BMW E30オーナーズルーム過去記事13




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NO.120 キーレス/リモートスターター Mr.Pen [E30-325iツ‐ : 2002/05/01(Wed) 16:52:29 :

はじめまして、現在E30のワゴンに乗って1年以上経過しました。今のところ快調そのもの
で、非常に気に入っているのですが、今日日のキーレスのクルマたちを見るとやはり羨まし
い。E30に対応できるキーレスとリモートスターターのキットは存在するのでしょうか?
オートバックスに行ってみましたが店員さんにも分からないと言われました。
ご存知の方教えて下さい、宜しくお願いします。
NO.120へのレス Re: キーレス/リモートスターター taro [E30M3] : 2002/05/03(Fri) 09:26:36 :

Mr. Penさん こんにちは
私のはToFITのものを付けています。 http://www.to-fit.co.jp/
エンジンスタータはついていませんが、キレースはハザード連動で動いています。
取り付けは自分でもできると思いますが、私の場合ハザードに割り込ませたかったので足立区
のショップにて取り付けてもらいました。
NO.120へのレス Re: キーレス/リモートスターター すぅ〜 [E30M3] : 2002/05/03(Fri) 12:16:43 :

Mr.Penさん、初めまして。

私は、キーレスとセキュリティーがついている米のCrime Stopper社の
ものを付けています。米で$60ぐらいでした。

http://www.crimestopper.com/cs2003.html

これを取りつけ後、他のE30のHPで全く同等の機能のものが、
7000円以下で共同購入できたようです。もう少し待てば良かった・・・^^;;
NO.120へのレス Re: キーレス/リモートスターター Mr. Pen [325iツ‐ : 2002/05/06(Mon) 21:47:57 :

taro様
早速の情報ありがとうございます。
あるのですねー世の中に。皆さんやはり使われているのですね。
NO.120へのレス Re: キーレス/リモートスターター Mr. Pen [325iツ‐ : 2002/05/06(Mon) 22:04:06 :

すぅ〜さま
情報ありがとうございます。
リモートスターターよりセキュリティーの方が考えてみると大事ですね。
E30のHPなんかあるのですか?
NO.120へのレス Re: キーレス/リモートスターター すぅ〜 [E30M3] : 2002/05/06(Mon) 23:23:27 :

Mr.Penさん、
私の取りつけたものにも、オプションでリーモートスターターが
付けられるみたいです。ただし、E30にリモートスターターが付けられるかは
わかりません。ちなみに、同じメーカーでYahooのオークションに出ていますが、
結構お高いです。^^; 多分、本国の3倍ぐらいかも?(手数料とか、日本語でのサポートを考えると、しょうがないですかねぇ・・・)

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e9658979


共同購入の情報があったE30のHPの件で、こちらのHPからもリンクされて
いるようなのでここに書いても大丈夫だと思いますが、E30 MT CLUBさんです。
こちらのHPが主体になってやっていたのではなく、こちらのメンバーさんが
提供されていたようです。今はすでに共同購入の締め切りは終わってしまって
いるようなので、次の機会になってしまうと思います。
(過去の例では、年1回程購入者を募っているようです。)

あまり参考にならなくてすみません。
NO.120へのレス Re: キーレス/リモートスターター Mr.Pen [E30-325iツ‐ : 2002/05/07(Tue) 13:03:20 :

すぅ〜さん
いずれにしても貴重な情報です。
ありがとうございます。

NO.118 オンボードコンピューター taka [E30-M3] : 2002/04/11(Thu) 13:41:34 :

はじめまして、'90年式M3乗りのtakaと申します。
最近ここの存在を知っていろいろと参考にさせてもらってます。
で、質問なんですが、オンボードコンピューターの表示が
消えてしまいました。
バルブ切れだと思うんですが、オンボードコンピューターの
はずし方がわかりません。
ヘタに外そうとするといろんなところに傷がつきそうで...
どなたか御教授くださいませ。
NO.118へのレス Re: オンボードコンピューター taro [E30] : 2002/04/13(Sat) 21:31:12 :

