BMW E30オーナーズルーム過去記事10 : BMW@FUN |
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すどうさん、どうもありがとうございます。
復活後は何のトラブルもなく（当たり前かな？）
順調に走っています。これで今年はもう大丈夫だと
思っています。
最近どうもフロントの左側のスピーカーから
「バッ・バッ」という音がするのではずしてみると
完全にやぶれていました。しかも変色しているし・・・
昨日、知人からごついスピーカーを頂いたので
リアのスピーカーをフロントにつけて、ごついのを
リアにつけました。（やはりそのままでは着かず
板でアダプター？を作りました）
これで多少大きい音で聞いても、音が割れなくなりました。
今までカーオーディオ興味がなかったので、スピーカー
1つでここまで変わるとはちょっとびっくりです。
やっとＭ３が脳死状態から復活しました。
これで次の車検まではノントラブルで行ければ
（後半年）言いのですが。ＤＭＥショートの次は
なにかなーー！？
インチアップをしようと思いますが、１５および１６インチのマッチングを教えてく
ださい。
特に、オフセットがよくわかりません。
よろしくお願いいたします。
この間雑誌で見ましたが、15インチでオフセットが４３のホイールに
15ミリのスペーサーを噛ませて、（オフセット２８の状態と同じだと思います）
ちょうど良い感じのようです。
ただし、フルロックの状態でバンプに乗り上げるとフェンダーに当たるようです。
タイヤは多分60（扁平率）だと思います。
ちなみこの車両はＥ３０の３２５でもツーリングでした。
足に関してはＦ．Ｒともにビルシュタイン、アイバッハの組み合わせです。
車高に関してはノーマルよりＦが－3.8cm、Ｒが－3.2cmになっていました。
たしかＰＣＤは１００なので国産の４穴ホイールが履ける筈ですけど
ＦＦ用じゃないとオフセットがきついらしいです（それでも厳しいみたいですけど）
あまり参考にならなくて済みません。
ありがとうございました。
おかげさまでハルトゲの１５インチを手に入れることができました。
走行中突然ふけなくなりました。アイドリング状態になり(回転数は低い)目いっぱい踏み込
んでもぼこぼこいうだけで走行できる状態もならないアイドリング状態になりました。JAFを
呼んだのですがプラグはリークしていなかったのとエアフロも大丈夫とのこと、一週間まえに
ウォーターポンプ交換したのと半年まえからアイドリングが調子が悪かったです。故障箇所教
えていただけませんか
燃料フィルターが怪しいかも、エンジン始動時は普通に回りますか？
最初は普通にふけても時間とともにふけなければ、フィルターが臭いです。
あと燃料タンクがさびてるかもしれないので確認した方がいいかもしれないです。
それが原因でフィルターがつまることがあります。（自分がそうでした）
はじめまして。いやあすごいホームページですね！
ロサンゼルスで89年式の325i（AT）に乗っています。２ヶ月ほど前に購入。
走行距離は22万キロを超えています（！）が、驚くほど元気に走ります。
とは言えさすがに老体、気になるところもあります。
車には疎く分からない事だらけなのでいろいろ教えてください。
①前輪の異音
駐車時等ハンドルを完全に左に切った状態で動かすとグギグギいう。
右では音はしません。放っておいて平気でしょうか。
②ブレーキ時にハンドルをとられる感じ。
FRだから？ ちなみにブレーキって前後輪両方にかかっているものなんですか？
③スピーカーの音割れ
ちょうどバッテリーを交換した頃からなのですが、関係あるんでしょうか。
捜した中で一番安いのを入れたもので・・・。
④ドアをあけた状態での警告音（運転席側）
不具合ではないのですが、あのビーンビーンという音がどうにもうるさいので
鳴らないようにしたいのですが、ヒューズを取り外すなどできないものでしょうか。
外すとしたらどれ？
（外していったら電気系が全部消えるのは見つけたんですが・・・。）
以上です！
