レギュラーガソリンで燃費向上

今までハイオクを入れてたのですが、SOHCですしレギュラーだとどうだろうと思い、
レギュラーガソリンを入れてみました。そうしたら、燃費が9.3km/Lくらいだったのが
2度計測しましたが2度とも9.7km/L以上に。ついに10km/Lが見えてきました。エンジン
の回転の上がりも軽くなってます。ただ、上のほうで速度は伸びませんが。常用域で
は問題なし。
そんなもんなのでしょうか？
ついでに、スポーツ、エコノミー、のAT3段切り替えスイッチですが、走行中の場合、
どのような条件であれば切り替えてもATへのダメージは少ないのでしょうか？どうし
ても途中で切り替えたい！なんてことありません？＜よくあるもので

Re: 燃料と燃費(1)

　yama20012001/ : 2005/05/02(Mon) 16:47:45 :

３段階・・星か米印（スノーモードの２速発進用）とエコノミーとスポーツモード（エ
コノミーに対して変速ポイントの回転数が上がります。）ですよね？

私は、怖いので走行中の切り替えは控えてます。したとしても、アクセルを緩めて負荷
を抜いた状態で行います。ATもくたびれているでしょうから、扱いは丁寧にすれば多少
は寿命が延びるのかな？と思ってます。

下り坂のエンジンブレーキが特に欲しい時にはスポーツモード選択すると、上のギアに
入らなくなるので、便利に感じる状況もあります。

燃費の件はわかりません。ハイオクいれたからエンジンが良く回るので踏み込んじゃっ
たから？　レギュラーで上の方が伸びないとわかった分必要以上にアクセルを踏まなく
なったか？　私の推測は外れているでしょうか？？？　

蛇足ですが、地域によりますが、揮発性に違いのあるガソリンもあります。冬は揮発性
が高く、エンジン始動性の良い物、夏は揮発性を普通〜抑えたものにして必要以上にベ
ーパーが出ない物にしているとそうです。特に揮発性が多いから走りが良くなるわけで
はないようです。季節の変わり目では走りに差が出るとも聞いた事あります。・・・ハ
イオクは切り替えが終わっていない、消費量の多いレギュラーはすでに夏用に変わって
いるとか？？？ないですかね？

Re: 燃料と燃費(2)

　いぐあな/[325i-Mテック] : 2005/05/03(Tue) 09:01:51 :

切り替えは、その切り替えです。私もAT寿命を延ばすためにもと、2000回転付近まで
落として、パーシャル状態にしてでないと、切り替えをしていません。。が、私の家
のすぐ横が熊本でも有名どころの峠道。ちょっと走りに行ったときは、葛藤しながら
走ってます。スポーツモードでは、前が詰まってきたとき、もったいなくてエコノミ
ーに換えたいとか。その逆ですよね。やはり、丁寧に扱うしかないんでしょうね。AT
が壊れたらマニュアルMT計画はあるのですが・・・今は懐が。
燃料ですが、確かに九州は関東よりもオクタン価は高いです。熊本に赴任してきた
頃、関東でセッティングしたキャブの車を、こちらへそのままトレーラーで搬送して
いただき、最初にガソリンを入れたら・・・エンジンは一瞬かかっても、すぐにとま
るようになりました。2台キャブ車があるのですが、2台とも同じ症状。その時、その
ようなお話を伺いました。
で、ここのところの原油急騰で、ガソリンの価格も目に見えて上がってきました（と
いっても、20数年前、関東でレギュラー140円台でしたよね、それが普通になれば考え
ないのですが）ので、レギュラーで走るのか？と入れてみた次第です。
ミニは、レギュラーを入れると全くだめなんですよね。もう、顕著に走りが変わりま
す。というわけで、E30は？だったのですが、問題はそれほどなし。
走り方は、いつもと変わってるとは思わないんですよ。スポーツモードで3速180km/h
で4速に入りますが、ハイオクですとその後の伸びがあり200km/h（メータ読み）を超
えていきます。が、レギュラーだと200km/hまで出るかで無いかでもたついてます。
ただ、アクセルは何故か軽くなっており、140km/hくらいまでであれば、ハイオクより
上がり方（タコメーター）が早いような気がします。
そして、燃費はよくなってる(昨夜も給油しましたが、やはり一般道9.68km/L)
皆様の愛車はいかが？と思ったのでした。
昨日、自動車税が届いたのですが・・・私の所有してる車って、全部1割増し。ん〜今
月の懐は・・・

