M5(E34)リフレッシュ大作戦
No.448 TAMO [E34-M5] : ：99/06/06(Sun) 00:31:23 :
「どこかよいBMWのクラブありませんか？ 」が長〜くなったの
で新たにここに書きます。
先々月、BMW Tokyo 某支店にてM5健康診断を行い、「実用
上問題なし」との診断結果を得ましたが、次の点が我慢できな
かったため、入院し、今日退院しました。
1.クラッチが非常〜に重い！（例えると壁を踏むような…）
2.1500〜2000rpm以下でエンジンぎくしゃくし車体振動発生
1については、走行47000kmで特にスベリ等の発生は無かった
のですが、クラッチOH（クラッチカバー＆板交換）により解決
しました。(踏力1/4程度に軽減)→E34-M5のクラッチって滑
るより前に踏力が増加するようですが、M3ってどうですか？
2の原因はインテーク部のガスケットシール不良のため、エ
アー漏れが発生したため、低回転域で回転ムラが発生したもの
で、ガスケット交換により、ほぼ改善できました。
本件はどこかのHPでM5ユーザの方が投稿されていましたが、
傾向的劣化のようですね。
残るは、イグニッションケーブルからのリーク対策で、ケーブ
ル交換ですが、本国オーダのため部品入庫待ちです。
リフレッシュ後、思う存分走れるかなぁ、、と思っていました
が、梅雨入りですからね〜ぇ(>_<)
Re: M5(E34)リフレッシュ大作戦(1)
Amazon/[５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：99/06/07(Mon) 00:55:42 :
ＴＡＭＯさん ＞
こんにちは、Ａｍａｚｏｎです。
＞(踏力1/4程度に軽減)→E34-M5のクラッチって滑
＞るより前に踏力が増加するようですが、M3ってどうですか？
私のＭ３のクラッチは空気のように軽いですヨ！
．．．．．．．．．．．．．．．．．．
さて、気を取り直して、、、
梅雨に入ってしまったようですね。
次の土曜日、、、是非晴れてほしいですね！
では、よろしくお願いします。
Re: M5(E34)リフレッシュ大作戦(2)
ふかざわ/[E34 M-5] : ：99/06/07(Mon) 01:30:03 :
いいなあ、そんなに軽いんですかＭ3のクラッチって。
新しいＭはクラッチもだいぶ良くなったとは聞いていたのですが、まったく
うらやましい。
ＴＡＭＯさんのコメントだと私のも心配になってきた・・・・
車が車だけに半分諦めていたのに、「ヤバイのかも」と思えてきた。
じゃあＭ3って渋滞路もらくしょー、って感じなのですね。私のは、街中じゃ
あ高価な健康器具と化しているのに・・・左足、疲れるんだな。。。はは
Re: M5(E34)リフレッシュ大作戦(3)
Amazon/[５１８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：99/06/07(Mon) 15:03:50 :
ふかざわさん ＞
．．．Ｍ３のクラッチが軽い件ですが、、、ＳＭＧなんで、、、軽いんです。
「空気のように軽い」→文字どおり空気を踏んでいますので（笑）
紛らわしい表現ですいませんでした。。。
Re: M5(E34)リフレッシュ大作戦(4)
ｍこんど〜/[’９９ Ｅ３６ Ｍ３] : ：99/06/07(Mon) 19:04:39 :
Amazonさん、フォローしときましょ。
Ｍ３ ６ＭＴに乗ってます。ｉｓよりは重いですが、かなり軽いです。
Re: M5(E34)リフレッシュ大作戦(5)
岩野/[９１Ｍ５] : ：99/06/07(Mon) 20:14:24 :
ＴＡＭＯさん よかったですね
元の１／４ですか、私が交換したときは、それはもう空気を踏むようで
１／３位でスコスコでしたよ
