E30オーナー同士の話題全般、FAQなど
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90年E30-318iに乗っているものです。
友人からポータブルナビを譲り受けました。
そこで質問なんですが、
パーキングブレーキコードを-側に結線したいのですが、
車内から一番簡単で確実なボディーアースがとれる場所はどこなのでしょうか？
また、電源は、とりあえずはスイッチ付きのシガーソケットで使用予定ですが、
将来的にＡＣＣ電源と連動させたい場合、＋、−はどこと結線すれば一番簡単なのでしょう
か？
大変、無知ですいませんが教えてください。
NO.263へのレス Re: ボディーアースのとり方 他 U.T.O : 2005/06/23(Thu) 01:26:10 :
あんとんさん こんばんは
ボディーアースですが、言葉のとおりボディーのペイントされていない金属部分及び
ボディーと繋がっているビス、ボルト、ナットどこからでもアース可能です。至る所
からアースはとれます。
車内でと言われても広すぎますが、例えば、フロントスピーカーのビス、ＤＭＥのボ
ルト、センターコンソールのネジ、シガーライターのアース線などがアクセスしやす
いかな〜。しかし、実際には取り付けようとする場所や配線の引き回し方法などによ
り、アースする場所を決めますので、なんともお応えしづらいです。
ＡＣＣ電源はカーステレオ（カーラジオ）から取り回すのが一般的です。
ＡＣＣ電源も運転席周りには、至るところに線が来てますので、テスターがあると便
利です。
アースは前述のとおりです。
また、ちょっと気になりましたが、私の持っているポータブルナビはパーキングブレ
ーキコードは配線していません。取扱説明書には当然、配線することと記載してあり
ますが・・・・パーキングスイッチに配線すれば停車中以外（サイドブレーキを引い
ている時以外）はナビの操作が制限されるはずです。
ポータブル以外のナビは、パーキングスイッチの代わりにボディーアースする人もい
ますが、ポータブルナビで家庭でも使えるようなものであれば（ＡＣ電源も使えるも
のであれば）、パーキングスイッチコードは使用する必要ないと思います。
メーカーによって違う可能性はあるので、あんとんさんのナビが必ずそうかはわかり
ませんが・・・
（本来は安全のため、ちゃんとパーキングスイッチに接続するものです。念のため）
すいません、ひとつ教えてほしいことがあるのですが。
ワイパーの根元のプラスチックのカバーなのですが、白っぽくなっているので自分で
色を塗ろうと思っています。ここのカバーの外し方（助手席側のワイパーの無いほうも
）を、誰かわかる方教えてください。お願いします。
NO.261へのレス Re: ワイパーのカバー ガーフィールド [E３０M3（眠・眠）] : 2005/06/07(Tue) 20:07:31 :
ワイパーの根元のナットをはずしてワイパー本体をはずします。
根元のカバー部分をワイパーのブレードが付いている側へ起こします。
そうするとワイパーを止めているナットが見えます。
はずしたらワイパーを上に引き抜きます。この際はじめからワイパーを
起こしてやると作業がやりやすいです。（ガラスを割らないように）
本体が外れれば後は黒いカバーはスライドさせて取れると思います。
私は塗らないでバイク用のプラスチッククリーナーで磨きましたが
それなりにきれいになりましたよ。
NO.261へのレス Re: ワイパーのカバー mori-p [E30-M3] : 2005/06/08(Wed) 08:48:22 :
わかりました。今度やってみます。
またわからないことがありましたら、よろしくお願いします。
どうもありがとうございました。
NO.261へのレス Re: ワイパーのカバー ３０リスト [Ｅ３０−３２０Ｍテク] : 2005/06/12(Sun) 17:07:25 :
わたしも色あせが気になったので、取り外して自分で再塗装しました。
艶消しか艶有りかで迷ったのですが、艶有り黒で塗装しました。
洗車、ワックスかけた後だと違和感が無いのですが、汚れてくると
妙にてかってます・・・
元の白く変色したのと比べれば段違いにいいので、納得はしてます。
ＣＤチェンジャーをトランクに取り付けようとしているのですが、
後部座席の座面は簡単に取れるのですが、背面が取れません。
どうしたらはずせるのでしょうか？
それから、デッキは取り外せたのですが、バスケーブルなどを
取り回すために、センターコンソール、などをはずしたいのですが、
灰皿（前後）のところはできるのですが、そのほかがわかりません。
初心者ですが、ご指導をお願いします。
NO.260へのレス Re: チェンジャーの取り付けについて PROMOTER [E30/325i/MT] : 2005/05/28(Sat) 16:27:55 :
背面は一番下の左右角でボディーにボルトで固定されています。
それを外して上にスライドすれば背面は外れたと思います。
またセンターコンソール等の固定は前の灰皿にビス２ヶ所
エアコンの風量調節ダイヤルの下の上げ裏側にビス１ヶ所
（もしかしたら温調ダイヤル側にも在ったかも？）
後ろの灰皿を外した中のプラスチックナット１ヶ所
シフトブーツの中にプラスチックナットがＭＴ１ヶ所、ＡＴ２ヶ所
センターコンソールの先端（足下）プラスチックビス左右２ヶ所
（９０度回して引き抜くビス）以上で外れると思います。
なお、私のはＭＴ車なのでＡＴ車のシフトゲート外したことが
ないので、どなたかフォローをお願い致します。
NO.260へのレス Re: チェンジャーの取り付けについて シライワ・小町 [Ｅ30-318] : 2005/05/30(Mon) 11:17:47 :
