BMW E30オーナーズルーム過去記事26

• ■ BMW E30 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [198] プラグコード？ Res[4]
• [192] 早速．．．． Res[8]
• [196] シリンダー識別センサーって？ Res[5]
• [194] オイル抜き穴固定ボルト（オイルパン） Res[4]
• [190] はじめまして。 Res[6]

こんにちは、いつも参考にさせて頂いております。最近タイミングベルト関係を交換したので
すが、吹け上がりがいまいちのような感じで友人に聞いたところプラグコードが古いのではと
の事でした。プラグコードは消耗品のレベルで考え交換したほうが良いのでしょうか？変える
としたらどのくらいの頻度で検討したら良いのでしょうか？ご指導願います。

NO.198へのレス　Re: プラグコード？　とと [320IA2] : 2004/06/06(Sun) 00:22:04 :

初めまして。状況が判らないのでいい加減な事は言えませんが　プラグコードが原因で吹け上
がりが悪くなるとも思えませんが、ウルトラ何とかとか野呂ジーとか売れてるところ見ると少
なからず影響するのかもしれませんなー。私のばあい車を中古で買ったので極熱地獄で１０数
年炙られたためにほんの少しコードの油分が抜けてるかなー？って感じがしたので交換しまし
たがコード(古いほうね）を曲げて(折って？）も亀裂一つ入らなかったので別に変える事も
無かったみたいです。交換後劇的な変化も無かったし。ともあれ　ＮＧＫのＣＭ見たいに　プ
ラグの寿命は2マンk替えれば走りも軽くなる？
まずはプラグ交換から（＾＾；
(全然関係無いけど　ＮＧＫのＣＭって家のプラグは2マンkしか持ちまへんでーっていって
る見たいな感じがするけど、どう思います？
因みに　コードは交換したけどプラグは結局元々付いていた物(使用期間不明）を今も使用し
ています。

NO.198へのレス　Re: プラグコード？　papa09 : 2004/06/06(Sun) 17:52:54 :

ととさん、有難うです！コードの方はちょっと我慢してプラグでチャレンジしてみます。
燃費は、当方325iで通勤かたみち１０ｋあとは休日琵琶湖に釣りに行く為の使用で７k/Lが
やっとです。

NO.198へのレス　Re: プラグコード？　D-ブラ [Ｍ3ＩＤｉｎｇ] : 2004/06/06(Sun) 18:40:07 :

プラグコードが悪ければ、火花がリークしたりして
エンジンがばらついたりするんじゃないかな？？

これは、経験上のことですが…
昔325の頃ある工場でタイミングベルト交換したら
何となくどこが悪いんじゃ無いですがエンジンが
重たいような感じになりました。
それで詳しい所に見せたら、もしかしたら
コマずれかも？？という事で、タイミングベルトの
点検してもらったら、やはりヒトコマ遅れた位置で
（点火時期が遅れた状態）組んであったそうで、
一コマ進めたら鋭い加速にもどりました。
と言うことで、こちらも1度点検して見たらいかが
でしょうか？？

NO.198へのレス　Re: プラグコード？　papa09 : 2004/06/07(Mon) 18:10:52 :

D-ブラ さん
こんにちは、今度ディーラーにでも再点検してもらいます。交換前のが調子良かった様
な気がしますので。変わったらまた連絡します。どうもでした。

Ｅ３０カブリオレに乗り始めて１週間です。さっそくいろいろ心配事ができました。
１：パワーウインドウ用？のヒューズがすでに２回ほどきれました。どなたか原因わかります
か？
２：Ｅ３０後期なんですが、水温計がたいがい１／４をさしているんですが、渋滞などでは、
だんだんあがってきます。これはせいじょう？？
３：オートロック兼セキュリティーをつけたいのですが、どこかにやすいのはありますか？
とりあえずはこんなとこで、どなたかお願いいたします。m(__)m

NO.192へのレス　Re: 早速．．．．　taxzy [91y-320iカブリオレ] : 2004/04/10(Sat) 15:13:00 :

すみません。もひとつ追加で．．．
幌を変えるのは結構大しごとになりそうなので．．．幌のうえになにかこじゃれたカバーのよ
うなものを自作したｏｒうってるのを知ってるかた一報おねがいします。