Re: 燃料と燃費(3)

　yama20012001/ : 2005/05/03(Tue) 10:43:20 :

わたしも良く知りませんが、多分？SOHCはレギュラーでしたよね。上を望まなければ今
の燃費の良さそうな方で使って、時々、洗浄目的でハイオク入れるのも良いかもしれま
せんね？（価格差的には少し、それなりの燃料添加剤？）

きっと、いぐあなさんが行ってきた事の結果が出てのかもしれませんね？

私の場合ですが、実は、５２５−２４Vは試しにレギュラー入れたことがありますが、
どうもノック気味でその後は、ハイオクオンリーです。ひとによっては大丈夫みたいで
すが？　でも、かなりガタは来てます。11.5万kmです。

もう1台のE30・M3なんですが、レギュラーが多いです。特にノック音も無いです。
実は購入した所の整備している社長さんも以前乗っていた車です。で、2.3Lのノーマル
のままで、社長お墨付きでレギュラー入れてます。ただし、プラグは購入時にスピット
ファイヤーが付いていてノックがひどかったです。それをボッシュの純正に変えたらノ
ックは全然でなくなりました。変なプラグはつけないほう良いのも体験できました。
交換後はエンジンの吹け上がりは軽くなったし、ツーリングに行く時はハイオクいれま
うすが、更に吹け上がりは軽いくなってます。プラグも色々試したいですが、駄目な感
じの場合には即純正戻しがエンジンにはやさしい気がします。

そうでした、足代わりの軽はともかく、BMWは全て1割り増しですね・・・。高！

Re: 燃料と燃費(4)

　ガーフィールド/[E30　M3（眠）] : 2005/05/03(Tue) 17:31:36 :

現在動いていないですが保険（任意）も税金もはらっています。
こと任意に関しては去年保険料率の変更があり、昨年度より
85000円安くなり、半額の90000円まで下がりました。（どのような
条件でなったのかは不明ですが）税金はもちろん1割増しです。
ガソリンはずっとハイオクです。横須賀は横浜と比較すると
観光地価格になり143円台もあります。原付以外の乗り物は
ハイオクしか入れないので比較はしていませんが
プラグに関してはＮＧＫのイリジウムでも特に不具合は出ません。
交換頻度は8000ｋｍです。ただプラグコードに関しては
ノ○ジーホッ○ワイヤーはタブーですね。いい評判聞かないので。
燃費ですが前にもカキコもましたが、高速巡航でも９kmいきませんでした。
市街地メインだと５kmから６km弱ですね。（もうそういうもんだと
思っています）EngをフルOHすればまた少し改善されると思いますが。

Re: 燃料と燃費(5)

　yama20012001/ : 2005/05/03(Tue) 18:42:03 :

まだ、ミッションがダメですか？

しかし、E90がでましたよね？　何かQ&Aコーナーを眺めると自動的にE30が無くなりそ
うな不安な日々、、、、。この際、廃盤コーナーでひとまとめでも良いから残してほ
しいですね、、、。

それに、ますます、E30が軽サイズにも見えなくは無いぐらいに小さなボディになった
のは気のせい？

Re:(6)　ガーフィールド/[E30　M3（眠）] : 2005/05/03(Tue) 20:00:34 :

まだ、ダメといううより現在はいかに安く良いものを手に入れるかで
思案中です。知人の知人に（こうなると私にとっては他人ですが）
頼んでドイツから直で入れるか、アメリカ経由で入れるか
思案中です。どうせやるならクラッチも、フライホイールも
となってきてますので・・Engもそろそろやりたいですし。
今はその費用の捻出の方が課題になっています。