こんにちは
ヘッドユニットを付ける際に取り外しましたが、オンボードコンピュータのまわりにマイナスを入れてつめの位置近くからこじって取り外しました。
確かにちょっと傷がついてしまったかもしれませんが、他に取り外し方はないのでは?
ちなみに私のオンボードコンピュータの表示も時々消えてしまいますが、たたくと直ります・・・
あまり気にしてませんが・・・・
NO.118へのレス Re: オンボードコンピューター taka [E30-M3] : 2002/04/15(Mon) 17:47:12 :

やっぱり無理やりですか...

前にも一度消えたのですがそのときはtaroさんと同じように
たたいたら復活したんですが、今回は駄目なようです。

ありがとうございました。
NO.118へのレス オンボードコンピューターの外し方(長文) 325ZA [E30-325i 南ア並行] : 2002/04/28(Sun) 08:48:48 :

はじめまして、takaさん。

OBCの液晶バックライトのバルブ切れ、私も経験しました。

私はこんな風にして外しました。
#以下の作業において、一切の責任は負いかねます。

マイナスドライバーと、
丈の短いプラスドライバー(車載工具にあるグリップがはずせるヤツ)と、
タオル(汗拭き用)があればいいと思います。

まず、オーディオのヘッドユニットを引きずり出します。

オーディオスペースに手を突っ込んで、
ハザードスイッチと、デフォッガースイッチ、目隠し(メクラ?)を
中から押し出します(簡単に外れます)。

ハザード等スイッチスペースから、ネジが2カ所見えると思います。
あと、エアコン操作部の下のあたりにも2カ所ネジがあります。
#スポンジで隠れてますが、ネジの取り付け間隔はスイッチスペースと同じです。

これら4つのネジを外します(やりにくいですが)。

そうすると、インパネが外れます。

インパネを手前に「少しだけ」引き出します(配線関係の都合で)。
OBCも一緒についてきます(4カ所ネジ止め)。

この4カ所のネジを外します
#ここが、一番やりにくいところです。
#このとき、プラスドライバのグリップを外さないと、入りません。
#非常に慎重をきたします

そうすると、OBC本体の右側に、白いもの(?)が見えると思います。
それが、OBCバルブのハウジング(ディーラー価格5500円:うろ覚え)です。
それを引き出してやります。

そうすると、(バルブ切れの)麦球2個(10V,1.2W:これもうろ覚え:ハンダ付け)に
出会えると思います。
そいつを交換してやれば、OKなんですが。
あとはさっきと逆の順番で収めていけば、バルブ交換は以上です。

#この交換作業は私が手探りでやったため、正味約3時間かかりました。
#OBCハズしだけで2時間(爆)。

これらの作業ですが、DIYでもできます(実際、自分でやりました)が、
決して無理な動作、配線・部品等に無理な力をかけるなどをしないでください。
たまたまこうやったらはずれたよ、というだけですので(爆)

もう一度、念押しします。
これらの作業につきまして、
何らかのトラブルが起きましても、一切の責任は負いかねます。
あらかじめ、ご了承ください。

だらだらと長文失礼しました。
では。

NO.116 お聞きします。 しるきー@34&30 [E−30(320)90年] : 2002/03/13(Wed) 22:03:26 :

皆さん始めまして、シルキーです!ココの部屋は始めてです。(34は逝くんです
が)・・これからも、よろしくお願いします。
いきなりの質問なんですが、E30−325(85年)イーターエンジンの
車を購入したのですが、ヒーターコア故障で現在、エンジンルーム内でループ
させています・・E30系はダッシュボード外さなくても交換可能という
話を聞いた事が有るのですが・・よろしくご教授お願いします。
あと、水温計不動の原因もよろしくお願いします。
NO.116へのレス Re: お聞きします。 Mっ子 [E30M3] : 2002/04/27(Sat) 11:31:55 :

