BMW E30オーナーズルーム過去記事1 : BMW@FUN |
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初めてメールしました。２ヶ月前に純正マフラーが高速走行中に真っ二つに
なり、爆音になってしまいました。溶接して何とか使用していましたが、また
折れても困るので知人の知人の友達（ここまで来ると赤の他人ですが）に頼み
純正のスポーツマフラー（センター＋リア）本国より取り寄せてもらい、先日
装着しました。社外品と違って音は迫力ありませんが、全ての回転域で少しだ
けパワーアップしました。今度は点火系をやっていこうと考えています。
こんばんは。
私の場合、リアサイレンサー(タイコ）とパイプとの溶接部が錆びてもう少し
で落ちるところでした。
知り合いのショップで溶接してもらい現在に至っています。
以前、行きつけのディーラーのメカニックさんは、Ｍシリーズはここ(溶接
部)がすぐ錆びると言っていました。
やっぱりＭは特別なのでしょうか？
あの、触媒部分のセンターマフラーも穴があきやすいですし、
２.３であんまり太いのを入れてしまうと
音はいいのですが、下がなくなるし・・
メインは何処で走るか、グッドルッキングにはしるかによって
変わると思います。
しかし、本当に手間が掛かる車です。
点火系はコードとイリジウムで十分です。
そりよりはチップの交換で相当変わります。
でも、気おつけないと、気持ちが良いので
踏みすぎて、燃費が落ちました。
経験談です。
はじめましてー！わたしのバアイはうしろのパイプが片方だけだんだん上を
むいてきてへんだなーと思ったら溶接のところがさびてきれてましたネ。一回
溶接してもらったのだけど、また切れてしまってつけねから亀裂がはいったの
で専用ではないのですけどＭ３につきそうなやつを溶接してつけてもらいまし
たヨ！マフラーってつくれる？もんなんだと感動しました いろいろトラブル
はあるけど楽しいからしょうがないですネ 一緒にがんばりましょう！
E30-320iに乗っているのですが、 マフラーを変えてみたいと思っておりま
す。
社外品の探し方を教えていただきたいです。
自分なりに探してみたんですが E30-325のマフラーって付くのですかねー？
確かな事はいえないので、一度ショップにメールしてみるのもいいと思いま
すよ。RESKOなどは親切丁寧な回答が帰ってきますし。ちなみに私はマフラー
が真っ二つになったときに325のマフラーで間に合わせ様と思いましたが、
付けられませんでした。
そっかー当たり前だけど 駄目なんですなー(多分)
チョイ聞いてみます。
はじめまして
光敏といいます。
Ｅ30-325の純正マフラーつきますよ。
色々手を入れていかなくてはならない車ですが、とりあえずそれは棚上げ
しておいて、プラグ交換をしてみました。まず始めに思ったのは、車載工具の
プラグレンチの使いにくさ！みなさんも経験してますよね。締めようとしたら
レンチが短くなったり。その辺に売っているプラグレンチは入らないし．．
そう思って色々探しているうちにぴったりのプラグレンチを見つけました。
ＫＴＣの「ネプロス」の18ミリだとエクステンションを使って、楽に出来ま
す。またちゃんとトルクレンチも使えますし。
前置きが長くなりましたが、BOSCHのX5DC(純正）からNGKのIRIDIUM DR8EIX
に交換してみました。体感できるほど何かが変わったとは思えないですが
寒い朝（この間０℃になって警告音が鳴ってびっくりしました）でもエンジン
の掛かり具合が良くなったような気がします。
中古でかったのですが かった時点で既にフロントリップの真中が無い
割れてどっかい行っちゃったんだろうねー (TヘT
真中無くてもそれはそれで見れるけどヤッパリ気になります
シュニッシャーで統一してるみたいなんですが 前だけって有るのでしょう
か？
