BMW E30オーナーズルーム過去記事14 : BMW@FUN |
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すっかり春の日差しのなか、先日京都まで足を延ばしました。渋滞でAC ON。なんか効きがいまいち、家族からは暑いとブーイング。帰りの高速走行では効いてきましたが、悪い予感的中、ガラスの覗き窓から見るとガスの量がすくないんです。
これからの季節耐えられませんので 代理店でAC換装見積もりは126000円。２年前にも効かなくなり納車以来初めてR12補充（500g-600g）今回もひとまず補充で様子を見る事にしました。 幸いガソリンスタンドで（貴重な？）ガスR12 １缶250g の補充で効きが戻りましたが、ガス１缶 3000円 工賃2500円。これから長くて２年毎に補充なのか、、（泣）。 これって古い車の宿命？ 納車以来、季節外でもときどきAC ONでコンプレッサーを回転させる（シール乾燥防止）はしてたんですが。 みなさんの30はいかがですか？
遅くなりましたが、オゾン層破壊ガスR12を放出してしまい、すみません。
お久しぶりです。エアコンですか・・・私の車もご多分にもれず
真夏の日差しの中では全く効きませんでした。一度コンプレッサーも
みてもらっていますし、ガスも入れ直しましたが、依然乗っていた
国産（スカイラインR32）と比較すると天と地の差でしたよ！
確かにきちんとメンテしていれば効きますけど、全ての設計自体が
古いので21世紀の車にはかなわないです。内のカミさんはか2001年型の
POLOに乗っていますが、私の車には乗りたがりません。
ましてや子供などもってのほからしいです。
5月末に車検なのでその辺も見てみようと思います。
PS ヘッドライトは「OSRAM」のハイワットハロゲンに変えたら
少し明るくなりました。レイブリックの12V55W（ホワイト）より
明るいです。
お邪魔します。産まれてこの方新車って言う物に縁が無いので 車のエアコンって効きが悪い
物と思い込んでいたのでＥ３０は別段文句は有りません。＼(^o^)/
セラに乗って居た時はエアコンガンガンに効かせても頭の天辺熱かったしなー
と言うか’80のBMWって構造上エアコンが冷える要素が無いっすよねー
まして、タコアシ入れて１発目のエキマニとエアコンパイプとのクリアランスが数センチ
なので冷える冷えない所の騒ぎじゃないよなーとか思っています。
んで、今年こそはと思っている事が在りまして 以前ヤフオクで見たハルトゲのエアコンパイ
プに保温材巻いて頼を見て (゜ｏ゜)これや！ これしか無い！と思っていたのですが、どう
思います？
とちくるって遣って見たら 又報告します。
http://www.d-b.ne.jp/guitarra/bmw/My_Cabrio/hc.htm
こんなかな？
そうそう イメージはそんな感じです。
でも実際掲載画で見たのは普通の保温材をインシュロックで止めて在ったっすわー。
あれって 燃えるよなーとか思ったけど、
うん 遊ぶネタが出来たとも思った。ちゅーか 効果の程は烏賊に？蛸に？
カブリオレでも結構冷えますよ、３４度ぐらいある時でも内気循環にすれば大丈夫です。結構
断熱きいてますよ。
貴重な情報感謝します。 春先エアコン入れたら寒い位冷えてたので、
期待して 巻き巻きやってみます。 (^o^Ｏ
やはりというか 車も古いし、設計もかれこれ20年以上前、効かな
くなってくるのはある程度仕方ない感じですね。効きの判定と表現
（温度を測定してないので）が難しいですが、私の30は新車で購入
後15年になりますが、２年前のガスChargeが初めてでそれまでの
効きに不満はなかったですよ。（ただ国産車と比較すると弱く冷え