はじめまして、HP拝見致しました。なかなかマニアックですね
奥様と2台で楽しめるのはうらやましい限りです。

話はちょいと、それるんですが…
その車はナンバー付けて走るんですか?実は・・・
M3の前に325(87’)に乗ってまして、ある所から聞きつけて
これに事故車の528イーターを見つけてきて、エンジン腰下を
移植しました。これがピタリと合うんですよ。イーターは当時の
排気ガス対策エンジンで、重い、回らないと言われてましたが
腰下だけ使い、コンピューターは325の物をある所でCPU
チューンしてもらい、カムを削ってヘッドはノーマルのまま
バルブスプリングを少し強化したら、なんとアルピナB6なみに、
いやそれ以上の感じでした。今もエンジンだけは移植されて320iS
となって、5ナンバーで元気にM3追い掛け回してます。
320もヘッド、水のラインは同じですので、(CPUがシーメンス
なら解析が難しいらしいです)そのエンジン使えますが…
って勝手なこと言ってすいません m(__)m
でもほんと良いエンジン出来ますよ(^^)

ヒーターコアはわかりませんが、水温計は、水温センサーが生きてる
なら、考えられるのは、メーター内に埋め込んである電池の寿命かも??
M3で経験しましたが、電池が無くなると水温計があらぬ方向指したり
急に上がったり、下がったリしてました。それとタコメーターがエンジン
切ったあとピクンと動くんです。そのうち完全に動かなくなります。
メーター裏側にあるパネルごと交換したと思いますが、確か3万以上
かかったような記憶があります。


NO.107 冷却水もれ taro [E30 M3] : 2001/12/09(Sun) 20:00:13 :

みなさん こんにちは
乗り始めて2週間のM3ですが、いたって快調なもののひとつだけ困ることがおきました。
冷却水が減るんです。
そんなに大量ではないのですが、リフトにあげたところ助手席の下あたりからぽたぽたとクー
ラントがこぼれてきます。
とりあえずlowerのレベルを下回りそうだったので、upperのところまで足し、しばらく様子
を見てみようと思っています。
これってどのあたりが悪いんでしょうか? 経験された方いますか?
NO.107へのレス Re: 冷却水もれ Kei [E30M3] : 2001/12/10(Mon) 21:38:03 :

こんばんは、taroさん。
私の場合、クーラントがこぼれてはきませんでしたが、エンジンルーム及び室内が異常にクー
ラント臭くて、速攻ですべてのホースを交換してもらいました。以来全く臭いません。

古い車ですからゴム関係のパーツは結構キテますよ。燃料ホース、エアホース、サスブッシ
ュ、エンジンマウント、プロペラシャフトジョイントなど数えたらきりがありませんが、まだ
手を入れてなければ要注意です。

特に燃料ホースは真っ先に見てもらうべきでしょう。私の場合は、亀裂が入っていてガソリン
が漏れていましたから。

何かあった場合、早い段階で手を打つことが結局は維持費を安くあげることになると思います
よ。

NO.107へのレス Re: 冷却水もれ ガーフィールド [E-30 M3] : 2001/12/10(Mon) 21:53:18 :

今晩はtaroさん。購入時にウォーターホース等は交換していますか?
交換しているのであれば問題ありませんが、そうでなければホースの亀裂・破損が
考えられます。また交換してあってもホースバンドの緩みでもれている可能性も
あります。「助手席の下からポタポタ」と言う事ですが、ボディーを伝って落ちてきている
場合も考えられるので、車両を見ない限りは場所を限定できません。
私も同じような経験をしましたが、助手席側に立ってエンジンカバーの少し奥に、
カバーと水平に配管があると思います。その配管を触りながら左の方へずらしていくと
長さ7センチ程度で異径のウォーターホースがあります。短いので見落としがちですが
私はここからもれていました。(ここだとは限定できませんが)
サーモスタットやラジエターなども点検することをお勧めします。
どこからも漏っていないのに減るようだと、ガスッケトから抜けているか、
ウォータージャケットの破損も考えられます。
NO.107へのレス Re: 冷却水もれ taro [E30 M3] : 2001/12/11(Tue) 16:03:08 :

