BMW E30オーナーズルーム過去記事15

• ■ BMW E30 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [106] 購入方法ですが Res[2]
• [105] エンジンルーム内の温度上昇に注意！ Res[3]
• [103] 高速道路で Res[4]
• [101] ひげ付レンズ Res[7]
• [102] メーターの針が．．． Res[4]

以前もお世話になりました
E30のMテク購入したいのですが，やはりディーラー車がいいの
でしょうか？．ヤフオクあたりでもそこそこの値段のものがあ
りますが，走行距離等はほぼ10万キロをこえているようです．
購入後の維持のため年間最低どの程度の予算を考えるべきで
しょうか．初心者の質問で愚問かもしれませんが御教示下さい
ますと幸いです．

NO.106へのレス　Re: 購入方法ですが　玲子 [E30-３２０i] : 2001/12/06(Thu) 17:51:55 :

初めまして玲子です！
私の車も買ったとき１２万キロ走った車でした・・
でも、距離より如何に整備に手を掛けてあったかが、問題ですね！
私のは、ディーラー車で前のオーナーが法人だったので、整備が
行き届いていました・・維持費に関してもそこで変わってくると思います。
主人が、525を乗っているのである程度の整備はしてもらってますが、
パーツ代だけでもかなり割高ですね（国産よりは）
オークションで気を付けたいのは、現状を見に行かなくてはならないこと、
落札後の現物確認OKなんてそんなの断りにくいです！！
やっぱり選べる対象物件が多い所で購入した方がいいのでは・・
後々のメンテの相談とかもしやすいし、購入時におまけで、パーツ交換
してくれたりメリットも有るとおもいます。
こんな長々とすみません・・お役にたてれば・・

NO.106へのレス　Re: 購入方法ですが　MAGI [国産車に乗ってます] : 2001/12/06(Thu) 20:41:31 :

はじめまして玲子さん
さっそくのResありがとうございます
とても参考になるコメント深謝いたします
特にパーツ代の件は参考にさせていただきます
今回は御教示ありがとうございました
取り急ぎ御礼のみ失礼いたします．

前略。
皆さん、水温、油温にはある程度の注意をはらっておられると思いますが、エンジンルーム内
の温度について気をつかっている方はいますか？

あるフェラーリのHPを見ていて、知ったのです。
エンジンルーム内の温度の上昇がエンジン廻りのゴム、プラスチック系のパーツに多大な損傷
をあたえてしますうことを。(皆さん、知ってましたらスイマセン。知らなかったのは僕だけ
かも。）
Ｍ3で定番のオルタネターのブッシュの損傷、ヨーロッパ車に多いフューエルホース、ラジエ
ターホースの破裂、電気系統の配線の劣化等は、オーバーヒートはしてないものの水温、油温
が日常的に高めであったとか、渋滞に合うことが多いとか、アイドリング状態で長時間放置し
たとかして、エンジンルーム内に熱がこもったことが原因の一つと考えられます。(もちろん
長期間使用による劣化が一番の原因ですし、もともとあちらの車はゴム系パーツの劣化が早い
ことも皆さんご存知のとおり。)

マイＭ3号に関しても思い当たる節があるのです。
前オーナーは15000kmしか走行してないにもかかわらず、エンジンルーム内のそれらパーツは
ほとんどダメになっていました。それから30000km走行してますが新品に交換されたそれらパ
ーツは全く損傷しておりません。
前オーナーはアイドリングでの放置の癖があり、街中のチョイ乗りが中心でしたし、全くのノ
ーメンテで水温は常に高い状態でした。私は、高速60％、下道40％で渋滞はなるべく避けて
おりますし、アイドリング放置もしません。水廻りのメンテも完璧で水温計が真中から右を指
すことは全くありません。その差が出たのではないでしょうか。

あるフェラーリオーナー様は、エンジンを思い切り回して乗ったあとは、エンジンルームのカ
バーを開けて熱気を抜いてやるそうです。最近私も真似してボンネットを開けて熱気を抜いて
おります。(笑）
ではまた！

NO.105へのレス　Re: エンジンルーム内の温度上昇に注意！　ガーフィールド [E-30 M3] : 2001/12/01(Sat) 23:38:19 :

Keiさん、こんばんは。ガーフィールドです。
私の車両は夏場のエアコン使用時以外は、水温計の針はほとんど中心を指しています。
ボンネットの熱気を逃がす事だけを考えれば、穴を開けてエアスクープ等を
取り付けるのも良いと思います。ただし、ボンネットを切断する勇気と空気の流れ
そして雨対策も考えなければなりません。
私はボンネットのフロントガラス側にワッシャーをかませて
７ミリほど高くしています。これで熱気が逃げているか分かりませんが
夏場など少し効果がありました。このぐらいの隙間であれば、雨水も浸入しません。
いきなり、穴を開けるよりは良いと思います。
ちなみスポエボだと空気抵抗を減らす為、ボンネットの隙間などに「シーリング」を
していたような気がします。

