BMW E30オーナーズルーム過去記事45

はじめまして、最近325iツーリングを購入しました。
大変気に入っているので、これから手を入れていきたいと
思っております。次の点、ご知見をお聞かせ願いないでしょうか。
よろしくお願いします。

１．フロントバンパーとサイドのウインカーをクリアーにしたいと
　　思っておりますが、どちらか販売されておられるのでしょうか。
　　旧品の利用、他車の流用、自作になりますか？

２．エアコンスイッチの右少し上のデジタル時計（コンピューター機能付）
　　の証明が、時々、細かく点滅するようになります。ひっぱたくと正常に
　　なります。分解掃除等で改善されますでしょうか。
　　修理のご経験のあるかた、ご指導いただければ幸いです。

NO.309へのレス　Re: クリアーウインカーとデジタル時計　いぐあな [E30　325i M-tech ->] : 2006/09/19(Tue) 23:28:32 :

1.サイドもフロントもクリアあります
　オークションにも出品されることがありますよ
（私も両方クリアです）

2.は、アナログ時計好きなのでよくわかりません

NO.309へのレス　Re: クリアーウインカーとデジタル時計　まもる [E30-325ituring] : 2006/09/21(Thu) 23:10:11 :

いぐあな様
情報ありがとうございました。
ちなみに、クリアーウインカーは、どちらかの
お店で新品を販売されているのでしょうか。
よろしくお願いします。

NO.308へのレス　Re: ようやく・・・夏が終わり 　おとと [３２０ＩＡ２] : 2006/09/15(Fri) 16:23:50 :

こちらは　やっと　エアコンが涼しくなってきました

って　ミ〓■●　あかんやん。

NO.308へのレス　Re: ようやく・・・夏が終わり　TED [320i AT 4DR YEAR89] : 2006/09/18(Mon) 12:24:05 :

おととさん　いぐあなさん　便乗してすみませんが、TEDの320のACはガスが抜けてまったく冷
えない状況でした。配管のガス漏れの箇所の修理予定です。で、ACをOFFにして、外気導入、せ
めて外気をとりこんで車内を冷やそうとダイヤルを青いっぱいにしました。が、なんか風がす
こし暖かいのです。赤へ回せばさらに比例して暑い風になります。これってヒーターバルブ？
の故障でしょうか？　夏は寒いくらいAC効いてましたので、故障発覚が夏の盛りでよかったで
す。

NO.308へのレス　Re: ようやく・・・夏が終わり　おとと [３２０ＩＡ２] : 2006/09/19(Tue) 00:09:08 :

おいらの　所も
いくら　青い方へ　イッパイまわしても
暖かい空気は来ます。
っま、冷える要素のない車だから仕方ないとあきらめてるんです
が・・・
も、若しかして　Σ(￣□￣！　そいつが　真夏エアコンが効き難い
原因ですか?
今まで　中古車乗り継いでいるので、エアコン効かなくても良いん
だけど　雨の日の曇り止めだけは　使いたいので・・・・

だって、ｉｐｏｄも良いけど　やぱーり
エキゾーストノート聞きながらのドライブが一番だぜ！

NO.308へのレス　Re: ようやく・・・夏が終わり　おとと [３２０ＩＡ２] : 2006/09/19(Tue) 00:14:56 :

全くどうでも良いことなんだけど
今の季節　滋賀ではもう稲刈り初めて　
藁を燃やし始めてるみたいで　ほんとにね、
旧車乗りにはドキ　(l|l゜∀゜)　とする季節だよ。

あとー　音楽聴いててもさー　金属音の効果音の入る曲聴いてたら
(l|l・∀・)　な、何の音？　ってさー

ミ〓■●　気が休まらないよ・・・・

NO.308へのレス　Re: ようやく・・・夏が終わり　いぐあな [E30　325i M-tech ->] : 2006/09/19(Tue) 01:12:50 :

