BMW何でも掲示板過去記事78 : BMW@FUN |
[←BBS 記事77] [BBS 記事78] [BBS 記事79→]
Super400さんご意見ありがとうございます。
車ってお金をうまく使わせるようになってますよね。
なんか車会社の戦略に乗ってしまうのは
すごく癪なんですけど、色々オプションを付けたくなる
そういう葛藤が今、生まれています。
Super400さんが車を購入する時、そんなこと思いませんでしたか？
今晩は。参考になればと思いメール致します。私は以前５年近く北陸の金沢
で過ごしました。愛車は、Ｅ−３０ ３２５iでした。タイヤは、ピレリのウ
ィンター（純正と同じ１９５−６５）を装着。ＨＲ規格でしたので、実家のあ
る神戸に帰るときも、高速をサマータイヤの様に走る事が出来ました。今の様
にトラクションコントロールが付いていないBMWでしたが、大変相性が良か
ったと思います。慣れて来るとスキー場や雪景色の中のドライブを楽しみまし
た。４ＷＤとＦＲを比較しますと、４ＷＤの方が安定してますが、制動能力は
両者共変わりありません。ブレーキングに気を付けて、２速３速のホールドを
選択して走れば、BMWは驚くほど安定して走ってくれます。ただし、車高を
落として、大型のフロントバンパーを装着されていますと、ラッセル車になっ
てしまいますので、ご注意下さい。BMWは雪道でも、運転を楽しくしてくれ
る車ですね。
イワミーさん ありがとうございます。
２１才の頃（私をスキーに連れてっての一年前）からスキーを始めてから
レオーネ一台、レガシー３台のスバリストになっていました。
私も２セットピレリーのウインターを使用していましたが本当に素晴らしい
タイヤだと思います、日本製の物とは考え方が基本的に違うと思います。
早速ピレリーウインターの注文をしようと思います。
ありがとうございました。
はじめまして、Ａｍａｚｏｎです。
いやぁ、不運でしたね。
でも、相手１００％だと、不幸中の幸い？ですか？
BMWからクラウンだと、、、ちょっときびしいですね。
もともと用途が違う車ですから。。。
まぁ、クラウンも用途次第では良い車なんでしょうが、こと走りだとね。。。
１ヶ月先まで待ち遠しいですが、チュ−ンアップ計画でもしてましょう！！！
ＴＡＲＯさんはじめまして・・・
心中ご察し致します。
私は、先日スーパーの駐車場に停めていて、
帰ってみるとドアに・・・「げっ！！」
塗装ははがれているし、へこみも。相手はすでに逃亡。
大切な愛車が事故に遭遇、ユ・ウ・ツになっちゃいますよね。
でも、相手の１００％過失ですし。
早く直ってくれば良いですね！！
TAROさん、はじめまして。
私も、先々月くらいにサーフにぶつけられたばかりなので、お気持
ち察します。
でも、悔やんでばかりいてもしょうがないです。これを機に車の前
面のドレスアップをしてはどうですか。素直にノーマルの状態に戻
すよりは、バンパーなどエアロタイプに変えてみれば、憂うつな気
持ちも吹き飛びます。
部品代は、ノーマルと比較して不足分を支払うことになります。
部品はすでに注文済でしょうが、まだ変更がきくのでは。
事故られて得をすることはないんですけど、このような事で少しで
も損した分を取り返す事も出来ます。
では。
初めまして Nikon-F4です。
私の場合RV車では無く、「おばちゃん車恐怖症」です（笑）
ぶつけられたのは自家用車のBMWではなく、仕事用の日産サニーADバンでした
が、信号待ちで停車中に追突されてしまいました（もちろん、おばちゃん運
転）。
なんか運転があやしいおばちゃんだったので、ぶつけられる前からバックミ
ラー等で気にはしていたのですが．．．ぶつけられる瞬間もルームミラーから
見てましたよ、うわぁ〜全然前を見ていない〜ガチャンでした。
それ以来というもの、後ろにおばちゃん運転の車が着くと恐怖です。
車線が多い時は、他の車線に逃げます（笑）！
また、事故後の対応の悪いのと言ったら．．．
やはり、他のみなさんのとおりドレスUP計画で、少しでも気分を晴らしてみ
てはいかがですか？
はじめまして。
災難でしたね。心中お察し申し上げます。