NO.192へのレス　Re: 早速．．．．　TED [E30 320i] : 2004/04/12(Mon) 13:00:18 :

早速ですね、、、めげずにメンテしてあげてください。限られた情
報なので、なんとも言えないですが、以下は御参考ですのでもっと
経験深い方のレスを待たれるのが良いかと、、、。

１、ヒューズはシフトレバーの近くの雷マークの押しボタンですか
？ モーターの過負荷＝ガラスの動きが重い（ゴムのへばりつき？
）、モーター自体の不良、ヒューズ自体の不良？
２、1/4 をさす、これは青の少し上あたりですね？ すこし低すぎ
？ 大体中央になるように設計されているようです。 渋滞＋エアコ
ンON＋高外気温でどの程度上昇しますか？ 始動直後しばらく（１
０秒ていど）、ファンは高速で回転してますか？ またエアコンON
で電動ファンは回転してますでしょうか？ 私の30も赤ゾーンぎ
りぎりになり、ボンネット半開、車内暖房最高で100KMくらい自走
して修理工場へもちこんだことあります。このときはサーモスタッ
ト交換でした。
３、と幌： 情報なしです。

NO.192へのレス　Re: 早速．．．．　taxzy : 2004/04/12(Mon) 15:45:34 :

TEDさんありがとうございます。
１：ヒューズはボンネットの中のヒューズボックスの３０Aです。
２:ファンのほうはいまのとこ正常なようです。夏場の状況をみてみます。
で、新しく質問のついかです。オーディオをかえようと思いとりだしてみると、純正
カプラーがきられていて車がわの配線とオーディオのカプラーとが線同士でくっつい
ていました。オーディオ系はあるていど知識ありますが、配線だけでは何をどれとつ
なげればよいかわかりません。なにかよい知恵はありますか・・・？

NO.192へのレス　Re: 早速．．．．　TED [E30 320i] : 2004/04/13(Tue) 12:57:00 :

Taxzyさん
１、ちょっと調べてみます。（わかるかどうかは不明ですが）
２、ファンの良否判定ですが、誤解を招いたみたいですみません。
上記だけで「良」と判断できないです。まず、ファン（ビスカスク
ーリングファン）は冷間時は低速、高温化でブンブン（ベルトで）
回ります。 電動ファンはAC ONで回転しますが、ラジエーターの
水温で（ HI LOWあり ）も制御されてます。恥ずかしながら、水
温で制御されているのを見たことないです。詳しい方のレスを待っ
てください。
３、Audio ですが、ケーブルの電圧をテスターで見るのか確実で
す。 ケーブルは 常時12V、 ACC ONで12V、 パワーアンテナ、ア
ース、照明（照度可変できます）、スピーカー（２個か ４個）に
なります。スピーカーは線がよじってないですか？ そうであれば
、テスターのオームレンジで＋ −を当たれば、カリカリ音がしま
すのでどのSPか判別できます。
うまくいけばいいのですが、、、、

NO.192へのレス　Re: 早速．．．．　PROMOTER [E30/325i・MT] : 2004/04/14(Wed) 12:54:00 :

電動ファンの動作温度はラジエター横のテンプスイッチで
管理されており、LOW・91°HI・99°で動作します。
エアコン使用時は常時LOWで回っていますので、確認して見て下さい。
水温計の針で真上を少し越えた辺りで HIが動作するはずです。
でも私の車はそこまで上げてしまうと、夏場エアコンの冷えが
直ぐに悪くなるので、渋滞にはまった際は任意でHIを動作させる
スイッチを手元に設けて温度上昇対策をしています。

NO.192へのレス　Re: 早速．．．．　TED [E30 320i] : 2004/04/16(Fri) 22:27:21 :