過ぎない？ 程度） 炎天下の渋滞でも汗をかくことはなかったです
。
Charge後は納車当時より効きが良いような気もします。ガスの量
は効きにかなり関係してます。今回の250gのCharge（全体が950g
程度）はアイドリングで冷気を確認しながらだったのですが、ぐっ
と冷たい風に変化しました、覗き窓のガスもしょぼしょぼから 噴
水を上からみているような感じに変わりました。後は抜けてくれな
いことを祈るのみ？
ととさん、たしかに液が行きのパイプと排気系の温度差はいったい
いくらと言いたいですね。パイプの保温材は効きそうです。またAC
ONで電動ファンがLowで回転しているのなら HIGHにするのも効果
的？ 結果教えてくださいね。
ガーフィールドさん、ヘッドライト 今のH1が切れたら試してみま
すね、HID化も魅力なんですけど、今年の１１月の車検とエアコン
のおかげで優先順位が、、、
追加情報です。エアコンはプロでないと手がつけられないと思って
ましたが、素人でできる部分がありました。当たり前ですが自己責
任でおねがいしますね。
ガス漏れ： コンプレッサーや配管の接続部分などが可能性として
高いのですが、ガスのレシーバー（ガラス窓のついたタンク）の上
の圧力ヒューズも可能性があります。場所はガラス窓のすぐ横（反
対側はコネクター）に直径が１ｍｍ程度の糸ハンダのようなものが
とびだしておれば「それ」です。プロはばらした際に内側からハン
ダで埋めることもあるそうです。私はバラすことができないので外
側から強力な接着剤で固めてしまいました。圧力が異常上昇した時
、配管破裂のリスクは覚悟の上です。 コンプレッサーが漏れの可
能性として高いのでこれは駄目もとですけど・・。
汚れ落し： フロントグリルからラジエーターを見て愕然としまし
た。フィンの厚さは汚れで２－３倍、ところどころに虫も。これは
どう考えても放熱の効率が良いわけがない。グリル外して掃除しよ
っと。
こんばんは、ここではあんまり馴染みの少ないＥＶ－２と申します。
私は後期３１８ＡＴから前期３１８ＭＴへと乗り換え整備中です。
後期の方は寒いぐらいのクーラーの効きはバツグンなんですが
前期はほとんど効かない状態です。
今はコンプレッサの載せ替えを考えており
本日やむ得なくクーラーの修理工具を買った所です。
（買ったのはいいけれど、果たして治せるのやら…）
日産のコンプレッサなら同一物が６台はあるので
ＧＷ中にチャレンジしてみるつもりです。
（もし成功したら、またレスしますね。）
ちなみに後期は今ヤフオクに部品取りとして出品中です（泣）
暑い日々ですが皆様夏ばて（車も体も）されていないでしょ
うか？ EV-2さん情報ありがとうございます。
古い板にレスしてしまいますが、エアコンの効きが悪い問題
が再発しました。日陰では効く感じですが、日中の暑いとこ
ろでは弱くほとんど効かない（これって意味がない）状態に
なりました。部品交換で修理することも検討しましたが、す
っぱりAC換装することにしました。しかし費用126000円は痛
いですねー（しかたないか・・・泣）
私の30は古い故のマイナーな故障（エアコン以外は）が出て
きました。マフラーが錆びで穴あき。これは3－4年に市販の
補修KIT（鉄の薄板）を当てましたが、ぼろぼろ。再度錆び落
としして、耐熱ペイント、その上からステンレスの薄板を巻
いて補修。
ウインドウオッシャーの水タンク底部のヒビで、水漏れ。交
換しても高額部品ではないですが、エアコンのこともあり修
理して再利用することに。エポキシ接着剤で埋めました。
30のメンテは終わることはないようですが、結構楽しんで？
ます。
モンローのショックにMテクに対応するモデルがあるか、ご存知ないでしょうか？いわ
