BMW E30オーナーズルーム過去記事16

• ■ BMW E30 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [169] 凄い話 Res[5]
• [183] オーディオはずし Res[1]
• [181] ガソリンはハイオクOrレギュラー？ Res[0]
• [180] 燃料計が右端まで振り切れない Res[2]
• [176] 警告！　クーラント Res[8]

何時ものショップで凄い話聞きました
ここのお客さんがＥ３０Ｍ３に、Ｅ36Ｍ3Ｃの3.2直６
を押しこんだそうです。エンジンマウント、ラジエター、
コンピューターからキーまで付け替えて、ステアリングラックや
6速ＭＴ、デフなんかも全部交換してあるそうで、今度
サーキットにトライするらしいです。いまメーターがＥ３０の
ままで作動しないらしいとのこと…
まさにモンスターですね、色も私と同じシルバーらしい？？
どんな走りするのか見てみたいです。

NO.169へのレス　Re: 凄い話　ガーフィールド [Ｅ30 M3] : 2003/09/09(Tue) 23:16:57 :

凄いですね。もし試乗させてもらえたら、
どんな感じだったか教えてください。かなりじゃじゃ馬そうですけど。

NO.169へのレス　Re: 凄い話　Mっ子 [Ｅ３０Ｍ３] : 2003/10/17(Fri) 14:56:23 :

遅くなりましたが、乗りましたよ！！
まずエンジン音はやっぱり6発の音、あたり前ですが…
クラッチは少々重め、でもアクセル開けずにクラッチ繋ぐ
だけでスルスルと出て行きます。
加速は特に6,000rpm付近までは凄まじいです
その後少し頭打ちの感じが…これは、吸入のサージタンクが
どうしても納まらず、エアクリーナーも含めて製作して
ありますが、エンジンルーム内の制約で若干容量不足気味
かも？だそうです。メーターはオリジナルでちゃんとタコ
も作動していました。
足はグループＮを元に作ってあるそうです
乗った感じ回頭性もノーマルＭ3と変わらないようでした。
ブレーキとパワステオイルを6シリーズの部品使って
共用してたそうで、この前オートポリスでBMWＣＵＰの
トップ走っていて、パワステホースが抜けてブレーキも
効かなくなり、リタイヤしたそうで、今回パワステホースを
作りなおしたそうです。

しかしＭ3の正常進化がこんな車だったら良かったのに…
と思いましたよ！？今のデカ過ぎだし、３６はパンチに
かける気が…やっぱりボディーは30が最高！！でも
エンジンはあんなの欲しいです。

NO.169へのレス　Re: 凄い話　ガーフィールド [Ｅ30 M3] : 2003/10/22(Wed) 20:36:37 :

そうですか。乗られましたか。楽しい様子が文面からも
伝わりますね。でも6,000までと言うのはちょっとさびしい
デスね。せめて8,000までは回して欲しいところですよね。
Ｍっ子さんも乗せてみてはどうです？

NO.169へのレス　Re: 凄い話　Mっ子 [Ｅ３０Ｍ３] : 2003/10/23(Thu) 16:53:41 :

＞Ｍっ子さんも乗せてみてはどうです？

　マジ、金あれば…
　去年エンジン壊した時だったらほんとに出来た
　かもですね。でも事故車のエンジンがあって初めて出
　来る話なんで、タイミングがありますからね、それとあの
　作りは簡単には出来そうに無いです。良く出来たもん
　だと思いますよ。6速が乗ってるんですよ、デフは3.64
　らしいですがこれも6シリーズからだそです。
　プロペラシャフトも加工してあるそうです。
　多分E30M3あと1台買えるくらいかかってると思います
　いやそれ以上でしょうね！？もう広島のオーナーの元に
　帰ったそうです。

NO.169へのレス　Re: 凄い話　BMっ子 : 2004/01/24(Sat) 09:13:17 :

このBMショップが製作したようです
詳細がUPされています。
http://autobarba.press.ne.jp/

車速パルスをオーディオの背面から取り出そうと思ったのですが、
オーディオがはずれません。力いっぱいに引き出したら、オーディオの前面パネルだ
けが外れてしまいました。どなたか、はずし方（のコツ）を教えてください。