Taxzy さん ヒューズなんですが、私の30のハンドブックにはパワ
ーウインドー用ヒューズは「これ」と記載がないんです。カブとセ
ダンで違うのでしょうか？ また30Aヒューズも複数個ありますね
。 原因調査ですが、飛んだヒューズ自体にいくら流れるか測定す
るしかないのでは？
つまり、テスターとヒューズ（安全の為）を直列につなぎ、それを
飛んだヒューズの代りにソケットに入れていくら流れるかCheckし
ます。もちろん負荷は変化させてみてこれでドカンと流れるようで
あればその負荷が怪しいとなります。 ただ、テスターの機能や性
能でそれが反応できない電流変化（瞬間的な変化を表示しない）で
あれば測定値は30A以下なのになぜか切れるというケースもあるか
も知れません。お役に立てば良いのですが、、、、。

NO.192へのレス　Re: 早速．．．．　taxzy [カブリオレ] : 2004/04/26(Mon) 16:07:27 :

みなさんどうもありがとうございます。パワーウィンドウは同時に開閉するとヒュー
ズがとぶようです。ファンはいまのところ正常なようです。夏場に困ったらまた皆さ
ん力をおかしください。。遅い返事ですみませんｍ（＿＿）ｍ

NO.192へのレス　Re: 早速．．．．　Ｅ３０フルオープン [Ｃ２−２．７] : 2004/05/27(Thu) 19:53:22 :

どもっ、Ｅ３０フルオープンです。

僕のカブっちょくんは’８７年式の前期型でしたが、１０万ｋｍ以上乗ってました。
で、ご質問の件についてですが、、、
１．窓を２枚、３枚、同時に開けてもヒューズが切れる事はなかったです。原因として考えられ
　るのは
モーターに過負荷がかかっているのでは？配線がおかしくないかや、どこか接触しながら動い
てないか
などを確認されてはいかがでしょうか？
（４ドアのＥ３０、前期型、後期型も、同時に窓を開けたり閉めたりしますが、ヒューズは切れま
せんので、、、）

２．渋滞時に多少温度が上がるのは気にされなくていいと思います。但し、水温計の針が１／
４だったのが３／４以上に上がってしまうのは異常です。別の方も書いてますように電動ファン
やサーモスタットを点検してみてください。

３．オートロックだけでしたら、横浜市のポールポジションが安いです。セキュリティーまで付け
るとなると、セキュリティーシステムの種類によって工賃が全然違ってきますので、、、違いに
は言えないと思います。

ではまた！

はじめまして。いつも楽しく読ませていただいております。じつは９１年式の318iに乗っ
ているのですが、アイドリングが安定しません。アイドルバルブは交換しましたが、ほとんど
何も変わりません。どこかのサイトで、「シリンダ識別センサー」を交換したら直ったという
のを見たのですが、どこについているのでしょうか？もしかしたらほかの名称もありますか？
ご存知の方がいらっしゃったらよろしくお願い致します。

NO.196へのレス　Re: シリンダー識別センサーって？　Ｂｍｅｒ [Ｅ３０　320　エムテク（風] : 2004/05/20(Thu) 17:41:09 :

ピックアップセンサーのこと？
私の場合は
Ｏ２センサー交換　でもなく、エアフロセンサーでもなく
結局ＤＭＥ交換で治りました。
で、数ヶ月後同じような事が起きて　っが！やっぱ
中古のコンピュータじゃだめかえ？（ＴＴと思ったけど。
半年前に交換した　イリジュームが一発死んでいました。
ともあれ、一度専門家に見てもらうほうが良いと思います。

NO.196へのレス　Re: シリンダー識別センサーって？　どしろうと [Ｅ３０−318i] : 2004/05/21(Fri) 09:14:15 :

Ｂ−ｍｅｒさん、ありがとうございます。実はアイドルバルブじゃないかといって交換したの
は、正規ディーラーです。ほかのお店にあたってみようかな？ＤＭＥも怪しいということが分
かりました。もう少し情報収集して検討してみます。

NO.196へのレス　Re: シリンダー識別センサーって？　TED [E30 320i] : 2004/05/21(Fri) 20:38:47 :

アイドル識別センサーが30についているかどうかはわからないので
すが、私の30は以下で完治しました。Bmerさんのアドバイスにも
ありますが、要因が多いようです。がんばってください。