ありがとうございます。
早速、チャレンジしてみます。
NO.260へのレス Re: チェンジャーの取り付けについて シライワ・小町 [Ｅ30-318] : 2005/06/03(Fri) 12:19:06 :
無事、取り付けが完了しました。ありがとうございました。
昨日は熊本も大変な暑さで、我が家の室外温度計が32度でした。で、愛車は、ダイレクトエ
ア（いわゆるキノコです）にエアフィルターを交換しているのですが、その高さで、いままで
できるだけパイプが水平に。ですがラジエターに接触しないようにと少し傾斜をつけた状態に
していました。昨日、フィルターへの吸い込みが悪いかもと、もっと傾斜をつけ、キノコを下
げた位置に。そうすると、明らかにパワーダウン。では？と、パイプを水平に、キノコの頭が
ラジエターに接触してしまう位置に固定し、ラジエターとキノコの間に簡易熱遮熱板挿入。そ
うすると・・・今度は明らかにトルクがあがりました。（状態としては最もよし）
先日は、パイプを長くし、フィルターをライト裏に近づけたら、パワーダウン。。。私のは
JR製で、本来は、エアチャンバーを作り装着したいのですが、スペースが足りない！
装着されている方いらっしゃいましたら、熱対策など含め、どのように装着されてるか、少し
でもよい方法があれば、参考にさせてください。
NO.257へのレス Re: キノコの位置、装着方法 yama20012001 : 2005/05/16(Mon) 11:44:09 :
純正の戻すのが最適かと。また、純正タイプで通気抵抗下げた物がないですかね？
明らかに、エンジンルーム内の熱を吸ってのパワーダウンです。最近の国産車も巧妙に
外気導入可能な方式に変えてきてます。可能な限りラジエターから離して、遮蔽板を設
定しないと、これからの暑い季節は難しいと思います。
レース用だとハイビームのライト部分を開放してここからの直接吸気もできますが、市
販だと純正に準じた構造が良いかと思います。これから暑くなったときにでも戻してみ
てください。
構造が何とも言えませんが、ラジエター後方は駄目。エンジンルーム内開放も駄目。や
るならば、遮蔽版でラジエターとエンジンルーム内と区切った構造にしないと難しいで
す。エアーはライト周囲の隙間から取るしかないです。
M3だと、外気気温表示可能ですが、暖気の完了前後で外気温度も変わります。明らかに
バンパー下からの暑い空気が回り込んでいると推測します。エンジンルーム内はかなり
の温度と思います。
それと、整備をお願いしている所はレースで商売しているところではが、RX7でもトヨ
タの？後輪駆動のセダンも吸気は確実に外気導入可能なチャンバーと導入ダクトを装備
してます。
NO.257へのレス Re: キノコの位置、装着方法 いぐあな [325i-Mテック] : 2005/05/16(Mon) 23:48:35 :
やはり、純正のように外気導入がお勧めですか。確かにそうなんですよね。とは思う
のですが。ここは見た目をやや重視してなんとかできないかと（夏場だけは純正に戻
すかもしれませんが）。
なんとか外気を導入をしたく、JRのキノコに付属していた取り付けステーを汎用ステ
ーにし、ラジエターの接触をなんとか避けました。後は、現行の取り付けからどのく
らいの変化があるかわからないのですが、ライト裏、ライト下からのエアを導入でき
るようキノコに外気導入用カバーを付けようと考えています。本当は、大型のチャン
バーをつけたいんですけどねぇ。時間がないです。。
一年前に８９年320iMテク探しだしてコツコツと治してこの3カ月前ぐらいからやっと
乗れるようになった初心者です。ひとつ先輩方にご質問です。エンジンルームと社内
のヒータコアの間の部品を交換したときに不凍液を交換したの時、長い間交換してな
かったようで結構汚れたものが出てやれやれと思ったところ、オーバーヒートの警告
ランプが点いたままの状態になってしまいました。温度計は上がりませんので気にせ
ずそのまま乗ってますが・・・もしお解りの方おられましたらよろしく御願いしま
す。それと不凍液の正しい交換方法もしりたいです。
NO.256へのレス Re: ヒート警告ランプが消えない PROMOTER [E30/325i/MT] : 2005/05/06(Fri) 21:55:44 :
ヘッド中央のチェックランプでしたら水温ではなくキャタライザー（触媒）のオー
バーヒート警告灯です。E30ではよく起こるセンサーの不具合でして、殆どが誤動作の
ようですが、本当にオーバーヒートの可能性も在りますので、一度ディーラーで確認
して頂いて下さい。因にこちらのセンサーは高価なパーツで３万円程したと思いま
す。
NO.256へのレス Re: ヒート警告ランプが消えない Kテク [E30-320iMテク] : 2005/05/06(Fri) 22:54:22 :
PROMOTERさんありがとうございます。大変参考になりました。これからもよろしく御
願いします。
NO.256へのレス Re: ヒート警告ランプが消えない ガーフィールド [E30 M3（眠）] : 2005/05/07(Sat) 19:57:22 :
私も昨年ヒーターラジエターを自分で交換しましたが、その際に
予算的に余裕があるならヒーターラジエターの設置場所の奥にある
ヒータバルブ（でいいのかな？）も交換するほうが良いです。
もちろんOリングも交換します。
欲を言えばLLCが無駄にならないように、全てのラジエターホースも
交換すると（サーモも含め)良いのですが予算がかかりますので、
ヒーターラジエターを交換した際は（LLCのみの交換でもそうですが）
ヒーターは全開にして交換します。そうでないとヒーターラジエター内に
LLCが入っていかないので、きちんとエア抜きができません。