「２０１４年のＧＷ（ゴールデンウィーク）も終盤ですねぇー、エンジョイ下さい♪」
さて、４３回目のレスをさせて頂きます。。。
≪前回レス（４２回目）の御礼≫
『ＡＬＰＩＮＡの歴史』に於いて、ＸＤ３ ＢiＴurbo（Ｆ２５）の画像ＵＰして頂き有難うございました<(_ _)>
≪今回レス（４３回目）のＵＰ依頼≫
ＡＬＰＩＮＡ専用ＨＰの『ＡＬＰＩＮＡの特徴』カテゴリーに於いて、小カテ「ニコル」の掲載文面を以下の通り全面改版願います。
尚、掲載画像は本画像と同様、現状維持でお願いします。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ＡＬＰＩＮＡの日本総代理店であるニコル・オートモビルズ株式会社の代表取締役 Ｃ．Ｈ.ニコ.ローレケ氏が、１９７９年に初めてＡＬＰＩＮＡ車（Ｂ７Ｔurbo）を日本に導入し、日本に於けるＡＬＰＩＮＡ史の本格的なスタートとなる。
１号車（Ｂ７Ｔurbo）輸入開始より、３５年目となる２０１４年３月にＡＬＰＩＮＡ車輸入累計４０００台を達成しました（４０００台目はＤ５Ｔurbo）。
ローレケ氏曰く「４ドアサルーンがスポーツカーに負けない走りをする。これがＡＬＰＩＮＡの魅力なんですよ」
４ドアサルーンでジェット機が離陸する時の鋭い加速力や強力な動力性能を持ち、素晴らしいコーナーリング性能も保有し、スポーツカーでしか成し遂げられない走りを４ドアサルーンがこなしてしまう。
このＡＬＰＩＮＡ車の魅力を多くの日本人へ堪能してもらう為、１９８２年にＢＭＷジャパンとの合併でニコル・オートモビルズを設立、全国の正規ディーラーで、ＡＬＰＩＮＡ車のサービスを受けられる様にした。
その結果、日本でのＡＬＰＩＮＡ車の販売は順調に伸び、世界全体の販売台数に於ける日本の割合は約２割程度を占める。
１９７９年：１号車 Ｂ７Ｔurbo輸入
１９９４年：１０００台輸入達成
２００１年：２０００台輸入達成
２００９年：３０００台輸入達成
２０１４年３月：４０００台輸入達成（４０００台目はＤ５Ｔurbo）
ローレケ氏の熱意・努力によりＡＬＰＩＮＡの魅力を日本へ大いに広め、今日に至りＡＬＰＩＮＡオーナーが誕生された事でしょう。
今後も、ＡＬＰＩＮＡ車は日本での知名度を更に向上さす事でしょう。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
以上」今回・４３回目のレスでした。
今後も掲載案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
いつもお世話になっております。
当スレを通して、『ＡＬＰＩＮＡ専用ページ（アルピナ情報）』へのＵＰは有難うございます<(_ _)>
御蔭を持ち、甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤを着々と構築し御紹介できるのは幸せです。
さて、当スレ‘ＡＬＰＩＮＡページ作成スレ（Part3)’の立上は昨年７月で、レス総数も５０件超えと増えましたので、そろそろ中締めですネ。。。
中締め後、すぐさま新スレ‘ＡＬＰＩＮＡページ作成スレ（Part4)’を立上げて頂き、引続き『ＡＬＰＩＮＡ専用ページ』を作成していきましょう。
ご多忙な中、誠に恐縮ですが宜しくお願い申し上げます<(_ _)>
＜追伸＞
『ＡＬＰＩＮＡ専用ページ（アルピナ情報）』の目次をリニューアル（ＡＬＰＩＮＡの特徴に於ける小カテが表記等）されましたネ。
ビジュアルや見易さも配慮しながらブラッシュアップしていきましょう。
私もPart4では、オリジナルティを増しながら温故知新や古今東西の諺如く、アルピナ情報を更にブラッシュアップしていきます。
楽しみですネ♪
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま はじめ 皆様...今晩は（＾＾）v
「ＡＬＰＩＮＡ専用ページ（アルピナ情報）へのＵＰ・参照を賜り有難うございます」
さて、早速の対応して頂き、新スレ‘ＡＬＰＩＮＡページ作成スレ（Part4)’の立上げは有難うございます。。。
又、当スレ‘ＡＬＰＩＮＡページ作成スレ（Part3)’では、大変お世話になりました<(_ _)>
当スレ‘ＡＬＰＩＮＡページ作成スレ（Part3)’を以下に振返ってみます。。。
◆アルピナとは
「ネーミング・モデル名の由来」へ、新数字（シリーズ）の４‘Ｂ４ ＢＩＴＵＲＢＯエンブレム’を追加しました。
◆ＡＬＰＩＮＡの特徴
「二つの車台番号」小カテを新設しました。
「エクステリア」、「ＣＬＡＳＳＩＣホイール」、「ニコル」小カテの全面改版しました。
◆ＡＬＰＩＮＡの歴史
数々の新旧モデルを追加しました。
・Ｂ１２ ６．０（Ｅ３８） ・ＲＯＡＤＳＴＥＲ Ｖ８ ・Ｂ３Ｓ ＢiＴurbo（Ｅ９２） ・Ｂ４ ＢiＴurbo（Ｆ３２）・・・等々
◆アルピナ モデルの特徴
数々の新旧モデルを追加しました。
・Ｂ１２ ６．０（Ｅ３８） ・Ｂ７ ＢｉＴｕｒｂｏ（Ｆ０１） ・Ｄ５ Ｔｕｒｂｏ（Ｆ１０） ・Ｂ６ ＢｉＴｕｒｂｏ（Ｆ１３）・・・等々
現状で１７モデルの掲載です。
◆アルピナのエンジン 「新設されました」
数々の新旧エンジンを掲載しました。
・Ｂ１２（Ｅ３８）Ｖ型１２気筒 ・Ｂ７（Ｅ６５）Ｖ８Super Charger ・Ｂ３（Ｆ３０）／Ｂ４（Ｆ３２）直列６気筒ツインターボ・・・等々
現状で１０エンジンの搭載です。
「確実に着々と、充実したページに成長してきておりますネ(^_^)」
≪中締め≫
さてと、当スレ‘ＡＬＰＩＮＡページ作成スレ（Part3)’、レス総数も５０件超えと増え中締めですネ。。。
運営者さまに於かれましては、『ＡＬＰＩＮＡ専用ページ（アルピナ情報）』へのＵＰは有難うございました<(_ _)>
情報・画像提供を賜りました皆様、有難うございました<(_ _)>
又、当スレを見て頂いた皆様、有難うございました<(_ _)>
゜☆,。・:*:・゜★o(´▽｀*)/♪Thanks♪＼(*´▽｀)o゜★,。・:*:・☆゜
今後も、甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤを共有できる『ＡＬＰＩＮＡ専用ページ』作成に期して、当スレを中締めとさせて頂きます！！！
そして引続き、新スレ‘ＡＬＰＩＮＡページ作成スレ（Part4)’も盛り上げていきましょう。
ＡＬＰＩＮＡ「バンザイ」＼(^o^)／
では有難うございました（Part4へ続く） by アル君（＾＾）／〜〜〜