ゆる、「スポーツサスペンション着装車用」というのはMテクには対応しないのでしょ
うか？その他ビルシュタイン、アペックス等、適合モデルをご存知であれば、教えて
いただけますか？よろしくお願い致します。
Mテクのサスは確かバネだけが違ったと思いますが？？
ショックは同じだったはずです。
モンローにしろビルシュタインにしろ違うのはM３だけ
だったと思います。
カブリオレは減推力が違ったと思いますが、Mテクには
私はE３０－６気筒用（BTS)を付けた覚えがあります。
D-ブラさんありがとうございます。以前にはビルシュタインからMテク用BTSキットが
でていたらしいのですが、現在のカタログには出ていません。現行のE30用BTSキット
のショックが流用できるかは不明です。ノーマルE30とMテクのショックは別物で以下
の条件が当てはまらないといけないらしです。ショートストローク、フロントに関し
てはストラット径が51㎜（ノーマルは45㎜）リテーナーリングが外側にネジに。ちょ
っとメゲてきました。何しろ古い車なので製造中止になっていたり、データが不完全
であったり。高価ですが純正を着けるか、カヤバからMテク・サスが海外用にでている
ので問い合わせ中です。情報をお待ちしております。よろしくお願い致します。
こんばんは。Ｍテクの純正は３２５がビルシュタイン、３２０がＢＯＧＥでした。
（ともに黄色なので、３２０もビルと多くの人に勘違いされてました。（小生も含め
て）
Ｍテクは基本的にＥ３０そのものなのですが、ご指摘のとおりストラットが５１φで
す。３２５はビルですので、オーバーホールに出すという「手」もあります。
まぴおさん、ありがとうございます。オーバーホールは1本、1万円～1万5千円くらい
だそうです。けっこういいお値段するんですね。モンローですと2台分買えてしまいそ
うです。いずれにしても、前1本が完全に抜けてしまいました。そろそろ決断しなけれ
ば！
その後のレポートです。Apexのサスキットを購入し、ショックだけ入れ替えました。
リテナーリングその他も加工なしでいけました。乗った感じは純正よりも少々硬めで
すが、乗り心地は悪くないです。購入はナイスネットというところでしました。とて
も親切に対応していただき、輸入元にMテクへの対応など、適確に問い合わせてくれま
した。ただ、ラスト1セットの在庫でしたので、次は納品待ちだそうです。
ご苦労様です。最近燃料代が上がってきていて滋賀でもレギュラーで100～104円していま
す。車は燃料が無いと動かないので辛いです。
所で、皆様はどのような車の付合い方で燃費どの位ですか？
私は8割：通勤(片道3キロを5～10分）2割：100キロ以上数時間掛けて
ドライブ(信号の少ない道を選ぶので平均時速６０～ゆわキロ）で、
購入時ＡＴの時7Ｋ／Ｌ
その後ＭＴ乗せ替えて変えた直後6.8Ｋ／Ｌで、
１年ほど乗ってコツがわかって8.6Ｋ／Ｌまで
来ました。
んで、最近デフを変えたんですが、とちくるってファイナル3.1？のデフを取り付けまして取
りあえずこの1週間２割のドライブの時最高速アタック(下道で出きるわけも無いけど）踏み
で8.9ｋ／Ｌ位まで行ってます。ジェントル運転したらもう少し伸びるとは思いますが、皆様
はどんな感じですか？
こんばんは。ガーフィールドです。
挨拶だけで送信しちゃいました！！すみません。
自分も通勤がほとんどですが、６ｋｍ／Ｌ程度でしょうか？
購入してから2年間は燃費計算してましたが、今はたまにしか
やらないので。しかもガソリンを満タンにすると漏れるし・・・
（近日修理予定！！）ちなみに1人で走るときと、家族が乗るときでは
燃費も変わりますよね。走り方がかわるからですけど。
最低燃費で４．５ｋｍ／Ｌ，最高でも７．８ｋｍ／Ｌくらいかな？