よろしくお願いします！
E30/325iに乗る、PROMOTERと申します。
>>①前輪の異音
パワステポンプからの音でしょうね。そろそろご臨終の警告かも。
元々ステアリングはこの辺りをいたわるために一杯まで切らないのが
鉄則です。
>>②ブレーキ時にハンドルをとられる感じ。
ブレーキローターの変摩耗で起っていると思われます。
>>③スピーカーの音割れ
フロント、リア、どちらのスピーカーでしょうか？
一度スピーカーを外してセットアップし直してみては如何ですか。
特にフロント側は配線等が裏側で干渉してびびる場合も在ります。
私も同じような事を施して完治しています
。
＞＞④ドアをあけた状態での警告音（運転席側）
ドイツ本国仕様でも日本仕様でもこのような警告装置は付いて
いないので解りませんが、US仕様のみの装置なら、それほど
複雑な所に警告装置は付いていない思いますので、音の発信元を
探りだして配線をカットすれば良いと思います。
またドアを開けると鳴るのですから、運転席側のドアコンタクト
スイッチに連動させてあると推測しますので、こちらの配線から
追っかけて解除する事も出来そうな気がします。
PROMOTERさん、早速ありがとうございます。
①前輪の異音
パワステポンプ、ですか。ほっといたらどうなるんでしょう。
ちょっと調べましたが結構な額するんですねえ。今その出費は痛い・・・。
②ブレーキ時にハンドルをとられる感じ。
ブレーキローターの変摩耗・・交換ですか？
これも結構しそうですね・・・。
③スピーカーの音割れ
リアです。低音を効かせるとひどくなります。
ご忠告どおり一度外してみようと思います。
④ドアをあけた状態での警告音（運転席側）
盗難防止装置がついていたようなので、その名残かもしれません。
まともな工具もないので、ヒューズの取り外し程度で済まないかなあと
思った次第です。音が出ているところにガムテでもしようかな（笑）
いろいろありがとうございました。
ほかにも、長く乗りつづけるための注意点などありましたら、
教えていただければありがたいです。
素人でも少し車の知識をつけないと大変なところです、ここは！
>>①前輪の異音
>>パワステポンプ、ですか。ほっといたらどうなるんでしょう。
災厄の場合パワステが効かなくなりノンパワステになり
オイル漏れを起こして、ステアリングギアボックスも
支障を来してステアリング操作に不具合が生じます。
>>②ブレーキ時にハンドルをとられる感じ。
>>ブレーキローターの変摩耗・・交換ですか？
ブレーキローターが研磨出来る残量が在れば研磨も出来ますが
その場合パッドは交換した方が良いでしょうね。
またステアリングのユニバーサルジョイントのラバーマウントは
切れていませんか？確認方法はエンジン停止状態でステアリングが
左右に大きく遊びが在り簡単に動いてしまうようなら切れています。
>>③スピーカーの音割れ
>>リアです。低音を効かせるとひどくなります。
リアだと干渉は少ないと思いますので、外しても
解消は期待出来ないかもしれません。
>>④ドアをあけた状態での警告音（運転席側）
>>盗難防止装置がついていたようなので、その名残かもしれません。
前オーナーが後付けされたものでしたら、ステアリング下の
アンダーカバーを外して配線を検分すれば解るような気もします。
日本でＵＳ並行に乗っている方も、この手の配線の残骸が残っていて
これを利用してセキュリティ付きのキーレスを付けた方がおります。
>>ほかにも、長く乗りつづけるための注意点などありましたら、
>>教えていただければありがたいです。
燃料ポンプをいたわる為に燃料はなるべく２０Ｌ以下には
しないように心がけて補給して下さい。特に夏場や登坂走行が
多い場合は心がけて下さい。ポンプ自体を燃料で冷却させて
いますので、モーターの焼き付け防止になると主治医から
聞いています。
PROMOTERさん、またまたありがとうございます。
ホームページもちらっと見せていただきました。
なんかすごいですね（ボキャブラリー極不足）
実はそのむかし小金井に住んでいたんですよ。