keiさん、ガーフィールドさん こんにちは
水周りは、ラジエターと上周りのホース(うまく説明できないのですが・・)は交換していま
す。 サブタンクは交換してませんが、タンクやキャップからもれている様子はありませんで
した。
助手席下のサブフレームから滴っていましたので、どこかでもれているのがボディーを伝わっ
て落ちているのだと思います。 ガーフィールドさんの言われるウォーターホース見てみま
す。
後は交換していないウォーターポンプとかでしょうか?

keiさんの言われるフューエル・ホースは交換済みです。 しかしこの車は変えるところあげ
たらきりないですね。
先週タイヤ交換のためにアルミをはずしたら、内側のリムが割れていてアルミ交換。
今週末はマフラーの交換。 次は足回りに行きたいのですが、資金切れです・・・
んー はまりはじめているかも ( ̄- ̄;)
NO.107へのレス Re: 冷却水もれ Kei [E30M3] : 2001/12/11(Tue) 22:28:04 :

M3地獄(天国?)に十分はまってますよ、taroさんも。私も。

PS、雨漏りにも注意してください。時々、運転席、助手席のフロアマットを手でさわって確
認してみたほうが良いですよ。
NO.107へのレス Re: 冷却水もれ ガーフィールド [E-30 M3] : 2001/12/12(Wed) 23:12:09 :

雨漏りとは違うかもしれませんが、私の場合はタイヤと干渉してしまうので、
フロントのインナーフェンダーが取り付けられません。
雨の日など走行後は必ずと言って良いほど、フロアマットが湿っています。
雨水対策としてアルミ板をタイヤと干渉しないように
フェンダー内側に取り付けてからは、少し良くなりました。
他にも雨漏りがあるようですが、場所を特定するのがなかなか難しいですね。
雨漏りしている箇所などは、透明のコーキング材を塗って対応しています。
NO.107へのレス Re: 冷却水もれ taro [E30 M3] : 2001/12/18(Tue) 21:32:51 :

みなさん こんにちは
週末によくよく見てみたところ、リザーブタンクから水が多かった時に下に流すホー
スから、出ていました。
通常、ちゃんとした冷却水量であればここからもれることはないのだと思いますが、
どうもキャップのバネが弱っていて、ちゃんと圧がかかってないようなので、キャッ
プをかえました。
これでしばらく様子を見てみる予定です。
また結果をアップします
NO.107へのレス Re: 冷却水もれ taro [E30 M3] : 2001/12/30(Sun) 12:05:01 :

冷却水もれですが、リザーバタンクキャップの交換にて完治しました!
交換前のキャップとくらべてみても、キャップ裏のスプリングのテンションの違いは
分かりませんでしたが、違う物なのですね
なにはともあれ一番コストの安い方法でなおったので良かったです!
いろいろアドバイスありがとうございました
NO.107へのレス Re: 冷却水もれ comte [E30] : 2002/03/06(Wed) 20:01:51 :

先日から冷却水漏れが激しくなり、ディーラーへ持っていった所
ラジエター交換とホース交換とのことでした・・・
で、ラジエターを新品にしたのですがまた冷却水漏れが・・・
再びディーラーへ持っていくとシリンダーヘッド交換、ウォーターポンプ交換、
サーモスタット交換で13万円ということでした・・・(:_;)
泣く泣くラジエター交換で8万払った次の日には13万なんて・・・
これって中古のパーツで何とかならないもんなんでしょうか?
ディーラー以外で修理とか相談に乗ってくれるショップってあるんでしょうかね?
何かかなり憂鬱です・・・
NO.107へのレス Re: 冷却水もれ taro [E30] : 2002/03/09(Sat) 00:57:00 :

comteさん こんにちは

この車は水周りとオイル周りは致命的ですね。
しかしディーラーも酷なことを言いますねー M3なら見てくれるショップはあると思います。
私は東京の方なのですが、実家が埼玉なこともあり、埼玉の方でお世話になっていますが、E30M3系のホームページを開いている方のリンクをたどってみてはどうでしょうか?

