BMWファン 【オーナーの掲示板】

E30オーナーズルーム過去記事一覧(3/3)


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 記事No 題名(返信数)
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274 足回りからの異音 (2)  273 デフのギヤ比変更は可能か (0)  272 速度計、ステレオ死亡 (6)  270 O2センサーラインカット (1)  300 前期、後期のDMEの違い (2)  299 軽量プーリーを取り付けたい (2)  287 中古のスピードメーターありませんか (12)  298 パワステオイルサーバーから泡 (5)  293 アイドル回転数が下がらない症状 (2)  296 レギュラーの燃費 (3)  307 年明けたら初のBMオーナーです (3)  285 ワイパーリンケージの脱着 (4)  304 ボンネットエンブレムのはずし方 (5)  306 キースイッチの不具合でエンジン始動不可 (2)  305 アクセルを離したときに (1)  303 3000−3500rpmを超えたあたりから吹けない現象 (3)  310 エンジンの圧縮比 (1)  301 アイドリング回転数の低下 (20)  309 クリアーウインカーとデジタル時計 (9)  308 ようやく夏が終わりエアコン故障せず (2)  313 MTを325に装着可能か (2)  294 タペット音がカチャカチャうるさいので調整したい (3)  311 ヘッドガスケツト? (1)  329 16インチから17インチへのインチアップ (16)  326 M20エンジンは前期と後期に関係なく交換ですか (8)  317 ショクアブソーバー (2)  324 全塗装 しようかナ (3)  322 SLOW CATの警告表示が出た場合の対応 (1)  321 ダイヤモンドブラックのカラー番号とは (5)  320 M3スポーツエヴォリューションは海外専用モデルか (2)  318 BMW AHGなるものは何ですか? (3)  312 AHGオリジナルのステッカーを購入したい (7)  314 燃費と2センサ(ラムダセンサ) (2)  315 スキーキャリア (3) 
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No.273 

デフのギヤ比変更は可能か

 いぐあな 325i-Mテック : 2005/08/29(Mon) 14:09:55 :

週末、サーキットは走らせることになったのはいいのですが・・・
出張続きで、結局これといって何も出来ておらず、先ほど帰宅したばたばたしてます。
色々と聞いたところ、ファイナルだけは替えた方が・・・と。
で、質問なのですが、320iの4.4?のギアは325iのデフのギアと交換可能なのでしょうか?
出来ればM3の4.1?がいいのですが、何分にも入手できそうにないので、320のと考えていま
す。
325iのデフに組み込み可能か、ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えてください。
もし、もし、LSD付きのデフでファイナル4.1か4.4をお持ちの方で、譲っていいよと言う方が
いらっしゃいましたら、よろこんで、ご連絡お待ちします。
よろしくお願いします。


No.270 

O2センサーラインカット

 みかえる 325i : 2005/08/14(Sun) 15:18:39 :

O2センサーとはそもそもどういった役割をしているのですか?
今日センサーをはずして走ってみましたが
付いている時よりもエンジンの調子がいいような感じがします。
外したままだとよくないのでしょうか・・。

現在27万キロ・O2センサーは一度も交換しておりません。

(1)Re: O2センサーラインカット

 E46/318M : 2005/08/16(Tue) 01:26:00 :

私も以前、E30/320に乗っていた時に同じような状況になり、
ディーラーにて診てもらうと「O2センサの異常ではないか?」
と言われ、以来O2センサなしで乗っていましたが、特に
これと言った不具合(不便さ)などなく、むしろ調子が
良かったように記憶しています。ごくわずか、環境には
良くないようですが・・・。


No.300 

前期、後期のDMEの違い

 泉 音魚 320i : 2006/06/23(Fri) 23:14:00 :

基本的なことで 恐縮ですが、
87年ごろから コンピュータのコネクター形状が違うと うわさ
には聞いてるんですが、これって 後期タイプの車の事ですか?所謂メッキバンパータイプから 後期タイプへ変わった頃に
コンピューターも形状が違うのでしょうか?同じ 後期タイプでも 種類が違うものがあるのでしょうか?

(1)Re: コンピュータについて。

 GMS Mク・> : 2006/06/25(Sun) 18:12:25 :

325でしたら、87までと88からではカプラーが違います
87のコンピューターチップを88のコンピューターBOXに入れ替えても動きませんでしたよ
カプラーだけじゃないようですね違うのは・・・
320はシーメンスと言うメーカーだったと思いますが、こちらはよく知りません

同年式なら違うとすれば、320と325でメーカーが違います
ちなみに525用のコンピューターBOXでなら同年式の325は動きました

(2)Re: コンピュータについて。

 泉 音魚 320i : 2006/06/26(Mon) 00:21:24 :