NO.105へのレス　Re: エンジンルーム内の温度上昇に注意！　taro [E30 M3] : 2001/12/02(Sun) 20:39:44 :

こんにちはtaroです。
私のM3は渋滞時にこの時期でも水温系真中から右に１メモリのところまで行きますが、
それ以上はあがりません。
ラジエター、サーモスタットは新しいものなので、何が悪いのか分かりませんが、この
車のエンジンの発熱量は相当のものみたいですね。
私もよいコンディションを保つ為に、ボンネットを開けて熱を逃がす作戦やってみよう
と思います。

では

NO.105へのレス　Re: エンジンルーム内の温度上昇に注意！　Kei [E30M3] : 2001/12/03(Mon) 21:50:14 :

Ｍ３のあの小さいラジエターでは、ヨーロッパ＆アウトバーンでは必要十分でしょうが、日本
の交通事情＆気候だとちょっと苦しいのではないでしょうか。

くれぐれも走行中にボンネットは開けないでくださいね。（当たり前か）
走行中はボンネットを閉めたほうがラジエターは良く冷えるとどこかのＨＰで出てましたし。
一番の問題はエンジンをぶち回した直後にエンジンを止めたときの熱のこもりですから。

昨日、高速道路で急にエンジンが吹けなくなり、かなりヒヤッとしました。
エアフロメーターのコネクターが原因でした。一度抜いて差込み直すと
何事も無かった様にスムーズに走り始めました。一般道でなればまだ
良いのですが、高速だとかなり恐いです。水温計を直した夜のことでした。

NO.103へのレス　Re: 高速道路で　すどう [現在考慮中] : 2001/11/20(Tue) 03:51:38 :

何度か、聞いたことが有ります。
対策は
�@コネクターのばねの交換
�Aインシロックで縛る
高速でとまった場合
よく言われている、オイルポンプの不良による
エンジン逝っちゃたの場合、金額も百諭吉超える場合も有りますので
注意が必要ですね。
特に、定期交換パーツが多い車ですから、痛いですけど
乗り続けるに、必須です。
振動が多く、手の掛かる車ですけど
維持する喜びは他車とは違いますね。
乗り続けてくださいね。
無くなると判ります。
ガーフィールドさん

NO.103へのレス　Re: 高速道路で　ガーフィールド [E-30 M3] : 2001/11/21(Wed) 22:16:49 :

すどうさんレスどうもありがとうございます。
小さいトラブルのうちに何とか直すようにしていますが
チョコチョコ色々な事が起きますね。走行不能にならないように維持していき
たいと思っています。
ところですどうさんは次は何に乗られるのですか？やはりＥ４６の
Ｍ３あたりなのでしょうか？楽しみにしています。

NO.103へのレス　Re: 高速道路で　すどう [Cです。] : 2001/11/30(Fri) 04:37:08 :

ガーフィールドさん、
どうも
４６は欲しいと思っていたのですが
経理担当者にふざけるなと言われ
一喝却下されました。
３６のＣに内定しました。
これからも、３０系の判る事があれば
書き込みをしていきたいと思っています。

NO.103へのレス　Re: 高速道路で　ガーフィールド [E-30 M3] : 2001/12/01(Sat) 23:41:44 :

すどうさん、こんばんは。
３６に乗られてもこちらに顔を出してください。
経理担当の方も３６のＭだったら「Ｃ」と言っても気付かないかも...
それでは納車後も安全運転で。

はじめまして。　近日中にM3が納車になるtaroと申します。
まだ納車前なのでよく分からないのですが、いろいろホームページを見
ていてひげ付レンズというものがあることを知りました。
レンズのカットが違うらしく、かなり明るいということなのですが、装
着されている方いらっしゃいますでしょうか？　またどこで手に入るか
と大体の価格が分かりましたら、教えていただければと思います。
よろしくお願いします。

NO.101へのレス　Re: ひげ付レンズ　Ｍむら [８９ｙ　チェコット] : 2001/11/07(Wed) 00:38:32 :

Ｍむらのはこのタイプです。本国仕様って言われるタイプですね。プロジェク
ターのレンズの下にクマが出来たようなやつですね。明るさですがヒゲなしよ
り明るい気はします。これはもともとフォグを兼ねているって聞いた事があり
ます。ボッシュとヘラーがリリースしてますが、価格はヘラーので６万でし
た。（レンズのカットが個人的にヘラーの方が好きなので・・・）外車専門の
パーツを扱っているショップに聞いてみてはいかがでしょう？参考になりまし
たか？

NO.101へのレス　Re: ひげ付レンズ　taro [E30 M3(近日中）] : 2001/11/07(Wed) 09:18:35 :

Mむらさん　返答ありがとうございます！
やはり明るいんですね。　しかし６万というと最近HIDも値段が安くなっ
てきたので、HIDの方が良いかなと思ってしまいます。
結構夜乗ることが多いので、ライト回りを先にやろうかと。
それ以外にも足回りとかいろいろ考えてはいるのですが、徐々にやって
いこうと思います。
ありがとうございました。