手元にメンテノートが無いので。いずれにしても乗り方、道路状況
季節、車両状態によってかなり変わってくるので一概に「これ位
走るよ！」とも言えないです。参考までに
こんにちは。最近、エアコンをつけ始めたらリッター5Kmくらいです。ガソリン代もこ
ちら石川県ではとうとう110円代に！痛いです。
ととさん 私も最近の値上がりに恐れをなして先週末に満タンにし
ました。 戦闘機みたいに増槽がつかないのでしょうか？冗談はさ
ておき、89年320i AT ノーマルでこんな程度です。
市内ちょい乗り：５－６Km/L （AC ON OFF、冬季 夏季関係ない感
じ）
郊外 ： ７－８Km/L （AC ON OFFが効いてくる感じ、AC ONで
-0.5Km/L 程度では）
高速道路 ： 10Km/L 前後 ベストで11.1Km/L （AC OFF、一人、
夜間）
高速では15－17Km/Lていどにのびる（別の車種です）とかの書き
込みありますが、条件がいくら良くても30では無理な感じ。上記の
燃費は新車当時からほとんど変化ないです。
ととさん、ＴＥＤさん、ＫＥＮさん、どうもです。
自分も以前Ｒ３２のＴＹＰＥ－Ｍに乗っていましたが
（もちろんＳＫＹＬＩＮＥです）燃費は一番良いときでも
１０KLは行きませんでしてたよ！その代わりエアコンは
寒いくらい効いていました。（あの寒さが懐かしい！！）
今日は横須賀市は雨ですけど、さすがに梅雨時期は
ガラスが曇るのでエアコン使用しています。涼しい日は
効くんですけどね・・・真夏の炎天下の渋滞なんて
POWER DOWNするだけでほとんど涼しくないですよ。
ちなみに横須賀ではレギュラーで１１２円！
ハイオクで１２３円のところもあります！！
E30はレギュラーでいいのでまだたすかります。でもM3の皆さんはハイオクですよね？
なにはともあれ、このガソリン高、何とかして欲しいものです。こちら金沢は渋滞が
無いので、アコンの問題はさほどではありません。皆さん次のご旅行にいかがです
か？今は甘エビと本マグロ、貝類のシーズンです。いいところですよ。P.S 他にKENさ
んがおられるようなので、「虎」と改名させてもらいました。もちろんタイガースフ
アンです。
エアコンのエが抜けておりました。失礼致しました。
みなさん こん**わー
横須賀も120円台ですかー今日ぶらっと奈良までドライブしてたんですが、
案外安いと言われてた奈良でさえ120円台(ハイオク124円/レギュラー112円
でビックリしました。この先どうなるんすかねー エアコンは私のバヤイオルタネーターのＯ
Ｈしないと、渋滞の割合が多くなるとバッテリー上がり気味になるのが問題点です。
虎さん初めまして。
金沢へは一度行って見たいと思ってまーす
今時宿泊施設の込み具合ってまだ 大丈夫なのかなー？（＾＾；
ととさん、こんばんは。このご時世ですので観光シーズンでも空きはあるようです。
滋賀からですと、名神～北陸道で２時間強。経済的に敦賀まで湖岸道路～北陸道で３
時間ほどで行けますよ。先月、出張でこの両方のルートを使って、栗東を往復しまし
た。もちろんE30で。
当方、Ｍ３なのでハイオクです。しかもとある理由から
満タンに出来ないし・・・！この車で遠出なんて無理です。
家族を乗せてマザー牧場に行く途中に、高速道路の
トンネル内で立ち往生してから、誰も乗りたがりませんし・・・
北海道で 84年式 MT に乗っています。
走行距離がなかなか伸びない日曜ドライバーなのでハイオクを
入れています。
市内は 8~9km/L 程度ですが、峠を挟む地方都市間の行き来では
13km/L を超えますよ。（ちょっと鼻高々）
ガーフィールドさん
私の E30 も給油後の二、三日ほど室内にガソリン臭がすること
