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クーラントの漏れの原因

過去記事No107

No.107 

クーラントの漏れの原因

 taro [E30 M3] : 2001/12/09(Sun) 20:00:13 :

みなさん こんにちは
乗り始めて2週間のM3ですが、いたって快調なもののひとつだけ困ることがおきました。
冷却水が減るんです。
そんなに大量ではないのですが、リフトにあげたところ助手席の下あたりからぽたぽたとクー
ラントがこぼれてきます。
とりあえずlowerのレベルを下回りそうだったので、upperのところまで足し、しばらく様子
を見てみようと思っています。
これってどのあたりが悪いんでしょうか? 経験された方いますか?

(1)Re: 冷却水もれ

 Kei [E30M3] : 2001/12/10(Mon) 21:38:03 :

こんばんは、taroさん。
私の場合、クーラントがこぼれてはきませんでしたが、エンジンルーム及び室内が異常にクー
ラント臭くて、速攻ですべてのホースを交換してもらいました。以来全く臭いません。

古い車ですからゴム関係のパーツは結構キテますよ。燃料ホース、エアホース、サスブッシ
ュ、エンジンマウント、プロペラシャフトジョイントなど数えたらきりがありませんが、まだ
手を入れてなければ要注意です。

特に燃料ホースは真っ先に見てもらうべきでしょう。私の場合は、亀裂が入っていてガソリン
が漏れていましたから。

何かあった場合、早い段階で手を打つことが結局は維持費を安くあげることになると思います
よ。

(2)Re:

 ガーフィールド [E-30 M3] : 2001/12/10(Mon) 21:53:18 :

今晩はtaroさん。購入時にウォーターホース等は交換していますか?
交換しているのであれば問題ありませんが、そうでなければホースの亀裂・破損が
考えられます。また交換してあってもホースバンドの緩みでもれている可能性も
あります。「助手席の下からポタポタ」と言う事ですが、ボディーを伝って落ちてきている
場合も考えられるので、車両を見ない限りは場所を限定できません。
私も同じような経験をしましたが、助手席側に立ってエンジンカバーの少し奥に、
カバーと水平に配管があると思います。その配管を触りながら左の方へずらしていくと
長さ7センチ程度で異径のウォーターホースがあります。短いので見落としがちですが
私はここからもれていました。(ここだとは限定できませんが)
サーモスタットやラジエターなども点検することをお勧めします。
どこからも漏っていないのに減るようだと、ガスッケトから抜けているか、
ウォータージャケットの破損も考えられます。

(3)Re:

 taro [E30 M3] : 2001/12/11(Tue) 16:03:08 :

keiさん、ガーフィールドさん こんにちは
水周りは、ラジエターと上周りのホース(うまく説明できないのですが・・)は交換していま
す。 サブタンクは交換してませんが、タンクやキャップからもれている様子はありませんで
した。
助手席下のサブフレームから滴っていましたので、どこかでもれているのがボディーを伝わっ
て落ちているのだと思います。 ガーフィールドさんの言われるウォーターホース見てみま
す。
後は交換していないウォーターポンプとかでしょうか?

keiさんの言われるフューエル・ホースは交換済みです。 しかしこの車は変えるところあげ
たらきりないですね。
先週タイヤ交換のためにアルミをはずしたら、内側のリムが割れていてアルミ交換。
今週末はマフラーの交換。 次は足回りに行きたいのですが、資金切れです・・・
んー はまりはじめているかも ( ̄- ̄;)

(4)Re:

 Kei [E30M3] : 2001/12/11(Tue) 22:28:04 :

M3地獄(天国?)に十分はまってますよ、taroさんも。私も。

PS、雨漏りにも注意してください。時々、運転席、助手席のフロアマットを手でさわって確
認してみたほうが良いですよ。

(5)Re:

 ガーフィールド [E-30 M3] : 2001/12/12(Wed) 23:12:09 :

雨漏りとは違うかもしれませんが、私の場合はタイヤと干渉してしまうので、
フロントのインナーフェンダーが取り付けられません。
雨の日など走行後は必ずと言って良いほど、フロアマットが湿っています。
雨水対策としてアルミ板をタイヤと干渉しないように
フェンダー内側に取り付けてからは、少し良くなりました。
他にも雨漏りがあるようですが、場所を特定するのがなかなか難しいですね。
雨漏りしている箇所などは、透明のコーキング材を塗って対応しています。