お伺いします。先日Ｍテクステアリング（Ⅰ型？ ３本スポークでセンターホ
ーンボタンでないもの 径385mm）を手に入れたのですが，小生のＥ３０－３
２０iスポーツパッケージ（８８年）に合いません。どうもボスのネジ山が違
うようなのですが，そんなことはあるのでしょうか。
はじめまして光敏といいます。
たぶんそのハンドルは、Ｅ24，Ｅ28のものと思われます。
絶対に装着できません。
そのハンドルのＥ30用でしたら、家に有りますよ。
はじめまして。情報ありがとうございます。
ただ，件のステアリングの前オーナーは，どうも９０年式３２５に付けていた
ようなので，合点がいかないところです。（業者っぽかったので確かではあり
ませんが）Ｅ３０後期型のＭテクは確か９０年頃を境に，マイナーチェンジを
受け，それ以前のものはこのステアリングが付いていたと記憶していたのです
が。年式によりステアリングコラムシャフトの形状が若干違うのでしょうか。
光敏さんのステアリングは何年式のどのモデルに付けていたものですか。
こんばんは
前期後期ステアリングシャフトは変わっていません。
ちなみに私は、Ｅ34のハンドルを’87Ｅ30Ｍ3につけています。
オイルパンの修理について、メンテナンスＱ＆Ａに投稿しました。
皆さんの意見が聞きたいです。御協力よろしくお願いします。
オイルパンがどうしたんですか？
すどう様、お返事ありがとうございます。早速調べてお返事いたします。
はじめまして、僕はＨ元年の320iのATに乗っています。そこで、教えていた
だきたい事があります。走っていてブレーキをかけ止まる前、約１０キロの速
度になると後ろの方でガコンという音が鳴ります。ギアが変わる音なんだろう
と思っていましたが、最近気になりだしてしょうがないので皆さんの意見をお
聞かせいただけませんか？
今日初めて見つけこのようにすばらしい掲示板は他にはないですよ。これから
もいろいろご指導いただけるようよろしくお願い申し上げます。
後ということはデフのバックラッシュかも
一度リフトに上げてみて、各部分の遊びの点検を
してみたら良いのかもしれません。
ブッシュの破損等も考えて見て下さい。
音が鳴る前に、何かパーツの交換はしていますか？
2000.10月に91年式の325iツーリングを買いました。
なんにも知らないんでみなさん教えてください。
E-30M3のM3ってなんですか？私のもM3で良いのでしょうか？
車検証の型式にはＥ－Ａ２５って書いてありますけど。
あとフロントスピーカーの取り替えをしようと思ってカーオディオ屋さんを何
件か回ってたらどのお店でもcarrozeriaなら
(今ついてるデッキがcarrozeriaなのでスピーカーもそれにしようと思って)
１３ｃｍのヨーロピアン仕様のやつで大丈夫と言われたのでそれを買いまし
た.(定価￥１９８００)
付けてみたらスピーカーの厚さがちょっと大きいらしくって
キックパネルのとこの内張りがピタッといかずに少し手前に飛び出していま
す.
今は、最初内張りにねじが１個とまってたのですが届かなくてそのままです。
運転席側はなんとか強引に止めてしまったのですが。
スピーカーも圧迫したままの状態です.スピーカーにも良くないのじゃないか
と心配です。
対策としてどうすればいいですか？
内張りにスピーカーの大きさだけ穴をアケルのがいいのですか？
あけた穴には何か網みたいなものとかしなくて良いのでしょうか？
他にいい案があればおしえてください.
見てみないと、言えませんが音は割れていますか？
内張りの加工をしないと、JUSTFITしないと思います。
後、Ｍ３は、レースに勝つ前提に作られた車でして、ツーリングとは全然別物
です。
すどうさんありがとうございます。
一応、音は割れてないと思います。
スピーカーの中心のコーンが内張りに当たってしまって
いる状態です．
やっぱり自動車屋に出した方がいいでしょうか？
結構お金かかりそうな気が．．．.