私のは、白いガスが噴出し口から出てきますよ。
近いうち（＜いつになることやら。。）　割れたダッシュボードを
交換しますので、その時、色々と普段見ない部分のチェックして
みようかと思ってます。

ところで、普段聞きなれない音が聞こえてくると・・・
今度は何だ！どこだ！と聞き耳を立ててしまう悲しい性。
皆さんそうなんですかね。
E30は、もうビンテージカーだと46M3乗りの知人に言われ、マルニの
仲間入りかと実感してるこのごろ。
でも、こいつはかわいいし、やっぱりこいつが私の中のBMW。。
息子に譲るまで、一応大切に乗ります。

NO.308へのレス　Re: ようやく・・・夏が終わり　TED [320i AT 4DR YEAR89] : 2006/09/20(Wed) 12:42:18 :

おととさん　いぐあなさん
旧車の音と匂いは敏感になりますよね。私の30君も十数年前に純正のラジカセ（カセットテー
プです）からCD 10連奏のヘッドセットへ交換しました。今はエンジン音は聞いてますが、音楽
は全くと言っていいほど聞かないですね。今はi podですか..... デジタル物の足はホント早い
ですね。　
おととさん、たしか新車の時は青へ一杯廻すとそのまま外気が来てたような気がします。今は
ほんのりと暖かいです。でも良否判定は慎重にしたいので、温度計で測ってみます。ヒータバ
ルブといえどもクーラントが漏れれば、走行に支障をきたすので、自分でやるかどうかは慎重
にいきます。以下のサイトは参考です。

http://www.poleposition.co.jp/repairfile/Maintenence.html

NO.308へのレス　Re: ようやく・・・夏が終わり　TED [E30 320i] : 2006/12/26(Tue) 12:34:50 :

ACのガス漏れをDで修理しました。漏れはコンプレッサー出たところの高圧配管で金属管とゴム管のカシメからでした。部品代、工賃で35000円。
外気の温度は確認してないですが、ダイヤルを青、赤、と繰り返し操作すると外気がそのままくるような、ほんのり暖かいような。。。ヒーターバルブが自然治癒した様です。ACはONでガンガン効きます。この時期曇り取りだけですが。　

暑い暑い夏からおさらば。
快適なドライブが出来る時期になりました。
今年もエアコン持ちました。

NO.308へのレス　Re: ようやく・・・夏が終わり　いぐあな [E30 325i M-Tech] : 2007/01/08(Mon) 23:13:19 :

TEDさん＞
なるほど、そういうところからもれるんですね。
私の車も漏れてるようですけど・・・
今年の夏前に確認してみます。

NO.313へのレス　Re: 320ＭＴを325に・・・　GMS [CSL&Mク‐ : 2006/12/07(Thu) 11:30:51 :

ミッションは共通だったと思います
問題なく取り付け可能でしょう

後はこまごました作業があります
クラッチ用のオイルのタンクはノーマルはブレーキオイルを使うようになって
いますのでブレーキオイルのタンクを交換するか、またクラッチ用のオイルタンクを
増設（バイク用を使ってました）する必要があります
それと本当はＭＴ用とＡＴ用でコンピューターの設定が違うらしいですが動かすのには
問題ないと思います。ちなみに320と325はコンピューターはメーカーも違いますので
320のコンピューターは合わないと思います

どちらも左ハンドルなら簡単に移植出来たはずですが、後はデフのギヤ比（4.14）の
関係で最終減速比が凄くローギヤードになると思います。デフの容量はどうだったか
知りませんが、320があうならギヤ比的にはそっちがいいかもです

ミッションの耐久性は問題ないはずです、後はデフとかですがこれも乗り方次第ですね

はじめまして、いつも参考にさせていただいてます。早速ながらご質問なのですが、320ＭＴを部品取りで入手できそうなのですが、このマニュアルミッションを325iに載せることは可能なのでしょうか？排気量や出力の違いで、耐久性などに問題はあるのでしょうか？また325専用のマニュアルミッションなどあるのでしょうか？どなたかご教示いただければ幸いです。