現象： アイドル回転数が1000−1300RPMに上昇する、だらだらと
600−700回転に低下、安定するがまた上昇。600RPM以下にはなら
ず、エンストもしません。AC ONでアイドルUPします。 頻度は
200KM走行で一度程度。（常時不安定ではないです）

対策： アイドルエアースタビライザーの清掃（中の可動部がオイ
ルミストで汚れてます）と10cm程度のエアーホース（600円くらい
）交換（亀裂が入りエアースタビライザーと嵌めあい緩い）で、こ
れらは効果ありませんでした。結局O2センサーのケーブルのコネク
タ（バッテリー下）の接触がわるかったようでコネクタの抜き差し
で接触を良くしてやり、以後良好です。 古い車ですので、微弱な
電圧を扱う部分がどうしてもネックになるのかも知れません。そう
考えると ECU（DME）のでっかいコネクタも可能性あります。

NO.196へのレス　Re: シリンダー識別センサーって？　とと [320IA2] : 2004/05/22(Sat) 01:12:52 :

私はアイドル不調の時、ＤＭＥと燃料ポンプでした。
しかも坂道＆右折ラインで往生したのでおうじょうしました。(｀A´ノ
所でディーラーと言うか、代理店ってどうやって　ＢＭ所有してるとか調べて居るのか？
滋賀だけかもしれないけど　中古で県外で購入したのにもかかわらず　購入後すぐに
ＤＭが頻繁に来るように成りました。
一度だけ点検方々行った事が有りましたが、サスがノーマルと違うので見れないとか言われた
のでそれ行こうは　
信頼の置ける町整備工場で面倒見てもらってます。
ディーラーと言うだけあって資料も経験も豊富なところも在ると思いますが、
どうも　敷居が高い正規ディーラーさん・・・・　です（＾＾；

NO.196へのレス　Re: シリンダー識別センサーって？　どしろうと [Ｅ３０−318i] : 2004/05/24(Mon) 12:56:52 :

Bmerさん、ＴＥＤさん、ととさん情報をありがとうございます。コネクターを点検するって
言うのは思いつきませんでした。あと、燃料ポンプも最近ジージーうるさいからそろそろ寿命
なのかな？みなさんの情報は本当に参考になります。これからもよろしくお願いします。いず
れかの方法で直ったらまたご報告させていただきますね！

こんにちは、初めまして念願のE30(325iステーションワゴン）をやっと手に入れ喜んで乗っ
ています。エンジン等問題なく楽しんでいましたが、本日オイル交換をスポーツショップでし
たところオイルパンのオイル抜き用ボルトが短いのではとの指摘があり確認したら国産車より
かなり短く手締めぐらいしかしめられませんでした。レンチをつかうとタップがなめてしまう
ような感じでした。一度デーラーでみてもらったほうが良いのでしょうか？この車は永い間乗
りたいと思ってます、初心者の私にご指導願います。

NO.194へのレス　Re: オイル抜き穴固定ボルト（オイルパン）　takepon : 2004/05/07(Fri) 20:20:46 :

初サンマル乗りおめでとうございます。
さてボルトはネジ部が短いのでしょうか、ボルトの頭が短いのでしょうか？
私のはボルトの頭が短いですよ。もし交換するのならば鉄粉を取る
マグネットが組み込まれた物が良いですよ。

NO.194へのレス　Re: オイル抜き穴固定ボルト（オイルパン）　ガーフィールド [E30] : 2004/05/11(Tue) 22:50:19 :

はじめましてガーフィールドです。80年から96年までのBMWは
頭が17ミリだと思うんですけど（96以降もそうかな？ちなみに68から
79年式は19ミリ）ねじ長も「手締めでしか締められないほど」と言う
ことは無いはずです。あいにく車検中で予備のねじも車内なので
計測できませんが、首下20ミリはあると思います。
オイルが抜けているようなので、ボルトが折れてねじ山に残っている
ことは無いでしょうが、オイルパンを空けると折れたねじが
なんてこともあるかもしれません。
結論としてはそんなに短くありませんよ

NO.194へのレス　Re: オイル抜き穴固定ボルト（オイルパン）　takepon : 2004/05/14(Fri) 11:33:32 :