私も、つい先日、信号待ちで停車している所にクラウンで突っ込まれ、玉突き
衝突の”玉”になってしまいました。
完全な状態に戻るまで、１ヶ月以上かかりました。
代車はＥ４６−318iでした。
実は、今でも示談交渉中です。
転んでもさんがおっしゃる通り、気分変えされてはどうでしょうか？
待たされるだけ待って、元の通りじゃ、乗れなかった間が無駄な時間になるだ
けですもんね。
何か一つ、楽しみでも作ってみてはいかがでしょうか。
恭平さん ＞
恭平さんのＡＬＰＩＮＡにぶつかってくる車、、、いるんですか？！
こわぁ〜、、、。
勇気あるクラウンですね。。。
いやあ、皆さんいろいろいらっしゃるのですね。
ちょっと励まされた気がします。
皆さんの言葉にもあったように、どうせならという
気持ちでドレスアップも考えようと思います。
（実はすごくしたかったんです。背中をポンと押された気分です。)
まだ間に合うかな...
では。
bbsさん、こんばんは！
92年式のE34-M5に乗っているTAMOと申します。
オイル漏れの状況はどの程度ですか？
にじんで、ちょっと垂れるくらいならまだ問題ないと思いま
す。漏れ部位にもよりますが、ガスケットの劣化によるもので
したら、ある日突然抜けてしまう事は無いようです。
私のエンジンもM5の定石通り、エンジン漏れが始っており、
オイルレベルをこまめにチェックしながら乗っています。
すみません、答えになっていませんね。。
はじめまして、bbsさん。
私もTAMOさんと同じM5に乗っていますがbbsさんと同じようにオイル滲みが気
になりました。
それまでは国産車に乗っていたのでオイルの滲みとか漏れとかは皆無の世界
だったのでBMWに乗ってオイルが滲んでいる状況には敏感になってしまいまし
た。まあ、ドイツ車は当然と言えば当然なんですが、それでもエンジン関係の
ガスケットの交換を依頼してみました。
予算的には４〜５万円だったと思いますが、これで消えます。
気分的と言えはそれまでですが、４〜５万で気分が楽になりエンジンルームも
綺麗になりますよ。
こんなもんでどうですか？参考になりますか？
PS：bbsさんE34オーナーズルームに是非遊びに来てください。皆さんE34には
詳しいし楽しいですよ。
はじめまして。
嫌ですね、オイル漏れは。
外車（死語かな？）に乗ってる限りは逃げれませんね。
いったい、どこから、何のオイルが漏れているのでしょうか。
恭平号は現在、ミッションオイル及びエンジンオイルの両方が漏れています。
自慢じゃありませんが．．．。（＾＾；）
ミッションオイルの方は、リヤシールの交換、エンジンオイルの方はエンドカ
バーガスケット交換が必要な状態です。
でも、修理代金は一桁違いますよ。正規ディーラーでも。
４０万って、エンジンでも載せかえるんですか？
まさか、オイル漏れ修理だけの金額ではありませんよね。
よそも聞かれた方が良いと思いますが...。
今晩は、bbsさん。書き込み読ませて頂きましたが、値段が高すぎますよ。
そんなにかからないはずですから、もう一度確認された方が良いですよ。初め
て購入したＥ−３０時代、ボンネットを開けてエンジンオイル漏れを発見。慌
ててディーラーに飛んで行ったら、「こんなのオイル漏れとは言いません
よ。」と一笑に付されてしまいました。勿論何もしないで１０万キロ走りまし
た。
元祖オイル漏れの岩野です
色々漏れました
１．ミッションオイル これは浪花の恭平さんと同じくリヤシールの交換と
私のは、バッグギヤセンサーと？？の目くら蓋のシーリングでした
プロペラシャフトのあたりの部品と、シールと、ミッションマウント交換
して確か数万円でした
２．エンジンオイル これは３０００ｋｍで約１Ｌ弱消費してますが
漏れているのか、燃えているのかは解りません
現状は、ノーメンテです、オイルが１Ｌ位減るとちょうど、ワーニングが
出ますよね、それが出たら交換又は足してます
有名な、とあるページでガスケット交換したが、又にじんでくる
数回やったが駄目を読んでから、にじんでくるだけなら、交換する気が無
くなりました
余り神経質にならない方がよろしいかと思いますが