確か６万数千Ｋｍの時に交換なので、その前はいつ交換したかは
わかりません
交換してから約２ヶ月ですが、その間に少しずつ重くなってきた様な
気がします（体が怠けてきたか、軽さになれたのかもしれない）
今では、交換前の２／３位のような気がします
具体的な数字ではないので．．．はっきりとはしませんが
皆さん、こんばんは！
＞交換してから約２ヶ月ですが、その間に少しずつ重くなって
＞きた様な気がします
えぇ…岩野さんそれって気のせいですよ。。きっと…
私も、クラッチ交換直後ディーラーで初めて踏んだときは、ま
さに空気を踏むと言う表現がぴったりでしたね。でも人間の
体ってやつは、順応しやすいっていうか、1時間位乗ったら慣
れてしまいました^_^;
今のうちに、プッシュゲージで踏力測定をして、踏力変化を押
さえたいと思います。
それでは、12日にお会いしましょう。
私のＭ５も少しリフレッシュします
１２日のお出かけに向けて、１年前に交換した足周りで、フロントショック
のオイル漏れて危険な状態になったのと、子供を乗せていくので少しでも
安全な状態にする為に急遽足周りを交換することにしました
現状は、ノーマルのレベライザーはすでに殺してあり
ショックはＢＴＳ、スプリングはアイバッハです（ＢＴＳキットではない）
今回、急に決めたのでなにを入れるか、（なにがつけれるのか）
お店の人と相談しています（サン○ームさんです）
候補１、漏れているＢＴＳのフロントショックだけ交換
候補２、コニーのショックに前後交換（スプリングは流用）
候補３、ザックスのフルキットに交換（スプリングも換える）
何しろ、前に入れたものがはっきりしないので、ばらしてから相談ということ
に決めました
でも、今日行って、明日作業で、明後日は旅行という、無理矢理なお願いに
やってみましょうと、快い返事をいただきました（わがままな私を許して）
明後日になにが付いているでしょう？？？（私もわからない）
後、キャタライザの外側が、何かにこすって、一部めくれているのを
発見！！！ 来週車検なのにどうしよう
突然、物いりになりそうな私．．．
でも直ればイイヤと、楽観的なＯ型でした
"M5リフレッシュ大作戦”を読んでて人事とは思えなくて・・・・
もうそろそろ、ショックの交換かな？なんて考えているのに、すんごくタイ
ムリーな話題で岩野さんの文はとても気になります。6/12にお話を聞きたい
ですね。「どんな感じなのか・・・」
そうそう、岩野さん、キャタライザーって¥367000もするんですよ。工賃別
で・・・。 たかがマフラーの一部なのですが、私は高速道路で落下物を踏ん
でキャタライザーにダメージを受けて、それを交換するはめになり、BLUEに
なった経験者です。
・・・・・とっても高いのねM5の部品は・・・・
”キャタライザー”修理で済ませられれば良いですね。影ながらお祈りしてい
ます。 では、明後日、皆さんとあえるのが楽しみです。
こんにちは、ＤＡＤＡです。
岩野さんの方はずいぶんと忙しいようですが、漏れ漏れでは仕方ないですね。
私は、まだ漏れ漏れになったことがないのでどのようなものか解りませんが、
高速などでは怖そうですね。とにかくお子様もいることですし、１２日は気を
着けてお越しください。一応、海老名ＳＡで岩野さんを待っています。
それでは
>そうそう、岩野さん、キャタライザーって¥367000もするんですよ。工賃別
>で・・・。 たかがマフラーの一部なのですが、私は高速道路で落下物を踏
ん
>でキャタライザーにダメージを受けて、それを交換するはめになり、BLUEに
>なった経験者です。
>・・・・・とっても高いのねM5の部品は・・・・
げげ、聞くんじゃなかった（みるんじゃなかった）
この金額なら、オールステンで、特注できる値段ですよね
よし、キャタライザーはＺ３２かＲ３４あたりから流用スかね
おすすめありません？