NO.183へのレス　Re: オーディオはずし　PROMOTER [E30/325i・MT] : 2004/01/11(Sun) 09:12:24 :

E30の車速パルスは、デフからメーター裏に来ています。
メーター裏から見て右側の白いコネクターの１２番ピンにつながっている
茶/赤（茶色の線に赤のライン）の線から、ナビの車速へと配線しました。
E30では殆どの方はメーター若しくはデフから車速パルスを分岐されています。
一部年式よってはオーディオにも来ているという情報も在りますが
E30ではオーディオから分岐した事例は聴いた事は在りません。
因にE30最終型のSONYのデッキでしたら左右にコの時の切り欠きが在り
キャップがはめて在るので、それを横から−ドライバーで起して外し
その中のロックレバーを内側（デッキ側に）に押せばデッキは引き抜けます。

単に好みとこだわりの問題と思いますが、30乗りの皆さん（M3は
当然ハイオクですよね）ガソリンは何いれらてますか？ 以下の遍
歴を経てまたレギュラーからハイオクへ戻そうとしています。スタ
ンド間でガソリンの品質の差があるのでしょうか。

１、納車後 仕様はレギュラーなんで 疑問も無くレギュラー使用。
２、数年後 冬冷間時 始動困難。診断はインジェクターのカーボン
溜り。清浄剤入りをうたうハイオクへ。 始動問題なしへ。
３、仕様どうりレギュラーへ。高負荷時の3000 - 4500RPMでエン
ジンからカリカリ音。 フケがいまいち。 街乗りは問題なし。
４、またまたハイオクへ。カリカリ音なし、フケ問題なし。

はじめまして、Ｅ３０　３２０（'８９）を手に入れて１ヵ月になります。
一つ教えていただきたいのですが、燃料計が満タンにしても、４０Ｌのところまでし
か振りません。正常に右端まで振り切れるようにしいのですが、どのような対処をす
れば直るでしょうか。

NO.180へのレス　Re: 燃料計が右端まで振り切れない　TED [E30 320i] : 2004/01/05(Mon) 21:45:50 :

E30のメンテナンスQ＆Aのタイトル 「 メーターの水温計 燃料計の表
示不安定」 を参照してみてください。 TEDと同じModel / Year
ですね。なに分 御老体です。色々と不具合は出てきます。

NO.180へのレス　Re: 燃料計が右端まで振り切れない　ボーイ [E30　320('89)] : 2004/01/06(Tue) 23:31:41 :

アドバイスありがとうございます。早速、対処してみます。同じ年式ですか。他にも
いろいろと症状がおかしいのがあるのですが、情報を集めてメンテして乗り続けてい
こうと思います。

はじめまして。
E30-320iが納車されて3週間になります。
E30どころか車自体素人なのですが、とても心配な点があり質問させていただきます。
走る度にクーラントの警告が点灯するのです。
確かに冷却水は減っていて、水を足せば警告も消えるので
センサーではなさそうですし、ショップでも下周りやホースに漏れの形跡は
見られないとのことでした。
先日など東北道（岩槻-宇都宮の往復）で2回（計2L）位
水を足しました。
最も心配なのはオイルが白く濁っていることです。
過去ログにあるようにラジエータキャップの交換で済めば良いのですが・・・
古い車なので、具合の悪い所を直していくのも
楽しみと思ってはいますが、この症状はヤバそうなので・・・
水を足してさえいれば大丈夫でしょうか？
宜しくアドバイスをお願いいたします。

NO.176へのレス　Re: 警告！　クーラント　すどう [E36M3C] : 2003/12/24(Wed) 02:25:14 :

オイルの色がコーヒー牛乳色ならば、ヘッドガスケットの抜けかも。
絶対乗るべきではありません。水温などの上昇は無かったですか?乗り続けるとマジにやばいと思います。
早く工場に入れることをお勧めします。