するにしても、その価格は高いです
こちらでは「はじめまして」の高木さん、こんにちは。Ｅ３６乗りの私はレスできませんが、ご挨拶だけ。(^^;)
「今月中に」というのが肝ですね。期待してます。横浜のお店にはきいてみました？また一緒に行きましょう。
ｍこんど〜さん、こんにちは。こちらにもついにしゃしゃり出てきてしまいました。(^_^ゞ
横浜のお店にはまだ詳しくは聞いていないんですが、見切り発車で今日横浜のお店にアイバ
ッハのスプリングを発注しちゃいました。私の地元で買うよりも断然お安かったし送料もサービ
スだったので。(^_^) 遠方に住んでいるとなかなか話を伺いに行けなくて辛いところです。また
機会がありましたらご一緒させてください。
さて、こちらでの作法などありましたら指摘してくださいね。パソ通が体に染み込んでいますの
で。m(_ _)m
レポートを載せてから、かなりステーに関する装着報告を頂いています。
今年の夏は暑かったせいか、エアコン吹き出し口が塞がらないメリット
が大きいというご意見が多かったです。
（やはり後席に乗せる機会が多いということ。。）
視線の移動は純正ナビより位置が高い分、純正ナビと同等でしょう。
４ヶ月使ってみて、もう少しボイスコントロールが賢いと
走行中？にリモコン操作をしなくても済むのだが、、と思っちゃいます。
また渋滞考慮のリルートは、結果的に到着時刻が長引くようです。)^o^(
まだまだ、ＤＶＤナビは進化の余地がありそうですね。（また買い換え？）
これからＮＡＶＩを付けようと考えている私も非常に気になっている件です。
I-ZUMIさんと同様、チャイルドシートが装着されることになっているた
め、エアコン吹き出し口は極力塞ぐわけにはいきません。
研究のため？ディーラーへ行き、担当者とあそこがいい、ここはどうと、話を
してきましたが、結局のところ結論はでていません。
私の運転ポジションでは、エアコン吹き出し口上部に１割程被さる格好で、吹
き出し口の上に取り付ける方法も１つの案としてあります。ただ、ネジ止めで
はなく、両面テープの張り付けになってしまう（取り付け金具の加工はしま
す）のが難点です。（BMWのダッシュボードに穴を開けて加工する勇気はま
だありませんので・・・・）
もう１案はI-ZUMIさんと同じ位置に取り付ける方法。結構見やすいかも
というのが先日の研究？からわかったことです。ただ、どのようなモニタース
テーを使っているのか、写真からではわかりません。ぜひ教えていただければ
と思います。私の居住地では、購入が可能かどうかもわかりませんので、どこ
で手にはいるかも知らせていただければ幸いです。
I-ZUMIさん、こんにちは。
ボイスコントロールにはまってます。^^); かなり認識率が高いし、
電話もハンドフリーでかけられますしね。
ところで、ナビ本体はCDチェンジャーが格納されているボックス？の
下に取り付けました。純正ナビの本体が格納される場所です。フタも
しまります。ほんのちょっと力がいりますけど。^^);
ナビの熱暴走が心配なのでフタは取り外してしまおうと思ってます。
また、アンテナはアルパインの車内用アンテナにしました。
リアウィンドウの両端につけていますが、殆ど目立ちません。
もともとTVはまったく見ないので、FM-VICSとD-GPSが受けられれば
私にとっては問題ないので。
Kakuさん、こんにちは。
私は最近までE36に乗っていたのですが、カーナビのモニターは
ダッシュボードに両面テープで取り付けていました。
エアバッグが開いても干渉しない場所だったと思います。
今回取り付けたE46用汎用モニターステーがE36にも取り付けられるか
ちょっと疑問ですが、よろしければ、メールで写真を送りますけど。
marbleさん、こんにちは。
＞今回取り付けたE46用汎用モニターステーがE36にも取り付けられるか
ちょっと疑問ですが、よろしければ、メールで写真を送りますけど。
ありがとうございます。
ＮＡＶＩを取り付けるのは、今注文してある（１２月納車予定）E46ですの
で、ぜひ情報を下さい。E46用のモニターステー自体、どんな形状で、どこか