がありました。
後部座席を持ち上げてタンク循環ホース（?）を見たら端が劣化
していたので、
そこを削除して再び繋ぎ直すと症状が収まりました。
隠居希望さんはじめまして！
フューエルホース等の劣化によるものならいいのにな、と
希望を持ちつつも最悪のことも考えています。
そういえば今度北海道でＷＲＣが開催されるんですよね。
そちらでは盛り上がってきているのでしょうか？
１人身だったらいきたいですな・・・
ガーフィールドさん 高速で立ち往生ですか、 またよりによって場
所が・・・。私の30も２度立ち往生があります。いずれも近場で助
かりましたが、これが高速道ではぞっとします。一度はオーバーヒ
ート、知り合いの車で少し牽引してもらいました。 赤ゾーンぎり
ぎり、車内暖房MAXとボンネット半開で何とかサウナ状態で自走で
代理店持ち込み。一度はRPMパルスセンサー（クランク角センサー
）の故障、これは始動できなくなり代理店のローダーで引き取られ
ました。泣）
燃費の話題がでているので関連情報を一つ。個人的には燃費グッズ
には興味はないのですが、私の30に４－５年前マイ○ロ○ン処理し
ました。エンジンのガサゴソ音と燃費の改善にも甘い期待をしてし
まいました。 効果は：
燃費： 変化なし。
ガサゴソ音 ：解消
アクセルレス ： 踏み込み時の引っ掛かり感なくなる。
高RPM時の騒音 ： 大幅低減、4500RPM以上（そんなに廻していず
こへ？）でガゴー、グオーンと吼えてましたが、ウォーンへ。
隠居希望さん 13km/Lはのびますねー。ATとMT、そして乗り方の差
でしょうか？ ジェントル運転を心がけてみますね。
隠居希望 さん 初めまして。13km/ｌとは やっぱ減速しない環境って良いですよねー(>_<
ノ うらやましひ。ＷＲＣは親父が自転車で見に行くとかヌカしておりました・・・（＝＝；
って私も時間が有れば行きたいんだけどねー
マイクロロンは私も入れました。
あれって、黒い缶が本物(？ なんでしょうか？（＾＾；
私が入れたのは柄物の缶で何所から見てもマイクロロンって言う文字が見えるタイプでした。
んで入れましたがとくに変わったことは無し（＝＝；
でもね、以前ディアマンテのっていた時は黒い缶のやつを入れたんですが、
入れてる尻から(あれってアイドルしながら入れるんでしたよねー）
エンジン音が静かになったので驚いた事を覚えています。
ととさん、缶が黒か柄物か覚えてないのですが、ハ○ズ（なぜか車
用品店にはない）で１諭吉さんくらいでした。そうそうボトルの10
％も注入してないのにアイドリング音が静かになったのは驚きでし
た。でも30のエンジン音の良い所（なんか清んだ金属的な音）はそ
のままでガサつき音なし。
最近のBMWは音が軽くおとなしくないですか？時代の流れかもしれ
ないですけど ちょっと”らしく”ないような。BMWは見なくても
音で走っているのがわかるけど、外国車は国産車（一部のぞく）み
たいな音をだしてほしくないですね。
ＴＥＤさん同感です。なんで今時丸目のBMWなんだよ～って思われても ジャーマニーの質
実剛健車のつくりが好きと言うか車らしいと思っているから・・
新車のBMWも車の性能そのもはおそらく買うに値する価値は十分あるし良いとは思うけどや
っぱ ジェントル過ぎると言うか 優しくなければ生きていけない優しさだけでは男(紳士）
ではないの、優しさだけ残ってしまった気がしてどうも好きに成れないのですわー
えーっと フェラーリのＡＴでセレクトレバーが摘みだけの物があるのを見て
便利だと思う反面寂しい気がしました。
初めましてです。去年Ｍ３を買ったのですが、ローギヤードにしたいのですが、ほかのＥ３０
とかのファイナルも使えるのか知ってる方おりませんかぁ？