当時のことが走馬灯のように・・・懐かしいです。
①前輪の異音
②ブレーキ時にハンドルをとられる感じ。
何が起きている（いそうな）のかよく分かりました。
様子を見て（財布も見て）、いずれにせよ車屋に持ち込みますが
あらかじめ情報武装できて助かりました。
なお、ステアリングの遊びは大丈夫そうです。
③スピーカーの音割れ
干渉している様子はなく、単に壊れたと素人解釈しています。
せっかくだから出力の大きいのに取り替えたいなと・・・。
ネットのオートパーツショップから取り寄せを検討中です。
④ドアをあけた状態での警告音（運転席側）
これも自分でいじってみようと思います。
「セキュリティ付きのキーレス」ですか（溜息）。
>>燃料ポンプをいたわる為に燃料はなるべく２０Ｌ以下には
>>しないように心がけて補給して下さい。
アドバイスありがとうございます。
少し早めに給油しようと思います。
こんにちは。 初めて、このサイトを知り 参加させて頂きます。 ヘッドライトの洗浄方法
を教えて頂きたいのですが 宜しくお願いいたします。
愛くん はじめまして、guitarra（ぐいた～ら）です
ヘッドライトのお掃除にも徹底的に分解してやる方法もあれば、分解せずにする方法も有りま
すけど、どちらにしてもヘッドライトを車から取り外す必要はありますよ。
E30MTクラブというHPのメッセージボードにちょうどヘッドライトの掃除についての投稿が有
りましたよ。
E30MTクラブは
http://member.nifty.ne.jp/BMWE30MTCLUB/
です。よかったら
ぐいた～らのHPもみてくださいね。
最近冷却水の減りが異様に早く参っています。
下回りを見ても、ホース類を見ても持っていないし。
なんかヘッドガスケットが少し抜けていて、一緒に燃やしていそうです。
ペース的には7ｋｍで約100CCも無くなっています。2,3日動き回ると
１L以上減っています。さすがに参る今日この頃です。
ラジエタ-キャップを交換したら、直りました。
良かった.良かった！
guitarra（ぐいた～ら）です。
私の車にイカリングを装着しました。
どうでしょうか？ご意見きかせてください。
http://www.d-b.ne.jp/guitarra/bmw/
http://www.d-b.ne.jp/guitarra/bmw/angels_eye/index.htm
さっそく見させていただきました。かなりかっこいいですね！！！車自体が１０年以上
前には見えませんでした！！
いやぁ～ かっこいいっていってくれてすっごくうれしいです
ありがとうございます。
走行中、リアからゴーと言う異音がします。速度を上げると音も大きくなります。
ハブベアリングですかねー？もしわかる方いれば修理代も教えてください。
はじめまして。
本題ですが、恐らくその通りです。
自分は、普通の中古車販売店からの購入なので、その購入店に修理依頼しましたが、
大体４万円ぐらいかかりました。部品としては一輪で７～８千円ぐらいでしたが、工
賃が一万円ぐらいかかりますので、２輪で手数料込みで４万・・・と言う計算です
ね。(；一_一)
ちなみに、原因として
１）ハブ系の違うホイールをはいた事がある。
２）１４インチ以上のホイールを履いていた（ハブ系やホイールバランスの狂ったま
まで）
３）頻繁に縁石乗り上げをしたり、穴に落ちる、大きな落石を踏む！
４）悪路走行が多い。
などの、走行条件が重なるとなります！
そういう自分も、去年は後輪の交換。
今年は、前輪の交換を予定しています。 (T_T)
では、お大事に。
メッセージありがとうございます。早速近くの修理屋さんに見せに行ったところ、デ
フをおろして見ないとわからないとのこと・・・とりあえず出してみます。
どなたか、PWスイッチを部品取りなどで、持っている方は居ませんか？
Ｅ３０用のでしたら数個ありますよ。もちろん中古ですが…
中古で宜しければ差し上げますよ！！Ｅ３０とお別れしたので！ちょっと淋しいです。
E30に非常にお詳しい方ばかりなのでお尋ねします。車はまもなく１５年１５万キロを