ら入手できるのかわからないものですから、教えていただきたく思います。
こんにちは、Kakuさん。
メールしましたのでご確認ください。
marble さんメールありがとうございました。
きれいな写真でした。
見たところ（もしかすると）トリムの上部にステーを出す形でも取り付けられ
そうですが、いかがでしょうか？もしそうできれば、コード類がすっきりでき
そうな気もします。
現物を見たわけではありませんので、不可能かも知れませんが、いかがです
か？
こんにちは、Kakuさん。
モニターステーを上下ひっくり返して取り付けられない
ことはないかもしれませんが、そうするとモニターステー
が車の振動でゆれると思います。今の取付でもガタガタ道を
走ると多少振動します。振動するとトリムパネルからビリビリ
音が出ます。（ショップでビリビリ音が出ないよう対応して
もらうつもりです）
それに、モニターが上に移動することで外からモニター
裏がよく見えるようになるのが好きではないです。
運転中の目の移動が少なくなるという観点からは、好ましいの
でしょうけど。
こんばんは、TAMOと申します。
ケンさん、心中ご察し致します。
言いにくいのですが…、トランスミッション交換は正規ディー
ラで約50万円ですよ！！
この件については大変お詳しい方がいらっしゃいますので、お
呼びします。 Nobuta-Sさん、さあ！登場ください！
ケンさん、おはようございます。
はじめまして、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓと申します。
ＴＡＭＯさんに呼ばれて出てまいりました。
私も昨年ＡＴが壊れ、リビルト品に乗せ替えをしました。
ディーラーで約５０万円、３日間の入院でした。
ケンさん異なるのは、スターターとかは、全く問題なく、
ひたすらＡＴが滑り駆動輪に動力が伝達できないが出来ないという症状でした。
オーバーホールという手もありますがその場合でも、４０万円近辺の請求の覚悟は、必要です。
もう少し症状を詳しく教えて頂ければ、まだ何か思い当たる点も出るとは思うのですが・・・!
ＴＯＭＯさん、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさん、さっそくのレスほんとうにありがとうございます。
症状としては、ＡＴが滑ることはなっかたと記憶しております。
昨日の朝、エンジンをかけた時自己診断で“ＴＲＡＮＳ？ ＰＲＯＧＲＵＡＭ”という
表示がでました。
正常に走ったのでそのまま会社まで行き、その後、２〜３回エンジンをかけましたが、
特に問題ありませんでした。勿論表示も出なくなりました。
その後帰宅しようとしたら、上記に表示が出てスタータもまったく回らなくなりました。
と、そんな感じです。バッテリーぐらいでしたいいのですが、多分違いうでしょうね。
そんな状況です。わかり次第またご連絡します。
ほんとにありがとうございました。
皆さん、あたたかいお言葉ありがとうございました。
一応、今回はバッテリーの電圧低下（１１．５Ｖ程度）が原因で
“ＴＲＡＮＳ ＰＲＯＯＧＲＡＭ”の表示がでたようです。
チックコントロール装置の誤動作？だそうで、ほんとかいな？て感じですが。
エンジンの始動はできました。まだ、運転はしていませんが、ＯＫのようです。
だだ、エンジンが始動できる状態でも表示がでたので、何らかの確認は必要では
ないかとのコメントをディーラからもらいました。
でも、ディーラの修理はいまいっぱいで、来週末でないと見ることもできないそうです。
いま、混んでるんですかね？この不況下に。うらやましい限りですね。
また、ディーラで確認したらご報告いたします。
修理代５０万円だすのなら、新車も考えていたのですがね・・・
皆さん本当にありがとうございました。感謝しております。
ケンさんこんばんは！
＞（ケンさんｗｒｏｔｅ）一応、今回はバッテリーの電圧低下（１１．５Ｖ程度）が原因で“ＴＲＡＮＳ ＰＲＯＯＧＲＡＭ”の表示がでたようです。
＞チックコントロール装置の誤動作？だそうで、ほんとかいな？て感じですが。
なるほど!