GMSさん 奥が深いですなー
プラバンパーの物でも ラジエーターのサバーの位置が左右逆だっ
たりしてこれが 違いの見極めか?前期後期? とか 思ってたんですが もっと深い部分ですね。


No.305 

アクセルを離したときに

 サーフ E30-325i ツ・> : 2006/08/04(Fri) 03:20:00 :

中古で手に入れて1ヶ月くらいになるんですが、走行中にアクセルを離して少し惰性で走ると
後ろの方からブーンという音がするんですが、これはベアリングか何かが発してる音でしょう
か?BMWは初めてなので、もしかしたら気にし過ぎていてこれが普通なのかなとも思えるくら
いなんですが、みなさんもE30もこのような感じでしょうか?タイヤのロードノイズの大きな
感じです。

(1)Re: アクセルを離したときに

 GMS Mク・> : 2006/08/07(Mon) 11:20:48 :

音は実際に聞かないとよくわかりませんが
感じ的には、ベアリングの可能性はありますね
タイヤなら手で表面をさわって見てささくれ立った感じならタイヤの変磨耗です
一番簡単なのは前と後ろのタイヤをローテーションして音の変化を聞いてみると
解るんじゃないですか?

でも許容範囲の音ならそれで良しとするべき年代の車かも・・・
ベアリングも悪化すればすごい音になります


(2)Re: 320MTを325に・・・

 GMS CSL&Mク・> : 2006/12/07(Thu) 11:30:51 :

ミッションは共通だったと思います
問題なく取り付け可能でしょう

後はこまごました作業があります
クラッチ用のオイルのタンクはノーマルはブレーキオイルを使うようになって
いますのでブレーキオイルのタンクを交換するか、またクラッチ用のオイルタンクを
増設(バイク用を使ってました)する必要があります
それと本当はMT用とAT用でコンピューターの設定が違うらしいですが動かすのには
問題ないと思います。ちなみに320と325はコンピューターはメーカーも違いますので
320のコンピューターは合わないと思います

どちらも左ハンドルなら簡単に移植出来たはずですが、後はデフのギヤ比(4.14)の
関係で最終減速比が凄くローギヤードになると思います。デフの容量はどうだったか
知りませんが、320があうならギヤ比的にはそっちがいいかもです

ミッションの耐久性は問題ないはずです、後はデフとかですがこれも乗り方次第ですね

No.313 

MTを325に装着可能か

 シンジョー E30-325iAT : 2006/12/07(Thu) 02:16:22 :

はじめまして、いつも参考にさせていただいてます。早速ながらご質問なのですが、320MTを部品取りで入手できそうなのですが、このマニュアルミッションを325iに載せることは可能なのでしょうか?排気量や出力の違いで、耐久性などに問題はあるのでしょうか?また325専用のマニュアルミッションなどあるのでしょうか?どなたかご教示いただければ幸いです。

(1)Re: 320MTを325に・・・

 シンジョー E30-325iAT : 2006/12/08(Fri) 17:13:43 :

GMSさん、とても参考になりました、ご親切にありがとうございました。MT交換へ背中を押された気がします^^


(2)Re: ヘッドガスケツト?

 GMS CSL&Mク・> : 2006/11/01(Wed) 12:07:20 :

ガスケットなら、冷却水が泡立ったりしてる場合もあります

圧縮を計ってみたらどうでしょうか?
エア抜き後、水が減らないというのなら、
後の現象は点火系とかいろいろ考えられると思いますので、
プラグやコードなど、また吸入の蛇腹のゴムホースの亀裂による
エア水なども感がえられるとおもいますが

(3)Re: ヘッドガスケツト?

 バティストゥータ E30 325I : 2006/11/06(Mon) 11:36:52 :

はじめまして。
さて、冷却水が減るということですが、まず水がエンジンの外にもれていないかチェックする
必要があります。
シリンダーヘッドガスケットが抜けている症状としては、冷却水が減る、スパークプラグが冷
却水によっれ失火する(冷間時にエンジンの掛かりがわるい)。エンジンオイルに水が混じる
(白濁する)などです。
(冷間時に掛かりが悪いのはインジェクターがたれてきているときもなる)

ガスケットがぬけて、シリンダー内に入ると、エンジンをかけるたびに、燃焼室に水が入り、
少しずつ水がへり、次第にエアーがかむようになりオーバーヒートとなります。
エアー抜きを完璧にすると、エアーがかむことはないので、エアーがかむということは冷却水
が減ってきていることでしょう。
一度みてもらったほうがよいとおもいますが?
私どもでは冷間時に冷却水を加圧にスパークプラグに冷却水がつくか?又、フューエルポンプ
をまわさずにクランキングし、冷却水がシリンダーよりでてくるかチェックしますが・・・

No.311 

ヘッドガスケツト?