あとリヤに付くスピーカーがどこに行ってもツーリングは
わからないと言われて困ってます．なにかあれば教えてください．
外郭ではなく、中心のコーンですか？
へこんでいますね。
リアに着くスピーカーは、どのような物がいいのですか
たとえば、ウーハーボックスを付けたいとか
埋め込み式の物を装着したいならば、木で作りますか
リアのゲージ部分もしくは後ドアーに装着する方法があります。
簡単に低音を出したいならば、筒状のウーハーボックスを付ける等あります。
どうしましょう？
今日、個人売買で手に入れた車高調をつけました。
で感想は、とてもいい！！ですね。
何年かぶりの車高調だったので最初違和感があったのですが、慣れてくるとも
う楽しくて。（少々、ステアリングがシビアになりましたが）
これから徐々にバネ変えたり、いろいろ試していこうと思ってます。
これがオススメというバネあります？
とりあえずアイバッハあたりをと思ってますけど。
どちらの車高調ですか？
どういう走り方・何処ら辺を走りますか
タイヤは何を・・・・・
そういうのを聞かないと、只硬いだけの足回りが出来ます。
バケットの有無も・・・・
教えて頂けますか？
すどうさん、はじめまして。
車高調はパクトール製の物で、今１２Ｋｇのバネがついてます。
公道での使用がメインなので、６～８Ｋｇのレートにさげようと思ってます。
峠・山道などが好きなので、コーナーに的を絞った足にしようと計画中です。
国内メーカーを含めどれがいいのか・・・（国産車ならある程度わかるのです
が）
ちなみにバケットはつけてません。
始めまして、、ゆうちゃんさん
現状では、どうですか？硬い、滑りやすい、等・・
タイヤの性能も色々有りますから、
自分は１０／８㌔で使用です。
乗りごごちは、良かったです。
ショックの減推力も加わりますので、下手のことを言えません。
某所では１５インチのＭ７Ｒは全体的に焼けていましたが、
５４０に変更してからは、溶ける位になっていました。
トーハツ製かＴＲＤ製が出回っているので、セッテングしやすいと思います。
すどうさん、さっそくのレスありがとうございます。
今はショックをビルシュタイン、リアのバネはアイバッハのノーマル形状を
使っています。
リアのバネも今度一緒に変えようと思案中です。
足回りは絶対と言う物が無く、最終的には自分の好み・感覚によるところが大
きいので、皆さんのアドバイスを基にいろいろ試していこうと思っています。
タイヤも東洋タイヤのわけのわからん物がついてるので、タイヤもどうにかし
ないと・・・（サイズは２０５／５０／１５です）
でも、足にこり始めるときりが無いですよね（国産の時に懲りたはずなの
に・・・）
それでは！！
E30M3は、オイルポンプの破損によるエンジンブローに気をつけろとの話をよ
く聞きます。
オイルポンプの寿命はどれくらいなのでしょうか。また、故障の前兆の症状は
あるのでしょうか？
皆さんはどうしてますか、教えて！
ポンプが逝くとメタルが油切れで行きます。その後はピストンとシリンダーの
かじりなど、本当の致命傷に至ります。オイルパンなどを空ければ解ると思い
ますが、ネジの抜けていることが有ります。振動で抜けてしまうことが・・・
１０万キロ位で観ていたほうが良いかも知れません。
逝く前は、蝋燭が消える前の炎みたいに吹けが良くなるとも言われています。
私もオイルポンプに不安感があります。
「転ばぬ先の杖」で交換しようと思っています。
交換費用はどの位かかるものなのでしょうか？
はじめまして、大石といいます。
オイルポンプの寿命は、すどうさんが書きこまれたように１０万キロくらいが
ポイントのようです。
私はエンジンオーバーホール時に交換しましたが、オイルポンプはスポエボ用
だけになっているようです。
部品代は２４７００円でした。
一昨年の１０月頃でしたから、もしかすると金額が変わっているかもしれませ
ん。
それから、スポエボ用だけと書きましたが、これは、ノーマルのＭ３用がスポ
エボ用に統合されたということのようです。
結果的にはノーマルよりもオイル吐出量が増えることになるので、良いと思い
ます。
油圧計をつけようと思うのですが、どうでしょうか？
http://www6.shizuokanet.ne.jp/sri/に良いパーツが有ります。
一度見て見てください。
追加メーターは私も欲しかったパーツです。
只単につけるだけだと、振動が多いエンジンですから、アタッチメントなど
考慮しないと駄目です。
一度相談するのが良いかもしれません。
http://www.tcup1.com/105/sri.htmlが相談するところです。
すどうさん、いつもアドバイスありがとうございます。
シライ自動車さんのＨＰ見ました。
3連メーター、かっこいいですね。
懐具合が良くなりしだい取り付けようかなと思います。(^。^)
懐具合が良くなりしだい取り付けようかなと思います＞
当方の場合、寒くなる一方で・・付けられませんでした。
しかし、社長の対応も酔い方なので・・笑
一度、行って見て下さい。そのときオフミでもやりましょうね。