迎えますが、とうとうエンジンとミッション（AT)の継ぎ目のシールが摩耗し、オイル
が漏れるようになりました。わずか千数百円のシールを交換するのに、数万円かけて
エンジンかミッションを下ろすことになるのですが、これってしょうがないのでしょ
うか。漏れ止めも２，３試してみましたが、あまり効果はありませんでした。
以前私のＭ3も同じようなところからオイル漏れしました。
私の場合、Ｍ3に惚れ込んでいましたのでなんの迷いもなく修理をお願いし現在に至っていま
す。
ようはどこまでその車に愛着があるか、惚れているかじゃないでしょうか。
惚れてりゃ数万なんてどってことないかも。
昨日ノーマルホイールからＴＥ37に履き替えました。
タイヤは新ネオバで16-50-205です。ホイールは16-8・オフセット18ですが
それほど引っ張った感じにもならず、サイドウォール部分がリムより出ています。
この辺はタイヤの種類によっては、リムが出る可能性もありそうです。
履いた感じは1インチアップにもかかわらず、1本アタリ2.5KG近く軽くなったので
違いが体感できます。燃費も良くなるかも？しかも掃除もかなりしやすくなりました。
某オークションにてBMW用、オーバーヒート対策１１枚
ファンブレードが出品されています。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d32173788
通常９枚のファンブレードが１１枚になって、
羽の形も変わり冷却効果抜群との事ですが、
実際にどのくらい効果があるでしょうかね。
昨年ファンカップリングが能力低下で交換した
際には改善されましたが、でも夏場の最高気温が
出る様な日中の渋滞にはまるとやはり水温は上がり
気味になるので、更なる改善を考えておりますが
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。
こんにちは、ガーフィールドです。
ブレードが９枚から１１枚に変わってどのくらい効果があるか
ちょっと分かりませんが、私は去年の夏前にはラジエタ-、ホース類
ＬＬＣ、サーモスタット、ファンカップリングも交換しました。
水温の方はかなり安定しています。また何処か一つを新しくしても
次々と駄目になるので、水周りは水周りで、燃料系は燃料系で、
オイル系はオイル系で一度にやると効果がありますし
何より経済的だと思いますよ。
後はファンカップリング、ブレードも取って、電動ファンにするのも
一つの手だと思います。もうう一つの手は暑くてもクーラーを
使わないでがんばることでしょうか？
私は毎年ほとんど使用していません。
Ｅ３０系のアルピナ（Ｃ１・Ｃ２またはＢ６）に付いていたフットレストを探しています。も
ちろんメーカーでは廃盤になっているパーツだとは思いますが、中古でも構いません。どなた
か譲っていただける方はいらっしゃらないでしょうか。
現在廃盤なのかニコルに問い合わせてみてはいかがですか？
ニコル・オートモビルズ株式会社
部品課/TEL044-541-2011
因に数年前のニコルのアルピナ純正パーツカタログには
ALPINA 3er(E30)フットレスト 5100114 \22,000- と
掲載されていました。
先月の車雑誌の記事で埼玉にある「マイプロ」というショップで
新品のものが15,000円で売っていましたよ。
ＰＮも5100114と掲載されていました。
参考になりますか？
ガーフィールドさん、貴重な情報をありがとうございました。明日にでも問い合わせてみま
す。
お久しぶりです、わたしのＭ３も無事慣らしも終り、楽しく
走り回っていますが、昨日すごく面白いＥ３０見つけました
いつも行くショップの下取らしいですが…
320iＳ－ＭＴ（８８年式）なんですが、エンジンが
2.7Ｌのマテスと言うチューニングメーカーの物で当時
213馬力だったとか！？サスはＥ30Ｍ3エボ用を全面移植
されて、ホイルは15インチ5穴の535用だそうです
エンジンは凄いフキしていました
なんか欲しくなりました。まさに羊の皮をかぶった狼的な
車でした。