わたしのＮ５も先週末バッテリーの突然死に見舞われ、ＪＡＦ
のお世話になったばかりですが、確かにインジケーターに
警告が出ていました。私の場合は、恐怖の「トランスプログラム」ではなく、「オイルレベル・ロー」でしたが、これは、電圧降下による誤作動でした。
何もないといいですね・・・。
ケンさんも是非、本ホームページの「Ｅ３４オーナーズルーム」に遊びに来て下さい。愉快な仲間たちが、大挙して、お待ちしていますよ・・・!
では！
Ｏｈ！納車おめでとうございます。
Ｅ３４からＥ４６へのお乗換えの方は結構いらっしゃるようですね。
まあ幅も１７４０ミリ、ホイールベースも２７００ミリ超
という事で３シリーズの大型化が進んだせいでしょうか。
装備面では３２８ｉの価格帯と同一の国産車とは大きな開きが
ありますが、日本のミドルサルーンのレベルの安全装備、
快適装備は備えていると思います。
唯一劣るとすれば日本では一般化？したＭＤが
選べないことかな。。
これから、BMWライフを満喫して下さいね。
紅葉温泉旅行いいですね。
最近、浜松近辺は素通りするだけなのでお勧めスポットは判りませんが。
さて３２３ｉ貸してくれるなんていいですね。
ライバル車のアリストとクラウンアスリートは強敵ですね。
２．５のツインターボはなかなかでした、、
と私が言っちゃいけないっすね。(~o~)
やっぱBMWの走りにはかなわないでしょう。
オーナーとなる日を、、御待ちしてます。
E39 M5 x2、E39 528i x1、ALPINA B10 x1、E36 M3 x5、E46 328i x1、E46 323i x1
参加させていただきます。
ちょっと遠いですが、、、冬に入る前の最後の一走り？！
ｍこんど〜さん、よろしくお願いします！
明日（１０日）の昼頃、秘密兵器を付けにＳｔｕｄｉｅに行きます。３時間ぐ
らいかかるらしい。長い．．．
はじめまして、岐阜のうえりんです。・・・・オフ会の様子っ目撃しました！
（笑）。。実は昨日、会社の家族慰安会で滋賀県の長浜に観光バスでいきまし
た、、その帰り１６時ころですか、、長浜インター付近にBMWがぞろぞろ
私も乗っているので興味深く見ていると、Ｚ１ってゆーのかな？あのドアが
下に下がるオープンの、、ぞくぞく通って行くではありませんか！
私は絶対どこかのオフ会なんだな！と思っていましたが、、そうだったのです
ね！、、（笑）、、今度、参加してみたいなぁ。。なんて思ってます！（笑）
。。。。乗ってるドライバーの方の生き生きした顔が印象的でした！
げ・・・勘違いしてました・・・（苦笑）
でも、どこかのクラブがミーティングしてたのですね。。。
今度の会にいきたいなぁ、、でも日曜出勤だしなぁ。。。あわててました
（笑）