(6)Re:

 taro [E30 M3] : 2001/12/18(Tue) 21:32:51 :

みなさん こんにちは
週末によくよく見てみたところ、リザーブタンクから水が多かった時に下に流すホー
スから、出ていました。
通常、ちゃんとした冷却水量であればここからもれることはないのだと思いますが、
どうもキャップのバネが弱っていて、ちゃんと圧がかかってないようなので、キャッ
プをかえました。
これでしばらく様子を見てみる予定です。
また結果をアップします

(7)Re:

 taro [E30 M3] : 2001/12/30(Sun) 12:05:01 :

冷却水もれですが、リザーバタンクキャップの交換にて完治しました!
交換前のキャップとくらべてみても、キャップ裏のスプリングのテンションの違いは
分かりませんでしたが、違う物なのですね
なにはともあれ一番コストの安い方法でなおったので良かったです!
いろいろアドバイスありがとうございました

(8)Re:

 comte [E30] : 2002/03/06(Wed) 20:01:51 :

先日から冷却水漏れが激しくなり、ディーラーへ持っていった所
ラジエター交換とホース交換とのことでした・・・
で、ラジエターを新品にしたのですがまた冷却水漏れが・・・
再びディーラーへ持っていくとシリンダーヘッド交換、ウォーターポンプ交換、
サーモスタット交換で13万円ということでした・・・(:_;)
泣く泣くラジエター交換で8万払った次の日には13万なんて・・・
これって中古のパーツで何とかならないもんなんでしょうか?
ディーラー以外で修理とか相談に乗ってくれるショップってあるんでしょうかね?
何かかなり憂鬱です・・・

(9)Re:

 taro [E30] : 2002/03/09(Sat) 00:57:00 :

comteさん こんにちは

この車は水周りとオイル周りは致命的ですね。
しかしディーラーも酷なことを言いますねー M3なら見てくれるショップはあると思います。
私は東京の方なのですが、実家が埼玉なこともあり、埼玉の方でお世話になっていますが、E30M3系のホームページを開いている方のリンクをたどってみてはどうでしょうか?

少なくともディーラーよりは親身に考えてくれるショップはあると思います。

(10)Re:

 Mむら [89y チェコット] : 2002/03/09(Sat) 01:23:28 :

リザーバータンクのキャップは1.4barです。M3は設定が高めですね。うちのも暮れに
こっから漏れてしまいまして、即、交換となりなした。1.2barで吹き出してしまいまし
た。走行中でしたのでビビりました。真冬でオーバーヒート、恐いっす。んでサーモも一緒に
交換し今は元気です。私も埼玉ですが、いまのところシライ自動車さん(静岡)のお世話にな
ってます。M3はスペシャルショップがあると心強いですね。ウォーター・ホース(特にアッ
パー)破裂に注意しましょう。まだの方は夏が来る前に・・・です。

(11)Re:

 comte [E30 320] : 2002/03/09(Sat) 10:09:15 :

>taroさん、Mむらさん
はじめまして。レスどうもです。
この前などは、港区の某ディーラーでかなり冷たくあしらわれました・・・
地元のディーラーさんはまだまだ感じが良い方なのですが
実際どこまで信じて修理したら良いものやら(:_;)
言われるままに修理していったらもう一台買える金額になってました(笑)
もし良かったら優良ショップのアドバイスお願いできませんか?
直接メールでも良いのでお願いします。
なんか皆様の知識にはただただ圧倒されるばかりで・・・
頑張って自分も色々理解していきたいと思うのでヨロシクお願いします。

(12)Re:

 Mむら [89y チェコット] : 2002/03/12(Tue) 17:29:20 :

comteさん、カキコにもありましたが、静岡のシライ自動車。距離はありますが一度行くと病
みつきに・・・暇をみつけてなら御一緒ってのもありです。冷却系はかなり泣かされましたの
でラジエーターから一式もってますが・・・