No.116 

お聞きします。

 しるきー@34&30 [E−30(320)90年] : 2002/03/13(Wed) 22:03:26 :

皆さん始めまして、シルキーです!ココの部屋は始めてです。(34は逝くんです
が)・・これからも、よろしくお願いします。
いきなりの質問なんですが、E30−325(85年)イーターエンジンの
車を購入したのですが、ヒーターコア故障で現在、エンジンルーム内でループ
させています・・E30系はダッシュボード外さなくても交換可能という
話を聞いた事が有るのですが・・よろしくご教授お願いします。
あと、水温計不動の原因もよろしくお願いします。

(1)Re: お聞きします。

 Mっ子 [E30M3] : 2002/04/27(Sat) 11:31:55 :

はじめまして、HP拝見致しました。なかなかマニアックですね
奥様と2台で楽しめるのはうらやましい限りです。

話はちょいと、それるんですが…
その車はナンバー付けて走るんですか?実は・・・
M3の前に325(87’)に乗ってまして、ある所から聞きつけて
これに事故車の528イーターを見つけてきて、エンジン腰下を
移植しました。これがピタリと合うんですよ。イーターは当時の
排気ガス対策エンジンで、重い、回らないと言われてましたが
腰下だけ使い、コンピューターは325の物をある所でCPU
チューンしてもらい、カムを削ってヘッドはノーマルのまま
バルブスプリングを少し強化したら、なんとアルピナB6なみに、
いやそれ以上の感じでした。今もエンジンだけは移植されて320iS
となって、5ナンバーで元気にM3追い掛け回してます。
320もヘッド、水のラインは同じですので、(CPUがシーメンス
なら解析が難しいらしいです)そのエンジン使えますが…
って勝手なこと言ってすいません m(__)m
でもほんと良いエンジン出来ますよ(^^)

ヒーターコアはわかりませんが、水温計は、水温センサーが生きてる
なら、考えられるのは、メーター内に埋め込んである電池の寿命かも??
M3で経験しましたが、電池が無くなると水温計があらぬ方向指したり
急に上がったり、下がったリしてました。それとタコメーターがエンジン
切ったあとピクンと動くんです。そのうち完全に動かなくなります。
メーター裏側にあるパネルごと交換したと思いますが、確か3万以上
かかったような記憶があります。