NO.176へのレス　Re: 警告！　クーラント　しゅわるつ [E30-320iA] : 2003/12/25(Thu) 01:14:12 :

ご回答ありがとうございます。
水温の上昇はないのですが、オイルキャップには白く濁った
液体がついています。
早々に工場にもっていこうと思います。
結構、費用がかかりそうで怖いです・・・

NO.176へのレス　Re: 警告！　クーラント　takepon [E30 325] : 2003/12/25(Thu) 22:25:11 :

すどうさんの言うように、かなりやばいです。
エンジンオイルとクーラントが、エンジン内でシャッフルされて
コーヒー牛乳の様な色になります。また相当量の水が減っているようですので
結構危険な状態だと思います。
エンジンの焼き付き、錆び等エンジンにとって致命傷を与えかねない状況です。
年末年始工場が休みになっている間に車を動かす場合は
こまめにエンジンオイルを交換してエンジン内を守ってあげてください。

NO.176へのレス　Re: 警告！　クーラント　irmscher150 [Ｅ−３０　３２５（嫁）] : 2003/12/26(Fri) 22:34:10 :

オイルキャップを外してみてキャップの内側が白くなっていたら、多分エンジン内に冷却水混
入です。乗らない方が良いと思います。走っている途中でエンジンブローの可能性が。修理は
多分エンジンオーバーホールになると思います。

NO.176へのレス　Re: 警告！　クーラント　しゅわるつ [E30-320iA] : 2003/12/27(Sat) 22:24:26 :

みなさん　アドバイスありがとうございます。
工場で点検してもらいました。
確かにエンジンに冷却水が混入しているようですが、
どこから漏れているかをはっきりさせるにはエンジンを降ろす必要があり、
この年末では難しいようです。
重症とまではいっていなそうとのことなので、この年末年始はお水を足しながら
優しい運転を心がけます。
帰り道にオート○ックスで冷却水を購入したのですが、
「欧州車用」では　ない　ものでも大丈夫ですよね？
工場で　緑　の液と言われたもので・・・（今までは水道水）
オイルは2週間前に交換していたので、きれいな状態だったらしいです。
そのおかげで、逆に状態がわかりづらくなってしまったみたいですが・・・
オペはガスケット交換になりそうです。
エンジン降ろしてみないとなんともいえないらしいですけど。
前方よりも水温計を見ながら運転する毎日です。
セカンドカーを持てる余裕があれば即入院がベストなんでしょうね。
これからもアドバイスお願いします。

NO.176へのレス　Re: 警告！　クーラント　すどう [E36M3C] : 2003/12/31(Wed) 10:52:02 :

しゅわるつさん。
運転するのは、やめた方が良いです。
エンジンが焼き付いて、強制停車した時、事故を招いた場合
如何しますか?ウォーターハンマーになった時、真剣にやばいですょ
納車３週間ですから、保障があれば良いのですが・・・・・
車に対しての保障であって、対人対物の保障ではありません。
ご自愛してください。

NO.176へのレス　Re: 警告！　クーラント　RMX-250 [E30-318i] : 2003/12/31(Wed) 13:00:30 :

しゅわるつさん

はじめまして！
私はバイクで経験ありますが、エンジン内に冷却水が混入して、オイルがクリーム状になり、
気が付いた時には、半焼きつき状態で、廃車になりました。
走行中にロックなんかしたら、本当に危ないですよ。
購入してすぐなのであれば、返品もしくは、修理させた方がいいと思います。
私の車も現在トラブル中ですが、しゅわるつさんのはしゃれにならないです。
走行は控えたほうがいいと思いますよ。
事態は深刻です。

NO.176へのレス　Re: 警告！　クーラント　しゅわるつ [E30-320iA] : 2004/01/03(Sat) 19:44:29 :

ご忠告ありがとうございました。
本当に危険なんですね。
走行中に強制停車なんかしてしまったら、自分が困るどころか
他の車を巻き込んでしまうかと思うとゾッとします。
工場と相談して、早々に対策したいと思います。
みなさんのご忠告に感謝します。