この辺は特に詳しそうなＴＡＭＯさん、教えてください
できれば、近くに中古部品で落ちてません？（甘いかな）
>”キャタライザー”修理で済ませられれば良いですね。影ながらお祈りして
い
>ます。 では、明後日、皆さんとあえるのが楽しみです。
車検は、ヤミしか通らないかな（ヤバイ発言か）
訂正、無理矢理お願いするしかないか（確か陸自持ち込みじゃない所なので）
Ｍ５って、維持費がかかるのですね．．．
ショック交換、パワステパンク、クラッチ、タイヤ（これは趣味か）、ミッ
ション
オイル漏れ、エンジンオイル漏れ、（クーラーきき悪いし）．．．．
これから車検、マフラーも考えないと でもまだ消耗品だけだな（独り言）
なにも壊れなかった５２５はお利口さんでした
皆さん、あまりにも怖い話、できれば避けて通りたかったです
が、現実をきちんと直視することにしました。
とは言うものの「12月の車検、怖い！」です。。。
＞なにも壊れなかった５２５はお利口さんでした
私の525iも今思えば本当によくできた車でしたねぇ！
9年間乗って、定期交換部品を除き、壊れた部品と言えば、
「パワーウインドスイッチの照明」と「定番のドアの内張浮
き」くらいでしたから…。
それでは 明後日、（いや、もう明日だ！）宜しく！
「どこか良いBMWのクラブ知りませんか？」から始まって、「Ｍ５リフレッ
シュ大作戦」になって、だんだん「恐怖体験談」の様になってきた・・・。
私のは、思いっきり程度の良い物を選んだ（アプルーブドで）つもりでした
が、やっぱり、「恐怖体験談」を書ける事に、我ながら驚かされます。
本当は、Ｍ-5を新車で買って、ＳＦＷ付けて、５万キロ前に売る方が、安く
Ｍ-5に乗れるのではないだろうか？という疑問がわいてきた。
・・・どこが「普通の5シリーズと変わりませんよ」だぁ！ウソツキ！
無事、足周り交換終了しました
結局 ザックスのセットになりました
ショック＋スプリングのセット＋交換作業＋アライメント調整
消費税こみで約１６．６万でした 朝１０時から始めて、３時に終わりました
リアは２段階に高さ調整ができたので、高いほうにしてもらいました
アライメントを計るのは初めてでしたが、そんなにひどくは狂ってなくて
リアだけの調整で終わりました
Ｅ３４はＭ５だけリアのトーインが調整できるとも言ってました
仕上がった感想は、
フロントは、ＢＴＳの時と同じか、ちょっと下がった感じ
リアはＢＴＳの時より、ちょっとあがった＋５〜１０ｍｍてとこです
乗った感じは、ＢＴＳより路面を拾わなくていいかな
希望とおり、ちょっと前傾になったのもよかったと思います
本当は時間があれば、だめなブッシュ類も交換したかったです
明日は、いきますのでよろしく
うちのもショック交換します。今までは特に乗り心地は気にしていなかった
のですが、サマーチェックで「全部抜けてます」と言われてから、ま、それ
もそうかなと思いまして、水曜日に近所の店に予約入れてきました。
予算的にSACHSスポーティングキットがちょうどよかったので、それにしま
した。(工賃無料キャンペーンってとても無意味な企画のようですね)
その店ではアライメント調整無しで12万ちょっとでした。20日に作業の予定
です。
岩野さんも書いてますが、慣れたショップでも結構な時間かかるんですね＞
E34
世田谷のDeeMarkでも4〜5時間かかると言っていました。(ここはとても安か
ったのですが、自宅から遠いのでやめました)
ブッシュの類ですが、ロアアームをドイツから取り寄せているので、じきに
これも交換します。なので、ショック交換ではアライメント取りません。
アッパーマウントの交換も考えていたのですが、フロント用が２個で110ユー
ロ
ほどと、ちょっと予算的に厳しかったので、ショック交換時に現物の状態を
見てから決めようと思っています。(リアだけは注文済み)