少なくともディーラーよりは親身に考えてくれるショップはあると思います。
NO.107へのレス Re: 冷却水もれ Mむら [89y チェコット] : 2002/03/09(Sat) 01:23:28 :

リザーバータンクのキャップは1.4barです。M3は設定が高めですね。うちのも暮れに
こっから漏れてしまいまして、即、交換となりなした。1.2barで吹き出してしまいまし
た。走行中でしたのでビビりました。真冬でオーバーヒート、恐いっす。んでサーモも一緒に
交換し今は元気です。私も埼玉ですが、いまのところシライ自動車さん(静岡)のお世話にな
ってます。M3はスペシャルショップがあると心強いですね。ウォーター・ホース(特にアッ
パー)破裂に注意しましょう。まだの方は夏が来る前に・・・です。
NO.107へのレス Re: 冷却水もれ comte [E30 320] : 2002/03/09(Sat) 10:09:15 :

>taroさん、Mむらさん
はじめまして。レスどうもです。
この前などは、港区の某ディーラーでかなり冷たくあしらわれました・・・
地元のディーラーさんはまだまだ感じが良い方なのですが
実際どこまで信じて修理したら良いものやら(:_;)
言われるままに修理していったらもう一台買える金額になってました(笑)
もし良かったら優良ショップのアドバイスお願いできませんか?
直接メールでも良いのでお願いします。
なんか皆様の知識にはただただ圧倒されるばかりで・・・
頑張って自分も色々理解していきたいと思うのでヨロシクお願いします。
NO.107へのレス Re: 冷却水もれ Mむら [89y チェコット] : 2002/03/12(Tue) 17:29:20 :

comteさん、カキコにもありましたが、静岡のシライ自動車。距離はありますが一度行くと病
みつきに・・・暇をみつけてなら御一緒ってのもありです。冷却系はかなり泣かされましたの
でラジエーターから一式もってますが・・・

NO.115 M3とエボリューションとエボ2の違いは? AKI [1800] : 2002/02/24(Sun) 19:02:13 :

E30のM3とM3エボリューションとM3エボリューション2のエンジンの違いを誰か教え
てください。ボアーストロークなどは全部一緒なのでしょうか?
シュニッツァーM3はストロークが88のようですがどなたかご存知ないでしょうか?
変な質問ですが誰か教えてください。お願いします。 
NO.115へのレス Re: 違いは? Mむら [89y チェコット] : 2002/02/25(Mon) 00:46:58 :

はじめまして。チェコットに乗ってます。圧縮比が10.5から11だったと思います。パワ
ーは195psからキャタ付きで215psを出してます。カムやらなんやらチョコチョコ違
うみたいです。ボア・ストロークは同じと記憶してます。ちなみにうちのは圧縮比12.0で
2.4Lにしちゃってます。ボアをS/Evoとおなじにしてショートストローク化してま
す。中身はほぼS/Evoのパーツです。
NO.115へのレス Re: M3とエボ2の違いは? AKI [1800] : 2002/02/25(Mon) 18:59:19 :

Mむらさん早々のご返事ありがとうございました。クランクの品番がM3とS/Evo
と違っていたので質問しました。Mむらさんのチェコットカッコ良さそうですね。
NO.115へのレス Re: 違いは? Mむら [89y チェコット] : 2002/03/01(Fri) 12:48:47 :

社の方までご返事頂き有り難うございます。02、しっ、渋い。ミッションをOHしている時
に02ターボを転がしてました。確かにクランクもS/Evoの方が軽量化してあるやつでし
たね。フライホイールも違ったと思います。う〜ん、シリアル・プレートの着いてるのって日
本に何台生存しているんでしょうね?自分の愛車はカッコいいもんです。(溺愛?)お互いが
んばって維持していきましょう。


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