ネジ山側が短いとしたら、先の方で折れているかも知れませんよ。
この車のドレーンボルトはネジの中が空洞になっているので、
折れたとしても、オイルを抜くことが出来ます。
今度オイル交換の時に、ボルト穴に頭が残っていないか確認してみて下さい。
残っている場合は、ネジの中が空洞のためネジ抜きようの逆タップがあれば簡単に抜
けると思います。とりあえずは新品の物を手元に用意してからですね。

NO.194へのレス　Re: オイル抜き穴固定ボルト（オイルパン）　papa09 : 2004/05/20(Thu) 21:04:16 :

有難う御座います。次回のオイル交換時に取り替えます。

来週土曜日に納車です。またいろいろ困ったらよろしくです。

NO.190へのレス　Re: はじめまして。　ガーフィールド [E30 M3] : 2004/03/29(Mon) 00:10:58 :

もうすぐオーナーですね。おめでとうございます。
これからの季節はちょうどカブリオレがぴったりですね。
カラーは何でしょうか？そういえばカブリオレのＨＰがありましたよ。
覗いてみると色々参考になるかもしれません。
http://www.d-b.ne.jp/guitarra/bmw/のアドレスです

NO.190へのレス　Re: はじめまして。　taxzy [91y-320iカブリオレ] : 2004/04/01(Thu) 18:56:42 :

ありがとうございます。ドリンクホルダーをつけたいのですが、Ｚ３用のやつはかのうです
か？あと、市販のキーレスは簡単につけれますか？またどなたかお返事ください。。。

NO.190へのレス　Re: はじめまして。　とと [320IA2] : 2004/04/01(Thu) 21:54:39 :

初めまして。
カブリオレのキーレスって・・・・　意味があるんだろうか？　と思うのは私だけ？
(^^;;;;;;
集中ドアーロックが生きていれば　その辺のキーレスでＯＫです。
私はキーシリンダー周辺が少し寂びてきて　キー刺すのが怖く成って来たので
つけました。　おまけに鍵穴の上にBMWのエンブレムシールを張ってあります（＾＾；
んで、基本的にキーレスの取り説通りに結線すれば問題無しで行けると思います。
カリフォルニアサン　と言う所のキーレスシステムを付けています。
使用感は満足していますが、電池が必要以上に小さいので、先日電池切れしたんですが探すの
が大変でした、結局カリフォルニアサンで取ったんだけど　ヤフオクで買ったのでそこの商品
だったか捜索するのは　骨折れた・・・・
もし　取り付けされるのなら、ホームセンターでも手に入る電池を使用している物をお求めに
なられることをお勧めします。

NO.190へのレス　Re: はじめまして。　ぐいた〜ら(guitarra) [E30のかぶりおれ] : 2004/04/02(Fri) 00:25:49 :

どぉもぉ　ぐいた〜ら　といいます＠
ガーフィールドさんがご紹介くださっているHPのオーナーです。ご紹介ありがとうございま
す。
カブリオレでもキーレスは必要ですよぉ、とっても便利で超役立っていますよ。
オープンにしているときでもロックすることによって、トランクルームは安全になりますから
ね、また　オープンということでいたずらもされやすいかもしれませんが、ロックをしておく
ことで少しはいたずらが防げると思いますよ、（あまり悪意のない物はね）(^_-)-☆ハチッ
あとZ3のドリンクホルダーは幅が広くてつかなかったですよ。

NO.190へのレス　Re: はじめまして。　とと [320IA2] : 2004/04/02(Fri) 01:25:15 :

そうだ。
トランクがあったのだ。(^^;
私も　車預ける時にドアーの鍵穴塞がってるので　トランクの鍵　掛けてくれたら　いいで
す。
って　言ってますわ(==;

NO.190へのレス　Re: はじめまして。　TED [E30 320i] : 2004/04/02(Fri) 12:46:59 :

taxzyさんおめでとうございます。カブリオレですか、、、 なん
か爽快感を感じてしまいます。 実は私、まだカブリオレに乗った
ことないのです（試乗を含めて）。私の30はスライディングルーフ
ついてますが、あれは「穴」で後ろがスパッと無いカブとは別物と
誰かに言われたような気がします。 インプレ待ってます。