NO.101へのレス　Re: ひげ付レンズ　Ｍむら [８９ｙ　チェコット] : 2001/11/07(Wed) 22:14:31 :

お役にたてて何よりです。確かに高価ですねぇ。まぁアッセンブリーですから
仕方ないですかね。ＨＩＤ化の方がこれからの道路事情にマッチしているでし
ょう。増えましたよね、確実に。特に夜間の運転が頻度として高ければ尚のこ
とと思います。ＭむらもＨＩＤ化します。近いうちに。結構遠距離走行します
ので、ではまた。

NO.101へのレス　Re: ひげ付レンズ　ガーフィールド [E-30 M3] : 2001/11/10(Sat) 21:59:56 :

各雑誌で調べていましたら、「Ｍクラフト」というショップで
ボッシュのドイツ本国使用（ひげ付き）が１セット40,400で販売していまし
た。ＨＩＤキットの約半額です。私も少し迷っています。

NO.101へのレス　Re: ひげ付レンズ　すどう [現在考慮中] : 2001/11/15(Thu) 13:40:30 :

ひげ付きも良いと思いますが
HIDの装着が良いと思います。
なぜ、といいますと、カッコ的にはひげが一番かと思います。
しかし、圧倒的に光量はHIDです。
電流は、HIDの方が低いです。アンプで電圧を上げますので
夜間走行が多い方には、一番です。
ダブルでやるのが一番良いと思いますが、・・・・・
きついので
ヘラーのブラックライトもあると思いました。

NO.101へのレス　Re: ひげ付レンズ　田野倉です。 [90年E34-M5、90年E30-318] : 2001/11/21(Wed) 21:25:16 :

こっちの掲示板を久しぶりに覗きました。
E34の方では髭レンズ＆HIDはかなりの方が装着されています。
私ももう少し余裕が出来たら、318の方にも髭レンズ＆HIDを入れるつも
りです。HIDユニット自体も５万円位で購入できますし、髭レンズも個
人輸入なら送料別で2.5万円ほどです。
髭レンズだけでもかなり明るくなりますけど、HIDを組み込むと
と〜っても明るいです。

NO.101へのレス　Re: ひげ付レンズ　taro [E30 M3] : 2001/11/22(Thu) 09:28:17 :

こんにちは
田野倉さんの方法だと、髭レンズ＆HIDで10万円ぐらいで上がってしまいます
ね。　まあライト周りで１０万円というと、他にやりたいところは山ほどある
ので、ちょっとにの足を踏んでしまいますが・・・
でもまずはHIDで光量upしてみようと思います。

先日、水温計の針がいきなりレッドまで入ってしまいました。
慌ててヒーターを全開にしましたが、油温は８０℃です？？
しばらくすると「ピョコッ」と針が中央に戻ってきました。
どうやらメーターの針を止めているネジが緩んだようです。
走行中に針がいきなり怪しい動きをするとビックリしますよね。
どなたか経験された方いらっしゃいますか？
近日中にメーターAssyを取り外して水温計の針のネジを（たしか裏側から７
ミリのネジで止まっています）締め直したいと思います。
早いとこ部屋の隅に転がっている、社外品の水温計を取り付けようと
思う今日この頃です。

NO.102へのレス　Re: メーターの針が．．．　Ｍむら [８９ｙ　チェコット] : 2001/11/12(Mon) 12:48:34 :

またまた、お久しぶりです。ネジで済んだのですか？以前うちのもなってまし
たが、基盤のハンダ剥離でした。

NO.102へのレス　Re: メーターの針が．．．　ガーフィールド [E-30 M3] : 2001/11/12(Mon) 20:27:41 :

実は詳しい原因はメーターをはずしてないので分からないですけど
姉の320はこの症状でネジの緩みが原因でした。
どちらにしてもメーターAssyではずすので、点検したいと思っています。

NO.102へのレス　Re: メーターの針が．．．　すどう [現在考慮中] : 2001/11/15(Thu) 13:33:43 :

当方も、過去に経験いたしました。
メーターの基盤のハンダの接触不良でした。
振動等で剥がれてしまうみたいです。
配線等リークもありますので、みてみてください。
抵抗値が著しい数値も出ることがあります。
すすが溜まる事もありますので。

NO.102へのレス　Re: メーターの針が．．．　ガーフィールド [E-30 M3] : 2001/11/18(Sun) 20:18:22 :

先日メーターをはずしてみたところ、やはりネジの緩みが原因だったようです
しかし少し気になったので水温計ごと交換しました。
Ｍ３用ではないですがメーターごと知人から貰ったので（320か325の物）

表示のピッチも一緒なので問題ないです。ただオレンジの針からホワイトに
変わってしまいました。夜間は区別がつきませんが、昼間は水温計だけ
目立つようになりました。