 ベンベhisa E30−4D : 2006/10/28(Sat) 22:20:09 :

初めまして今晩は、Q&Aしてみます。ラジエタータンク内のLLCが頻繁にヘリ、エアー噛み?と思い
ながら数ヶ月LLCを足しながら乗っていた所どうやら!オーバーヒートをしてしまいました。もしヘッ
ドがダメに成ったとしましたら、やはりllcが減ッたり、オイルが白く濁る症状以外有りますか?今現
在はエアーヌキをしたらLLCは差ほど減ってません、ただ、アイドリング時に車体が農機具の様に揺れ、
セルもカカリ辛く、トルクが無い感じなのはやはり、ヘッドがぬけた?のですかね?宜しくお願いし
ます

(1)Re: ヘッドガスケツト?

 ガーフィールド E30 M3 : 2006/11/21(Tue) 21:32:10 :

はじめまして。早速デスが同じような症状で自分の場合は、ラジエターキャップ
(クーラントキャップ)の交換で、水が減る症状が治りましたよ。
自分も3日に500ccほど減るようになり、さすがに総点検しましたが
まずはヘッドGKではなくキャップを確認してください。
ヘッドが抜けた場合は他にも症状がたくさん出ますので・・・
LLCが減るだけの症状であれば、まずはキャップ、そしてホース、次にGKと
疑っていく方がよいのでは??


No.317 

ショクアブソーバー

 Mテク 325 Mテク 325 : 2007/02/08(Thu) 12:48:48 :

3170.gif写真 はじめまして・・・
Mテク325のショック交換を計画していますが、各メーカーから発売されてる325用などの51mmタイプは、そのまま装着可能でしょうか? 51mmでもMテクに装着できる物とできない物があるのでしょうか?
よろしくお願いします。

(1)Re: ショクアブソーバー

 GMS CSL&Mクーペ : 2007/02/12(Mon) 10:24:32 :

31714.gifRe:写真 たぶんうる覚えですが、4気筒と6気筒で品番が違うだけじゃなかったかな?
と思いますが

(2)Re: ショクアブソーバー

 325 : 2007/06/24(Sun) 10:02:07 :

3250.gifRe:写真 僕もE30 325i Mテクですが、
ビルシュタインB4のショックに交換予定です。

51mmで大丈夫じゃないでしょうか

(3)Re: AHGステッカー

 暢オヤジ AHG325−E30−1986 : 2007/03/06(Tue) 20:59:37 :

3170.gifRe:写真 初めまして、AHGさん。。。全塗装は、うまく仕上がりましたか?ステッカーは、作りましたか
?私のAHGも右フェンダーの板金塗装以降、有りません。スペアが、有りましたら、譲って頂けませんか?
(;_;)

(4)Re: AHGステッカー

 つや AHG? : 2007/03/07(Wed) 17:10:14 :

3170.gifRe:写真 はじめまして、知り合いからBMW AHGなるものを引き取ってきました。
左ハンドル、マニュアル、前後オーバーフェンダーがついています。
ちょっと廃車にするにはもったいなく思いこちらに書き込みさせていただきました。
車体番号がWBAAB310600・・・・・・ 番と書いてあります。
室内にはAHG POWER D-Bielefeld。Serien M3.195・・・ のコーションプレート 初年度63年3月になってます。エンジンは256E1ってやつでサージタンクにAHGPOWERとあります。
無知ですみませんが、もしこの車の事でわかることがあれば教えてください。

(5)Re: 燃費と2センサ(ラムダセンサ)

 いぐあな E30 325i M-Tech : 2007/02/13(Tue) 22:23:41 :

3170.gifRe:写真 TEDさん>
私のは、タコ足の部分についていて、エンジンルーム側からスパナではずせるんですよ。
というわけで、はずすのもボンネット開けて上からの作業で比較的楽です。
掃除するだけの効果はありますよ。


No.322 

SLOW CATの警告表示が出た場合の対応

 榎鋪歔 BMW740 : 2007/06/07(Thu) 08:45:21 :

3220.gif写真 知り合いのBMは過去何度も修理を繰り返しながら乗り続けておりますが、最近走行中にエンジンが
ストップ修理屋さんで100万以上かけて修理をしましたが、最近メーター下の表示で《SLOW CAT!!》という表示がでます。これは何ですか?教えて下さい。

(1)Re: 警告メーター表示について

 GMS CSL : 2007/06/07(Thu) 10:34:59 :

32214.gifRe:写真 車はBMWのなんでしょうか?
どのような表示になるのかは車で違うかもしれませんが、そのまま読めば、英語で
“ゆっくりキャタ!!”となるようですね
ということは、たぶん『キャタ』はキャライザーすなわち触媒、それでゆっくりは
スピード落とせの意味でしょう

たぶん触媒に何らかの故障があり加熱しているか、O2センサーなどの故障か??その辺ですね
誤作動の疑いも十分あると思います