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レギュラーとハイオクのふけ上がりの違いと燃費向上効果

過去記事No296

レギュラーとハイオクのふけ上がりの違いと燃費向上効果

No.296 TED [E30 320i YEAR1989] : 2006/05/17(Wed) 12:56:43 :


ガソリン値上がりしましたねー、ノーマルのE30はレギュラーOKなのでたすかりますが、ハイオ
クいれると明らかに高回転、高負荷時のパワーとフケに差を感じます。でもレギュラー入れて
ます(笑)。 燃費を伸ばすことにはあんまり興味ないのですが、エンジンの調子を見る意味
でときどき燃費を測っています。先日の走行(高速100kmと一般道300km)で9.4km/L でした。
今までせいぜい7km/L後半かのびて8km/L前半でしたので、すこし驚き。 要因は多分ATオイル
とデフオイルを交換したせいではないかと思います。シフトショックは前から多くありません
でしたが、更に改善され、また、出足もよくなりました。 尚、メータは壊れてません。
(笑) TOTAL走行距離は12万Kmです。

Re: 燃費(1)

 いぐあな/[E30 325i] : 2006/05/22(Mon) 13:52:05 :

私もレギュラーです。コンピュータROMを換えてますんで、ややノッキング気味なところも低回
転ではありますが・・・何とかかんとか動いてます。
燃費は、ミッション載せ換えてからまわすようになって・・・ATで、Eモード使用の頃は、一
時は10km/Lがみえたきたんですが、今や5.0km/Lが近くに見えます。峠でちょっとやりすぎると
5.2km/Lってところでしょうか。概ねタコは5000~7000付近をうろうろとしてます。
高速100km、一般道20km(福岡、熊本間)で、大体5.8km~6.0km/Lくらいです。

Re: 燃費(2)

 TED/[320i AT 4DR YEAR89] : 2006/09/08(Fri) 12:49:23 :

すみません、ROMでレス遅れました。
いぐあなさんの325iはたしかエンジンは特別仕様?でMTでなんですよね。これで5000−
7000RPM まわして峠はたのしいですよね。うらやましいです。
私の30君も峠や高速では回してあげますが、4000−5000ちょい(7000なんで目盛あったっ
け?)です、ATなのがだるいです。
先日老骨?(私でなく30君へ)にムチ打って遠出してきました。593Km走行(うち90Kmは高
速道)で9.7Km/L。やはり改善されているようです。でもメインは街乗りなんですよね。これは
変化なく5.5Km/Lあたりで、なんの変化もないです。

Re: 燃費(3)

 いぐあな/[E30 325i M-tech -> 2.7] : 2006/09/14(Thu) 02:25:47 :

特別仕様?ってほどではないですけど、現在は2.7Lのハイカム仕様です。
近々、また変わる予定ですけど・・
目指せ3.2Lレーシングエンジンですが・・そうなると絶対にハイオク仕様ですね。
今のまま2.7Lで圧縮を上げ、ピストン替えて再度コンピュータチューンしようかと
思ってますが、ちょっと躊躇してます。
最近では2000回転手前でシフトアップ、そうすると燃費が7km/Lになりました(^^;
E31の知り合いは2.4km/L付近ですから、彼の前では燃費が悪いとは言えません・・

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