NO.313へのレス　Re: 320ＭＴを325に・・・　シンジョー [E30-325iＡＴ] : 2006/12/08(Fri) 17:13:43 :

GMSさん、とても参考になりました、ご親切にありがとうございました。ＭＴ交換へ背中を押された気がします^^

NO.294へのレス　Re: タペット調整　バティストゥータ [zaqd378a441.zaq.ne.jp] : :

冷間時にタペットクリアランスは0.25ＭＭです。

最近タペット音がカチャカチャうるさいので調整しようと思うのですが、クリアランスの数値
が分かりません。どなたか知ってる方、調整を自分で行った方教えてください。

NO.294へのレス　Re: タペット調整　エディション3 [E30−325] : 2006/11/28(Tue) 15:06:48 :

バティストゥータさん、有難う御座います。現在0.30で調整してますので0.25で調整しなおします。

NO.311へのレス　Re: ヘッドガスケツト？　GMS [CSL&Mク‐ : 2006/11/01(Wed) 12:07:20 :

ガスケットなら、冷却水が泡立ったりしてる場合もあります

圧縮を計ってみたらどうでしょうか？
エア抜き後、水が減らないというのなら、
後の現象は点火系とかいろいろ考えられると思いますので、
プラグやコードなど、また吸入の蛇腹のゴムホースの亀裂による
エア水なども感がえられるとおもいますが

NO.311へのレス　Re: ヘッドガスケツト？　バティストゥータ [Ｅ３０　325I] : 2006/11/06(Mon) 11:36:52 :

はじめまして。
さて、冷却水が減るということですが、まず水がエンジンの外にもれていないかチェックする
必要があります。
シリンダーヘッドガスケットが抜けている症状としては、冷却水が減る、スパークプラグが冷
却水によっれ失火する（冷間時にエンジンの掛かりがわるい）。エンジンオイルに水が混じる
（白濁する）などです。
（冷間時に掛かりが悪いのはインジェクターがたれてきているときもなる）

ガスケットがぬけて、シリンダー内に入ると、エンジンをかけるたびに、燃焼室に水が入り、
少しずつ水がへり、次第にエアーがかむようになりオーバーヒートとなります。
エアー抜きを完璧にすると、エアーがかむことはないので、エアーがかむということは冷却水
が減ってきていることでしょう。
一度みてもらったほうがよいとおもいますが？
私どもでは冷間時に冷却水を加圧にスパークプラグに冷却水がつくか？又、フューエルポンプ
をまわさずにクランキングし、冷却水がシリンダーよりでてくるかチェックしますが・・・

初めまして今晩は、Ｑ＆Ａしてみます。ラジエタータンク内のLLCが頻繁にヘリ、エアー噛み？と思い
ながら数ヶ月LLCを足しながら乗っていた所どうやら！オーバーヒートをしてしまいました。もしヘッ
ドがダメに成ったとしましたら、やはりllcが減ッたり、オイルが白く濁る症状以外有りますか？今現
在はエアーヌキをしたらLLCは差ほど減ってません、ただ、アイドリング時に車体が農機具の様に揺れ、
セルもカカリ辛く、トルクが無い感じなのはやはり、ヘッドがぬけた？のですかね？宜しくお願いし
ます

NO.311へのレス　Re: ヘッドガスケツト？　ガーフィールド [E30　M3] : 2006/11/21(Tue) 21:32:10 :

はじめまして。早速デスが同じような症状で自分の場合は、ラジエターキャップ
（クーラントキャップ）の交換で、水が減る症状が治りましたよ。
自分も３日に５００ｃｃほど減るようになり、さすがに総点検しましたが
まずはヘッドGKではなくキャップを確認してください。
ヘッドが抜けた場合は他にも症状がたくさん出ますので・・・
LLCが減るだけの症状であれば、まずはキャップ、そしてホース、次にGKと
疑っていく方がよいのでは？？